メルセデス・ベンツ日本（東京）は21日、親会社のドイツ自動車大手ダイムラーが実施する高級車「メルセデス・ベンツ」のディーゼルエンジン車のリコール（無料の回収・修理）について、日本に輸入された車も対象となると明らかにした。
これまでは欧州での販売車と仕様が異なるため、リコールの対象外と説明していたが、本社からの通知で説明を一転した。
関係者によると、対象車は数万台になるとみられる。
ベンツ日本は「本社から欧州と同様の対応を取ると説明を受けた」と表明。
配信 2017/7/22 01:21
共同通信
https://this.kiji.is/261151929299910665?c=39546741839462401
関連スレ
【社会】ベンツ「日本販売分はリコール対象外」 排ガス不正疑惑★2
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1500626843/
23: 2017/07/22(土) 10:27:41.35 ID:DTTpplaO0
この手のひら返しはイメージ悪いね
27: 2017/07/22(土) 10:28:42.87 ID:CpVZAen80
アフターケアを軽視する姿勢が見て取れた
ベンツももうだめだな
33: 2017/07/22(土) 10:29:42.26 ID:AUNuXn0M0
でも、改良ECUに交換したらパワー落ちるんだろw
43: 2017/07/22(土) 10:31:28.27 ID:SCTyc1XP0
>>33
どうせパワー目当てでベンツ乗ってる奴とかいないから
ガワしか見てないだろ
79: 2017/07/22(土) 10:39:07.37 ID:3rvG+cev0
フラフラ方針変えるんじゃねえよ
こういう所にブランドへの信頼が失墜する
83: 2017/07/22(土) 10:39:45.60 ID:2GF6LA4M0
>>79
そもそも調査も何もしてない時点で対応しな発言した日本のベンツトップの頭がおかしい
125: 2017/07/22(土) 10:47:59.76 ID:X0qQON9o0
対象外としていた根拠とはいったい何だったのか
178: 2017/07/22(土) 10:58:46.62 ID:BYsFvsH10
日本の環境基準も厳しいから、リコールしないというのは理屈に合わないのだろうな。
韓国や中国では、リコールしないだろうが。
184: 2017/07/22(土) 11:00:12.29 ID:L3axVvgU0
ドイツも可哀想な気もする
カメラは日本に全滅させられたし、今度は車も危なくなってるし
EUのおかげで利益は出してるが
200: 2017/07/22(土) 11:03:06.66 ID:9N1hfdD+0
本物の高級ブランドなら最初から手厚くアフターケアするよね
所詮メルセデスも虚飾のブランドだったんだな
ガッカリですね
206: 2017/07/22(土) 11:05:28.47 ID:abY5izu80
>>200
VWなら分かるけどBenzって2倍はとってるんだぜ
それでこのサービスはないわー
207: 2017/07/22(土) 11:06:02.05 ID:yuywpMz20
>>200
いやいや日本以外してるんだから
ブランドは他国では維持してると思うよwww
274: 2017/07/22(土) 11:20:30.63 ID:VBtQJr3g0
ベンツに思い入れがあるヤツなんか極一部だからな
ふざけた対応するようなら他のメーカーにするだけだろ
286: 2017/07/22(土) 11:22:11.70 ID:xa9uBiGp0
東京都からディーゼルを追い出した石原の爺さんは偉大だわ
296: 2017/07/22(土) 11:23:45.73 ID:DGi44Ije0
>>286
まあそれが奴の唯一無二の成果だからな。
294: 2017/07/22(土) 11:23:43.12 ID:BYsFvsH10
ただ、リコールを実施しても、車のコンピュータを常に検査時と同じ設定にするだけだろう。
パワーが落ちるだけのような。
自分だったら、リコールに出さないけどなぁ。
305: 2017/07/22(土) 11:25:59.43 ID:png1hp8P0
>>294
リコールしないと排ガスの法定基準満たせない不正なら、リコール受けないと車検通らなくなるぞ
324: 2017/07/22(土) 11:31:00.11 ID:BYsFvsH10
>>305
今までも車検には通っていたのだろう。
車検の排ガス検査は、アイドリング状態でマフラーに検査棒を入れて計測するだけだから。
346: 2017/07/22(土) 11:37:11.67 ID:fq/L3Ei90
>>324
ベンツの車検を出来るところはみんな裏技を知ってるんじゃね？
383: 2017/07/22(土) 11:46:22.45 ID:tjIBXp920
>>324
今までは不正なんて無い前提で検査してるからな
不正ある状態が分かっているものを不正な状態のまま公道に出す訳にはいかないだろ
そんなことになったら利権の温床である車検制度そのものの存続に関わる事態だから陸運としては全力で対策する
375: 2017/07/22(土) 11:44:13.39 ID:zV99j5gk0
都内見回してもVW減りまくりだからねえ
ベンツも若者向けの安いのが多少タマ出てるけど、こんな対応してるようだとそれすら売れなくなるだろうね
445: 2017/07/22(土) 12:02:50.87 ID:A8bzocLM0
当たり前だ
日本人はこういうのに厳しい目を向けるし、ベンツの顧客など一番うるさい層だろ
引用元:http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1500686600/
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コメント
コメント一覧 (37)
アウチィー！こいつは参った！
ドイツ車なんてじっさいEUの関税なけりゃ日本車に駆逐されとる。
縁ないから良いけどね…
この問題は完全に経済的な話で技術力のあるなしは関係ない。
買った奴やありがたがってたやつどんな顔してんだろｗ
そん時はガソリンエンジンも消えるだろうな
全く新しい発動機ができない限りそれは無い
今aに乗ってるんだけど噓つきメーカーの車は嫌だなー vwといいメルツェデスといいドイツは信用出来んな
車検だからどうしよう 元々外車は下取り安いけどブランドイメージ下がって更に安くなりそう
はぁ～...
思いっきり技術的課題の話やんけ…
こうなると色々信用出来なくなる
アウディとかもそんな感じやね
DCT(DSG) だって実用になるものを作れたのはアイシンぐらいだし、
CVTに至っては日本製がシェア90%と殆ど独占状態。
トヨタのカンバン方式を採り入れて、生産財も資本財も日本製頼り。
これが欧州メーカーの現状だよね。
EVに逃げても、駆動モーター、リチウムイオン電池の材料、モーターコア、
角度センサー、磁石合金、電磁鋼板、ワイヤーハーネス、インバーター…。
みーんな日本企業が世界シェアを独占してる。
現時点で未来を見据えた時、自動車産業の覇権を握っているのは日の丸企業だと思うよ。
あ、でも、この間締結された日欧EPA、あれは絶対やばい。
平気で不正をする欧州の腹黒い連中が、絶対に悪巧みをしてるはずだから、
日本の企業にはホントに気をつけて欲しい。
家電メーカーの轍だけは絶対に踏まないようにして欲しいね。
マジで。
BMWもその中に入ってるから近いうちに何かあるだろうな。
長年に渡り世界中の消費者を騙してた責任は相当重い。
マツダは70年代のマスキー法の時もホンダに次いで世界で二番目にクリアした実績があるから技術力に自信があるんだろうな。
もしかしたら、そのうちディーゼルのロータリーエンジンとか出すかも知れない。
やっぱまだ発展途上技術なのかな
トルクと燃費は魅力的だが
それとユーロ6と同程度と言われる日本の2020年規制では、ベンツもボルボもマツダさえも今のままでは規準をクリアできない。
このままではディーゼルに未来はない。
それくらいドイツ勢は強い。
そういう問題じゃないのよ。
嘘をつくような会社の車は乗りたくないです ある意味、車には命を預ける訳ですし
車検でそんな排気認証レベルの測定なんてするわけないだろ
それは返せよ、とは思う。だって嘘ついてたんだし。
本物のエコロジーカーである、日本製HV以上の高額な補助金を出すのはおかしい。
HVは補助金0だったりするし。
その辺ジャーナリストを標榜する自動車評論家は徹底的に政府に追及しなきゃならないのに
そんな自動車評論家は現在一人もいない。
証拠はあるの？
記事の信憑性は？
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