アイサイト VS プロパイロット VS ホンダセンシング

2019年10月10日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2019/10/10(木) 17:52:00.829 ID:8aoeOQeh01010

日本車で自動運転技術が一番すごいのはどれなんや？

2: 2019/10/10(木) 17:52:46.122 ID:EsLbjE8sM1010

止まらなきゃ意味ないよね

4: 2019/10/10(木) 17:53:06.535 ID:8aoeOQeh01010

>>2
アイサイトは止まってたじゃん

3: 2019/10/10(木) 17:52:53.104 ID:f1qip02oF1010

スマアシⅢ

5: 2019/10/10(木) 17:53:59.941 ID:8aoeOQeh01010

>>3
何それ？

7: 2019/10/10(木) 17:54:35.349 ID:zlZKE3qHd1010

>>5
スマートアシスト

9: 2019/10/10(木) 17:55:51.996 ID:8aoeOQeh01010

>>7
ダイハツかあどうなんだろ？

6: 2019/10/10(木) 17:54:04.017 ID:1Um1+acL01010

アイサイトのツーリングアシストは随一だけど数年前から進化してないから進歩でいえばホンダセンシングホンダセンシング当初は対向車を前方車と認識してブレーキかけたりしてたからな高速で死ぬかと思ったわ

8: 2019/10/10(木) 17:54:58.701 ID:8aoeOQeh01010

>>6
それ怖すぎだろ

10: 2019/10/10(木) 17:57:03.108 ID:1Um1+acL01010

>>8
まじだぞ初期のオデッセイだけどな
やばくてレヴォーグに乗り換えてツーリングアシストに驚いたけど今はインサイト乗ってる

16: 2019/10/10(木) 18:01:15.334 ID:8aoeOQeh01010

>>10
レヴォーグってスバル車のなかでも
最高クラスのアイサイト搭載してるんだっけか？

19: 2019/10/10(木) 18:11:31.732 ID:1Um1+acL01010

>>16
今はほとんどの車種載ってる
白線片側でもレーンキープするし白線なくても前車がいれば着いていく
高速はほぼ自動運転できたよ

20: 2019/10/10(木) 18:14:19.348 ID:8aoeOQeh01010

>>19
いいなあ

21: 2019/10/10(木) 18:21:24.999 ID:1Um1+acL01010

>>20
レヴォーグ中古ならある程度の金額で買えるしオススメ
でも今乗ってるインサイトもかなり良いよ自動追従の性能的にはツーリングアシストの方が高い気はするが

22: 2019/10/10(木) 18:33:24.703 ID:8aoeOQeh01010

>>21
やっぱアイサイト良さそうだな
レーダーじゃないから視界悪いところだと
機能しなさそうだが

23: 2019/10/10(木) 18:36:11.335 ID:1Um1+acL01010

>>22
その通り西日だと停止する
まぁ視界悪い状況でACC使うこと自体微妙な判断だとは思うからそのまでデメリットではないかなと

25: 2019/10/10(木) 18:46:11.243 ID:8aoeOQeh01010

>>23
マジか

26: 2019/10/10(木) 18:53:53.570 ID:YloCr1CF01010

フォレスターの中古欲しいけど3乗ってるのはまだ結構高いな

27: 2019/10/10(木) 18:55:07.817 ID:8aoeOQeh01010

>>26
やっぱそうなのか
フォレスターは車高たかいのがね

14: 2019/10/10(木) 17:58:59.467 ID:0AvsEIYad1010

なんでトヨタはいってないの？

15: 2019/10/10(木) 17:59:34.152 ID:EsLbjE8sM1010

>>14
まだ世に自動ブレーキしか出てないからじゃね

17: 2019/10/10(木) 18:01:55.264 ID:8aoeOQeh01010

>>14
吉澤メンバー普通に自己ってたじゃん

18: 2019/10/10(木) 18:08:15.813 ID:b4Gdmxmcd1010

>>17
アルファード前期型の自動ブレーキシステムは
ミリ波レーダーのみでカメラの搭載はなく対車両にしか反応しない
対歩行者には一切の停止機能はない

20: 2019/10/10(木) 18:14:19.348 ID:8aoeOQeh01010

>>18
そうなのか

引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1570697520/

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タグ：: #自動ブレーキ

コメント一覧 (27)

- 1. 名無しのドライバー
- 2019年10月10日 23:19
- 今なら自動運転はプロパイロット
  半自動運転はホンダセンシング
  
  ただホンダセンシングの方はあえて半自動のままにしてる感あるな
  今でも自動運転としてインストールしたらホンダセンシングが1番上な気がする
- 0
  
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- - 9. 名無しのドライバー
  - 2019年10月10日 23:43
  - >>1
    自動運転(という詐欺CM)ならプロパイロットな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 18. 名無しのドライバー
  - 2019年10月11日 05:34
  - >>1
    ステマお疲れ様
  - 0
    
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- - 20. 名無しのドライバー
  - 2019年10月11日 08:27
  - >>1
    それあくまでレーンキープアシスト系じゃん
    自動運転という枠ならトヨタ、次いでそのへんの提携してるスズキ
  - 0
    
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- 2. 名無しのドライバー
- 2019年10月10日 23:23
- スズキ車はどれ？
- 0
  
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- - 4. 名無しのドライバー
  - 2019年10月10日 23:33
  - >>2
    鈴木は日立から買ってるから中身はほぼスバルのアイサイト
  - 0
    
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- - 14. 名無しのドライバー
  - 2019年10月11日 00:03
  - >>4
    のはずなんだけど所有者から言わせるといまいちらしいぞ
    制御の部分は煮詰まってないんだろ
  - 0
    
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- 3. 名無しのドライバー
- 2019年10月10日 23:29
- SJフォレスターだけど西日でアイサイト停止したことないわ
  雪被った時だけ
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- - 19. 名無しのドライバー
  - 2019年10月11日 07:29
  - >>3
    レヴォーグA型だけど太陽正面だと停止するよ
    あとこの世代だとレーンキープはオマケ程度だね
    すぐに線ロストする
    後期のはもっと良くなってるみたいだけど
  - 0
    
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- - 24. 名無しのドライバー
  - 2019年10月11日 12:23
  - >>19
    車高と言うか、カメラの搭載位置の問題だな
    遠方見る為にほぼ水平だと西日で落ちやすい
    フォレスターみたいなのはカメラの角度が上から見下ろす形なので西日で落ち難い
    カタログで言われない盲点だ
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- 5. 名無しのドライバー
- 2019年10月10日 23:36
- 前から思ってだけど子供がおもちゃに付いてる武器を自慢してるようにしか見えない、開発者でも無いのに。
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- - 26. 名無しのドライバー
  - 2019年10月11日 13:45
  - >>5
    誰もが全車種乗り比べられる訳でもないし
    メディア記事はいいとこしか言わないし
    こうなるのは仕方無いだろ
  - 0
    
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- - 27. 名無しのドライバー
  - 2019年10月12日 02:40
  - >>26
    だったら語らないで黙ってろよ、まるで「俺の車の安全装置凄い〜」て騒いでるガキみたい。
  - 0
    
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- 6. 名無しのドライバー
- 2019年10月10日 23:40
- ACCを自動運転と呼ぶのは物凄い違和感
  売り方の問題だと思うけど
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- 7. 名無しのドライバー
- 2019年10月10日 23:41
- その辺の技術はメーカーがやってないんだけどな
- 0
  
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- - 11. 名無しのドライバー
  - 2019年10月10日 23:49
  - >>7
    アイサイトは大分自分でやってるだろ
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- - 22. 名無しのドライバー
  - 2019年10月11日 10:45
  - >>11
    日立やぞ
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- - 25. 名無しのドライバー
  - 2019年10月11日 12:24
  - >>22
    共同研究な上、日立はソフトじゃなくてハードなんだよなぁ
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- 8. 名無しのドライバー
- 2019年10月10日 23:42
- 同一車線自動運転技術（※ドライバーの運転操作を支援するためのシステムであり、自動運転システムではありません）
- 0
  
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- 10. 名無しのドライバー
- 2019年10月10日 23:46
- >1
  ホンダセンシングかアイアクティブセンス
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- 12. 名無しのドライバー
- 2019年10月10日 23:51
- 他社が3種類や4種類の複合センサーを積む中、光学のみの二眼カメラでよくやっとるなとは思う。もう勝っているとは言い難いけどな。
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- 13. 名無しのドライバー
- 2019年10月11日 00:00
- 結論完全じゃない自動ブレーキいらないからGPS カーナビカメラ制御で高速１２０km制限大型軽８０km制限一般６０km制限さっさと義務化しろや
  
  できるのに罰金欲しいからやらねー煽り運転とかどうでもいいわ情報反らして辞めろ
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- 15. 名無しのドライバー
- 2019年10月11日 00:12
- ホンダセンシングかな。最近のやつはACCもLKASもかなり自然だし、JNCAP見るとわかるけど自動ブレーキも滑らかに止まるor追従してる。
  他社のは前車が動いてても急ブレーキで完全停止しちゃうのが多いから後ろに追突されそうだわ。
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- 16. 6
- 2019年10月11日 00:20
- 日産は2台前を走る車の車間距離・相対速度を計測できると称する
  インテリジェントFCW機能を10年近く前に搭載済みらしい
  該当車種に乗ってるけど効果がよく分からないのが実感だわ
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- - 23. 名無しのドライバー
  - 2019年10月11日 11:43
  - >>16
    ホンダもアコードとかインスパイアでやってたなソレクッソ昔に
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- 17. 名無しのドライバー
- 2019年10月11日 00:31
- スマホカメラみたいにドンドンカメラも増えて積んだもの勝ちになりそうな予感
  そういう点ではプレミアムブランドとして値段に多少上乗せさせても平気なドイツ3社に押し負ける可能性ありそう
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- - 21. 名無しのドライバー
  - 2019年10月11日 08:51
  - >>17
    テスラなんかは標準でアホみたいにセンサー積んでるね
    走行データ貯めるにはいい手法
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