レヴォーグって車欲しすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2019年08月21日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2019/08/13(火) 15:14:16.606 ID:ilVbMvuCp

速いし

3: 2019/08/13(火) 15:14:53.065 ID:dOOC7iuo0

2リッターは速いね

5: 2019/08/13(火) 15:15:35.989 ID:ilVbMvuCp

>>3
1.6は？

10: 2019/08/13(火) 15:16:06.489 ID:dOOC7iuo0

>>5
速くない

11: 2019/08/13(火) 15:16:36.694 ID:ViA+rwyD0

>>5
1.6　そこそこ速い
2.0　速すぎ

20: 2019/08/13(火) 15:19:24.934 ID:ilVbMvuCp

>>11
2.0乗ってみてえなあ

6: 2019/08/13(火) 15:15:48.887 ID:65/yh1HR0

MTタイプが欲しい

7: 2019/08/13(火) 15:15:49.318 ID:WSRBBdgEa

いいとは思うけどインプで十分とも思う

8: 2019/08/13(火) 15:15:52.044 ID:lotKK1N90

WRXの実用版だからな

19: 2019/08/13(火) 15:18:50.355 ID:ilVbMvuCp

>>8
友達乗ってるけどたしかにめっちゃ速い代わりに日常的に使うってなったら微妙だなって思った

9: 2019/08/13(火) 15:15:58.815 ID:qkwo5i5Xa

はい

no title

12: 2019/08/13(火) 15:16:56.453 ID:dOOC7iuo0

>>9
それイヴォーグ

15: 2019/08/13(火) 15:17:49.609 ID:MhTBfy1N0

>>12
イヴォークな

13: 2019/08/13(火) 15:17:11.828 ID:Xly5/FN0a

レガシィの3.0Rにしとけ

21: 2019/08/13(火) 15:19:46.449 ID:ilVbMvuCp

>>13
レガシィ今セダンしかなくね？

14: 2019/08/13(火) 15:17:15.115 ID:Jb6HhrU30

アウトバックでいいだろ

23: 2019/08/13(火) 15:20:19.911 ID:ilVbMvuCp

>>14
レヴォーグより高そう

16: 2019/08/13(火) 15:18:21.061 ID:yB5T38hH0

トヨタでいうとトヨタとLEXUSの中間くらいの立ち位置だよな

正直欲しい

25: 2019/08/13(火) 15:21:31.461 ID:ilVbMvuCp

>>16
一緒に買いに行こ

18: 2019/08/13(火) 15:18:44.580 ID:ghTINfyed

ステーションワゴンろくなのないな
なんかいいくるまないものか

22: 2019/08/13(火) 15:19:52.931 ID:7FcO93ED0

他にろくなステーションワゴンが無いからレヴォーグが馬鹿売れ

26: 2019/08/13(火) 15:21:54.476 ID:ySwYlwax0

こういう霊柩車みたいな形の車ってださいから嫌いだな
セダンと並んでおっさんしか乗ってない

34: 2019/08/13(火) 15:34:27.928 ID:KBM8o7Gz0

車好きが買うような車なのにCVTしか設定されてないのは少し残念だな
スバルの車はWRX STIのMTしか乗ったことないけど

35: 2019/08/13(火) 15:36:19.840 ID:dOOC7iuo0

S4乗りだけどCVTを馬鹿にする奴に是非乗って欲しい
CVTの概念が変わるレベルの完成度だから

300馬力のエンジンに耐えうるCVTなんて他社にはないしなかなか面白いよ

53: 2019/08/13(火) 16:16:39.097 ID:TyARM8eTF

>>35
日産が15年前に300馬力に耐えるローラー式CVT作ってたんだよなあ…

54: 2019/08/13(火) 16:23:10.513 ID:dOOC7iuo0

>>53
それ日産今もつくってんの？

引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1565676856/

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タグ：: #スバル

コメント一覧 (24)

- 1. 名無しのドライバー
- 2019年08月21日 01:37
- みんな中身レガシィだと思ってるけどインプワゴンのボディにレガシィの威厳を足した車
  
  だってこれインプだろ
  
  つまりそれだけインプブランドがこの30年で成熟して高級化したということだ
- 0
  
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- - 6. 名無しのドライバー
  - 2019年08月21日 02:14
  - >>1
    それはＷＲＸじゃない？
    レボーグはほんの少しリヤタイヤ後ろがインプより長いから
  - 0
    
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- - 8. 名無しのドライバー
  - 2019年08月21日 02:27
  - >>1
    いや、元々はインプもレガシィも同じエンジンとフレームやん…
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 10. 名無しのドライバー
  - 2019年08月21日 04:27
  - >>1
    スバルはプラットホーム一個じゃない？
  - 0
    
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- - 12. 名無しのドライバー
  - 2019年08月21日 07:30
  - >>10
    現行レガシィは専用プラットフォーム
  - 0
    
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- 2. 名無しのドライバー
- 2019年08月21日 01:45
- 国産ステーションワゴンならアテンザ、アベンシスの方がかっこいいわ。
  レヴォーグはガチャガチャしすぎで、オモチャっぽい。
- 0
  
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- - 3. 名無しのドライバー
  - 2019年08月21日 01:52
  - >>2
    若い子にはこれくらいがいいんじゃない？でも値段が高いからオーナーはおじさんが多い気がするけど
  - 0
    
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- - 21. 名無しのドライバー
  - 2019年08月21日 10:57
  - >>3
    必死に頑張って働いて新車でヴェルファイア買った21歳の若い子を知ってるけど、結局は年齢関係無く本人がどれだけ欲しいと思うかじゃないか？
  - 0
    
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- 4. 名無しのドライバー
- 2019年08月21日 01:53
- レヴォーグは半自動運転が魅力的だよね
  なかなか早いし端正な顔立ちしてるし
- 0
  
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- 5. 名無しのドライバー
- 2019年08月21日 01:56
- ステーションワゴンはリアが切り立った霊柩車タイプが好きなんだが、
  もうこういうカタチはどこも作らないのかな？
  ボルボV70なら先代のSB系まで、ベンツなら丸目４灯のＥクラスの頃、国産ならステージア
  ボルボは現行V70で見切り付けたわ。
  
  ※1
  ゴルフも、最近だとポロですらファーストカーやれるほどになったからね
  国産だとスカイラインかな？ロングランモデルの宿命
  レガシィもだいたい同じ道辿っていずれは日本仕向から消え去る運命か。
- 0
  
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- 7. 名無しのドライバー
- 2019年08月21日 02:25
- ワイ、スプリンターカリブの二代目が好き
  後ろから見た時のカクカク感がええんや
  三代目は角がとれすぎてなんか違うんや
- 0
  
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- 9. 名無しのドライバー
- 2019年08月21日 03:44
- レンタカーでたまたまレヴォーグに乗ったけど山道めっちゃ快適で良かった。
- 0
  
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- 11. 名無しのドライバー
- 2019年08月21日 04:41
- スバルＣＶＴ、乗って批判する奴はいいけど、乗ったこと無いのに批判する奴多すぎよな
  レヴォーグのＣＶＴってかなりデキいいんだけどな
- 0
  
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- - 18. 名無しのドライバー
  - 2019年08月21日 10:06
  - >>11
    1.6乗ってるけどIモード時の低速制御はたまに変な挙動するよ
    踏んでも加速しなくて焦る
    Sモードだと何の問題も無いんだけどね
  - 0
    
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- - 22. 名無しのドライバー
  - 2019年08月21日 11:09
  - >>11
    時々乗るけど街乗り用ならともかく
    レスポンス悪いし普通のトルコンATの方がいいと思う。
    CVTの中ではマシな方なのかもしれんが。
  - 0
    
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- - 23. 名無しのドライバー
  - 2019年08月21日 11:35
  - >>22
    君らはスバルのCVTを使いこなせていないだけ
    例えばSモードみたいに常時2000回転出してればトルクもあり
    加速もよいが当然燃費は悪くなる、スイスポはそういう制御
    Iモードでは巡航中は1000回転近くまでギア比を落としていて
    その状態なら瞬間燃費は25～30越えてくる
    ただし素早く再加速するにはキックダウンが必要となる
    CVTのクセを掴めばアクセルワークである程度コントロール出来るよ
    道によってはパドルを使うのもあり
  - 0
    
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- - 24. 名無しのドライバー
  - 2019年08月21日 12:24
  - >>23
    君ここら辺の制御で何回もリプロかかってるの知らないでしょ
  - 0
    
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- 13. 名無しのドライバー
- 2019年08月21日 07:33
- ツダオタ：マツダのトーションビームは違う
  スバヲタ：スバルのCVTは違う
  
  スバルのCVTはモードによって疑似多段変速制御が入るのでラグを許容すればCVTに感じないところはあるかもしれんが、それはつまり理想は多段ATということで、CVTしかないのとアイサイトと組み合わせてしまったから仕方なくCVTにしている状態。
- 0
  
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- 14. 名無しのドライバー
- 2019年08月21日 07:54
- アテンザ、アベンシスなんて遅すぎて乗ってられないね(笑)
- 0
  
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- 15. 名無しのドライバー
- 2019年08月21日 08:19
- 来年、新型モデルが出ますね。アイサイトもver.4になるとか。私は来年まで待って新型を購入します。
- 0
  
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- - 17. 名無しのドライバー
  - 2019年08月21日 08:50
  - >>15
    待てるなら初期型の問題が落ち着いてくる
    B型以降まで待つ事をお勧めするけどね
    今のA型乗ってるけどリコールは4回あったかなw
  - 0
    
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- 16. 名無しのドライバー
- 2019年08月21日 08:47
- 1.6立ち上がり遅いけど静かだし高速や山道楽だしおっさんには良い車だよ
- 0
  
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- 19. 名無しのドライバー
- 2019年08月21日 10:49
- インプレッサも十分良くなったし、あえてレヴォーグを選ぶなら
  荷室の容量とデザインと2.0ターボがあるとこぐらいかな
- 0
  
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- 20. 名無しのドライバー
- 2019年08月21日 10:52
- 新車価格は300～400万程度なんだから、欲しいなら悩んでないで買えよ
  大した額じゃないだろ？
- 0
  
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