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1: 2019/08/01(木) 15:47:31.79 ID:bLgmtAey0● BE:423476805-2BP(4000)

トヨタでは、カローラシリーズのアクシオ後継セダンと、フィールダー後継ツーリングを秋にフルモデルチェンジ発売させる予定で、既に先行予約が受付中。
欧州仕様は全幅1780mmのワイドボディ設計。これに対し、日本仕様はナローボディの専用デザインで、フェンダーの膨らみが抑えられ全幅1745mmに仕上げられる。
全長についても欧州仕様の4630mmから短縮される見込み。

国内向け新型カローラツーリングのエンジンラインナップは、3種類。
1.2Lターボは、駆動方式FF、トランスミッションは6速MTのみでCVTは無し、WxBのワングレード設定となりそう。車両価格は約241万円が想定される。
1.8L NAガソリンエンジン搭載車の想定価格は約197万円から。
1.8Lハイブリッド搭載車の想定価格は約243万円からとなる。
正式な車両価格は発表日を待つことになる。

https://car-research.jp/toyota/corolla-sedan-touring.html
no title

https://www.youtube.com/watch?v=HbKvOvTcVQE


2: 2019/08/01(木) 15:48:17.82 ID:rsGk9bmZ0

確かマニュアルのワゴンがあったよな
さすがになくなっちゃうかな


38: 2019/08/01(木) 17:00:54.78 ID:2EWFWN3h0

>>2
ツーリング1.2Lは6MTのみって書いてあるけど


51: 2019/08/01(木) 17:28:51.51 ID:1zBHrASW0

>>38
あらやだホント

サイズ的にはBPレガシィ難民にはいいんだけど、1.2かァ
2.0の280馬力のいい子だったんだあいつは


9: 2019/08/01(木) 15:54:58.76 ID:YdqZlGGI0

これ、全福1800で2LターボとAT積んだらレヴォーグ食えたのに


11: 2019/08/01(木) 15:56:52.94 ID:tCoCNtp90

もう日本車デカくなり過ぎ
古いジャスコとか行くと駐車場が昔の車サイズだからドア開けられねえんだよ


127: 2019/08/01(木) 20:06:13.70 ID:MVwx2txd0

>>11
海外用の使い回しが多くなったからな


210: 2019/08/02(金) 18:15:55.00 ID:ACvLu7+/0

>>11
そりゃジャスコとか、軽四の底辺がメインの客だからな。
一般人が店に入れないように直さないんだろw


15: 2019/08/01(木) 16:01:47.73 ID:BRxChLMw0

何故全幅1695で出さない？
社用車需要が無くなるぞ


18: 2019/08/01(木) 16:04:38.46 ID:SsiSmoKA0

>>15
現行もしばらく並売するのかねえ。


19: 2019/08/01(木) 16:05:32.73 ID:HfnGBl+x0

>>15
プロボックスがあるやん。
ダイハツにライセンス生産させてる安物がさ。


49: 2019/08/01(木) 17:20:48.72 ID:4c0QXyIe0

>>19
プロボックス・セダンとかサクシード・セダンなんていいよねー

マヌアルでFR化した奴なんて出したら峠屋さん大喜びだろ


105: 2019/08/01(木) 18:57:59.68 ID:Ph1S2E400

>>49
それってコンフォートあったやん


39: 2019/08/01(木) 17:01:06.36 ID:g+m2V8bw0

>>15
日本市場はもう見限ってるから大丈夫
これは世界で売る車だから

日本用には偽カローラがある


20: 2019/08/01(木) 16:06:49.94 ID:WZdNYRnE0

ナローボディでMT好きには1.2ターボは好まれそうだが241万だとナビやら諸々付けての
乗り出しは300万近くになるからカローラと考えたら結構高いな。


37: 2019/08/01(木) 17:00:03.45 ID:M86qM3fE0

どの辺の層がターゲットなんだよ？営業車にしちゃ高過ぎるしそうでないならしょぼ過ぎる

V60とか508SWまでは言わんでもゴルヴァリとかパサヴァリ、国産ならアウトバックあたりにぶつけてくるなら
まだ食指も動く奴いそうだけど？


40: 2019/08/01(木) 17:01:42.49 ID:g+m2V8bw0

>>37
普通にファミリーのお買い物カーだよ
世界で一番売れてる


86: 2019/08/01(木) 18:17:32.97 ID:dZ7g1YRd0

>>37
ちょっと高級志向なんだぜ
勝手に安い車の代名詞にしてる奴がいるだけ


57: 2019/08/01(木) 17:35:59.45 ID:/y5QKOpL0

乗り出し350万のカローラなんかカローラじゃないだろ。


73: 2019/08/01(木) 17:57:09.80 ID:g+m2V8bw0

>>57
その感覚がずれてんだよ
20年前で止まってる


87: 2019/08/01(木) 18:21:08.66 ID:/y5QKOpL0

>>73
お前馬鹿だろ
350万出すなら、もう50万払ってカムリかRAV4買うだろ


91: 2019/08/01(木) 18:23:30.64 ID:hj7N5vzj0

>>87
それを言うならRAV4だって二百万しないデートカーだったんだが


98: 2019/08/01(木) 18:30:43.40 ID:g+m2V8bw0

>>87
そもそも250万の車に100万足すのもアレな気がｗ

んでそんな人はカムリでもRAV4でも
オプション100万つけちゃうから350では買えないのではなかろか


67: 2019/08/01(木) 17:50:05.90 ID:kT8T/nZ60

何でハッチバックにスポーツって付けるの？鈍亀なのに


71: 2019/08/01(木) 17:52:14.54 ID:oTi2y9tV0

>>67
走りじゃなくて使い道な


74: 2019/08/01(木) 17:58:13.10 ID:g+m2V8bw0

>>67
日本トヨタの営業の趣味だろう
日本版以外ではただのカローラ、もしくはカローラハッチバック


184: 2019/08/02(金) 11:49:50.95 ID:fSn2MuR90

>>67
運動性能のことでしょうね
サスが独立式だし


189: 2019/08/02(金) 12:29:34.41 ID:x7JuyYxU0

>>184
ただの日本トヨタの営業の意向だよ
日本以外ではスポーツってつかないもん


103: 2019/08/01(木) 18:45:10.52 ID:aSxtndAb0

いつまであの非力な1.2ターボに固執するんだろう
しかもカローラスポーツのですらトルクバンドがMTに合わないって云われてたのにMT専用とか


117: 2019/08/01(木) 19:26:04.81 ID:g+m2V8bw0

>>103
おまえらの感覚で考えるからそういう疑問が生まれる

欧州のMT大好きおばちゃんが
お買い物や娘の送り迎えするときの目線で考えないといかんのだ
スポーツのことは忘れろ
日本トヨタの営業部長のセンスだと「お買い物＝スポーツ」なんだ


120: 2019/08/01(木) 19:28:32.40 ID:eAxRbkcl0

>>117
スポーツついてるの？
カローラスポーツツーリング？
カローラツーリングじゃないの？
いずれにしてもMTのファイナルは欧州仕様にそろえてほしい
昔は日本のがギヤ比高かったのにね


199: 2019/08/02(金) 14:58:42.25 ID:kvtjCp0a0

1.2Lターボの6MTとかどんな変態向けに出すんだよ
しかもクソたけえし


201: 2019/08/02(金) 16:02:40.44 ID:x7JuyYxU0

>>199
考え方が逆だ
お前らの方が特殊なお客さまなんだ

メイン客は欧州・北米のお買い物カー需要
母ちゃんたちが乗るんだよ


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1564642051/

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