1: 2019/08/11(日) 23:06:45.17 ID:wupsKhEB0
10万ぐらいですむ?
3: 2019/08/11(日) 23:07:33.55 ID:ddxOkzC40
無理やろ
5: 2019/08/11(日) 23:07:55.06 ID:wupsKhEB0
>>3
もっとかかるってこと?
4: 2019/08/11(日) 23:07:50.95 ID:tZHZOkfhM
中古使うとしても20万は見といたほうが良い
10: 2019/08/11(日) 23:08:25.38 ID:wupsKhEB0
>>4
まじ?
13: 2019/08/11(日) 23:09:47.30 ID:tZHZOkfhM
>>10
マジ
あと車種でも大きく変わる クラウンとかサイドブレーキがペダルの奴は50万~は見てて良い
6: 2019/08/11(日) 23:07:58.73 ID:gOBKR1VU0
ピンキリやね
全部中古でパーツ揃えられれば安く済む
7: 2019/08/11(日) 23:08:11.14 ID:wupsKhEB0
ちなみに車はロードスターのNB
12: 2019/08/11(日) 23:09:06.80 ID:Vgihfe240
工賃含めて30くらいやない
14: 2019/08/11(日) 23:09:49.03 ID:sv2t0np40
車乗り換えたほうが安く済むレベルにはかかる
15: 2019/08/11(日) 23:09:49.55 ID:v42q/Qqs0
サードからマークX用のMT換装キット売ってた
16: 2019/08/11(日) 23:09:53.70 ID:g1Qj8f6fa
駆動系ほぼ変えるんやろ?
ようそんな発想あるな
28: 2019/08/11(日) 23:11:54.73 ID:gOBKR1VU0
>>16
AT→MTなんて昔はようやっとったやろ
38: 2019/08/11(日) 23:14:14.58 ID:g1Qj8f6fa
>>28
電子制御系がザルな昔の車やと簡単やったんかな
ワイには考えられんわ
17: 2019/08/11(日) 23:10:03.36 ID:wupsKhEB0
オートマで安くなってるから買ったのに結局最初からMT買った方がええんやな
20: 2019/08/11(日) 23:10:45.57 ID:wupsKhEB0
乗り出し40万やったんやけど買い換えたほうがいい?
27: 2019/08/11(日) 23:11:41.67 ID:g1Qj8f6fa
>>20
ATのままでええやろ
30: 2019/08/11(日) 23:12:01.80 ID:OteLqpQd0
>>20
それなら買い換えたほうがええやろ
31: 2019/08/11(日) 23:12:03.67 ID:Wl3dBtU60
>>20
40万の車を換装ってチャレンジャーやな
25: 2019/08/11(日) 23:11:25.57 ID:CVoL4h/fa
ミッションのスワップて名車再生でも滅多にやらんで
26: 2019/08/11(日) 23:11:40.66 ID:e+569ePrM
NBなんかMTのやつ買い直した方安いやろ
思い入れあるんか?
32: 2019/08/11(日) 23:12:06.69 ID:wupsKhEB0
>>26
なんもない
37: 2019/08/11(日) 23:13:48.91 ID:e+569ePrM
>>32
じゃあ絶対元からMTの買った方ええ
NBなんて潤沢にタマある上に安いやろ
29: 2019/08/11(日) 23:11:54.89 ID:wyEUt33n0
前も買い替えたほうが安いで結論出たやん
33: 2019/08/11(日) 23:12:23.11 ID:wupsKhEB0
>>29
違う情報ないか知りたかった
40: 2019/08/11(日) 23:14:29.11 ID:gOBKR1VU0
ATのが安くて程度良かったりするんだよなあ
41: 2019/08/11(日) 23:15:28.99 ID:wupsKhEB0
>>40
そうみたいや
ATと分かるとやっぱりいらんって人が多くて安くしたって言ってた
47: 2019/08/11(日) 23:17:09.70 ID:x9BfXfhu0
クラッチ一式つけてシフトのところ穴あけ加工せんとあかんやろ
25万~はいくやろな
49: 2019/08/11(日) 23:17:33.80 ID:wupsKhEB0
仕事でMT乗ってるけど苦に感じた事は一度もないわ
53: 2019/08/11(日) 23:18:24.51 ID:WSwe8gVV0
>>49
でAT買うお前が馬鹿やろ
さっさと売れや
51: 2019/08/11(日) 23:18:18.26 ID:h62kS98b0
なんでそもそもATのロードスターなんかかったんや?
55: 2019/08/11(日) 23:18:51.48 ID:wupsKhEB0
>>51
程度良くてクソ安かったから
52: 2019/08/11(日) 23:18:21.78 ID:sv2t0np40
ATのほうがいいっつってもロードスターやぞ、快適性なんて元より皆無やろ
60: 2019/08/11(日) 23:20:05.61 ID:YBkMWUSt0
電気系統もAT前提だったりするで
ロードスターなら素直に買いなおせ
引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1565532405/
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面倒くさい知識を付けると、良い買い物もあほと感じるからなぁ
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FFベースの4WDやからミッションそのものがデカいしセンターシャフトも新しく必要で、なんやかんやで58万円やったわ。
ロードスターはFRやし4WDよりは微妙に安くなりそうやけど、まぁ50万円は用意しといたらえぇんちゃう?
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車検は同一形式でMT/AT両方あるから構造変更ではなく変更登録でいけるはず
書類も少なくてすむので簡単(改造前後の写真は必ず撮っときましょう)
あと車検証の型式に「改」が入ってカッコいいんですが任意保険で受付拒否されたり保険料がupするので要注意
変更登録してない場合は違法改造車ってことで保険支払い拒否されることもあるんでこの辺の手続きはきちんとしましょう
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仕事・趣味どちらであれ経験者でも、好き好んでやる作業とは思えない。
上にもあるが「改」が付くのは保険の面でデメリットになりえても、逆はほぼありえんだろうし。
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