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1: 2019/05/31(金) 13:55:48.96 ID:uW4H/vR69

2019年5月28日 22:29
三菱重工業傘下の三菱航空機（愛知県豊山町）は事業方針を大幅に見直す。
初の国産ジェット旅客機として開発している座席数90の「三菱リージョナルジェット（MRJ）」事業を事実上縮小。
代わりに最大市場の米国の需要に合う一回り小型の70席の機種を開発する。
90席モデルの受注先の切り替えにも応じるが、納入時期や資金回収の遅れにつながる可能性がある
全文
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45393700Y9A520C1TJ1000/


5: 2019/05/31(金) 13:57:47.45 ID:xWdl9UKZ0

誰か、もう無理しなくていいから、っていってあげて


6: 2019/05/31(金) 13:57:58.71 ID:tDPFerR50

期待してたが全くダメだな！
日本の技術も完全に終わった！


197: 2019/06/01(土) 02:19:09.51 ID:5u3SKNz+0

>>6
新規開発ってこういうものだよ。特に飛行機関係は色々規制がややこしいから独特のノウハウが必要。今回の失敗を糧として次世代機の開発を続けていけるかが勝負だと思うが。


19: 2019/05/31(金) 14:06:17.26 ID:LZyqjokc0

名古屋でデモ飛行したとき日本中大騒ぎで浮かれてたのになあ
あの時中部大の武田教授が即座に
失敗です点検だけでも１年かかるとか言ってほんまかいなと思ってたけど
ほんまやったな


60: 2019/05/31(金) 15:07:37.73 ID:qz2uJ1lz0

>>19
防衛庁の技術系の偉いOBの人が
三菱が作ったものがちゃんと飛ぶとは思わなかったと
言っていたわな。


258: 2019/06/01(土) 13:45:11.32 ID:DqjUiclZ0

>>19
東大卒で武田さんぐらいのキャリアがあれば、三菱がもうダメなのは当然知ってるだろ、


22: 2019/05/31(金) 14:08:18.77 ID:cr5OICWg0

小型機ね…
ホンダジェットの方がうまくいってるからなぁ


61: 2019/05/31(金) 15:07:57.63 ID:whIJKsSS0

>>22
あれ米国でやってるから成功したんでは


198: 2019/06/01(土) 02:21:06.65 ID:5u3SKNz+0

>>22
よくホンダジェットを引き合いに出す人いるけど、期待のサイズが違い過ぎるから比較にならないよ。そもそもの規制が別次元だし。


28: 2019/05/31(金) 14:19:21.18 ID:T1b4qNGF0

90人も70人も大して変わらんのとちゃうの？　70人でも
詰めて乗ったら90人いけるでしょ。


40: 2019/05/31(金) 14:30:26.58 ID:bosvuwWC0

>>28
違うこれまでの計画を改めて
一から小型機を開発するという話
しかも生産はアメリカ
事実上MRJは終わり


48: 2019/05/31(金) 14:40:21.55 ID:SDVRS53y0

>>40
お前が違う
最初のモデルはあらかた開発終わったので金がかからなくなったので
今度は小さいのも作る話だろ

この記事自体三菱が発表したもんじゃないし
三菱自体はこの話を受けて続行するって断言してるし


55: 2019/05/31(金) 14:59:03.84 ID:Biejf1Sa0

MJR撤退だと勘違いしてるやつ大杉


57: 2019/05/31(金) 15:03:03.25 ID:42aHCG2P0

>>55
スーパージェッターになります


74: 2019/05/31(金) 15:34:54.13 ID:QAI9JJ7t0

まず小型機！
って手堅い発想がはじめからできなかった三菱


75: 2019/05/31(金) 15:37:34.08 ID:qz2uJ1lz0

>>74
CFRP翼を使うことが目的になっていた本末転倒事業でしたな


253: 2019/06/01(土) 13:41:20.44 ID:8WOh7D470

成功する見込みがあるのかわからん。


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559278548/

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