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1: 2017/12/07(木) 19:13:09.33 ID:CAP_USER9

11月の乗用車販売トップ30
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無資格検査問題に揺れる日産自動車とSUBARU（スバル）。日産はすでに国内販売に大きな影響が出ているが、スバルは12月以降の動向を注視する必要がある。

　日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽協）がまとめた11月の新車販売台数は、前年同月比2・6％減の40万6860台で2カ月連続で減少。日産は同27・4％減の3万4693台と2カ月連続で2ケタ減となり、国内販売全体を押し下げている。

　11月8日までに国内全工場で生産と出荷を再開した。ただ生産スピードを落としているほか、ブランドイメージの低下が深刻化する可能性があり先行きは不透明だ。三菱自動車から供給を受けている軽「デイズ」が同11・9％増となったが、主力小型車「ノート」は同56・3％減と大幅なマイナスだ。

　一方で10月末に無資格検査問題が発覚したスバルは11カ月ぶりに減少した。ただ、量販車のインプレッサが同20・9％増。「11月の販売は検査問題が発覚する前の9月受注分になる」（スバル）としており、販売への影響が判明するのは12月以降になるとみられる。

　11月の新車販売全体をみると、軽自動車が同2・9％増の14万8696台となり8カ月連続でプラスで、14年の消費増税や15年の軽増税の影響で長らく伸び悩んでいた軽人気が復活しつつある。暦年も「2年ぶりに180万台を超える可能性がある」（全軽協）。

　車種別でも上位10車種のうち6車種が軽。ホンダが9月に全面改良し発売した軽自動車「N―BOX」が前年同月比41・7％増の2万992台を販売し、首位となった。

配信2017年12月07日
ニュースイッチ
https://newswitch.jp/p/11281


25: 2017/12/07(木) 19:28:53.21 ID:1gQUD0fT0

スバル乗る奴は好きでスバル乗ってる
日産(特にノートみたいなの)乗ってる奴は別に他社でもいい

だからじゃね？


28: 2017/12/07(木) 19:30:48.21 ID:gHAgC3Pf0

>>25
それはあるかも？
バイGRB乗り。


200: 2017/12/07(木) 21:47:31.22 ID:TFM7OH5Z0

>>28
スバルは基本的に好きな人が乗るか、走りに拘る人が多い。競合となる車メーカーがない。特にAWD。

まあ一定の減少はあるだろうけれど、日産程影響は出ないと見ている。


49: 2017/12/07(木) 19:56:40.83 ID:gD6Nm9RA0

これが現実
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136: 2017/12/07(木) 21:00:08.20 ID:ZAkTeNLh0

>>49
デミオが売れないのが不思議、燃料代比ならダントツだろ。


142: 2017/12/07(木) 21:04:46.13 ID:nPe+fTve0

>>136
初代のパッケージングが好きだった人は
シエンタポルテに流れたからね。
フランス的な小排気量の荷車の需要は高い。


146: 2017/12/07(木) 21:07:30.75 ID:XjxspXgk0

>>136
デミオは狭くてダサいからなｗｗｗ
おまけにコンパクトカーなのに全長4m超でフェリー代が高い。


72: 2017/12/07(木) 20:10:51.32 ID:K2x7kR4R0

スバオタは強い信仰心を持ってるので走行中に突然真っ二つになるとか
そのくらいのことがないと乗るのをやめない


124: 2017/12/07(木) 20:51:23.62 ID:/YGFSLpv0

そもそも１年前の同時期にノートがバカ売れしたのは何でなんだ？
月間販売１位とかとれる車じゃないだろ


196: 2017/12/07(木) 21:43:35.78 ID:Ti/1Q5XJ0

>>124
e-power発売が昨年11月で、月間販売1位とった


125: 2017/12/07(木) 20:52:01.37 ID:/0ykamvB0

インプレッサは母数が少ないから、
ちょっと増加すると大幅に増える比率になる

ノートは不正検査で商品になる車を出荷できないんだから
激減して当然

もし余り減ってないって事なら、
作ってだけど売れ残りの在庫が大量にあったって話

今は車だって受注を確認してから追加生産して出荷する事が普通にある
完全な受注生産じゃないけど、生産高の見込みはかなり厳密にやってる


139: 2017/12/07(木) 21:02:46.19 ID:/lem2NV40

むしろスバル買う人はこういう事件があったからこそスバルを買って支えるタイプだと思う


159: 2017/12/07(木) 21:14:48.43 ID:Pa/Ee1rI0

ノートのepowerは一般道でチョッと先に行きたい時は抜群の性能を発揮する。
外観の地味さからは想像がつかない加速力には驚き。


163: 2017/12/07(木) 21:17:07.70 ID:dMV6bH6A0

もともとスバルは過剰品質だから無資格検査くらいでブランド力は揺るがない。


176: 2017/12/07(木) 21:25:56.82 ID:1ptDINe+0

>>163
トヨタがコストダウン指導でようやく人並みにw


215: 2017/12/07(木) 22:08:43.48 ID:8B/pgKEA0

雪国だから、スバルの四駆に乗ってた時期もあったけど、あんまり良い車だとは思わんかったが？
今はトヨタの四駆に乗ってるけど、故障も無くて良いと思う。日産は知らん。


220: 2017/12/07(木) 22:14:26.26 ID:FAjSowxK0

>>215
さすがにスバルとトヨタの四駆を比べても
比べるならマツダとスバルの四駆だろ

マツダはAWDも最高！


293: 2017/12/08(金) 01:01:58.64 ID:7F/TEzFC0

レヴォーグのアイサイトツーリングアシスト使った後に日産のプロパイロット使ったら急ブレーキ急加速ハンドリングの不自然さ全てが怖い
よくあんなんで自動運転謳ったな


218: 2017/12/07(木) 22:13:35.76 ID:w4LYCkcX0

むかしむかし
スバルは日産との付き合いが強かったんだよね
その名残で今でも下請けレベルではどっちにも部品入れているし
やっぱゴーンのせいなのかね


237: 2017/12/07(木) 22:48:53.74 ID:g+3hnhrX0

>>218
日産と提携したために、コンパクトを止めた。
経営的には良かったのかもしれないが、寂しかった。


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512641589/

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