自動車メーカーのスズキは、ソリオなど4車種でエンジン内のゴム製のベルトが切れエンジンが停止するおそれがあるとして、合わせて11万台余りのリコールを国に届け出ました。
リコールの対象となったのは、スズキが製造、販売したソリオ、イグニス、スイフトと、スズキが製造し三菱自動車が販売したデリカD:2の合わせて4車種、およそ11万3000台です。
製造期間は車種によって異なりますが、平成27年7月から去年3月までです。
これらの車では、エンジン内部の冷却水を循環させる装置のゴム製ベルトが強度不足で切れ、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがあるということで、こうした不具合が全国で200件以上報告されているということです。
また、ソリオ、スイフト、デリカD:2の3車種のうち、平成27年12月から去年11月までに製造されたハイブリット車の一部、1万1000台余りに変速機の制御プログラムの欠陥によって走行できなくなる別の不具合も確認されたということです。
スズキなどはこれらの不具合について、9日から全国の販売店などで無料で部品の交換やプログラムの修正に応じることにしています。
3月8日 14時01分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180308/k10011355731000.html?utm_int=news_contents_news-main_002
4: 2018/03/08(木) 21:40:26.38 ID:WFh7Hegi0
モジュール化
ポン付けは便利だが
リスクも怖いね
8: 2018/03/08(木) 21:42:31.47 ID:is+hiI3r0
>>4
ベルトはコストカットのしすぎ
コンピューターはテスト不足これもコストカットのせい
6: 2018/03/08(木) 21:41:25.88 ID:brWpsC0c0
ブレーキランプが不点灯になる持病があるからな
7: 2018/03/08(木) 21:41:56.80 ID:KWPa9RRn0
いまだにゴムのタイベル使ってんのか
もうとっくに金属チェーンに替わったと思ってたわ
12: 2018/03/08(木) 21:48:18.69 ID:mkPRkDsy0
>>7
むかし、ダイハツでチェーンが破損するってリコールだしてたぞ
16: 2018/03/08(木) 21:58:11.98 ID:x9vqbC0w0
>>7
ワーゲンはチェーンが延びて...
34: 2018/03/08(木) 22:59:13.49 ID:dcoAeLl20
>>7
タイベルじゃねーだろ
わからんくせにテキトーに書くな
47: 2018/03/09(金) 05:33:42.74 ID:grcX7vTs0
>>34
最近はタイミングベルトもサイレントチェーンも増えてるぞ。金属加工が良くなってる。
9: 2018/03/08(木) 21:42:40.53 ID:mkPRkDsy0
ベルトなんぞ千円しないだろうに
300円くらいのベルトだったりして?
11: 2018/03/08(木) 21:47:54.29 ID:gjpPih3d0
今時の車はゴムベルト一本で負担させる器材が多すぎだと思う。
14: 2018/03/08(木) 21:52:47.76 ID:iP/SBlUT0
もう殆ど社外のベルトに交換されてるんちゃうか
22: 2018/03/08(木) 22:13:16.26 ID:O93Wx3cF0
ここに限らずここ最近、車のリコール多発してる原因はコスト削減で個々の部品の耐久力が設計値ギリギリまで削られて全然余力が無いからじゃない?
昔だったらもうちょい頑丈なパーツで多少ラフにしてもあまり影響なかったし。
24: 2018/03/08(木) 22:21:40.28 ID:43hl5HJn0
なんでベルトなんか使ってるし
チェーンのが耐久性あるだろし
28: 2018/03/08(木) 22:28:47.64 ID:z7Q2Ld7X0
>>24
ベルトの方が軽量化できるのだ(´・ω・`)
29: 2018/03/08(木) 22:31:32.22 ID:6kKGKnWi0
デリカって三菱の唯一かっこいい車だと思ってたけど、スズキだったんか
32: 2018/03/08(木) 22:51:58.63 ID:KWPa9RRn0
>>29
デリカD5 自社生産
デリカD3 日産NV200バネットのOEM
デリカD2 スズキソリオのOEM
54: 2018/03/09(金) 08:56:04.77 ID:HTTuH2FE0
>>32
うわー知らなかった
軽四やプラウディアのOEMは知ってたけど
大衆普通車でもOEM販売なんてやんか三菱
59: 2018/03/09(金) 10:06:10.43 ID:t6S46X3w0
>>54
スズキもニッサンのセレナをランディて名でOEMで販売している。
ほとんど見ないけど
30: 2018/03/08(木) 22:32:35.81 ID:fGkoJbRk0
部品共通化の弊害だわな。
リコールが発生すりゃリコール台数半端ねーもんな。
33: 2018/03/08(木) 22:55:40.42 ID:LTigb0cs0
ソリオに態々デリカD2って付けてるの見て、こいつデリカオタかよw馬鹿じゃねwって思ってた俺が馬鹿でした。
鈴木が作ってたのか
39: 2018/03/08(木) 23:28:15.14 ID:PZZaFaHK0
まじで218台中の1台のオーナーなんだか、走行中にベルト切れてウォーターポンプの軸に巻きついたとやらでエンジン降ろしてポンプ交換と補機類総点検とやらで修理に一ヶ月半かかったぞ。
41: 2018/03/08(木) 23:48:42.81 ID:+lynJsAE0
>>39
いつ買ったやつ??
切れる前になにか症状あった?
43: 2018/03/09(金) 00:14:32.89 ID:pgjp4gHn0
>>41
出た年の秋。
前兆は気付かず走行15000kmぐらいでいきなり切れた。
42: 2018/03/08(木) 23:57:03.13 ID:SldNve9J0
三ヶ月間程、ベルト滑らせ乍ら走ってる軽四が居たが、見た目90歳位のが運転してた。
耳が悪くて聞こえなかったのかな。
50: 2018/03/09(金) 08:41:00.12 ID:dCgE47bN0
タイミングベルトを共用していた時代だとシャレにならん事になったが
ウォーターポンプのベルトだけなら大事にならんもんな
ケチッたんだろうな
44: 2018/03/09(金) 00:19:23.89 ID:TNgHOhXr0
現場の者だが、新型ソリオ、新型ワゴンRのベルト鳴きクレームは対策品ベルトで無償交換をしてたのだが、リコールになってホッとしている。
メーカーはしっかり部品を吟味して製品に採用しろよボケ!!と現場のサービスマンは皆思ってるよ、ほんと部品をケチらないでくれ…
コメント
コメント一覧 (23)
気付かず走ると一瞬でオーバーヒートだな
このベルトは発電機も動かしてるベルトだから
切れたらオーバーヒートより先に充電警告灯が点灯する
なるほどね。ただ警告灯なんて気付かない、メーターすらロクに見ない人もざらに要るだろうから、車壊した事例も有りそうだな
幸いエアコン用で充電用じゃなかったのでホッとしたわ、部品代は1000円ぐらいだったと思う
今回のは充電用かな?早めに交換せんと困るから、休日はスズキ店で僕と握手!
>>47
そうじゃなくてファンベルトのリコールだろ
タイベルやタイミングチェーンの話してるのは一部の者だけだぞ
というか、補記類の駆動用ベルトなのに、タイミングベルト言ってるやつ理解力低い。
こんなやつとは仕事したくない。
ベルトは2本
リコール対象の方のベルトはハイブリッドモーターのドライブベルトだから
ツインテンショナーで、しかもスゴイ力で張ってるから結構めんどくさいと思う
今のところ何の不具合も起きてないけど、明日朝イチで行くと予約しておいた。
リコール工賃はメーカーから補償される。基準単価は低かった気がするけど・・・
リコール隠さなくても不具合ヤバいくらい多いよ
新型ワゴンRもマスターシリンダーにリコール出るかも知れんからね
トヨタのハイブリッドはウォーターポンプも
電動化されてて補機類のベルトが無いよ
リコール件数ならトヨタだろ
3月8から1ヶ月後か?
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