コメント一覧 (48)

1. • 1. 774RR
   • 2017年10月30日 13:13
   • NAなら5000キロでもいいんじゃね？
     バカみたいに高回転まで回してるなら早く変えたほうが良いと思うけど
2. • 2. 774RR
   • 2017年10月30日 14:01
   • ジムニーで２万キロ近く交換してなくてターボ壊れたやつが入ってきた
3. • 3. 774RR
   • 2017年10月30日 14:01
   • まあ軽は普通の車より高回転使いがちなのは確かだけど
     10万kmとか乗るんじゃなけりゃ適当でいい
     5000kmでも慎重すぎるくらいだろ
4. • 4. 774RR
   • 2017年10月30日 14:07
   • 軽だったらオイル交換しなくて良いんじゃないか？
     洗車もしなくて良いらしい
     だって軽だからw
5. • 5. 774RR
   • 2017年10月30日 14:18
   • 家の12年落ち、140000キロ程度の下駄車の軽なんざかったるくて10000、15000オーバーなんてザラだなw
     いつ変えたっけ？って思い出せないレベル。
     案外そう簡単には壊れんよ。
6. • 6. 774RR
   • 2017年10月30日 14:37
   • 20万キロ走りたい車でさえ3000キロで変えるのは早すぎる、
     1年1万で交換で十分
7. • 7. 774RR
   • 2017年10月30日 15:00
   • チョイノリじゃなければ逆に1年もしくは5000までは大丈夫。
     チョイノリばかりならケチケチせずに変えた方がいい。
     冷間始動でオイルに混じるガソリンが既発せずにすぐに劣化するからね。
8. • 8. 774RR
   • 2017年10月30日 15:09
   • gt-rだけど5000km毎に交換してるわ。
     内部にカーボン溜まってきたら遅行性フラッシング剤2回連続使えば良いし。
     ちな今23万オーバー。
9. • 9. 774RR
   • 2017年10月30日 15:41
   • 毎度ながら、なんで取説を見ない？
10. • 10. 774RR
    • 2017年10月30日 16:18
    • ネットに腐るほどオイル交換のやり方が上がってるのに、それでも自力でできないんだから、本当に哀れとしか言いようがない。
      女かなんかなのか？
      
11. • 11. 774RR
    • 2017年10月30日 16:21
    • 触って粘度確認
12. • 12. 774RR
    • 2017年10月30日 16:38
    • まぁ俺はいつまでも乗っていたいような車だから3000前後で変えるがな
13. • 13. 774RR
    • 2017年10月30日 16:40
    • 最近の軽は極低回転域ばかり使うから、5000キロで換えてりゃ余裕すぎるくらいだ。
      俺は仕事だから3000で換えてるけど。
14. • 14. 774RR
    • 2017年10月30日 17:07
    • 4リッター1万円のオイルを1万キロか1年ごとに交換より、4リッター3000円のオイルを5000キロ半年ごとに交換の方が良いよ。
      トータルでみても結局安いし。
15. • 15. 774RR
    • 2017年10月30日 17:12
    • オイルの汚れ具合で判断すれば良いじゃん
16. • 16. 774RR
    • 2017年10月30日 17:13
    • ※10
      自力でオイル交換するの結構面倒だよ
17. • 17. 774RR
    • 2017年10月30日 17:14
    • 古いオイル入れてていいことはないけど、新しいオイル入れて悪い事はお金がかかる以外に悪いことはない
      
18. • 18. 774RR
    • 2017年10月30日 17:23
    • 安いオイルに添加剤入れて、1年毎に交換、2年に1回フィルター交換してけばいい。
19. • 19. 774RR
    • 2017年10月30日 17:39
    • 地元は雪国なんで、秋春のタイヤ交換時期にオイルも一緒に交換すればいいから、あまり考えなくていいんだけどね。
      年間走行距離10000kmとして、半年ごとで約5000km。
      そうじゃない地域も、例えば年１回長距離運転でどこかに旅行とか帰省なんていうのの前に、各種点検と合わせてオイルも一緒に変えれば丁度いいんじゃないのかな？
      
20. • 20. 774RR
    • 2017年10月30日 17:42
    • タイミングチェーンの交換を20万キロでやったが、工賃込みで3万しなかった。
      タイミングベルト式より余計に掛かった費用は、オイルシールとテンショナーの交換だけだった。
      どっちも安いパーツだしな。
21. • 21. 774RR
    • 2017年10月30日 19:08
    • この手のスレの時毎回言うけどさ、
      その車についてるマニュアル読めよ！
      それがメーカー推奨値だっつうの！！
      ちなみに最近の低燃費車の交換サイクルは早いぞ
22. • 22. 774RR
    • 2017年10月30日 19:33
    • ※21
      具体的に車種名と交換サイクル書けよバカたれ
23. • 23. 774RR
    • 2017年10月30日 19:41
    • 軽だからオイルも軽油をちゃんと入れとけよｗ
24. • 24. 774RR
    • 2017年10月30日 19:44
    • 安いオイルでも、マメにってよく言うよね。
      
      でも粘度は考えて！
25. • 25. 774RR
    • 2017年10月30日 21:01
    • 自分の信じる尺度で決めてよし。
      2000キロでリッター5K入れ替えても良いし一年で純正品入れ替えても良い。
      自身の信ずるままに
26. • 26. 774RR
    • 2017年10月30日 21:26
    • 軽で一万キロとか冗談だろ8000kmでも怖いわ
      走れればいいって感じなのか？
27. • 27. 774RR
    • 2017年10月30日 22:54
    • 僕は１万二千でやってる問題ない
28. • 28. 774RR
    • 2017年10月30日 23:02
    • 長距離通勤俺
      3000kmとか言ったら月1じゃねーか
29. • 29. 774RR
    • 2017年10月30日 23:18
    • 2000年以降　大衆車　安全運転　なら、
      1万ｋｍ　又は　1年のどちらか早いタイミングでやってればOK
      
      上記に当てはまらない項目があれば　早めにやったら？
30. • 30. 774RR
    • 2017年10月30日 23:35
    • 最近びっくりしたのは慣らしとか暖気とかはいらないけどオイル交換だけはちゃんとやったほうがいって車屋の人が言ってた
      まぁしたことにこしたことはないみたいだけどね
31. • 31. 774RR
    • 2017年10月30日 23:39
    • 5千キロ毎をきっちり守ってたが、40万キロしかもたんかったわ
32. • 32. 774RR
    • 2017年10月30日 23:42
    • これ、スズキのF6AとかK6A時代の高回転ターボエンジン時代の話だろ。
      アルトワークスやカプチーノとか20年前のな。
      今は五千回転か半年位での交換でも余裕だろ。
      
33. • 33. 774RR
    • 2017年10月31日 02:25
    • 3000km保証のオイルなら3000km行くか半年で替えるだろ。
      
34. • 34. 774RR
    • 2017年10月31日 03:08
    • 神経質に交換しまくらなくても1万km事で十分
      20万km以上走るつもりならそれより少し短いスパンですればいい
      
      まあ動画で納車以来一回もオイル交換無しで10万km近く
      走ってまだ故障してないのあったから今のはそこまで気にしないでいい
35. • 35. 774RR
    • 2017年10月31日 09:33
    • 燃費が悪く成るかエンジンが重たくなったらで交換、大体5000キロ前後で成るのが普通、数ヶ月とかの短期間なら10000万キロとかでも大丈夫だけど、一年超えてやってたらアウト。
36. • 36. 774RR
    • 2017年10月31日 09:59
    • ４リットル1万円のロングドレーンオイルで、2年3万キロ無交換、減ったらその分だけ継ぎ足しなら
      4リットル３千円３千キロ交換と比べて、エンジンの痛みは全く変わりがない。
      どっちが環境に良くてコストが低いかは賢い人なら分かるよな。
37. • 37. 774RR
    • 2017年10月31日 11:14
    • この手の話ですぐ車屋に騙されてるなんて騒ぎ出す奴いるけど
      よく遅刻するやつと待ち合わせするとして、絶対に遅れてほしくない時に時間をそのまま伝えるか？
      絶対に遅れるなって言ったって遅れるような奴ならその分を差し引いて早い時間を伝えるだろ？
      知り合いの整備屋は新規には3000と伝えてその通り来るならオイルの状態を見て5000とかに変えるらしい
      3000と伝えても12000とかで来る客にはメント一回で変えたり遅効性フラッシング使ったり
      距離短めに言うのは面倒な故障で来てほしくないってのも若干あるらしい
38. • 38. 774RR
    • 2017年10月31日 11:27
    • >むしろ納車直後の方が短距離で変える
      
      新車の場合スラッジを回収する為に早めに交換すると聞いたが
39. • 39. 774RR
    • 2017年10月31日 17:03
    • ※36
      何をもって「エンジンの痛みはまったく変わらない」って言ってるの？
      オイル抜いて実際に見ないと、どれくらい汚れてるか分からなくない？
      
      外車はもともと国産車に比べてオイルは減りやすくなってるし、だからこそ継ぎ足しで溶け込んだ汚れも希釈される。
      しかしながら、国産車の場合もともとオイルは減りにくいし減った頃にはかなり汚れが溶け込んでいるよ？
40. • 40. 774RR
    • 2017年10月31日 20:41
    • ※39
      俺の職場の営業車の管理からエンジンの痛みは全く変わらないと言ってる。
      4リットル1万円でなくグレードⅢ合成油でもそれは同じ。
      外車は俺個人で乗っているが外車も日本車もオイルの減る量は今時殆ど変わらん。
      で、あなたは何を根拠に「ロングドレーンでもエンジンの痛みはまったく変わらない」に疑問を持つの？
41. • 41. 774RR
    • 2017年10月31日 21:03
    • ※40
      ちょっと気になるんだけど、ロングドレーンじゃなくてロングドレンもしくはロングドレインじゃないの？
      
      なぜ気になるのかは
      http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/257830/blog/23933913/
      こう言ったのを見た事有ったから。
42. • 42. 774RR
    • 2017年10月31日 21:11
    • スラッジまみれのエンジン開けた事ある人なら分かると思うけど、スラッジは開けないと完全にはキレイにならないしストレーナーの目が詰まる原因になったりする。
43. • 43. 774RR
    • 2017年10月31日 21:32
    • ※41
      俺もロングドレインだろとは思っていたがメーカーの表記で多いのがドレーンだったので合わせた。
      ロングドレインによってエンジン内は通常より汚れるのは分かっている。
      だがそれでストレーナーが詰まったり短期間で故障しないことも分かっている。
      30万、40万キロとメーカーの想定する寿命を大幅に超えて運用可能。
      勿論、オイルが規定量を超えて減りヘドロ状化するほど、ノーメインテナンス（ノーメンテナンスって表記が一般的だよな）　の話ではない。
44. • 44. 774RR
    • 2017年10月31日 22:17
    • ※４２
      分かるわ～。昔整備士をやってた頃エンジンオイル代をケチったがために焼き付いてオーバーホールしたことが何回かあったよ。エンジン汚い車にフラッシング剤を使用するとカーボンが一気に剥がれ落ちすぎてストレーナーなどの目詰まりから焼き付きの原因になることもある。
      エンジンオイル代も払えないような貧乏人は乗るなやとマジで思うわ。
      ちなみに取り扱い説明書には１００００キロなどと記載してあることが多いがメーカー側の人の話は本当は３０００キロと記載したいが国土交通省だかどっかに規制されているとかなんとか。
      
      エンジンオイルは３０００～４０００キロに一回ちゃんと交換している車はトラブルが少ないし１０万キロ超えてもエンジンが綺麗。もっと欲を言うなら週に１回はエンジンを高速とかで高回転で回すことでエンジンオイルが勢いよく回ることで汚れをよりよく落としてくれる。
45. • 45. 774RR
    • 2017年10月31日 22:26
    • ※44
      オイルが真っ黒のまま長期間交換してないエンジンって、ヘッドカバー開ければ1発で分かるよね。
      スラッジも酷いし、なによりオイル焼けがな・・・。
46. • 46. 774RR
    • 2017年10月31日 23:42
    • エンジンの性能変わらないって言ってる人は一度、馬力測定でもすれば分かるんじゃないですか
47. • 47. 774RR
    • 2017年11月03日 22:39
    • 20万キロエンジンだけど５０００キロ毎に補充してる
48. • 48. 774RR
    • 2017年11月08日 00:40
    • ロータリー乗ってた時は3000kmで交換してたねー