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1: 2019/11/12(火) 10:41:12.58 ID:Ii+/r/sy0 BE:837857943-PLT(16930)

no title


トーヨータイヤ（Toyo Tires）の米国部門は、米国ラスベガスで11月に開催されるSEMAショー2019において、三菱『ランサーエボリューション』
（Mitsubishi Lancer Evolution）のカスタマイズカーを初公開すると発表した。

この三菱ランサーエボリューションは、日本市場向けに1998年に生産された右ハンドル仕様の「エボ5」だ。米国のRowie Landichoと
Dennis Aquinoの手によって、カスタマイズが施される。迫力のワイドボディ化されるのが特長だ。

インテリアには、クスコ製の13ポイントロールケージに加えて、いくつかのディテールをハンドメイド。レカロ製のバケットシート、
「RS-G ラリーアートエディション」を装着する。

4G63型2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、コンプ製のターボチャージャーなどにより、最大出力を450hp、
最大トルクを52.5kgmまで引き上げる。ローダウンされた足回りには、レイズ製のアルミホイールに、295/30ZR18サイズの
トーヨー「プロクセスR888R」タイヤを組み合わせている。

https://response.jp/article/2019/10/30/328227.html


6: 2019/11/12(火) 10:45:26.97 ID:qaO20un+0

アメリカの25年ルールとも合致してないし なんで今頃エボ５をイジるのか判らん


151: 2019/11/13(水) 08:49:45.29 ID:PwR3tEks0

>>6
ショーカーは25年ルール関係ない


7: 2019/11/12(火) 10:45:57.08 ID:shGPB3ib0

no title


24: 2019/11/12(火) 10:54:41.63 ID:y6C9RNQc0

>>7
ひでえ


43: 2019/11/12(火) 11:33:24.05 ID:CLyokPhp0

>>7
ワロタ


8: 2019/11/12(火) 10:46:16.68 ID:3nmdDot+0

450psの四駆でタイヤに295も必要か？


11: 2019/11/12(火) 10:48:30.83 ID:kvlaHnRU0

>>8
トーヨーだからな
一流メーカなら255迄でいける


33: 2019/11/12(火) 11:04:48.43 ID:LtC7A1EY0

>>11
なるほど


86: 2019/11/12(火) 13:48:42.18 ID:3nmdDot+0

>>11
ワロタ


9: 2019/11/12(火) 10:47:46.28 ID:r4nb5HzM0

今年のSEMAのTOYO TIRESブースにいた様子のおかしいG Wagon
no title


89: 2019/11/12(火) 14:08:33.48 ID:h1/AjJ640

>>9
ひどいなこれ…　ぶっさいくなダックスフンドみたい
トーヨーは三流だわ


133: 2019/11/12(火) 19:41:59.70 ID:epGvidql0

>>89
フレンチブルだろ


25: 2019/11/12(火) 10:55:12.18 ID:D6VLiI710

トーヨーのSD-7のグリップの無さは草


40: 2019/11/12(火) 11:25:36.79 ID:+QrTzQOd0

>>25
あれ被害者の会結成されてもおかしくない酷さだよな
うるさいしグリップしないし　アレ履くだけで車自体のランクが一つ下がる


50: 2019/11/12(火) 11:53:14.86 ID:wIQjlFwU0

おれのランエボは・・曲がる！


54: 2019/11/12(火) 11:55:34.11 ID:shGPB3ib0

>>50
エンジン横置きのＦＦベース電子制御ＡWＤってのが実は最強な気もするな。


78: 2019/11/12(火) 12:55:24.38 ID:dkr7RCxX0

>>54
サーキットで使ってる人は電子制御なしDCTなしの5MT(RS)だったりするのが面白い。


80: 2019/11/12(火) 13:00:48.56 ID:FCDA2o6s0

>>78
標準5MTが1520kg、DCTは1560kg、RSは1420kg
RSにはひと昔前のスポーツカーの速さがある


84: 2019/11/12(火) 13:26:35.42 ID:shGPB3ib0

>>80
しかしなぜか重たい重たいと言われる1360kgのアルテッツァなのであった。


90: 2019/11/12(火) 14:11:52.68 ID:dkr7RCxX0

>>84
アルテッツァの時代のエボインプは1200kg台だな。
エボ5のRSが1260kgで280馬力。


83: 2019/11/12(火) 13:15:19.94 ID:TlYq3quR0

そのトルクがどんだけすごいのかわからん
ホームセンターの電動ドリルで例えてくれ


93: 2019/11/12(火) 14:19:41.56 ID:7MicExs60

>>83
「速度自慢ではなくて、現実的に大台（300km/h）は必要ですね」
「ククク……出ねーヨ」


134: 2019/11/12(火) 19:42:40.65 ID:epGvidql0

>>83
すんのかいせんのかいすんのせんのかーい！


92: 2019/11/12(火) 14:18:16.00 ID:/+Fq7YJZ0

2002年式走行6万のランエボを50万でいらんか？って友達に言われてるんだがかなり心揺れてる
ATだけどｗ


95: 2019/11/12(火) 14:26:49.24 ID:dkr7RCxX0

>>92
エボGTAだね。
古いタイプのトルコン5ATで、パワーを教えて使いやすさに振ってある。
乗ったならわかるだろうけど、峠を攻めるって車じゃなく、ワインディングをいい感じのペースで走るってな表現があってる車。

「普通に使える元気な車が欲しいけど、攻めるだの、走行会なんかは走らないよ」って用途なら最高にいいと思う。

問題なのは年式と走行距離に伴う高価な交換品がゾロゾロと出てくるのを覚悟すること。


99: 2019/11/12(火) 14:34:39.77 ID:/+Fq7YJZ0

>>95
そうそうボンネットに穴が空いてないやつ。
友達は速くないぞって言うけど、ガッチガチのスポーツカーじゃないってのがかえって合ってる。


104: 2019/11/12(火) 14:44:23.86 ID:dkr7RCxX0

>>99
バトル向きじゃないってだけで、充分速いw
問題は17年って言う歳月たなあ。
友人が一通り直してくれてればいいけど。


106: 2019/11/12(火) 14:56:53.75 ID:dkr7RCxX0

>>99
代表的なのは、タイベル、エアコン(特にコンプレッサとエバポレーターが高い)、ブーツ類(下回りにあるゴムのジャバラ)、パイプホース類、ブッシュ、ショック、スターター関連。

ここらの交換は15年15万キロ前後がピークなので、ラッキーだと友人が泣きながら交換した後かもしれない。(だとすると20年20万キロを目指せる)


111: 2019/11/12(火) 15:05:30.57 ID:/+Fq7YJZ0

>>106
おーあんがと。結構あるもんやね。
20年近く前の車だから、ある程度はしょうがないと思ってる。
100万円で買ったと思って、50万メンテに回せばそれはそれでお得かな？って。


112: 2019/11/12(火) 15:13:50.29 ID:dkr7RCxX0

>>111
その覚悟があれば大丈夫。

この車は仮に20年20万キロで廃車にしても、国を変えて修理を続けて延々と生き続ける気がします。


122: 2019/11/12(火) 15:56:13.76 ID:njP5eFDH0

WRC復帰しろよ


125: 2019/11/12(火) 17:46:20.24 ID:dkr7RCxX0

>>122
こんなだからなあ
↓
年間2.5万台売れたファミリーカー。
これをベースにホモロゲを2500台売る。
エンジン交換自由。
ターボ化自由。
FFしかなくても四駆きできる。
車幅広げられる。
ボディ交換できる。

なので、エボインプよりヴィッツやフィットの方が適しており、VWもゴルフRじゃなくFFのポロをペースにした。


131: 2019/11/12(火) 19:39:36.34 ID:4VXx7QyJO

>>125
ならデボネアでも行けそうだなｗ
販売台数全く足りないけどｗ


139: 2019/11/12(火) 21:41:38.83 ID:apes5tab0

えぼろくに20年ばかり乗ってる
フレームが腐ってきてるから
きっと最後の新品タイヤ購入だけど
スタッドレスタイヤを7年ぶりに新調してやったぜ！


140: 2019/11/12(火) 21:42:58.95 ID:pL4HwYl80

>>139
そういうの好き


147: 2019/11/13(水) 07:38:49.27 ID:XRz8cj6y0

20年前の車がいまだに第一線て
メーカーはさすがにおかしいと思わないとまずいんじゃないの


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1573522872/

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