Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク

71-0mywuKML._SL1500_

1: 2020/01/04(土) 07:54:06.88 ID:+8/7BRMI0 BE:194767121-PLT(12001)

日本を代表するセダンに君臨する「クラウン」 初代から変わらないコンセプトとは？
https://kuruma-news.jp/post/203251


5: 2020/01/04(土) 07:57:05.29 ID:nVDOWK8s0

トヨタのパワステって日産やホンダに比べると軽いよね


99: 2020/01/04(土) 10:26:00.86 ID:S3u7zrXG0

>>5
117クーペのパワステは綿棒で回せるくらい軽かった


12: 2020/01/04(土) 08:05:13.87 ID:CBgQzwAf0

今時の車で指1本で回せない車ってあるの？


15: 2020/01/04(土) 08:07:55.07 ID:+7137wFp0

>>12
俺の86は回せない(´･ω･`)


17: 2020/01/04(土) 08:08:24.63 ID:UFZh6/+20

>>12
BMW乗ってるけどとても1本じゃ無理だわ…それどころかしばらく片手ハンドルでいただけで疲れちゃうから自然に正しいフォームになっちゃう。そしたら疲れないけど


16: 2020/01/04(土) 08:08:13.39 ID:HGJlRb6U0

新しい車はハンドル軽すぎて嫌だ


121: 2020/01/04(土) 13:13:26.91 ID:4iL56vur0

>>16
アクセルが昔のゲーム機のそれ
バネ圧だけのフニャ感キモい


36: 2020/01/04(土) 08:37:47.36 ID:VcyPTiJ70

トヨタのゆるふわ味付けは好かんな
ただただ乗りにくい


45: 2020/01/04(土) 08:45:28.05 ID:lyKio5j00

>>36
旅行でレンタカーで乗ると、変な安心感ありますよ。
どれ乗っても「ああ～トヨタだなあ」と思う。５分で飽きるけど。


42: 2020/01/04(土) 08:44:32.77 ID:qEM7DYhN0

昔のレジェンドの方がハンドル軽かったぞ
２５年前ぐらい陸送のバイトして数百車種乗った俺が言うから間違いない


162: 2020/01/06(月) 09:31:14.92 ID:zsAPpypF0

>>42
これが正解
昔のレジェンドは異常な程軽い


44: 2020/01/04(土) 08:45:22.41 ID:ZZAfnVoq0

ホンダが1番軽いわ


55: 2020/01/04(土) 09:00:45.41 ID:SHkHYBQV0

>>44
そうゆう車種乗ってるからじゃね？


62: 2020/01/04(土) 09:07:55.61 ID:BPkz6JFj0

>>44
オレのストリームは重いぞ


81: 2020/01/04(土) 09:44:37.09 ID:kCYKedxH0

>>62
そういうオンボロの話してるわけじゃないから


84: 2020/01/04(土) 09:50:44.72 ID:SY7FLJP20

>>81
すいません30代半ばで買っちゃいました。。
未だに恥ずかしい


47: 2020/01/04(土) 08:48:13.21 ID:/XUivvrd0

ハイエースの油圧パワステが全然路面の状況を伝えないフニャフニャなタッチだった
まるで80年代のトヨタの旦那仕様の高級車の味だったわ

新形プリウスはシャシーの性能が物凄く進化していて
コーナリングでも物凄くシャキ！っとしてて驚いたけど
パワステは相変わらずフニャフニャ

トヨタ好きってあのタッチが好きなのか


54: 2020/01/04(土) 08:58:34.41 ID:ddnOu1dN0

>>47
国産大衆車は日本女さんの筋力に合わせて
意識高くドイツ車に乗ってるけど何もかも重い！と言う女さんに訴求してる
高級車になると外車の影響で節度感は大切なファクターになるからそれなりまともになる

ステアリングに限らずペダルなんかもこの方向性


59: 2020/01/04(土) 09:04:19.73 ID:/XUivvrd0

免許取りたての頃、おとんのクラウンで練習した時
ハンドルが余りにもフニャフニャだったから真っすぐ走ることが出来ずに
それ以来車の運転が苦手になりすっかりペーパーになった

その数年後、ねーちゃんのゴルフ３を運転させてもらったんだけど
ほとんどパワステが効いてないような重ステのおかげで
どこまでも真っすぐ走らせることが出来て感動した

いまでもフニャフニャのハンドルは苦手


72: 2020/01/04(土) 09:23:43.75 ID:CBgQzwAf0

>>59
直進性とハンドルの重さは余り関係ないです、直進性はアライメント調整すればかなり改善される、FFのゴルフとFRのクラウンを
比べるとどうしてもFFのゴルフの方が直進性が良くなりますね


73: 2020/01/04(土) 09:24:39.26 ID:rQzIBfKU0

>>59
で、今でもペーパーな


69: 2020/01/04(土) 09:22:19.19 ID:qUhrsC3W0

全然知らんのだがハンドルってセンターでカチッと鳴ったりセンターで少し遊びがあったりしないの？


74: 2020/01/04(土) 09:25:11.07 ID:+8/7BRMI0

>>69
センターに遊びがあるのはメーカーによる味付けかな。
シビアなのも運転していて疲れるし、ダルいのも楽しくないし。


75: 2020/01/04(土) 09:26:46.76 ID:WEYBmd5P0

>>69
大昔のパワステ無い車は遊びがあった。
新車時はハンドル固定でまっすぐ進む。
古くなってボディがヤレてくると、どちらかに引っ張られるw
いつの頃からか遊びが無くなった。


110: 2020/01/04(土) 11:16:34.69 ID:wwrE9h0l0

>>69
クイックステアリングの車乗ると街乗りでしんどくて仕方ない
長距離ドライブだとめっさ疲れる
ありゃクローズドサーキットで使うもので街乗りは遊びがないと疲れてダメ


152: 2020/01/05(日) 01:13:26.60 ID:BY+k9K3W0

むかしのパワステってメーカーによって軽さが違ったよな
車種は忘れたけど借りた車のパワステが軽過ぎて怖かった覚えがある
あと4WSも慣れないと怖かったな


157: 2020/01/05(日) 13:23:45.21 ID:yc9bnPbQ0

>>152
プレリュードしか乗ったことないが、車速が遅くなると銃撃にハンドルが軽くなるにが怖かった。
そこに4WSが悪さして、初めて乗った時、交差点で驚いてしまったわ。
すぐに慣れたけど。


159: 2020/01/05(日) 13:34:15.94 ID:1fng+cW80

指一本で回せなくないが
クラウンやレクサスは自分で回してる感ないぞ
機械に回してもらってる感ぱない


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1578092046/

Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク