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1: 2019/08/01(木) 12:06:46.501 ID:9+w5o3XI0

金は人の命より重いのか


4: 2019/08/01(木) 12:07:34.299 ID:WE3TbNud0

今のMTもエンストしないから突っ込むぞ


9: 2019/08/01(木) 12:09:15.541 ID:0jWU9BNy0

>>4
どういう技術？


17: 2019/08/01(木) 12:12:03.440 ID:dEkBn+Yvd

>>9
昔からあるマニュアル車がそう
クラッチ繋がってから踏み間違えれば余裕で暴走する
繋がる前は止まってるわけだから、オートマもブレーキ踏まないとDに入らない
つまりどちらもブレーキまたはクラッチを適切に操作しなければ走り出さない
走り出した後ならどちらでも暴走しうる

よってマニュアルかオートマかは暴走になんの関係もない


33: 2019/08/01(木) 12:16:55.006 ID:Z2ELjOMdd

>>17
マニュアルは基本ブレーキとクラッチを同時に踏むでしょ、それが習慣になれば踏み間違えてもクラッチは切れるから加速はしない


38: 2019/08/01(木) 12:18:50.545 ID:dEkBn+Yvd

>>33
クラッチも踏まなきゃと思える余裕があるなら踏み間違えないだろうしブレーキとアクセルを踏む可能性もあるね
緊急時はエンストさせるつもりでブレーキしか踏まないものだし


39: 2019/08/01(木) 12:20:03.710 ID:24dDXt/Fd

>>38
クラッチ切るから加速しないけど


20: 2019/08/01(木) 12:13:23.540 ID:JtEX9w7y0

ATも右足アクセル、左足ブレーキにすりゃ解決じゃねーの
現状だと俺もたまに踏み間違えて焦るよ


26: 2019/08/01(木) 12:14:53.881 ID:dEkBn+Yvd

>>20
それだとペダルの位置が右に寄ってて踏みにくい
問題は踏み間違えることではなく、間違えたときすぐ離すかどうか
普通はすぐ離すがたまに混乱して離せなくなるやつがいるから事故になる


41: 2019/08/01(木) 12:20:40.817 ID:JtEX9w7y0

>>26
非論理的だ
そもそも踏み間違えなければ踏み間違えによる事故は起きない
右に寄って踏みにくい？踏みやすい設計の車は作れないというのか？


46: 2019/08/01(木) 12:22:10.338 ID:dEkBn+Yvd

>>41
だから踏み間違えるから事故になるんだろうよ
左足でしかブレーキが踏めない車作るのもいいが、右足と左足間違えたら結局踏み間違えることになる
結局は踏み間違える奴を乗せない以外方法はない


70: 2019/08/01(木) 12:28:36.279 ID:NZvyHhEDM

MTにしたら突然エンストする奴が増えて追突事故めっちゃ増えるよ


79: 2019/08/01(木) 12:30:37.272 ID:JlG1xtA90

>>70
信号青になったら爆速で発進するんなら増えそうだな
普段からそんな運転してるお前が怖いわ


82: 2019/08/01(木) 12:31:24.742 ID:HPqaMtZOd

>>70
「MTは高速道路でエンストするから怖い」とか思ってそう


94: 2019/08/01(木) 12:33:41.743 ID:kHt4k2KSp

>>70
エンストで一番怖いのは右直事故
強引に右折しようとちょっと進んでエンストしたら対抗直進車にとっては突然壁ができるようなもの


77: 2019/08/01(木) 12:30:08.974 ID:bonWf9L3p

MTは運転自動化に向かないからなあ
俺はMT好きで乗っていたけどね


90: 2019/08/01(木) 12:33:05.363 ID:zoPwTGw90

そもそも発進時しか踏み間違えってありえないと思うんだが
走ってる時の右足は基本的にアクセルかブレーキの上に乗ってるわけだから踏み間違えなんて起きないだろ


105: 2019/08/01(木) 12:35:24.643 ID:utDlCw4W0

>>90
ACCとかで右足遊んでることもなくはない


113: 2019/08/01(木) 12:37:41.070 ID:dEkBn+Yvd

暴走するパターン

クラッチを繋ぎ発進、クラッチ踏みアクセル離して二速にシフトチェンジ、クラッチ繋ぐ、の時点で人が飛び出してきた！
ブレーキだと思ってとっさに足のあったアクセルを踏む！ぶおおおおおん！どかーん

↑エンストすると思う？


115: 2019/08/01(木) 12:38:23.819 ID:zoPwTGw90

>>113
その速度ならクラッチ切るよね普通


124: 2019/08/01(木) 12:40:05.824 ID:dEkBn+Yvd

>>115
緊急時は踏まないこともあるし、踏めないとブレーキがきかないわけでもない
それにクラッチ切ってもブレーキ踏まなきゃ止まらないから事故になるのは同じ

少しは考えて発言して


122: 2019/08/01(木) 12:39:40.999 ID:Z2ELjOMdd

>>113
MTに慣れてたら無意識にクラッチ切るよね


128: 2019/08/01(木) 12:41:09.852 ID:dEkBn+Yvd

>>122
慣れてたら普通にブレーキ踏むよね
踏めないやつがクラッチまで頭が回る？
それにクラッチ切っても事故にはなる


169: 2019/08/01(木) 12:50:29.688 ID:KVdhDMZM0

これおれも思ってたが、普段MT乗ってない人に運転させてみたら危なかったわ。
エンストしないようにしすぎてか曲がるときとかアクセル踏み込みすぎたり


174: 2019/08/01(木) 12:52:40.172 ID:dEkBn+Yvd

>>169
曲がるときは二速で、速度によっては半クラも使うね
繋ぎっぱなしはないな


171: 2019/08/01(木) 12:50:52.439 ID:5n1rDcQAr

踏み間違いするようなやつが冷静にクラッチ操作できるとは思えない


184: 2019/08/01(木) 12:55:30.782 ID:6kpXJX4q0

AT限定免許はエンジン出力を25馬力までに規制するといいと思う


203: 2019/08/01(木) 13:07:21.563 ID:KVdhDMZM0

どっちかというと走行中に他のことをしにくいから集中できるのがMTのメリットかもな
個人差だろうけどAT乗ったらシフトとクラッチの操作無いから運転中に気が散るしソワソワして落ち着かない


205: 2019/08/01(木) 13:09:22.626 ID:dEkBn+Yvd

>>203
そう、次に加速するのか減速するのかで何に入れるかを判断しなきゃいけないから気が抜けない
オートマは暇すぎて眠くなる
まあこのへんによる事故の差は少しはあるだろうけど、とっさの踏み間違いとはそんなに関係ないだろうね


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1564628806/

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