軽自動車をめちゃくちゃカスタムして普通車に勝ちたい

2019年01月31日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2019/01/31(木) 17:31:39.730 ID:ydJB95Z5a

ホンダオート岡山のトゥデイとかも。ファクの200馬力コペンとかああいう感じで
わかるやついる？

2: 2019/01/31(木) 17:32:16.072 ID:Nct8NNGVM

やめなさい

3: 2019/01/31(木) 17:32:31.554 ID:ydJB95Z5a

>>2
なぜだ

4: 2019/01/31(木) 17:32:59.336 ID:aOU5AW31a

根っこから変えるからもはや軽自動車ではないがな

10: 2019/01/31(木) 17:35:30.873 ID:ydJB95Z5a

>>4
でも根底は軽自動車じゃん？

5: 2019/01/31(木) 17:32:59.663 ID:g7kaP/xV0

ばかばかしいから改造費でグレードいい車買うのがええ

10: 2019/01/31(木) 17:35:30.873 ID:ydJB95Z5a

>>5
そんなのつまらないじゃん？

6: 2019/01/31(木) 17:33:32.313 ID:hgQWmbAHp

コンパクトカー相手なら少し改造すりゃ勝てんだろ

高級車相手なら結局高級車買えるくらいの金かかるからなぁ

15: 2019/01/31(木) 17:39:08.444 ID:ydJB95Z5a

>>6
ポルシェぶち抜くトゥデイや、同じくポルシェぶち抜いた上にR35に道譲られるコペン見て心揺さぶられたんだよ…

8: 2019/01/31(木) 17:34:57.019 ID:uCVecfjn0

>>1
あの辺はガワだけで中身別物じゃね？

22: 2019/01/31(木) 17:40:37.269 ID:ydJB95Z5a

>>8
ゴリゴリにイジってあるけどエンジン自体の原型なんかは割と残ってるよ

9: 2019/01/31(木) 17:35:00.233 ID:9aSnzhI/a

昔の軽をベースにしなさい
安全性と引き換えにめっさ軽いから

22: 2019/01/31(木) 17:40:37.269 ID:ydJB95Z5a

>>9
旧規格軽はやっぱり魅力だよな…

11: 2019/01/31(木) 17:35:50.116 ID:CDEsS0cqd

>>1
このトゥデイのこと？
https://youtu.be/Ky4UTA8rfmU

27: 2019/01/31(木) 17:42:20.777 ID:ydJB95Z5a

>>11
これこれ

12: 2019/01/31(木) 17:36:03.110 ID:yK4qY6dM0

旧アルトワークスならブーストアップするだけで大抵の普通車に勝てるぞ

27: 2019/01/31(木) 17:42:20.777 ID:ydJB95Z5a

>>12
旧規格軽はもう高いしいいタマないのがな…

14: 2019/01/31(木) 17:38:39.906 ID:9aSnzhI/a

速くないものを速くするというバカバカしい夢は好きだよ

29: 2019/01/31(木) 17:44:17.146 ID:ydJB95Z5a

>>14
ロマンあるよな

16: 2019/01/31(木) 17:39:13.905 ID:UqiNfAwqr

フルカーボンヴィヴィオ作ろうぜ

29: 2019/01/31(木) 17:44:17.146 ID:ydJB95Z5a

>>16
サンバーベースのヴィヴィオとか面白かった

19: 2019/01/31(木) 17:40:15.721 ID:aOU5AW31a

結局は馬力規制よな

20: 2019/01/31(木) 17:40:31.039 ID:LfNGy2ee0

S660はすげーぞ
Ｓタイヤ履くだけでほとんどの普通車に余裕で勝てる

21: 2019/01/31(木) 17:40:34.070 ID:TcR1Brygr

ケータハムの660買おうぜ

25: 2019/01/31(木) 17:41:41.830 ID:18rUG63Nd

仮にバイクくらいまで軽量化したとしても
結局750にも負けるわけで

32: 2019/01/31(木) 17:46:51.426 ID:ydJB95Z5a

>>25
4足の安定性とターボの威力は舐めないほうがいいぞ

28: 2019/01/31(木) 17:43:09.818 ID:yK4qY6dM0

でも旧規格のエンジンじゃないとほとんどブーストアップ出来ないし

32: 2019/01/31(木) 17:46:51.426 ID:ydJB95Z5a

>>28
そうなんだよなぁ…
JBもK6F6もE07もEN07もいいえんじんなんだけどなぁ

30: 2019/01/31(木) 17:45:15.214 ID:3vM/PWTJd

既存車ベースの改造みたいな生易しいもんじゃなくてフレームもエンジンもミッションも足回りも全部ワンオフで

31: 2019/01/31(木) 17:46:48.916 ID:rU9gZ4Sv0

隼のエンジンを積む軽に積む

https://youtu.be/o-1vMv7wtHM

34: 2019/01/31(木) 17:47:47.235 ID:V0qL42U70

カプチーノお薦め

37: 2019/01/31(木) 17:49:21.388 ID:ydJB95Z5a

>>34
カプチクソ速くなるらしいね

35: 2019/01/31(木) 17:47:47.949 ID:FUv3re3l0

https://youtu.be/xfCxEj3T_-4

これは？

37: 2019/01/31(木) 17:49:21.388 ID:ydJB95Z5a

これが>>35で挙げたも。ファクのコペンだよ

38: 2019/01/31(木) 17:49:29.041 ID:LfNGy2ee0

S660が高くて買えない人はカプチだろうな
コペンはおもちゃって感じだし

42: 2019/01/31(木) 17:52:03.800 ID:ydJB95Z5a

>>38
どれもオモチャでは…？
S660のパワー上げられない問題は解決したのか？

39: 2019/01/31(木) 17:49:58.048 ID:CDEsS0cqd

チューンして扱える腕が身に付くまでにエンジンぬっ壊すか自分が死んでる気がする…
FFはすぐ破綻するしアンダー消すのに必死だし群サイみたいな場所でも怖い

俺はこういう車を普通に乗りたいな
https://youtu.be/T3TFEeVeD6M

43: 2019/01/31(木) 17:52:58.591 ID:ydJB95Z5a

>>39
KPはもう全くタマ数ないだろ…

45: 2019/01/31(木) 18:05:24.382 ID:TcR1Brygr

>>39
KP61かっこいい

48: 2019/01/31(木) 18:44:27.498 ID:snBsuAPcd

よくわかんないけど日々楽しそうでうらやましい

41: 2019/01/31(木) 17:52:03.630 ID:PXCsxOoqM

DQNカスタムじゃなく昔ながらのこういうカスタムがいいよな

44: 2019/01/31(木) 17:53:33.126 ID:ydJB95Z5a

>>41
DQNカスタムは死ぬほど嫌いだわ

引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1548923499/

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タグ：: #軽自動車

コメント一覧 (34)

- 1. 名無しのドライバー
- 2019年01月31日 22:16
- 昔、マルカツとかいうショップがカプチーノにコスワース2.4Lエンジン載せたの作ってたな
  所さんの番組で、所さん自らハンドルを握り試乗してたが「真っ直ぐ走らなくて怖い」って言ってた
- 0
  
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- 2. 名無しのドライバー
- 2019年01月31日 22:27
- ほどほどのチューンUPでええんやないの？
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- - 20. 名無しのドライバー
  - 2019年02月01日 06:05
  - >>2
    これ
    
    普通車に勝ったら勝ったで「おっせぇw」って思えて、負けたら負けたで「排気量の差あるから負けて当然。しゃーない」ってなれそう
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- 3. 名無しのドライバー
- 2019年01月31日 22:44
- ケイタハムが速いんじゃないの
  意味ないけどね勝ち負けとか
  レースに出るなら別だけど。
- 0
  
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- - 11. 名無しのドライバー
  - 2019年01月31日 23:54
  - >>3
    セブンはスペックに関しちゃ最強だけどタイヤの選択肢が無さすぎて結構厳しいらしいぞ
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- 4. 名無しのドライバー
- 2019年01月31日 22:49
- サーキットじゃぶつけられても責任取ってくれないから速攻で譲るわ
  同じ速度で走ってても車幅ないから明らかに挙動がおかしいしな
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- - 21. 名無しのドライバー
  - 2019年02月01日 06:07
  - >>4
    逆に後ろのドライバーが恐怖する運転やな
    下手に譲るよりレコードラインをそのまま走ってくれた方が抜きやすいわ
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- 5. 名無しのドライバー
- 2019年01月31日 23:07
- 漫画にもなったんだけど、「ロータリーエンジン搭載のシャンテ」ってなかった？
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- - 29. マイナスドライバー
  - 2019年02月01日 12:31
  - >>5
    雨宮
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- 6. 名無しのドライバー
- 2019年01月31日 23:18
- スイスポあたりのホットハッチで妥協しとくのが一番現実的
  軽をフルチューンする位なら同じ予算で外車だって選び放題
  個人的には208GTiとかは安くて速くてオススメ
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- - 12. 名無しのドライバー
  - 2019年01月31日 23:55
  - >>6
    座席真ん中にしたフルチューンの現行スイスポ、筑波58秒くらいで走ってるそうだぞ
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- 7. 名無しのドライバー
- 2019年01月31日 23:20
- めっちゃわかるわ
  漫画とかで小さな爺さんが強いシーンとか結構好き
  見るからには弱そうな奴が実は強かった系のやつは本気で嫌いだけど
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- 8. 名無しのドライバー
- 2019年01月31日 23:29
- ホンダオート岡山のトゥデイ、も。ファクも200馬力越えはみんなボアアップしてるから軽自動車じゃない
  現行コペン、S660はコンロットが100馬力辺りで折れるから金かかる
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- - 18. 名無しのドライバー
  - 2019年02月01日 05:24
  - >>8
    嘘をつくな嘘をw
    HKSのポン付けタービンだけで110馬力オーバーで余裕で走り回ってる車両ばっかだわw
    今はトップフューエルが200馬力S660作ってるわw
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- - 24. 名無しのドライバー
  - 2019年02月01日 10:22
  - >>18
    そら、街中じゃ100馬力出さねぇだろ。
    サーキットの連続高負荷じゃ、今のエコエンジンは、ピストンよりコンロッド
    変えないと100馬力以上はブローの危険性あるよ。
    も。ファクは140馬力仕様以上はコンロッド交換前提だし。
    あとS660は100馬力でもタービンのポン付けで終わらないぞ、
    燃料ポンプとインジェクターも変える必要ある。HKSのはそれも含めたキットだけど。
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- - 32. 名無しのドライバー
  - 2019年02月01日 17:03
  - >>18
    HKSのポン付けだけは100馬力
    110馬力は毒キノコとキャタ付きで余裕じゃなくて死ぬ寸前だから120からは強化コンロット必須だぞ
    トップフーエルの130馬力で強化コンロット使用が100万～
  - 0
    
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- 9. 名無しのドライバー
- 2019年01月31日 23:34
- 最近の車は完成度高いけどエンジンをいじりにくい
  バリバリいじるならどうしても旧車になるね
  ロータリーは小さくて軽量だから軽に向いてる
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- - 13. 名無しのドライバー
  - 2019年02月01日 00:06
  - >>9
    軽に向いてる？1ローターで軽排気量分だけど？
  - 0
    
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- - 14. 名無しのドライバー
  - 2019年02月01日 00:46
  - >>13
    
    スレの流れから軽ベースに普通車のエンジン積むフルチューンの場合
    デカいエンジンだと軽のエンジンルームに入らない
    他のコメでもそういうの前提で話してる
  - 0
    
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- - 25. 名無しのドライバー
  - 2019年02月01日 10:27
  - >>14
    660ccを無視するならまったく違う車ジャン。そんなんどうでもいいわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 10. 名無しのドライバー
- 2019年01月31日 23:40
- 金だせばどうとでもなるぞ
  現行の軽自動車は行って110psが限界だが
  ラパンSSのタービンECU吸気排気変えるだけで140までは行くし
  でも壊れやすいけどなやっぱ
- 0
  
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- 15. 名無しのドライバー
- 2019年02月01日 00:52
- f6のアルトワークスに50万くらいかけりゃそこそこ面白くなるよ。
- 0
  
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- 16. 名無しのドライバー
- 2019年02月01日 02:29
- ひとくちに普通車って言うが…w
  どう改造して頑張っても1.5のNAくらいまでで
  しかも峠の下りとかだけだよ
  2kマシンには絶対勝てないし
- 0
  
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  がしました
- - 19. 名無しのドライバー
  - 2019年02月01日 05:25
  - >>16
    無知はこんなこと信じてるのか…
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 26. 名無しのドライバー
  - 2019年02月01日 10:28
  - >>16
    知らないって世の中を生きぬくのに苦労するぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 17. 774RR
- 2019年02月01日 03:50
- 結果、メーカーチューンされたシビックのタイプRで十分だと気がつく。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 22. 名無しのドライバー
- 2019年02月01日 07:36
- エンジンがどーのこーのの前に、ギア比が壁だろ
  軽は街中キビキビ重視のギア比なんだし…
  エンジンのチューニングと比べてミッションは敷居が高いぞ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 27. 名無しのドライバー
  - 2019年02月01日 10:36
  - >>22
    普通ファイナルだけ換えるけどねwww
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 23. 774RR
- 2019年02月01日 10:19
- ジムカーナならそこまで弄らんでも普通車に勝てるだろ
  桶川行って見てこい
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 28. 名無しのドライバー
- 2019年02月01日 10:55
- 車体剛性も上げなきゃヤバイというかそういう設計されてない
  結局超危険なマシンになる
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 30. マイナスドライバー
- 2019年02月01日 12:34
- 現実的には馬鹿げてるけど、ロマンは感じる。
  オーバーレブに出てたEJ20積んだアクティとか好き
- 0
  
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- 31. 名無しのドライバー
- 2019年02月01日 14:21
- 軽自動車をいじる金でもっと上位の車を買った方が幸せになれる
  大体そういう必死な軽とかは相手をしないのが大人だよ
  事故に巻き込まれたらシャレにならない
- 0
  
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- - 33. 名無しのドライバー
  - 2019年02月05日 10:34
  - >>31
    サーキットでそんなこと言われてもねぇ
  - 0
    
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- 34. 名無しのドライバー
- 2019年02月07日 19:41
- 新規格なりたての頃のアルトワークスRS-Z(ほぼノーマル)でAE86(ライトチューン)と
  めっちゃいい勝負だった記憶がある。＠菅生
  タービン交換くらいすればBセグのホットハッチあたりとならいい勝負できる。
- 0
  
  乗り物速報
  
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