1: 2018/12/27(木) 19:45:31.00 ID:CAP_USER9
世界最大の自動車市場である中国で減産の動きが広がっている。販売不振の米フォード・モーターや韓国・現代自動車などに続き、日産自動車とマツダも2割程度減産する。中国の新車販売は2018年に28年ぶりに減少に転じ、自動車工場全体の稼働率は6割台に低迷する。自動車産業は中国の国内総生産(GDP)の約1割を占めるとされ、雇用や関連産業への波及で中国景気の減速要因になる恐れがある。
日産は12月から大連工場…
2018/12/27 18:00日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39448930X21C18A2MM8000/
7: 2018/12/27(木) 19:48:05.79 ID:xVR/uNMP0
順調に撤退始まってる
3: 2018/12/27(木) 19:46:41.19 ID:V5xBUR9j0
バブル崩壊ですか
4: 2018/12/27(木) 19:47:53.05 ID:K5yHqaaQ0
去年ビジネス板で「中国はむしろ来年からだ」
って言われた。
元気ですカッ!
5: 2018/12/27(木) 19:47:53.87 ID:aDBtL5EH0
日本には何の関係もない
24: 2018/12/27(木) 20:22:03.28 ID:4LcY7X2Y0
>>5
大ありだろ
自動車業界はどこも来年度大幅減産が確定してる
何も知らんなら黙っとけ
12: 2018/12/27(木) 19:53:25.45 ID:hIqryoc60
トヨタグループは先の敗戦で
上海の豊田織機大工場や
天津の自動車組み立て工場を接収されているからか
シナ大陸再進出に消極的
13: 2018/12/27(木) 19:53:59.07 ID:4JYZUoqx0
中国がマイナス成長に陥ってるという噂は本当だった
中国の研究者自身が公言した
14: 2018/12/27(木) 19:55:13.04 ID:Ll00wI690
来年以降まだまだ景気は悪化するだろう
不動産バブルがはじけてきたから中共も終わりの始まりやな
15: 2018/12/27(木) 19:55:58.44 ID:V5xBUR9j0
不動産バブルが弾けたらどうなるんだろう
恐ろしすぎるw
17: 2018/12/27(木) 19:59:12.42 ID:WC4z2aXQ0
日産、ヤバイことやってますからねw
21: 2018/12/27(木) 20:12:02.14 ID:3GNnfL4J0
中国ってEVが主流というか売れてんじゃないの?
マツダに売る車あるんか?
22: 2018/12/27(木) 20:16:16.67 ID:6IPK0ktm0
中国経済マイナス成長で原油も安くなってるね、大不況が来そうな予感
23: 2018/12/27(木) 20:18:12.27 ID:R9+cU59e0
いやいや、中国減速したら、日本もヤバイやんけ
28: 2018/12/27(木) 20:27:02.74 ID:oEfMcXCe0
中国で減産とは実に良い傾向。
どうせなら日本に帰って来いよ。
29: 2018/12/27(木) 20:29:23.42 ID:fGb9R+PV0
既に740万人失業したらしい。
倒産が止まらない。
来年は一億人失業かな?
30: 2018/12/27(木) 20:30:19.10 ID:Wk9Dezi00
>>29
13億以上いるからへーきへーき
38: 2018/12/27(木) 21:06:56.80 ID:GsgKwm7X0
株主にとっては、西川が社長にいるほうが損害が大きい。
元レーサーらの取締役は何をやっているのか?
44: 2018/12/27(木) 21:29:01.48 ID:5Mj4tqb+0
てえかもう引き上げろよ、人件費だってもうそんなに安くないだろ?
45: 2018/12/27(木) 21:34:38.67 ID:RmL7drLG0
>>44
売るためにおいているだけ
馬鹿はだまってろ
47: 2018/12/27(木) 21:35:42.02 ID:OPrnpzCU0
>>45
うむ
中国人 13億8600万人
日本人 1億2600万人
46: 2018/12/27(木) 21:34:41.86 ID:OPrnpzCU0
>>44
中国でも生産してるけど東南アジアに拠点を移してる
将来的な伸びしろでいうと東南アジアは魅力的だ
ASEAN 6億2000万人
EU 5億1000万人-イギリス6600万人=4億4400万人
欧州合計より巨大
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545907531/
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コメント
コメント一覧 (13)
自動車減産は他の業種にも波及するから本当なら
中国の18年度の成長がマイナスに振れるし19年も難しい年になるのでは
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チャイナ嗜好に迎合し過ぎるとグリルがデカくなってメッキ使いも増えて、どんどん奇をてらった顔になるよね
レクサスもそうだけど
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EV優遇の政策が逆風だったのかな。
欧州はほぼ撤退済みだし北米も工場作った割に苦戦続き。
次どこ行けばいいんだろ。
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EV推進でガソリンエンジンの日本車とかカスでしょくらい思ってそう
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ヒュンダイという真っ先に売れなくなって大減産し中国でもゴミクズ扱いされているメーカーも入ってるのさ
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