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1: 2019/08/27(火) 14:53:18.17 ID:CAP_USER

no title

　スバルは8月27日、今秋発売予定の「インプレッサ」大幅改良モデルに関する事前情報を専用サイトで公開して、同日より先行予約を開始した。

　今回の大幅改良では、「アイサイト・ツーリングアシスト」を全グレードに標準装備して安全性能を高めた。

　インプレッサ大幅改良モデルに関する専用サイトでは、仕様・スペックに関する情報を掲載。エクステリアデザインを刷新すると共に、走りの質感も向上させたという。

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関連リンク
スバル
https://www.subaru.jp/
株式会社SUBARU
https://www.subaru.co.jp/
ニュースリリース
https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_08_27_7620/
製品情報 専用サイト
https://www.subaru.jp/impreza/2019impreza/

2019年8月27日 11:32
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1203551.html


2: 2019/08/27(火) 14:54:19.49 ID:AHhKkqmI

ふつうだな


7: 2019/08/27(火) 14:58:54.70 ID:tVvUiAv1

>>2
自信なさげな中途半端なラインは消せば良いのに
日本車はこんなんばっかだよ


98: 2019/08/27(火) 16:33:31.89 ID:7e0kmpuW

>>7
所詮はトヨタの系列よ


5: 2019/08/27(火) 14:58:03.13 ID:D0pih0CA

>>1
ゴルフやん
VWデザインのパクリやん


32: 2019/08/27(火) 15:28:56.04 ID:Hp5nxOHU

>>5

おなじく
スバルはいつも何かのパクリ
ドイツ車コンプレクス
スバルの内装にはもっと(￣0￣)する
マツダ路線で値上げしてデザインにコスト掛ければ。

あと、せっかくの水平対向もマウント位置高くて生きていない


39: 2019/08/27(火) 15:35:06.19 ID:er7hRWoW

>>32
折角の水平対抗なんだからもう少しマウントを下げるといいのにね。
排気系の取り回しと独特のギアボックスの構造のどちらが原因なんだろう？


43: 2019/08/27(火) 15:39:33.21 ID:53wGu/Jv

>>39
エンジンの下にFデフがあるから


58: 2019/08/27(火) 15:54:31.14 ID:er7hRWoW

>>43
レスありがとうございます。
水平対抗フロント置きは結局重心が高くてフロントヘビーになるから
あまりメリットがないんですね。
だからポルシェもフロントエンジンは水平対抗は採用しないんだろうね。


64: 2019/08/27(火) 15:56:42.91 ID:53wGu/Jv

>>58
FRの86/BRZは、エンジン搭載位置低めだよ（当然Fデフ無いから）


71: 2019/08/27(火) 16:06:17.28 ID:EaeVOofr

>>58
横置きFF車はエンジンだけじゃなく変速機までオーバーハングにあるけど。
でも、それでいいんだよ。フロントに荷重をかけないとならないから。


8: 2019/08/27(火) 14:59:58.19 ID:V+LE/50y

セダンはいらない。
ハッチバックが欲しい。
雪道や悪路も走るから最低地上高が高いヤツがいい。
結果的にSUVになる。


12: 2019/08/27(火) 15:02:51.21 ID:EaeVOofr

>>8
XVだな


13: 2019/08/27(火) 15:03:30.21 ID:GrmDzfto

>>8
xvあるやん


11: 2019/08/27(火) 15:02:43.44 ID:Edxjgq2e

スバルはフロントオーバーハングが長いのがカッコ悪いんだよな
エンジンのせいなんだけど、どうやっても古臭いデザインにしかならない


18: 2019/08/27(火) 15:09:34.98 ID:uVf+0F3Q

>>11
FR車に比べたら短いよ


25: 2019/08/27(火) 15:18:40.33 ID:Edxjgq2e

>>18
インプレッササイズのFRが、ほぼ無いと思うから比較は難しいけど、最近のは少ないんじゃないかな
スバルはボクサーに拘ってるから、これが限界でずっと古臭いまま


19: 2019/08/27(火) 15:12:16.98 ID:XsrRnbDB

スバルだけが燃費レースから一気に置いていかれたよな

安全性がすべてみたいな売りだからいいのかもしれんけど


108: 2019/08/27(火) 16:38:47.29 ID:HvHlh6sM

>>19
水平対向エンジン&４ＷＤをハイブリッド化しようとしても
損な材料しか揃ってないもんな


166: 2019/08/27(火) 18:42:49.96 ID:ThqPzSNF

>>19
無駄に重くてデカいし、エンジンも時代遅れだからなぁ…


42: 2019/08/27(火) 15:38:46.86 ID:qHZZB9ru

華やかなスポーツモデルが無いのがな
それだけが唯一の売りだったのに


45: 2019/08/27(火) 15:42:08.40 ID:er7hRWoW

>>42
WRXとして独立したよ・・・
私はWRX STI TypeRA-Rというやたら長い車名のに乗ってる


85: 2019/08/27(火) 16:25:33.00 ID:FOpGwiq3

このデザインは売れないな


90: 2019/08/27(火) 16:28:14.27 ID:uHWVsd+W

>>85
これに尽きる、車は見た目が大事


86: 2019/08/27(火) 16:25:53.64 ID:E5I4YH5m

レヴォーグと違いは何？
同じステーションワゴンに見えるけど


97: 2019/08/27(火) 16:31:17.21 ID:4ksS6kLE

>>86
これはボディ形状がハッチバック
搭載エンジンがNA
そもそも世代が違うからプラットフォームから違う


113: 2019/08/27(火) 16:46:56.42 ID:W/DlIryy

スバルって同じような車が多過ぎるんだよ
何考えて車作ってんだ？


116: 2019/08/27(火) 16:49:35.47 ID:hdEbGv1e

>>113
そりゃ、コストでしょ。
トヨタみたいな体力ないんだから。


131: 2019/08/27(火) 17:21:22.56 ID:ZLa8nq0k

ボクサーエンジンはプラグ交換の工賃がバカ高いから気をつけて


138: 2019/08/27(火) 17:31:33.39 ID:+9gB/4Xl

>>131
今のプラグは長寿命タイプだから、プラグ交換する前に乗りかえる人がほとんどかと・・・


145: 2019/08/27(火) 17:44:00.82 ID:PVhAs6hI

もう無理してセダン出す意味あんの？
昔はスタイルがよかったからセダンかっこよかったのに


引用元:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1566885198/

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