1: 2019/08/21(水) 16:06:51.86 ID:RFJUqUG89
「対向車にハイビームで照らされると、まぶしくて数秒間前が見えなくなる。最近は自動(オート)ハイビームの車が増えているが、自分の責任で使用するべきではないか」。大津市に住む女性(47)の意見が、京都新聞社の双方向型報道「読者に応える」に寄せられた。取材をすると、ヘッドライトの使用に関する違反があることや、近年導入が進むオートハイビームは万能ではないことが分かった。
ハイビームの正式名称は「走行用前照灯」で前方100メートルを、ロービームは「すれ違い前照灯」で前方40メートルを照らすことができるヘッドライトを指す。名前の通り、夜間走行時はハイビームの使用が想定されている。2016年には警察庁が「交通に関する教則」を改訂して、積極的な使用を明確化した。
同庁によると、同年に夜間にハイビーム以外で走行し、発見の遅れが原因で起きた歩行者の死亡事故は全国で225件あった。同庁は、うち半数以上の126件がハイビームで衝突を回避できた可能性が高いと分析している。
一方、道交法では、夜間に対向車とすれ違うときや前走車がある場合は、ロービームへの切り替えなどを義務付けている。このため、ハイビームのまま走行すると、道交法の「減光等義務違反」(1点、反則金6千円)に問われることがある。同庁交通局によると、同違反は18年に全国で22件(滋賀県1件、京都府0件)あった。
同法では「夜間は前照灯などを付けなければならない」とあるが、種類の記述はなく、「ロービームのままでも違反にはならない」(滋賀県警交通指導課)。ヘッドライトは周囲の状況に応じてこまめに切り替えるのが望ましく、県警交通企画課は「頻繁に操作することで、周りに意識が向く」と強調する。
近年、ヘッドライトを自動で操作するオートハイビームが普及しつつある。先進安全技術の一つで、車両前面のセンサーやカメラで前方の状況を判断してライトを切り替える。
日本自動車連盟(JAF)や自動車メーカーによると、統一基準はないためメーカーによって切り替えのタイミングが違い、大雨や濃霧などの視界不良時は、うまく作動しないことがあるといい、違反に問われる可能性もある。JAF滋賀県支部の生田真事業部長は「機能を過信せずに、必要に応じて自分で切り替えてほしい」と呼び掛ける。
では、対向車のヘッドライトがまぶしいときはどうすれば良いのか。岩倉自動車教習所(京都市左京区)の木下理営業課長は「光を直視しないように、視線を中央からやや左前にそらすのが良い」とアドバイスする。後続車のライトが気になる場合は、ルームミラーを数ミリ下に向けるとまぶしさが軽減されるという。木下課長は「左に寄せて後続車を先に行かせるのも手」と語る。
また「あおり運転」が社会問題となる中、警察は嫌がらせ目的のハイビームを代表的な危険な運転行為の一つに挙げている。
2019年08月21日 11時46分 京都新聞
https://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20190821000049

3: 2019/08/21(水) 16:08:05.53 ID:T1fSVlbv0
オートハイビームの誤作動ほど厄介なものはないな
25: 2019/08/21(水) 16:23:11.70 ID:iXCA4VZM0
>>3
うちのは全く問題ないが
どんな車に乗ってるんだよ
42: 2019/08/21(水) 16:34:27.57 ID:Fg4zPoJu0
>>3
オートでパッシングみたいになった時、相手怒ってねぇかなぁって心配になる
6: 2019/08/21(水) 16:11:47.02 ID:QSvzcIQE0
機械任せは精度に課題
人任せは俺様基準や切り替え忘れ
なら安全速度でロービームにするわ
11: 2019/08/21(水) 16:15:39.03 ID:2sCXVJjV0
ロービームの照射距離 40m
時速60km/時からの停止距離(空走距離+制動距離)は44mだから、
歩行者など対象物を視認してからブレーキを踏んでも間に合わない。
最近のクルマは、ハイビームとロービームの自動切り替えではなく、
ハイビームの照射範囲から、対向車などの通過する部分だけを自動的に減光する。
眩しくならないはずだ。
21: 2019/08/21(水) 16:22:27.62 ID:VNCRP7H50
>>11
アダプティブヘッドライトはまだまだ普及していない。
マツダ以外では普及車クラスでは装備してないし選ぶことも出来ない。
32: 2019/08/21(水) 16:26:45.90 ID:cjhjMnIR0
>>21
マツダ車に乗ればいいのではないか?
車種もグレードも関係なく全車に装備されているなら。
107: 2019/08/21(水) 17:44:02.56 ID:LhLLPrID0
>>21
新型タントカスタムは標準装備
33: 2019/08/21(水) 16:27:36.41 ID:LLJ3NJh20
自動運転もしくは運転補助機能が進歩したら、
ハイビームなんていらなくなるよな
むしろ高性能なカメラのためにはハイビームの害の方が大きくなるはず
40: 2019/08/21(水) 16:33:25.38 ID:94vVqcTC0
自動ハイビームはまじで糞
クラウンのインテリジェントタイプでやっとまあまあのレベル
大衆車についてる奴はゴミ
全く役に立たない
44: 2019/08/21(水) 16:34:39.78 ID:+41JqbLH0
前走車がハイビームで眩しかったらハイビームで返す
後続車がハイビームで眩しかったらミラーを上に向け返す、そして先に逝かせる
47: 2019/08/21(水) 16:37:15.72 ID:Z+0we0D40
マスコミは、こまめにハイビームを切り替えるのが面倒だから
ロービームだけでいいじゃん、という論陣を張っていることが多い
56: 2019/08/21(水) 16:40:52.71 ID:+rmGpgqG0
>>47
地方はハイで都心部はローでいいと思うわ
ついでにローのときは速度上限付けて
53: 2019/08/21(水) 16:38:40.92 ID:8riyNu/+0
オートだと市街地や車多い所はずっとローだからそれでいいだろ
オートから手動に切り替える時間違えてパッシングしちゃって前車や対向車が緊張しちゃったらイヤじゃんよ
62: 2019/08/21(水) 16:44:04.52 ID:fB1hX5wC0
ハイビーム付けっぱで信号待ちするバカがわくだけだと思う
64: 2019/08/21(水) 16:44:24.02 ID:2ODx2jBg0
オートハイビームって大抵相手に一発食らわせてから
減光だからなw
ホンマに腹立つwww
人間がやれや
134: 2019/08/21(水) 18:52:34.11 ID:sGPfJjPn0
>>64
相手の光が来ないと反応しないんだから当たり前(´・ω・`)
153: 2019/08/21(水) 20:37:49.77 ID:2ODx2jBg0
>>134
それがアカンねん
68: 2019/08/21(水) 16:47:00.27 ID:Ye9bEnau0
オートハイビーム搭載のスズキソリオバンデット乗ってる。
時速35km以上で自動的にハイロー切り替えてくれるから便利
難点はLEDの街灯に反応して、前走車無し対向車無しの状況でロービームになることがある。
74: 2019/08/21(水) 16:51:14.53 ID:2ODx2jBg0
オートハイビームより精度の良い
ミドルビームが欲しいわ
50m先の路面にクッキリカットラインが
出るような照射ならほとんどハイビーム無しで
走れる
94: 2019/08/21(水) 17:22:41.29 ID:oDmn2aGM0
ハイビームじゃなくて、後付けでバルブ交換してやたら眩しい車がいる
軽に多い
95: 2019/08/21(水) 17:25:20.45 ID:8yyfOODx0
>>94
軽は縦の光軸調整ついてるのに気づかず一番上のやつもおるからなぁ
97: 2019/08/21(水) 17:26:45.43 ID:Z+0we0D40
>>94
軽は後ろに荷重が掛かるとライトが上向きになりやすいというだけ
バルブ交換なんてしてるヤツが多いわけなかろう
106: 2019/08/21(水) 17:41:17.76 ID:zLueWX4z0
ウチの車のオートハイビーム機能は、
対向車にはけっこう即座に反応して切り替えてくれるけど
先行者のテールランプには近づいてもなかなか反応してくれないから
結局手動設定のままにしてるなあ。
116: 2019/08/21(水) 17:59:08.11 ID:lbFEngrj0
>>106
歩行者は無視ですか。
歩いていても眩しいんですよ。
足元見えなくてフラットによろけることもあるんだぞ。
121: 2019/08/21(水) 18:22:37.50 ID:2B8zRBlD0
>>116
夜間に他車両と行き違うときや前走車の直後を走る場合じゃないから考えなくていいんだよ
即座に止まれる徒歩だから、そのためだけに自動車の交通の危険度を上げる合理性がないという判断
危険と思った状態を放置しないってのは道路利用者全員がすること
危ないと思った歩行者が危ないまま事故っても、それは危険を放置したせい
151: 2019/08/21(水) 20:02:28.81 ID:J/EhU5Qn0
アダプティブヘッドライト装備車だけど、ハイビーム入れっぱなしだわ。
対向車や前走車があると自動でその部分だけ減光、消灯するし。
152: 2019/08/21(水) 20:35:05.07 ID:hXKhQJam0
>>151
今のADBは眩しくていかん
もっとマトリクス細分化してくれ
178: 2019/08/21(水) 22:24:43.94 ID:QpsLIBrX0
コンビニを駐車中ずっと照らしてるバカグルマを取り締まって欲しい
175: 2019/08/21(水) 21:58:40.08 ID:S1iJlwsL0
後ろのハイビームに対抗するバックハイビームを付けてくれ
バックフォグより攻撃的な奴を
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566371211/
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コメント一覧 (21)
いらねぇ機能だわ
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ガードレールとかミラーに対向車のライトが映ると反応するし
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後ろにどんなにハイビームにされようと全く眩しくない。
オート式だろうとカメラ式だろうと未だにこれに優るものはない。
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ローのくせに眩しいったらありゃしない
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無理に背伸びするよりハイロー切り替えをしっかりやってる方が使い勝手いい。
何かしら基準作ってくれないと玉石混交で困る。
買う前にライトを試すってのはなかなかないからな。
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作動条件を理解して、田舎に行くときしか使わないし、誤作動起こしそうなときは手動でローにするわ
ハイビーム中に歩行者、自転車を見つけたらローにするし、ハイじゃなかったら存在に気付けなかった訳だし
パッシングみたいになっちゃったかな? なんてのは半年に1回しかないから、人間が操作する方が危うい
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いくらレバー操作しても受け付けないっていうね。
誤作動は百歩譲って起こりうるとしても、即座に手動での修正動作に対応しろよ。
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ちゃんと対向車や前走車の部分だけ遮光してるし、割と精度いいで。
勿論だが街頭ある場所は周りが明るい状態なので、通常のロービームになる。
マツダのは初期の頃は全然ダメだったな。
今のは知らんけど。
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そもそもハイビーム無いとあまり見えないのは中年~年寄りの目が弱った人だしな
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運転手には明るくて疲労も減って安全好評とか言っていたが間違ってるよな…
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