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1: 2018/11/24(土) 19:26:52.80 ID:CAP_USER9

WEB CARTOP
こんなことでも引っかかるの？　じつは車検に通らない愛車の劣化７選

2018年11月24日 11時40分(最終更新 11月24日 11時40分)


情報提供：カートップ



ウインドウウォッシャー液が出なくて車検が通らないことも

　車検時にチェックされる項目は30カ所以上。どこも不調がないように思えても意外なところで劣化が進み、車検で引っかかることも……。そうした車検に通らない劣化症状をリストアップしてみよう。

１）ヘッドライトのくもり・黄ばみ
　最近増えているのが樹脂製ヘッドライトレンズの劣化より、曇ったり黄ばんだりして光量が不足し、車検でNGになるケース。平成10年9月1以降のクルマは、ロービーム（すれ違い灯）で6400カンデラ以上の明るさが必要。

　それ以前のクルマはハイビーム時に、2灯式で15000カンデラ以上、4灯式では12000カンデラ以上の明るさがないと車検が通らない。樹脂製のレンズが劣化して光量が落ちた場合、レンズを専用のクリーナー等で磨いて、クリアに取り戻すようにしよう。

２）ワイパー
　ワイパーもゴムが劣化し、ちぎれていたり筋がたくさん入るようなものは、安全な視野を確保できないということで、NGになる。ワイパーのゴムは消耗品なので、ビビり音が出たり、払拭面に筋が入り出したら早めに交換したい。

　ウォッシャー液のノズルにゴミが詰まっていて、正常に噴出されないクルマも車検で落ちるので要注意。


３）オイル漏れ
　下まわりではエンジン、ミッション、デフなどからのオイル漏れは厳禁。滲んでいる程度ならOK（検査前にパーツクリーナーで洗浄！）だが、ポタポタ垂れているようならシール類の交換が必要。古いクルマは事前に点検しておこう。

４）ドライブシャフトのブーツ・ステアリングラックのブーツ
　ゴム製のブーツもオーナーの気が付かないうちに破れてグリース漏れを起こしていることがあるカ所。放置しておくとブーツ交換だけでなく、シャフトごとの交換が必要になって大ごとにもなるため、車検の時期に関わらずオイル交換等でリフトアップしたときに気がついたら、早め早めに交換したい。

５）マフラー
　オールステンレスのマフラーならそれほど心配ないかもしれないが、古いクルマや雪国のクルマ、海岸沿いの地域のクルマなど、マフラーが錆びて排気漏れを起こしていることもある。とくにパイプとサイレンサーの溶接部などがダメージを受けやすい。

６）電球の球切れ
　予兆がなく訪れる電球の球切れ。ナンバー灯やブレーキランプ、テールランプ、スモールランプ、ウインカーの電球はいつ切れるかわからない……。最悪、車検の当日に切れることもあり得るが、簡単に交換できるので、それほど焦る必要はない。

　ただ、ウインカーの電球以外は、切れてもなかなかドライバーが気付かないで、そのまま乗り続けるパターンもあるので、定期的に点検したい。

７）タイヤ
　ご存じの人も多いだろうがスリップサインが出ているタイヤ、つまり溝の残りが1.6ミリ以上残っているタイヤでないと保安基準はクリアできない。

　点検するときに外側タイヤの摩耗だけを見て大丈夫と思っても、内側だけ片減りしていてアウトとなることもあるので、タイヤは接地面全体をチェックすること。またゴムのひび割れが悪い場合もNGになることがある。

情報提供：カートップ

https://mainichi.jp/articles/20181124/ctp/00m/020/002000c


2: 2018/11/24(土) 19:30:47.54 ID:oiM4jmwO0

昭和30年代の考え方と利権です。


10: 2018/11/24(土) 19:59:24.49 ID:gACLK4Dw0

>>2
利権はともかく正常な状態で乗るのが当たり前だろ


19: 2018/11/24(土) 20:48:24.40 ID:oiM4jmwO0

>>10
運行前の点検は各自に義務付けられています。また自動車修理工場も街中に沢山在り、自動車各メーカーの
ディラーもありますし、オートバックスやイエローハットの様な自動車用品店もありちょっとした部品の交
換や点検については気軽に迅速に応じてくれます。また現代は昭和の高度成長期の様にまだ個人の自動車所
有が少ない時代ではありません。また新車時から3年目の最初の車検は早すぎると思います。


22: 2018/11/24(土) 21:01:16.24 ID:gACLK4Dw0

>>19
規則どおりやらないヤツが多いから仕方がない


25: 2018/11/24(土) 21:25:10.72 ID:oiM4jmwO0

>>22
じゃあ2年に一度の車検・整備の時にだけ壊れていなければいいって考え方だよね?


26: 2018/11/24(土) 21:41:30.65 ID:gACLK4Dw0

>>25
２年に一度でも正常ならマシ
何もなくて１０年正常でない車が走ってたら嫌だ


3: 2018/11/24(土) 19:35:55.70 ID:N3moXmvw0

車によっては電球の交換がすごく大変


4: 2018/11/24(土) 19:39:29.76 ID:MJZC2wwn0

アメリカのように車検はなくして
自己責任でいいんじゃないか？


8: 2018/11/24(土) 19:58:00.54 ID:TuSzeuAR0

>>4
事故は他人を巻き込むから、自己責任で済まないのがややこしい。


5: 2018/11/24(土) 19:46:12.55 ID:/gtDsZPP0

ディーラーが儲けるためのシステム。


7: 2018/11/24(土) 19:48:06.43 ID:0vB9oVT70

>>5
基本的には税金じゃないの。


6: 2018/11/24(土) 19:47:13.05 ID:hph7+OTV0

１９９７年式１５万ｋｍ程度のトヨタ車だが、自分で陸運局に持ってくと必ず合格する。
自分で陸運局に持ってくとわかるが、違法改造を防止する以外には何の役にも立たない検査だぜ。


38: 2018/11/26(月) 09:29:35.45 ID:kDYSoWv60

>>6
その違法改造も車検時だけ戻せばいいだけで、公道上は普通にハの字のバカ車とか余裕で走ってるよねw


12: 2018/11/24(土) 20:06:50.36 ID:olIVI6EL0

＞樹脂製のレンズが劣化して光量が落ちた場合、レンズを専用のクリーナー等で磨いて、
＞クリアに取り戻すようにしよう

そういうことって出来るの？
オートバックスではそういう方法がないので、ヘッドライトをまるごと交換するしかない
と言われたが


13: 2018/11/24(土) 20:14:59.52 ID:KLDXX95t0

>>12

youtubeにやり方の動画出てるよ。

それでダメなら交換かもね。


20: 2018/11/24(土) 20:55:51.30 ID:olIVI6EL0

>>13
クリーナー付けて拭くだけかｗ
騙された


14: 2018/11/24(土) 20:18:57.33 ID:wEInSL660

日常点検して車検も問題なく通る車だが
古いと言うだけで税金が高くなる。
日本の糞役人


16: 2018/11/24(土) 20:31:28.76 ID:KLDXX95t0

>>14

モノを大事にするって大切な教えが吹き飛ぶよね。

メーカーだって数年持てば良いような物作りするだろうし。

そうやっといて「資源を大切に」って

お前等が大切にしろよ！って言いたくなる。


21: 2018/11/24(土) 20:59:46.68 ID:gACLK4Dw0

>>14
古い車ほど環境基準が甘いし燃費も悪いからさっさと引退しろってこと


31: 2018/11/24(土) 22:26:37.67 ID:ijHAnqi00

>>14
これが大問題
要はデフレで売れないもんだから政府が需要をむりやり作ってる
その反対にリユースリデュースとか謳ういい加減さとインチキさ
何処が政権取ろうと大本営なんか信じちゃいない


27: 2018/11/24(土) 21:52:54.05 ID:oiM4jmwO0

12ヶ月点検というモノがあってだね、なにも2年毎に車検する必要はないんだよ。
12ヶ月点検の義務化するだけでいいし、その点検の過程で不具合が見つかれば直せばいい。
大体新車で購入して5年ぐらいで不具合になった経験ないわ。


35: 2018/11/24(土) 22:45:10.86 ID:hDkiJxPf0

>>27
じゃお前の為に毎年車検に要望しておこうか？


29: 2018/11/24(土) 22:06:46.64 ID:aIUz+Fka0

あっと言う間に解決できるのばかりだな
HCやCO2で引っかかると当日再検査は厳しい


23: 2018/11/24(土) 21:06:38.54 ID:BOsCOcFy0

有名な光軸が出てないけど。。ちなみにヘッドライトの透明樹脂の曇りは専用品でなくてもシリコンスプレー吹きかけてやれば多少は改善する。。


引用元:http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1543055212/

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