1: 2019/10/23(水) 10:37:05.99 ID:wRsr37h29
本田技研工業は10月23日、東京 お台場臨海副都心エリアで開催される「第46回 東京モーターショー 2019」(一般公開日:10月25日~11月4日)の会場で、2020年2月発売予定の新型「フィット」を世界初公開した。
今回のモデルチェンジで4代目となる新型フィットでは、歴代モデルで継承してきた「広い室内空間」「使い勝手のよさ」はそのままに、グローバルで通用する新しい時代のコンパクトカーのスタンダードになることを目指して開発を実施。数値で表わすことができない「感性価値」を追究し、「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」の4点で心地よさを具現化。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージごとに選択できるよう、「BASIC(ベーシック)」「HOME(ホーム)」「NESS(ネス)」「CROSSTAR(クロスター)」「LUXE(リュクス)」の5タイプをラインアップする。
パワートレーンでは、ハイブリッドシステムに従来の1モーター式に変えて2モーター式を採用。ホンダのコンパクトカーとして初搭載となるこの2モーターハイブリッドシステムには「e:HEV(イーエイチイーブイ)」の名称が与えられている。
全車で標準装備する安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」では、車両前方の状況をワイドに検知する「フロントワイドビューカメラ」を新採用。車両前後に装着する計8個のソナーセンサーと組み合わせて従来機能を拡充することに加え、ホンダ車初となる「近距離衝突軽減ブレーキ」を装備に追加している。
また、ホンダ車専用となる車載通信モジュール「Honda CONNECT(ホンダ コネクト)」を日本初搭載。スマートフォンを使ってエアコンの始動やドアロックの操作、車両の駐車位置などを確認できる「リモート操作」、事故などの緊急時にクルマ自体が緊急サポートセンターに通報を行ない、的確な対応が迅速に可能となる「トラブルサポート」、異常を検知した際にガードマンを派遣できる「Honda ALSOK 駆けつけサービス」といったコネクテッドサービスを提供する「Honda Total Care プレミアム」を新型フィットから展開していく。
■新型フィットの主な特長
「心地よい視界」を実現するため、従来とは異なる断面構造をAピラーに採用。万が一の衝突時にはボディに荷重を伝える構造として、十分な衝突安全性能とワイドで優れた視認性を両立させる。また、インテリアでは直線基調で水平デザインのインパネを採用。車内からワイパーが見えにくいようにして、運転時の心地よい視界を実現する。
「座り心地」では、上級セダンでの採用も視野に入れて開発した新世代の「ボディースタビライジングシート」をフロントシートに設定。柔らかな座り心地を持ちながら、乗員の体をしっかり保持する面支持構造によってロングドライブでの疲れにくさを実現する。リアシートは従来同等の多彩なシートアレンジを維持しつつ、大人がストレスなく座れる広さと厚さのあるクッションを採用。上級セダン並の快適さを手に入れている。
「乗り心地」のよさでは、新搭載した2モーターハイブリッドシステムのe:HEVにより、日常シーンの大半で滑らかなモーター走行を実現。優れた環境性能のほか、滑らかな走りと力強い加速で快適な乗り心地を提供する。
「使い心地」の面では歴代フィット同様の広い室内空間に加え、収納スペースをストレスなく使えるようレイアウト。日常生活からロングドライブまで、移動中に乗員全員が快適に過ごせるようサポートする。
■ユーザーライフスタイルやライフステージに合わせて選べる5タイプ
「BASIC(ベーシック)」はデザイン性と快適性を備えた基本タイプ。柔らかな表情のフロントマスクとシームレスで流れるようなフォルムなどにより、親しみやすさを感じさせるシンプルなデザイン。



2019年10月23日 09:15
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1213862.html
3: 2019/10/23(水) 10:38:35.69 ID:7LldIRHf0
外観は悪くないけど内装あいかわらず安っぽいね
2: 2019/10/23(水) 10:38:26.81 ID:/KGTe8Q00
ファーストガンダムで例えると、どんな状況ですか?
17: 2019/10/23(水) 10:41:53.64 ID:t5edB4bq0
>>2
コロンブス級輸送艦のようなシンプルな外見
4: 2019/10/23(水) 10:38:54.57 ID:g/mKXWL+0
なんか軽みたいなフロントやね
6: 2019/10/23(水) 10:39:36.44 ID:/wwahLeP0
前回のデザインはやっちゃったから
VW風に落ちついた感じにしてきたね
7: 2019/10/23(水) 10:39:45.74 ID:rDI9aEUO0
そんで、燃費どのくらいになるんだよ?
8: 2019/10/23(水) 10:39:54.22 ID:Ggr8FNDk0
中は広そうだけどスタイルでヤリスの圧勝
こりゃ売れないな
39: 2019/10/23(水) 10:45:24.99 ID:6D2NLu9U0
>>8
ヤリスは高級コンパクトカーじゃね?
13: 2019/10/23(水) 10:40:36.67 ID:WcksctZe0
あいかわらず守りに入ってるな
14: 2019/10/23(水) 10:40:39.05 ID:yAvugTDU0
なんかダイハツっぽいなw
27: 2019/10/23(水) 10:43:16.27 ID:Al2C1y340
>>14
それだ!
15: 2019/10/23(水) 10:40:59.49 ID:o8zWawF90
車詳しくない人がアクアと区別出来るか怪しい感じに寄せてきた
16: 2019/10/23(水) 10:41:53.49 ID:eOZaLtbA0
今後ホンダのフロントはこんな感じになるのか
新型フリードもこんな感じだよな
18: 2019/10/23(水) 10:41:58.27 ID:FX23RlHI0
デザインが微妙だな・・・
19: 2019/10/23(水) 10:42:00.51 ID:v/oNmbfB0
なんなん5タイプって
20: 2019/10/23(水) 10:42:11.49 ID:oBUCfH1c0
好意的に言えば無難でキモくないデザイン
でもなんか、安っぽいよね
21: 2019/10/23(水) 10:42:15.30 ID:wBqXTo5U0
最近のホンダは顔がどうしようもなく嫌い。以上。
22: 2019/10/23(水) 10:42:31.20 ID:/wwahLeP0
だれか
エンブレムをVWにしたコラを
貼ってくれ
23: 2019/10/23(水) 10:42:41.37 ID:gwwYUID80
あんまり変化ないな、基本的に売れてる車は
大幅に変えない方がいいし、内容をどんどん変えるのがいい
SUVタイプ出すというのは
24: 2019/10/23(水) 10:42:41.61 ID:M0+SkumO0
顔はかわいい
25: 2019/10/23(水) 10:42:56.55 ID:IMQ2ohR70
ブレーキランプの異常でNBOXリコール生産中止中で
フィットも同じ警告灯で販売延期
本田経営危機やでwww
26: 2019/10/23(水) 10:43:01.83 ID:65MtUK010
フロントのデザインは三代目の方がよかったな
28: 2019/10/23(水) 10:43:19.91 ID:W1K4zkaa0
全体的にうまく纏まってる気がするポケモンのカメックス感あり
30: 2019/10/23(水) 10:43:39.40 ID:FX23RlHI0
i-MMDは良いんだけど、この微妙なデザインとインテリア・・・物欲がわかないなあ・・・
40: 2019/10/23(水) 10:45:30.83 ID:YUBTLxvj0
>>30
物欲で買う車じゃねーし…
32: 2019/10/23(水) 10:44:09.59 ID:EsQHV0ZS0
クロスター

屋根が真っ黒ってのは好みがわかれそう
42: 2019/10/23(水) 10:45:33.41 ID:eOZaLtbA0
>>32
お、これはいいかも
34: 2019/10/23(水) 10:44:56.90 ID:WjypUqhc0
ファニーでかわいい顔だ
これは売れる
36: 2019/10/23(水) 10:45:17.99 ID:PJg6y9jo0
新鮮味がないなあ
軽の廉価モデルみたいだな
41: 2019/10/23(水) 10:45:30.86 ID:kpdrC9vt0
SUV意識してる?
45: 2019/10/23(水) 10:45:50.31 ID:gR/vhRQa0
インテリアは商用車かよ!
46: 2019/10/23(水) 10:45:52.05 ID:Wh+y5FQW0
デザインこれだったらまだ前回のやつのがマシだなあ
35: 2019/10/23(水) 10:45:08.37 ID:/wwahLeP0
フィットの魅力は道具車
平らで大きな荷物が載せられること
他の小型車に無い指名買いなのが強み
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571794625/
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というかあんまり新しさ感じないな
実用性重視だからこれで良いんだろうけど
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今回はi-MMDの派生だから大丈夫かね
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全く外してない。
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少なくともヤリスよりはこっちにの方が良い
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ヤリスの方が俺はずっといいな
地味すぎるわ
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今の流行に乗ろうとしまくったせいか既視感が凄いんだよね
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高速で腕置くとこねえじゃねえか
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クロスターの方がずっと良く見えるもん
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※11
>アームレスト
ベーシックってグレード(主に社用も想定しているとのこと)だけが後席アームレスト無いだけで、他のグレードはちゃんとあるよ。
それに、ベーシック以外のグレードがちゃんとインパネもソフトパッド使用してるよ。
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シンプルで好感持てるけど、グリルのあるクロスターの方が皆の支持を得られそうな顔だとは思う。
オプションでクロスターのグリル部品取り寄せて交換可能かね?
あと、i-DCDに代わるe:HEVに期待かな。
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CHRだのMAZDA3だの全く視界を考えないで(=危険性を考えないで)
「スタイル優先しました」とかぬけぬけとほざく車が増えてる今日この頃。
高速域での死亡事故減少はもちろん、低速域での軽い接触事故や
ヒヤリハットを防ぐには視界確保は車メーカーの責任。
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いや、ホンマだれか止めろよせめて3つまででしょ
こんなの製造現場が滅茶苦茶になるだろうに、仕様が酷い
あんだけ3で怒られたのに多分またやらかすのではなかろうか
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後から出すのかな?
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フィットはこういうのでいいんだよ
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マイルドヤンキー向けで売ってた頃からホンダのデザインは走ってるだけで喧嘩売ってるような雰囲気があったけど、新型NWGN然り煽り厳罰化の流れの最先端を行ってていいんじゃない
年配の人で免許返納せずに運転支援付きの車に買い換えようとしてる人なんかにも需要がありそうやん
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現行というか最近のホンダは女受け悪いデザインすぎるってのがモロに出てて
それをN-BOX当たりから90年代までのホンダみたいな方向へ戻してるしな
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太いほうがストラット上部とバルクヘッドに接続される実際のAピラーで
細いほうはカウルの枠ぐらいの役目でA’ピラーとも言うべきものかもしれん。
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10年遅れてる
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ハイブリッドを売るためにエンジンのみの廉価グレードは内装わざと安っぽくしている
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結構良いかも
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