1: 2018/03/08(木) 20:57:55.85 ID:CAP_USER9
本田技研工業は2018年3月8日、1000ccクラスの大型バイク「CB1000R」を同年4月2日に発売すると発表した。
■998ccの水冷4気筒を搭載した“新世代CB”の旗手
ホンダCB1000Rは、軽量かつコンパクトな車体に998ccの水冷4ストローク直列4気筒 DOHC 4バルブエンジンを搭載した、ネイキッドタイプのロードスポーツモデルである。
開発に際しては「魅(み)せる、昂(たかぶ)る、大人のためのEMOTIONAL SPORTS ROADSTER」をテーマに掲げ、スポーツバイクの普遍的な魅力である操る楽しさを追求。同時に上質な走りを実現するため、マスの集中化と軽量化に注力したという。
パワーユニットについても、スーパースポーツモデル「CBR1000RR」のエンジンを踏襲しつつ、より伸びやかな吹け上がりと力強いトルクを実現するために吸排気系を最適化。トランスミッションはクラッチ操作を必要としないクイックシフター付きで、ギアのローレシオ化を図るなど独自のチューニングを施している。
走りに関する装備も充実しており、出力特性とスロットルレスポンスを変化させるパワーセレクターと、後輪の挙動を安定させるHondaセレクタブルトルクコントロール、アクセルを閉じたときのエンジンブレーキの強さを制御するセレクタブルエンジンブレーキの3種類からなる電子制御を搭載。ライディングモードの切り替え機構には既定の「SPORT」「STANDARD」「RAIN」に加え、ライダーが任意で各パラメーターを調整できる「USER」モードも用意している。
また、フレームには軽さと剛性の高さを重視して高張力鋼のモノバックボーンを採用。足まわりは前が倒立フロントフォーク、後ろがアルミ製の片持ちスイングアームで、市街地からワインディングロードまでさまざまなシチュエーションで高い路面追従性を発揮し、上質なライディングフィールを実現しているという。
カラーリングは「キャンディークロモスフィアレッド」と「グラファイトブラック」の2種類。価格は163万6200円。(webCG)
2018.03.08
http://www.webcg.net/articles/-/38396
CB1000R
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8: 2018/03/08(木) 21:01:25.84 ID:JxmdIYj10
こんなんなら軽自動車買うわ
408: 2018/03/09(金) 10:11:04.28 ID:NOAk8G440
>>8
こういうバイクを買う層は車持ってて、遊びでバイクを買うんだから、
軽自動車をメインで使うような奴はいないよ
410: 2018/03/09(金) 10:15:07.38 ID:aVvMlQ5h0
>>408
軽と高級車
軽と大型バイク
大型バイクと原付
大型バイクとオフロードバイク
このあたりの組み合わせって結構多い気がする
19: 2018/03/08(木) 21:05:26.79 ID:fwf/5Zmd0
工場
消防署
34: 2018/03/08(木) 21:09:44.62
バイクって、デザインが退化してる唯一の工業製品だな
80~90年代にかけてのQ車が一番美しい
51: 2018/03/08(木) 21:18:07.21 ID:vaFhISb70
>>34
だよな
197: 2018/03/08(木) 23:46:07.54 ID:ejpqaTWa0
>>34
その思考こそがムチャクチャ退化してんだろ。
国産車はいつまで田舎のアンチャン向けのデザインしてんだろ?って常々思うわ。
37: 2018/03/08(木) 21:11:27.76 ID:oN+pO7me0
テールカウル無しが流行りなんだろけど
短くてカッコ悪いと思う人のが多そうだし
シート下に収納も無いだろしシートバッグも付けづらそう
44: 2018/03/08(木) 21:14:41.50 ID:71JsXo8X0
>>37
そもそもは海外向けじゃないの?
走りと実用性なら、CB1100RS出たし。
61: 2018/03/08(木) 21:21:01.06 ID:oN+pO7me0
>>44
カウル付けたスタイルは苦手
荷物積んだツーリングにも不向き
ただ走って楽しみたいだけという割り切った人向けっぽい
42: 2018/03/08(木) 21:14:34.59 ID:dOkUSnrm0
ツーリングに使うには荷物載せられない
スポーツ走行するならCBRという適任車種がある
街乗りするにはデカ過ぎる
何に使うんだコレ?
60: 2018/03/08(木) 21:20:27.99 ID:71JsXo8X0
>>42
人とは違う自分だな。雰囲気で乗るんだよ。
CBR1000RRのエンジンの積んでて、本気で実用性なら、CBF1000とか速くてコンパクトで積載性も良かったど、殆ど見向きもされなかった。
46: 2018/03/08(木) 21:14:56.53 ID:LgJSECtu0
なんで昔のほうがカッコ良く見えるんだろう?
151: 2018/03/08(木) 22:40:34.00 ID:ILH8L+9s0
>>46
シートが低い女の子バイクだね
今のバイクはみんなシート高いからこういうのあるといいね
322: 2018/03/09(金) 03:06:54.34 ID:Qin81y2+0
>>46
それCBRだろ
これはCB
それでも昔の方が渋くてかっこよかったけど
日本人が乗ると何か似合わなくて
349: 2018/03/09(金) 06:57:45.01 ID:Y7nWby930
>>322
絶望的にダサいよなぁ
手足が短いせいなのか?
52: 2018/03/08(木) 21:18:14.43 ID:oN+pO7me0
http://www.honda.co.jp/CB1000R/
なんだこれ
ナンバーどこに付けてんだ?
125: 2018/03/08(木) 21:54:13.48 ID:I7IHizzN0
>>52
リアタイヤの左側のチェーン保護パーツがタイヤの後ろまで伸びてるね
95: 2018/03/08(木) 21:37:53.69 ID:R+J6oELh0
こういうのでいいんだよ
97: 2018/03/08(木) 21:39:16.05 ID:l4CX8ak50
>>95 それ教習所のバイク
162: 2018/03/08(木) 23:00:44.85 ID:w9qUvh9k0
カワサキのZ900RSに対抗してCB750F 900Fの現代版出してくれよ。絶対買うからさ。
171: 2018/03/08(木) 23:11:12.62
>>162
CBX750Fもいい
いい音したなぁ
そんな自分はKATANA 乗ってた
203: 2018/03/08(木) 23:48:43.08 ID:SwjYE4LF0
リッターssじゃ直線番長なだけで峠で遊ぶには
速く走らせづらくて疲れやすいポジション
209: 2018/03/08(木) 23:53:26.59 ID:PnIiBXC90
>>203
リッターSSに狭い峠なんか似合わねえぜ
214: 2018/03/08(木) 23:56:41.77
>>203
今どき峠とかガキじゃあるまいしサーキット行けよいい大人が
216: 2018/03/08(木) 23:58:22.03 ID:SwjYE4LF0
>>214
サーキットに行かないのは素直につまんないからだよ
みんなそうだよ
自然を楽しめないクローズドにタイム追及以外の魅力はない
219: 2018/03/09(金) 00:00:29.94 ID:eaoyY9It0
>>216
荷物満載で戯れにいくとこだろ。自然てえのは
218: 2018/03/08(木) 23:59:51.02 ID:/Ubkqo2o0
モダンな工業デザインではあるけど固い感じ
愛着をもって長く楽しめる造形美に欠けるような気がする
それに単体でかっこよくても実際乗るときはリアボックスとか付けてデザイン崩壊するんだから
テールにメットインできるぐらいの収納スペース作って欲しいな
ゲリラ豪雨多くて合羽無しじゃ革ジャン着て遠出できない
270: 2018/03/09(金) 00:47:02.30 ID:COzEqXST0
スーパーブラックバードが1番好きだわ復活させてくれないかな
279: 2018/03/09(金) 00:56:21.11 ID:BZ1dB7NR0
>>270
いいバイクだったけど、最高速規制がありツアラーとして微妙なので難しいでしょう
出た時直ぐにかったけど、前後ブレーキの効きが素晴らしかったのと、高速での安定性には感動したなぁ
372: 2018/03/09(金) 09:18:23.62 ID:7/PEMrw60
>>270
もうパーツが欠品してんだよ!
うわああああん
294: 2018/03/09(金) 01:30:22.95 ID:x42BD5V+0
ついにホンダ版Z900RSキター!
と思ったら全然CB1100R違うやん
337: 2018/03/09(金) 06:16:18.09 ID:GTId2CAB0
CB1000SFの格好良さを超えるバイクが未だにない。
339: 2018/03/09(金) 06:18:42.45 ID:ZjcypcOR0
>>337
リヤサスが良かったな
427: 2018/03/09(金) 10:36:55.67 ID:A5GADp7S0
>>337
バカでかすぎてあまり売れなかったらしいな
あのまんまでCB750SFを出せばいいのに
343: 2018/03/09(金) 06:40:52.54 ID:XvInxF5k0
160万円とか一昔前のリッターSSなみの価格やんけ
こんなに値段上がったら買うやつ居なくなるぞ
354: 2018/03/09(金) 07:22:22.51 ID:ou+BZxcc0
160万って高すぎと思ったが、教習車需要があるとか?
399: 2018/03/09(金) 10:01:12.63 ID:QdZ3EEVk0
だから価格高すぎだっての
100万円がせいぜい
413: 2018/03/09(金) 10:18:22.99 ID:SWpEhA500
>>399
そう言う奴は50万で出しても買わない
メーカーもその辺は思い知ってるからそういう口だけ層は相手にしないの
419: 2018/03/09(金) 10:26:26.21 ID:vL6rppJ/0
>>413
同意。メーカーと買う人は知ってるよね。
253: 2018/03/09(金) 00:28:21.04 ID:xqhXdT9I0
「R」付けるから、みんなイメージと合わないって思うんじゃないか?
コメント
コメント一覧 (27)
マフラーはちょっと微妙
自分もこれくらいのが全体的に引き締まってて良いと思う
極端に主張しなければ飽きはせんだろう
でも125ccでフルサイズって需要あるでしょ?
これはむしろイケると思う
大型買えないけど、デザインは好きだってのもいる
金がなくてサーキット行けないと素直に言えよ
大して速くもないのに追い越して、対向車線まではみ出て倒して曲がるのは見てて滑稽だし危険すぎる
自損事故で逝け
四輪でよく言う無茶振りの中身だけ最新で再販もできる世界だし
そういった部分を重く見るならセダンやワゴンに相当するモデルを選べば良い
ちゃんとラインナップされているんだから
もうちょっとトゲのあるデザインが欲しいわ
スズキみたいなさ
スズキは棘があるというか唯手抜きが目立つのと
安っぽいだけだな
それにしても流用の癖に値段が高いな…
そんなに荷物積みたきゃ箱でも付けりゃいいじゃん
ケツ伸ばせとかビジバイじゃねぇんだからよ
しかしまぁなんかデザインが固いわ…
全く汚れていない新品同様の状態ならカッチリしててかっこいいけど、ちょっと走って汚れたら崩れてしまうデザインに思える
汚れが悪目立ちするというか…なんだろうな
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