1: 2019/07/11(木) 16:44:59.84 ID:GUGzgrhH0
車改造おじさん「・・・」
3: 2019/07/11(木) 16:45:26.81 ID:R9BmLaTZ0
エンジンオイルはガチで純正最強
5: 2019/07/11(木) 16:46:36.52 ID:z6atr4YrM
結局ノーマルを整備書通り整備するのが一番やなって
8: 2019/07/11(木) 16:48:06.98 ID:a1/uWerg0
アルミは純正流用が好き
9: 2019/07/11(木) 16:48:14.87 ID:GUGzgrhH0
自動車会社「純正パーツの設計と調整に何年もかけてるから純正パーツが一番いいですよ」
12: 2019/07/11(木) 16:51:00.43 ID:wvQ2RwlY0
エアロは許して
17: 2019/07/11(木) 16:52:11.79 ID:AQ0OnEqoa
>>12
所詮街中走る程度の速度だとなんも変わらないしむしろ重量バランス崩れるデメリットの方がデカイ気がするんやけど
エアロパーツってあれ何がええの?見た目?
20: 2019/07/11(木) 16:52:55.57 ID:wvQ2RwlY0
>>17
見た目やいうほど重くないで
24: 2019/07/11(木) 16:53:38.00 ID:R9BmLaTZ0
>>17
BMWやトヨタは40km/hで効くエアロ開発しとるな
40: 2019/07/11(木) 16:56:56.91 ID:ROdewK0Id
車の改造が趣味の奴は近所のことを考えてない
騒音が煩くてたまらない
50: 2019/07/11(木) 16:59:46.79 ID:0JbyHErsr
トヨタ副社長のスープラ
53: 2019/07/11(木) 17:00:57.29 ID:KGUj02QRa
>>50
これは空力性能向上してるからセーフ
56: 2019/07/11(木) 17:01:52.25 ID:0JbyHErsr
>>53
元のイメージ崩さないチョイスですき
64: 2019/07/11(木) 17:04:27.49 ID:0JbyHErsr
誰にもあおられなさそう
70: 2019/07/11(木) 17:06:11.08 ID:/Vp2NO2td
>>64
このバニングに浜崎あゆみか矢沢永吉書いてあったら絶対近づきたくない
297: 2019/07/11(木) 17:38:31.77 ID:kNuCwf/Q0
>>64
二枚目の後ろグラフィックがバグったようにしか見えない
306: 2019/07/11(木) 17:39:26.21 ID:QJAUxkcAa
>>64
後ろ見えんやろこれ
ワイなら自己しまくるわ
314: 2019/07/11(木) 17:40:39.85 ID:IGU36f5G0
>>306
後ろが見えないのは軽バンでも保冷のために牛乳屋がやってたりする
そんますごいと思うわ
96: 2019/07/11(木) 17:10:11.29 ID:0JbyHErsr
これすき
105: 2019/07/11(木) 17:11:04.35 ID:BRfG2c42a
>>96
46か?
113: 2019/07/11(木) 17:11:52.86 ID:0JbyHErsr
>>105
36やな
一度はM3乗りたいンゴねぇ
116: 2019/07/11(木) 17:12:34.41 ID:EHRBsjOua
>>113
レーシングGT2が最高だね
119: 2019/07/11(木) 17:13:06.92 ID:0JbyHErsr
>>116
これか?
厳密にはGT2ちゃうが
122: 2019/07/11(木) 17:13:37.11 ID:EHRBsjOua
>>119
レーシングGT2はお前が貼ったE36にハマってるホイールやで
127: 2019/07/11(木) 17:14:44.66 ID:0JbyHErsr
>>122
ファッ!?
普通のLMやと思ってたわ…
131: 2019/07/11(木) 17:15:21.30 ID:EHRBsjOua
>>127
ディスクのラウンドとリバースリムの時点でちゃうやん…
142: 2019/07/11(木) 17:16:45.93 ID:0JbyHErsr
>>131
あっホンマ……
RS手洗いして反省するわ
112: 2019/07/11(木) 17:11:47.54 ID:R9BmLaTZ0
WRCはキャンバー3°が標準
グループA-GTRは何度なんだろ
114: 2019/07/11(木) 17:12:11.23 ID:EHRBsjOua
>>112
4.5度くらい
117: 2019/07/11(木) 17:12:39.82 ID:0JbyHErsr
>>112
今はそんなガッツリつけとらんのちゃう?
123: 2019/07/11(木) 17:13:55.61 ID:5zFPZqgF0
>>117
昔はF1も付いてたな
なにが変わったんやろ
133: 2019/07/11(木) 17:15:36.41 ID:0JbyHErsr
>>123
DF増加とロールセンターが低くなったからかなぁ
ワイもわからんわ
147: 2019/07/11(木) 17:17:18.39 ID:oHoi+x0Qp
改造車なんて若い時に乗って27歳くらいで落ち着くもんやろ…
若いころに乗れなかったやつが亡霊になる
174: 2019/07/11(木) 17:21:39.76 ID:R9BmLaTZ0
>>147
うんと乗り心地悪い車を運転して年を取り段々丸くなるにつれバネレートが下がっていく
202: 2019/07/11(木) 17:24:49.15 ID:yOsgk4Dja
ホイールとかも純正の方が好き
社外はとってつけた感が出ることが多いと思う
225: 2019/07/11(木) 17:28:39.59 ID:R9BmLaTZ0
>>202
TE37すこ
280: 2019/07/11(木) 17:35:55.64 ID:rHKI+3IV0
>>225
TE37と違うやん
238: 2019/07/11(木) 17:29:47.37 ID:rBvLT/Tc0
>>202
ワイも純正ホイール好きや
使いたいタイヤのためにインチアップしてるけど純正でバリエーションあればと思う
266: 2019/07/11(木) 17:34:06.29 ID:nFwNeNFz0
アーシング流行った時に散々言われとったな
燃費よくするためにあらゆる方法模索しとるのにあんな配線ふやすだけでええならメーカーがつけとる
283: 2019/07/11(木) 17:36:30.84 ID:VJgV6S6lM
>>266
逆にメーカーは目標に入ったらそこで終わりってのはあるな
この手の改造の悪いところは定量的に評価してるやつがほぼおらんからやけど
332: 2019/07/11(木) 17:43:29.91 ID:0UPfWiEo0
SEVとかHADOOとかつけてる奴を見ると
あっ…(察し)となるよね
引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1562831099/
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コメント一覧 (68)
排気管など懸架部品への入力が増えて、最悪、脱落する
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それを社外に変えると崩れるのは当たり前
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あれをいかに品良く組むかがセンスの見せ所だと思う
え?センスがあるならこの車選ばんて?
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この国でこの車なら、この積載条件、タイヤ、気温、湿度、塩害条件、牽引設定があるなら牽引重量、この公差管理品で、この走行パターンで、いちばん厳しく評価できる、などなど。それを数十通りも組み合わせて、年単位で試験計画を立てる。
そこらのサードパーティがまともな評価なんか出来るわけないだろ。勘で作って、クレーム出てから毛の生えたような手直しするだけだよw
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量産はコストに合わせた妥協
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真の最適開発ができるサードパーティなんて、メーカー直系でもない限りそうそういないだろ。
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RS、ニスモetc
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純正のほうがしっくり来る
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コストやら耐久性って…
それら目当てで改造する人間がどこかに存在するのかな
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