1: 2019/12/29(日) 20:43:57.94 ID:Lupbvd2e0NIKU
これはガチやろ
2: 2019/12/29(日) 20:44:36.18 ID:Ecmc7cz70NIKU
乗車人数制限したらええやん
4: 2019/12/29(日) 20:44:58.29 ID:TTH3y2AQpNIKU
東京一極集中をやめる
31: 2019/12/29(日) 20:56:11.60 ID:hvn3Jnd40NIKU
>>4
大坂にもあるやろ・・
5: 2019/12/29(日) 20:45:14.09 ID:lhpyBhgV0NIKU
全席指定にする
6: 2019/12/29(日) 20:45:23.51 ID:jOu/+ypf0NIKU
車両増やせ
7: 2019/12/29(日) 20:45:29.88 ID:+a7HYIaV0NIKU
二階建て
8: 2019/12/29(日) 20:45:56.71 ID:Jkebln+J0NIKU
全電車の車両数を倍にしてみてはどうだろう
9: 2019/12/29(日) 20:46:02.14 ID:mfss4ac40NIKU
金さえあればどうにかなるのはあるやろ
線路の地下に線路引けば輸送力2倍や
11: 2019/12/29(日) 20:46:38.97 ID:mfss4ac40NIKU
乗る側もまた金さえあればどうにでもなるよな
特急乗ればいいし
12: 2019/12/29(日) 20:47:29.48 ID:kv7EeNko0NIKU
完全に座席除去した車両作ったらどうなん
折りたたんでる邪魔くさいのもなくして
13: 2019/12/29(日) 20:47:52.01 ID:zscyfPwR0NIKU
百合子に任せろよ
14: 2019/12/29(日) 20:48:42.30 ID:45DsGond0NIKU
値段を10倍にしたらええやん
15: 2019/12/29(日) 20:49:01.14 ID:TTH3y2AQpNIKU
>>14
会社行けなくなってしまうやん
18: 2019/12/29(日) 20:50:05.24 ID:45DsGond0NIKU
>>15
車やタクシーに切り替えて電車移動は減るやろ
20: 2019/12/29(日) 20:50:50.91 ID:TTH3y2AQpNIKU
>>18
都心の渋滞やばくなりそうやな
16: 2019/12/29(日) 20:49:04.93 ID:TiqG3cALrNIKU
北総線成田スカイアクセスを京成線浅草線と纏めた激安料金にする
そして千葉ニュータウンを発展させて連鎖的に混雑率が解消する
23: 2019/12/29(日) 20:54:37.20 ID:I4HGjLzRaNIKU
>>16
できるんか?
無理やろ
19: 2019/12/29(日) 20:50:43.31 ID:ChI/e7xA0NIKU
官庁と企業を日本全国に分散させる
24: 2019/12/29(日) 20:54:38.60 ID:mfss4ac40NIKU
逆に金取るのも現実的な選択肢やね
都心の特定区域に入るのに高い通行料かけるとか
現にシンガポールだかはそれやってたはず
27: 2019/12/29(日) 20:55:19.18 ID:FxM0cqeO0NIKU
都心の会社や役所の半分の勤務時間を12時間ずらす
半年ごとに交代
28: 2019/12/29(日) 20:55:29.31 ID:8/XDpxrIaNIKU
車両増やしたら金かかる以外デメリットある?
34: 2019/12/29(日) 20:56:43.91 ID:ChI/e7xA0NIKU
>>28
車両増やせばホームも伸びるから
やっぱ金の要素が一番ネックなんやろな
35: 2019/12/29(日) 20:56:48.51 ID:VfUuqwMU0NIKU
はっきり言って鉄道会社側で解決するのはもう無理やろ
利用者側の問題やで
37: 2019/12/29(日) 20:58:07.03 ID:hvn3Jnd40NIKU
>>35
料金上げればええだけやで
家賃よりも毎月の交通費が痛くなったら近くに住むやろ
引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1577619837/
コメント
コメント一覧 (20)
毎日満員電車に押し込まれるなんて、人間の生き方やないで
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地方都市に中央省庁の機能を移転する
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正規で電車通勤してる人は通勤費が支給されてるから、大して痛くない
そんな風やで三島から都心に新幹線通勤できる
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いっそフレックスを午前中までにとかにして分散させる
電車は終電なくして1日中運行すればええ
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線路増やすとか駆け込み対策飛び込み対策して遅延減らして厳密なダイヤ組んで本数増やすとか駅利用者の動線を効率化すると容積のか大きい客車に換装するとかさぁ
地方はともかく首都圏路線は平均乗車率100%超えの赤字知らずの殿様商売なんだから少しくらい頑張れや、努力や苦労してるの現場の駅員さんだけじゃねーか
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最初は職場の近くに住むって、休みの日も会社の近く通るから嫌だなって思ってたけどそんなことなかったし何より時短になってすげー楽だわ。
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さらに、乗り降りの時間も効率化の為に各ケースに到着駅のタグを取り付け集配センターで振り分け、一括して配送することで、乗る電車をずらしたり等の煩わしさからも解放。
梱包し発送することでホームへの登り降りや複雑な駅で迷ったりという非効率な時間を削減し、皆が心に余裕や暖かみ、人情を感じられるシステムを用意すべきと思うのだが、どうだろうか?
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鉄道会社の怠慢だろ
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今の集中具合を詰め込まずに捌くのはもう無理
行先や乗る時間を分散させないと
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でも会議時間が集中するのと相手先会社からの不満で無くなった
フレックスは会社から見れば効率悪いんだけどそれを良しとしないと満員電車は無くならない
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