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1: 2019/07/29(月) 06:15:21.73 ID:CN6n4leu9

　三重県・鈴鹿サーキットで行われた2018-2019FIM世界耐久選手権（EWC）最終戦・第42回“コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレースは、レース終了後に優勝チームが二転三転するという大混乱の結末となった。

　事の発端は、ゴールまで残り2分というところでトップを走行していた#10 Kaswasaki Racing Teamのジョナサン・レイが転倒。その直後に赤旗が掲示され、そのままレースは終了となった。

　当時のコンデションはホームストレートでレッドクロスフラッグが振られていたように雨がぱらついており、さらにエンジンブローを起こした#2 Suzuki Endurance Racing Teamがコース上を走行した後でオイルが撒かれていたことも要因だと考えられる。

　レース終了直後のレースディレクションの裁定は#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAMが優勝、2位は#33 Red Bull Honda、3位は#1 F.C.C. TSR Honda Franceという結果となり、暫定表彰式ではこの3チームが登壇した。しかし、レース後にカワサキ側からの抗議が出され再度審査を行った結果、優勝は#10 Kawasaki Racing Teamに変更されることとなった。

　これについてレース終了後から2時間が経った21時30分に、FIMが報道陣に対してリザルト変更の経緯について説明した。また、その場で赤旗が掲示される1周前の順位に基づき、カワサキが優勝となることが伝えられた。

　しかし、疑問となるのが『なぜ当初はヤマハが優勝とされたのか？』、そして『カワサキが優勝という結果に変更される根拠は何か』というふたつの点だ。

　リザルト変更の理由と当初の暫定結果についてFIMそしてレースディレクション側は以下のように説明した。

「赤旗でレースは終了となり、5分以内に全選手がピットレーンに入ってきた段階でレース終了という考えだった」

「この考えは、5分以内に（ピットレーン）へ入ってきたマシンの順位ということで、これはFIMワールドチャンピオンシップの見解だ」

　そうFIMのレースディレクションは当初出された暫定結果についての説明を行った。なおこの発言に関してはFIM世界耐久選手権レギュレーション1.22.2『規定周回数、または時間を走行することを競う競技会において、トップのライダーには、コース上のフィニッシュラインに立つオフィシャルによってチェッカーフラッグが振られる。チェッカーフラッグは後続ライダーにも出し続けられる。 もし、トップのライダーが5分以内にフィニッシュラインを通過しない場合、暫定2位のライダーに対しチェッカーフラッグが提示される』がその根拠と思われる。

「チーム（カワサキ）から（この結果について）抗議を出された」

「抗議内容は『レースディレクションは赤旗でレースを中断した場合、サーキットの全てのポストに赤旗が掲示される。赤旗が掲示される前の最後の周回で全車がコントロールラインを通った順位をレース結果とする（※FIM 世界耐久選手権レギュレーション 1.23）』と明記されているというものだ」

「この条項については、“5分以内に戻れたら”といったような細かな部分は記載されていない」

「そのため、チャンピオンシップの考えには反しているかもしれないが、チームの抗議を受け、このレギュレーションに従って、赤旗の前周に走行していた選手の位置で結果を出さなければならない」

「結論として、赤旗が掲示される1周前（216周終了時点）をレースリザルトとすることとした」

　なお、鈴鹿8耐では決勝日の翌日に車検が行われ、それを踏まえた上で正式結果が出されることになる。ただ、レース終了後の混乱で二転三転した結果については、これで落ち着くことになりそうだ。

7/29(月) 1:39配信 motorsport.com 日本版
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190729-00000003-msportcom-moto


2: 2019/07/29(月) 06:16:53.66 ID:I4WG5Zki0

一転しかしてなくね？


13: 2019/07/29(月) 06:34:08.01 ID:kuYj4qoe0

>>2
いやジョナサン・レイが転倒しているから２転だ


31: 2019/07/29(月) 07:23:13.22 ID:8gLcy4Au0

>>13
だれうま


11: 2019/07/29(月) 06:32:28.59 ID:bcso0WSm0

スズキのオイル地雷攻撃が効果的だったな


15: 2019/07/29(月) 06:34:43.88 ID:JY3/dedZ0

スズキは直前でピット入ったよな
マフラーから火をふきながら


18: 2019/07/29(月) 06:47:53.05 ID:ZwBe2lvN0

ルール通りなのかもしれないが、転倒してレースを止めた人が優勝する耐久レースとは？


20: 2019/07/29(月) 06:51:27.13 ID:RmfrgXA50

スズキの糞チームがさっとコース外に出てたらきっちり終わったろうに


27: 2019/07/29(月) 07:14:50.57 ID:KFaiTgdK0

>>20
火がついてたから消化できるところまで持っていった
ああいうときすぐ止まるのは危険


58: 2019/07/29(月) 08:32:08.95 ID:kLjm/10B0

>>27
いやいやいや。
ホームストレートで吹いてS字向こうまでいったんやぞ？
その理屈はおかしいわ


29: 2019/07/29(月) 07:16:35.85 ID:z1U1w/R10

え？結局カワサキの勝利になったの？
運営のグダグダっぷりひどかったから妥当といえば妥当ではあるか


30: 2019/07/29(月) 07:16:42.21 ID:jpLGzMOA0

84年のF1モナコGPと同じパターン？
トップでチェッカー（赤旗）のブラジル人じゃなく
1周前にトップだったフランス人が優勝したやつ。


36: 2019/07/29(月) 07:40:23.04 ID:biYT/Q4N0

再レースしようぜ！


93: 2019/07/29(月) 10:05:34.34 ID:gYDAMImD0

>>36
これが良い^_^


53: 2019/07/29(月) 08:15:12.77 ID:/qAyLbwl0

転倒したらライダーは怪我しちゃうんだから
オイル撒き散らされた時点で対応しないとダメじゃん


55: 2019/07/29(月) 08:19:41.46 ID:W4R9yK0r0

運営が
一回目の暫定をもっと考えて出すべきだったんだろうな。
現場にいて現場の空気があったから、それも難しいんだろうけど。


61: 2019/07/29(月) 08:45:00.27 ID:5NkrT47c0

これって先頭に立ったら転んで赤旗にすれば勝ちってこと？


63: 2019/07/29(月) 08:56:06.68 ID:yi7VQt+20

>>61
今回のはレース終了直前にコースにオイルばら撒かれてるのが映像に映ってるのにオフィシャルが感動のゴール？優先で赤旗出さなかったからトップのファイナルラップで事故が起きた。で、犠牲者がでてから赤旗、コケたやつ失格ねってもうムチャクチャ

オフィシャルのクソ判断がすべての原因


76: 2019/07/29(月) 09:34:18.07 ID:I03sMtarO

>>63
二輪の場合
四輪以上にオイルは危険な存在だからね
何らかの理由でコースにオイルがばらまかれた時点で
すぐに赤旗を出すのが道理だわな


62: 2019/07/29(月) 08:47:37.98 ID:ss8HCjftO

オイルを撒き散らしたスズキエンデュランスレーシングのマシンは
ブローする前にピットインした時にバックファイアしてて明らかにおかしかったもんな

カワサキは世界耐久選手権と8耐のダブル優勝おめでとうございます


66: 2019/07/29(月) 09:06:12.57 ID:EwiS3eNE0

BS日テレでやってたからほぼ全部見てたけど、7時間58分までは神レースだったのになぁ…


71: 2019/07/29(月) 09:26:55.11 ID:2WZLq5tuO

2位のヤマハや3位のホンダがコケたら赤旗出たかっていったら怪しいけどなｗ


74: 2019/07/29(月) 09:30:00.81 ID:j1hB/S7v0

FIM「カワサキか…」


77: 2019/07/29(月) 09:36:33.34 ID:DHliQMg40

まあ悪いのはオイルをブチ撒けたスズキと
その時に即座に動かなかった運営だけだ
他のチームに非はない


87: 2019/07/29(月) 10:01:24.96 ID:Z59iWNbQ0

これでケガ人が出てたらどうするつもりだったんだろうか


88: 2019/07/29(月) 10:03:35.12 ID:wYcRZmed0

正直その前にオイルまき散らした時点でSC出さなかった理由がわからん
解説とかもSCださんかい？みていな事いってたけど


96: 2019/07/29(月) 10:11:57.45 ID:Ir9pIFsq0

>>88
運営的にはあとちょっとなので最後は走って終わらせたかったのかと。


98: 2019/07/29(月) 10:18:36.14 ID:I03sMtarO

>>96
それに加えて
オイルを撒いて走っていたスズキのライダーは
素人目には曲線の半径の大きいコーナーでは
いわゆる『ライン』を外して走っていたようにも見えた
S字コーナーのような曲線半径の小さいところは
さすがにそうも行かないから
ラインにオイルが撒かれてしまい
巻き添えを食らうバイクが出たという感じかなぁ


106: 2019/07/29(月) 10:39:39.07 ID:RGWVDK+C0

一番悪いのはスズキだろ？


107: 2019/07/29(月) 10:43:55.48 ID:JM6LnYCG0

>>106
まあ、本音はそうだけどラスト5分で年間チャンピオン失ったというのがね・・・


112: 2019/07/29(月) 10:58:28.07 ID:I03sMtarO

>>107
最後にピットから出て行く時も
スズキの当該マシンはマフラーから火を吹いてたし
どのみち最後までもたなかったんじゃねーかな?
それなら潔くさっさとリタイアすべきだったと思うぜ


113: 2019/07/29(月) 10:59:21.32 ID:JM6LnYCG0

>>112
それだってあと20分ぐらいの話だぜ？
年間チャンピオンをあと20分で諦められる？
しかも、監督ラストイヤーだったし・・・


115: 2019/07/29(月) 11:06:23.88 ID:I03sMtarO

>>113
そうした妙な色気を出したせいで
結果的にスズキはフルボッコだからなー
耐久レースってのは
マシンの耐久力を競う場でもあるから
修理不能で尚且つ他車を巻き込むような故障を抱えたまま走るというのは
既にレースから脱落したに等しい
百歩譲ってスズキがノロノロ運転で乗り切れば片付くトラブルなら
最後まで望みを捨てないのもワカランではないが
オイル撒き散らしていたら流石に容認は出来んわな


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1564348521/

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