1: 2019/04/21(日) 23:22:05.64 ID:pXO6oui5p
250ccか?
11: 2019/04/21(日) 23:23:03.06 ID:pXO6oui5p
フルカウルがええな
17: 2019/04/21(日) 23:23:40.12 ID:J6Y/kYXY0
r-25 ええで
250とは思えんぐらい速いし軽いし最高や
19: 2019/04/21(日) 23:23:44.86 ID:Hr35NLdFa
Ninja250
20: 2019/04/21(日) 23:23:46.08 ID:uX/+gyhQ0
乗りたいバイクに乗るのが正解
23: 2019/04/21(日) 23:24:38.41 ID:y+XhlAG/M
乗りたいバイクや
ビビッときたやつを買え
最初は中古おじさんの言うことは無視しろ
24: 2019/04/21(日) 23:24:38.54 ID:MBusxyAE0
勢いで400買うと車検が嫌になるからよく考えろ
26: 2019/04/21(日) 23:25:14.20 ID:d3bF4h5O0
どうせコケるし安いのにしとき
35: 2019/04/21(日) 23:26:25.69 ID:w/pBbgpG0
>>26
コケるから欲しくないの買って欲しいの買い直すより修理費のほうが安いやろ
127: 2019/04/21(日) 23:37:27.29 ID:d3bF4h5O0
>>35
どっこいどっこいやろ
36: 2019/04/21(日) 23:26:26.98 ID:8zngJtazp
250乗ったけど原付に変えたわ
原付はええぞチャリ感覚や
44: 2019/04/21(日) 23:27:51.27 ID:pXO6oui5p
>>36
移動手段なら原付でもええけど趣味で乗りたいんや
97: 2019/04/21(日) 23:34:25.80 ID:oqPnoq9q0
>>44
間とって125でええやろ
39: 2019/04/21(日) 23:26:58.20 ID:pXO6oui5p
慣れるまでは安いヤツの方がええか?
49: 2019/04/21(日) 23:28:02.66 ID:J6Y/kYXY0
>>39
慣れるまで気に入らないやつ乗るより最初から気に入ったやつ買った方がええぞ
どうせすぐ買い替えるんだし
48: 2019/04/21(日) 23:28:01.96 ID:j3qNsoJmp
とりあえず400新車買っとけばええ
どうせ3年以内に大型欲しくなる
または飽きて乗らなくなる
新車ならそれなりの値段で売れる
55: 2019/04/21(日) 23:29:20.22 ID:j6irmYESa
>>48
やっぱ最初から大型とりに行ったほうがええ?
61: 2019/04/21(日) 23:30:10.76 ID:j3qNsoJmp
>>55
乗りたいバイクが大型ならそれもあり
65: 2019/04/21(日) 23:30:47.95 ID:j6irmYESa
>>61
原付しか乗ったこと無いから不安や
73: 2019/04/21(日) 23:31:50.97 ID:j3qNsoJmp
>>65
他の人も言っとるけど大切なバイクなら最新の注意を払うようになるからそうそうこけんわ
84: 2019/04/21(日) 23:32:45.38 ID:j6irmYESa
>>73
大型行くわ!
102: 2019/04/21(日) 23:35:03.70 ID:j3qNsoJmp
>>84
ちなみにいきなり大型取って初バイクR1の人バイク仲間におるけど
10年で一回も転んだことないらしい
108: 2019/04/21(日) 23:35:40.33 ID:j6irmYESa
>>102
やっぱデカいほど転けにくいもん?
125: 2019/04/21(日) 23:37:15.01 ID:j3qNsoJmp
>>108
その人曰く「ひと転けいくらになると思ってんの」やと
やっぱ気合いは重要やね
69: 2019/04/21(日) 23:31:15.17 ID:zdkwfeWwp
バイクはスペックで買うもんちゃう
見た目好きなやつ買うんやで
77: 2019/04/21(日) 23:32:04.74 ID:7YlnsGim0
GSR250安くていいぞ
人気ないから乗ってるやつも少ない
93: 2019/04/21(日) 23:33:51.15 ID:pXO6oui5p
ほんまに欲しいのはCBR250RRや
でもあれは流石に高すぎひんか?
112: 2019/04/21(日) 23:35:51.23 ID:6VIl5TEBa
>>93
CBR250Rはどうや?
116: 2019/04/21(日) 23:36:33.32 ID:pXO6oui5p
>>112
見た目ダサくない?
95: 2019/04/21(日) 23:34:05.61 ID:ZRmzqcn+p
初めてのバイクで弄る事を覚えたいなら中古でも良いけど
自分で弄る事は想定してないなら新車の方がええんちゃうか
18000円のビラーゴで1人旅中やけど昨日はクラッチワイヤー切れて今日スロットルワイヤー切れたわ
98: 2019/04/21(日) 23:34:34.64 ID:MBusxyAE0
>>95
草
災難すぎる
119: 2019/04/21(日) 23:36:46.28 ID:ZRmzqcn+p
>>98
昨日はクラッチ無しで30キロ走って
今日はアイドリング最大まで上げて30キロ走行してやったわ
131: 2019/04/21(日) 23:38:10.36 ID:LfVpelKT0
>>95
18000円ならしゃーない
103: 2019/04/21(日) 23:35:09.24 ID:0/DRUOFI0
コケてもダメージ少ないバイク
気持ちいい巡航速度域低めなバイク
オフロードも入れるバイク
街乗り楽なバイク
この条件満たしてるバイク
111: 2019/04/21(日) 23:35:49.67 ID:LjzKTu4e0
>>103
スーパーカブ
126: 2019/04/21(日) 23:37:20.14 ID:0/DRUOFI0
>>111
色々乗って最終的に行き着くバイクやろ
引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1555856525/
コメント
コメント一覧 (16)
オススメは250~400ccくらいのアメリカン
以外に思うかも知れないが、実はとても運転し易い
足つきの良さ+適度なパワー=街乗りし易さ
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ヴェルシスとかVストの250も良いね。
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それかMT-03。
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CB400SBに乗り換えたときに思った。かといってCB400SBが最適だとは思わない。
250のオフ車かモタードに、あるいは250NKにするべきだと思う。
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個人的にはレーサーのような速さよりトライアルのようにバイクを自在に操る運転技術に魅了されてたから、最初の数年はオフ車を買って友達と山道・林道ツーリングに行ったり、先輩の家の敷地内にあるコンクリートの直角ブロックをかけ登ったり、急斜面での方向転換とか、出来るようになるまで何回も練習したりして楽しかった。
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ジムカーナ用のエンジンガード付けれる車種がお勧め、実戦で試されてるから立ちごけ程度で壊れて帰れなくなるなんてことはまずない
250でも倒せばラジエーター、タンク、レバー、ステップ、マフラーで結構な額になる
修理時間、精神衛生上も立ちごけ、浮き砂でスリップした程度ガードに擦り傷入って他は無問題で帰れるってのが良い
こける前提で設計されてるオフ車でもいいけどな、エンジンガードはコンパクトで軽いし
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最初は250がいいかもね。
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そこそこ何でもこなせて色々安い。しかも丈夫で乗り易い。
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最終決定は自分でするから参考程度にってのは確かに解るけど。
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