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1: 2017/10/06(金) 17:31:17.36 ID:fbi/AVlk0 

トヨタの新型ハイブリッドスポーツ
トヨタは2017年10月6日（木）、スポーツコンセプト「GR HV SPORTS concept」を、10月25日（水）から開催される
「東京モーターショー2017」で世界初披露すると発表しました。

トヨタは「GR HV SPORTS concept」のおもな特徴として、以下のポイントを挙げています。

●TOYOTA GAZOO Racingが世界耐久選手権（WEC）で戦うハイブリッドレーシングマシン「TS050 HYBRID」を想起させるデザイン。
●トヨタ伝統のオープンスポーツ「トヨタスポーツ800」（通称・ヨタハチ）や、「スープラ」にも設定された「エアロトップ」スタイル。
●「TS050 HYBRID」で鍛えたハイブリッド技術「THS-R（トヨタハイブリッドシステム レーシング）」を搭載。

＜操る楽しさ＞
・「THS-R」によるピュアスポーツカーとしての走りと、エアロトップによるオープンエアの開放感を同時に満喫。
・ボタンひとつでマニュアルモードへの切り替えが可能で、オートマチック車でありながら6速マニュアル車のような操作を楽しめるHパターンシフトを採用
・ハイブリッドバッテリーを車両中央付近に搭載。重量物である駆動用のバッテリーを中央に搭載することで、スポーツカーとして走りの性能向上にも貢献。

なお「GR HV SPORTS concept」の主要諸元として、全長4395mm、全幅1805mm、全高1280mm、駆動方式FR、定員2名と発表されています。

トヨタは「GR HV SPORTS concept」について「スポーツカーと環境技術を融合した新たなクルマの楽しさを提案するコンセプトカー」としています。

https://trafficnews.jp/post/78732
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4: 2017/10/06(金) 17:35:00.87 ID:ZJl41Fzw0

タルガトップなのは評価する


9: 2017/10/06(金) 17:39:56.58 ID:holn/5aV0

良いじゃん。普通にカッコイイ


10: 2017/10/06(金) 17:40:30.47 ID:b83xvN+D0

このままで出せたら売れる


74: 2017/10/06(金) 19:27:11.15 ID:CeCujT2Z0

>>10
2シーターで売れるかバカ


14: 2017/10/06(金) 17:43:01.11 ID:hiB129zQ0

86の前後デザイン変えてHVぶっ込んだだけだろこれ
インプのHVでも積んでんのか？


17: 2017/10/06(金) 17:48:49.41 ID:3asc3C1z0

HVの86って需要あるんか


19: 2017/10/06(金) 17:52:30.92 ID:b83xvN+D0

EVの86とか出せたら凄い


25: 2017/10/06(金) 18:03:11.26 ID:q2dAJ6oy0

内装とか思いっきり86やな


31: 2017/10/06(金) 18:09:47.68 ID:pW8PDc1p0

SFRじゃないんか・・・


41: 2017/10/06(金) 18:25:50.09 ID:6DAJZsqx0

ライトは86ヅラよりもこっちの方がいいな
古臭いけど、なんか落ち着く


44: 2017/10/06(金) 18:28:02.11 ID:rMKeAtmY0

マフラー出口高すぎだろ横から出せ横から


45: 2017/10/06(金) 18:31:23.63 ID:wtPsE7bZ0

いつになったらサイドミラーがカメラに置き換わるんだよ


46: 2017/10/06(金) 18:33:51.84 ID:6DAJZsqx0

>>45
もうできてるよ
あとは予算の問題
ただカメラの配置はまだ各社悩みどころみたいね


60: 2017/10/06(金) 19:00:39.83 ID:l21EqO5l0

>>46
それを出来てないという


82: 2017/10/06(金) 19:39:24.83 ID:SmmWOPI10

なつかしい！これやん！
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84: 2017/10/06(金) 19:43:28.97 ID:nLuhSloG0

>>82
どっかで見たことあると思ったらこれだ


91: 2017/10/06(金) 20:09:29.70 ID:6DAJZsqx0

>>82
ライトの意匠はこっちがご先祖だろう
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87: 2017/10/06(金) 19:55:11.34 ID:uBQ2Gn1r0

よいと思う
300万円程度でならそこそこじゃないか
86っぽさが強すぎるからそこは消してほしい

ついでに86もデザイン含めFMCしてほしいな


93: 2017/10/06(金) 20:11:31.01 ID:jtrv5ZMf0

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センターにオートマのシフトボタンみたいなのが見えるが、なんだこれ


105: 2017/10/06(金) 20:23:02.83 ID:Y3S+DwOu0

>>93
ほんとにオートマの操作するためのボタンなんじゃなかろうか
マニュアル用Hパターンつけたから別のところにつけてみたんだろう


99: 2017/10/06(金) 20:16:19.98 ID:jtrv5ZMf0

no title


つーか元記事にもっと変なのあった
なんだこの電源ボタンは。


101: 2017/10/06(金) 20:17:50.20 ID:3fLlRJ0P0

>>99
システムスタート？


104: 2017/10/06(金) 20:21:45.64 ID:6DAJZsqx0

>>99
かっちょいいじゃん
ミサイル発射ボタンみたいで

ただ慌ただしくスティックに手を伸ばしてると
うっかりパカっと開いちゃって邪魔くさくなりそうな気もする


107: 2017/10/06(金) 20:24:46.39 ID:Y3S+DwOu0

Hパターンって強制的に変速される場合はスティックが勝手に動くのかな？


110: 2017/10/06(金) 20:26:28.59 ID:nF+56YvK0

>>107
マニュアルも動かないんだから動かす必要ないだろう
危険な場合は自動解除されるだけで


112: 2017/10/06(金) 20:32:40.05 ID:Y3S+DwOu0

>>110
パドルと違って位置に意味があるから少なくともニュートラルに戻らないと感覚的に変にならないかな
強制変速の後はオートマモードに戻るから危険ではないだろうけど


118: 2017/10/06(金) 20:47:12.54 ID:5k8qbY0a0

これ本当にただのポジションスイッチなのかw
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>>112
レバー入りっぱなしになる訳じゃなくて+‐のレバーと一緒でセンターに戻るのかもw


120: 2017/10/06(金) 20:51:38.77 ID:Y3S+DwOu0

>>118
なるほどw
6速入りながらオートマモードなったりはしないわけか
マニュアルで連続シフトアップするときは手を置いたままにするからその辺の感覚のチューニングが難しそうだな


123: 2017/10/06(金) 20:54:06.64 ID:6DAJZsqx0

>>120
たぶんパドル使ったほうが楽そう


127: 2017/10/06(金) 20:59:00.01 ID:nF+56YvK0

まあ、コンセプトの内装なんてありもの加工で作るからな
商品化したとしたらマシなもの作るだろう


144: 2017/10/06(金) 22:15:32.67 ID:6DAJZsqx0

雑だが塗ってみた
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189: 2017/10/07(土) 04:42:50.99 ID:7QQh3FDi0

>>144
悪くないかも


引用元:http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1507278677/

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