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1: 2019/08/30(金) 13:28:18.75 ID:/IgrWYkH9

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190830-00172798-kurumans-bus_all

エスティマの生産終了は2019年10月17日

トヨタ「エスティマ」はミニバンの定番車種ですが、いよいよ生産を終えることになりました。

販売店によると、「2019年7月には生産終了が決まり、メーカーに発注ができなくなりました。いまでは在庫車も減っています」とのことです。

トヨタのお客様相談センターも「10月17日に生産を終えます」とコメントしており、注文を受けている車両の生産が済むと、
エスティマの歴史に終止符が打たれます。なぜエスティマは、生産を終了するのでしょうか。

販売店スタッフは、エスティマの生産終了について、次のようにコメントしています。

「現行モデルのエスティマは、2006年に発売されて以来、長い間にわたりフルモデルチェンジを受けていません。そこでいよいよ生産を終えることになりました。

これからエスティマがフルモデルチェンジしたり、後継のミニバンを投入するという話は聞いていません」

エスティマが終了するのは、少子高齢化もあって、国内におけるミニバンの需要が減るためです。海外で販売できれば話は別ですが、ミニバンのニーズは低いです。
そうなるとエスティマは実質的に国内専売で、フルモデルチェンジには踏み切りにくいといえます。

そして、エスティマとサイズが近い「アルファード／ヴェルファイア（以下、アルヴェル）」の高人気も影響しています。
2019年上半期（1月から6月）には、1か月平均で、アルファードが5878台、ヴェルファイアは3460台を登録しています。

この2車種は基本部分を共通化した姉妹車なので、同じクルマと考えて登録台数を合計すると、1か月平均で9338台です。
この台数は、ミニバン人気ナンバ－ワンの日産「セレナ」をも上まわり、コンパクトカーのトヨタ「アクア」に近い数のアルヴェルが毎月売れているのです。

しかも、アルヴェルの売れ筋価格帯は370万円から500万円です。これだけの高価格車がコンパクトカーのアクア並みに売れるのですから、
もはやLサイズミニバンはアルヴェルがあれば十分、という判断も成り立つでしょう。

また視点を変えると、アルヴェルが1か月に1万台近く登録される状況で、果たしてエスティマに売れる余地があるのかという疑問も生じます。

ただし、エスティマの魅力が乏しいわけではありません。現行エスティマは、2006年に発売された後、2016年にフロントマスクや安全装備を充実させる規模の
大きなマイナーチェンジを実施しました。

このとき開発者に、なぜフルモデルチェンジではなくマイナーチェンジにしたのか理由を尋ねると、次のように説明しました。

「エスティマの市場を分析して、マイナーチェンジを実施しました。しかしエスティマの魅力が乏しかったり、フルモデルチェンジする価値が低いわけではありません。

いまの技術で（2015年に発売されたアルヴェルのプラットフォームなどを使って）、フルモデルチェンジすれば、低床設計を生かした低重心のミニバンを開発できます。

ボディは軽くなり、タイヤサイズも（アルヴェルに比べて）細くできます。燃費から走行性能まで、機能を幅広く向上したミニバンを開発できるでしょう」

この返答を聞いて、「次期エスティマを開発中なんですね！」と筆者（渡辺陽一郎）は思わず身を乗り出したのですが、開発者から発せられた言葉は
「次期エスティマの計画は、まったくありません。いまの話は、私の妄想と考えてください」でした。

※以下、全文はソースで。


2019年10月に生産を終えるトヨタ「エスティマ」
no title

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2: 2019/08/30(金) 13:29:35.45 ID:Tr1NI7J90

広さだとアルベルだけど
形で好きない人もいるのにね

プラットフォームが古すぎて無理か


136: 2019/08/30(金) 14:05:53.03 ID:ae/AAcOX0

>>2
プラットフォームは古くはない
むしろ新しい
アルベルの方が古いし

ただ、今の時代はいかつさがもとめられてるから
どうしてもエスティマじゃいかつさを演習出来ない


29: 2019/08/30(金) 13:38:15.04 ID:VIvDPiuu0

車に詳しくないので間違い記憶かもだが、昔のトヨタ
卵形なんて表現でエスティマ誕生する以前のトヨタ ワゴン車はライトエース？タエンエース？って感じのワゴン車あった？
子供時代に親のワゴン車を自慢する同級生いたので
エスティマ誕生以前のワゴン


57: 2019/08/30(金) 13:42:37.65 ID:MAvPktcF0

>>29
ライトエースは現在のヴォクシー
タウンエースは現在のノア
です


72: 2019/08/30(金) 13:45:04.50 ID:VIvDPiuu0

>>57
そうなの？
よく考えたらGoogle検索に気付いてチラッと見た
ライトエース確かにトラックもあったわ近所の家にw
子供ながらに親のワゴン車を自慢されたり学校にライトエースのカタログ持ってくる同級生懐かしい
ライトエースで東京ディズニーランドに行ったんだ！って言われたのも懐かしい


37: 2019/08/30(金) 13:40:15.43 ID:jtX46UlW0

トヨタのミニバンって車種多くないか？
ハイエースに、アルファードに、ノアに、エスティマに、シエンタに、ベルファイヤに、ボクシーに、エイクファイヤに、いくつあるん？


159: 2019/08/30(金) 14:16:23.48 ID:GbgV/X4U0

>>37
アルファード、ヴェルファイア　　中身は同じ
ヴォクシー、ノア、エイクファイヤ　中身は同じ


163: 2019/08/30(金) 14:18:59.10 ID:ae/AAcOX0

>>159
エスクァイアってマジか
アルベルと同じだと思ってた


224: 2019/08/30(金) 14:59:51.15 ID:w0kq3TNd0

>>37
ディーラーが統一されるんで、兄弟車はひとつに絞られるよ


68: 2019/08/30(金) 13:44:32.59 ID:+C73gxz00

初代は餅みたいでサイズ感も手頃だったのにな


87: 2019/08/30(金) 13:48:32.59 ID:VIvDPiuu0

>>68
金無くてトヨタの車を買えない俺はエスティマ欲しい歴は長い
初代じゃなかった？
幅が広い過去の国産ワゴン車よりちょっと大きく見えるエスティマもあった気が
ワインレッドだったか小豆色の幅広エスティマかっこいいなと記憶
あと、ルシーダなど細いエスティマもあったんじゃね？


90: 2019/08/30(金) 13:50:10.87 ID:6DmXaJxq0

>>87
ルシーダとエミーナな
ドラクエのキャラにいそうな名前だったな(´・ω・｀)


97: 2019/08/30(金) 13:51:52.80 ID:VIvDPiuu0

>>90
そう
なんか思い出してきた
あと、エスティマってディーゼル車もあった気が


132: 2019/08/30(金) 14:04:38.14 ID:39aSJ5r30

>>97
エスティマルシーダ、エスティマエミーナが5ナンバーサイズ、かつ2400ccガソリンの他、2200ccディーゼルの設定もあった


89: 2019/08/30(金) 13:48:57.27 ID:sLnq0L++0

車のデザインは流行りがあるからな。
今時の若い子はみんなアルファード良いなって言ってるからあーいうデザインが
今は人気なのでしょう。昔はエスティマ乗ってるのはかっこよかったんだけどな


95: 2019/08/30(金) 13:51:09.58 ID:6DmXaJxq0

>>89
シボレーアストロも流行ってたな
あの層が今はアルベル乗り


91: 2019/08/30(金) 13:50:33.75 ID:VIvDPiuu0

ルシーダも幅広のエスティマ？
今とも違って昔のトヨタ ワゴン車は頭の名前は同じで下のほうに何かしら違う名前あったりもした？
ルシーダ？エミーナ？


152: 2019/08/30(金) 14:11:45.01 ID:ae/AAcOX0

>>91
エスティマが最初にでて
その後、ルシーダのエミーナが出た

エスティマのちょい小さいサイズ
横幅は確か5ナンバーサイズだったはず
ルシーダは売れまくった


エスティマの凄さは4気筒エンジンか横置きなんだよな
エスティマのエンジン単体だけ見るとマジでビックリする


157: 2019/08/30(金) 14:14:22.77 ID:ytbknRiJ0

>>152
ミッドシップなことをF1カーに例えてCMしていたよな。
ちょうどマクラレーンホンダ大活躍していた時期（笑）
もちろん当時のトヨタなんてF1とは無関係。


160: 2019/08/30(金) 14:16:44.23 ID:ae/AAcOX0

>>157
あったね
確かにミッドシップなんだけど

エスティマのエンジンの位置は、他のワゴンと同じ助手席の下
ノアヴォクシーと一緒


119: 2019/08/30(金) 14:01:26.63 ID:e9rZwtk90

平成初期を象徴する車だよね
セラもう一度出して
子供のころあれに乗るのが夢だった


127: 2019/08/30(金) 14:04:12.79 ID:8j7ifCGP0

親がルシーダ長く乗ってたな
ランエボワゴン買わせて手放させたw


137: 2019/08/30(金) 14:06:50.65 ID:fu/x8eao0

エスティマ好きは、なんとなく理解出来る
他の選択肢無いだろ？どうすんのかな


142: 2019/08/30(金) 14:08:26.27 ID:8j7ifCGP0

>>137
スポーツワゴン乗るしかないな！


170: 2019/08/30(金) 14:23:10.53 ID:AuO9ppMA0

>>137
オデッセイとかでいいだろ


206: 2019/08/30(金) 14:45:54.23 ID:qs9l/vxE0

>>137
エスティマ気に入って2台乗り継いでる俺、正に困ってる。
次どうしようかな・・・


143: 2019/08/30(金) 14:08:35.01 ID:2VGiaZn30

国民が減るのでモデル過多を解消したいわけですよ


149: 2019/08/30(金) 14:10:38.41 ID:UAHWJ5GC0

>>143
販売チャンネルも1つに減らすんだろ
兄弟車もなくなるし、車種も絞り込まれる


161: 2019/08/30(金) 14:18:19.64 ID:x9A4e93r0

シエンタ、フリードといったコンパクトミニバンが主流になると予想してるかな？


165: 2019/08/30(金) 14:19:53.44 ID:AUeTTVh00

>>161
そこでTJクルーザーですよ。
コンパクトミニバンの市場を開拓してるんだろうな。


194: 2019/08/30(金) 14:35:42.33 ID:94bKqs250

初代は90年か。当時はクルマ産業は元気で色んな意欲作が出てたな。
スポーツカーもセダンも。ワンボックスはと言えばコレだった。
解りやすい未来的なスタイル、ミッドシップと言う新機軸。一年後に5ナンバーサイズ出して
日本の道路事情に合致させてさらに売れたな。でもまあレイアウトが特殊で他の車種と互換性が無くて
良くも悪くも孤高の存在になっちったね。。ｗ


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567139298/

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