1: 2020/01/16(木) 09:51:43.504 ID:WEPtKplIa
ガチニートおじさんだけどこの車のためにまじでバイト始めようかなって思ってる
2: 2020/01/16(木) 09:53:10.120 ID:nmPp/LcF0
あれ昔めちゃくちゃ速かった気がする
9: 2020/01/16(木) 09:57:14.605 ID:UCTV7nWvd
>>2
それCR-Xや
7: 2020/01/16(木) 09:55:44.266 ID:UeHV3NgZ0
ツーシーターなのがな
家族持ちは乗れん
14: 2020/01/16(木) 10:05:07.712 ID:WEPtKplIa
>>7
ニートおじさんだからもう絶対結婚できんわw
8: 2020/01/16(木) 09:57:04.386 ID:2h3Pye3kd
ウイングがカッケェやつか
15: 2020/01/16(木) 10:05:34.416 ID:WEPtKplIa
>>8
それそれ
無限ウイングつけたCRZのかっこよさよ
21: 2020/01/16(木) 10:10:21.818 ID:2h3Pye3kd
>>15
ああいうガバッと覆い被さったように見えるやついいよな
10: 2020/01/16(木) 09:57:32.453 ID:96lomv/30
今の時代にスポーティカーは合わないと思うが
ニート脱出のきっかけになるなら良いのでは?
とマジレス
11: 2020/01/16(木) 09:58:19.957 ID:XLZhgZBJd
デルソルってやつか
12: 2020/01/16(木) 10:02:00.901 ID:ssF30K7n0
デルソルはcrxのオープンカー版だね
13: 2020/01/16(木) 10:04:33.691 ID:WEPtKplIa
見た目スポーティで燃費もいいし
バイトして今年中には乗りたいところ
17: 2020/01/16(木) 10:06:23.667 ID:eg9AAJmZ0
プリウスと大体同じ動力性能のスポーツ風味の車か
100km/h到達まで8秒台後半
直線ヨーイドンだけならなんとアルファード&ヴェルファイア(8秒台前半)より若干遅いという現実が待っている
19: 2020/01/16(木) 10:09:00.963 ID:YfedOHAmr
>>17
ヨーイドンとかどうでもいいな
18: 2020/01/16(木) 10:08:21.878 ID:eZ1gEdpY0
致命的なほどトルクがないから走りを楽しむ事は諦めた方がいいぞ
あくまでカッコだけの車で中身はプリウス風味だから割り切れないならやめとけ
86/BRZ、ZZTセリカに完敗するくらいには遅い
22: 2020/01/16(木) 10:10:22.666 ID:3hYIXSD3a
1.5Lで維持費と車体安いしありでしょ
ジャンル全然違うが俺なら19GSの450h買うけど
23: 2020/01/16(木) 10:12:16.989 ID:EAQciCx50
あれ人気ないから安いんだっけ
俺は見た目普通に好きだけどなぁ
25: 2020/01/16(木) 10:19:28.996 ID:ssF30K7n0
Zツアラーなら速いかもね
フィット3のHVも0-100なら8秒切るからお勧め
24: 2020/01/16(木) 10:14:49.350 ID:UdhlNp/k0
カッコだけで中身が伴ってないから人気が出ずに安い
カローラフィールダーの方が走りで上とすら言ってるやつが普通にいるレベルだからね
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1579135903/
コメント
コメント一覧 (37)
ホンダのスポーティーモデルはFFが多いけどやっぱ後輪駆動にこだわる性格ばかりはどうしようもない。
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伸びないだけで。
あとはアクセルレスポンスがいまいちやね。
SOHCにしては音がいいとは思うけど、官能的ではない。
燃費はまずまず。うまく乗れば24km/lくらいはでる。
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ワイのミニバン(ガソリン車)が燃費14って言ったら若干凹んでた
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Youtubeで10万km超えたあたりから色々怪しくなってくるって言ってたで
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商売にならんと潔く切り捨てたけど、1.5ターボ搭載すればもっと売れたのに
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首を真横に向けないと乗れないし、あの状態で事故ったら間違いなく、首の骨が逝く。。。
しかも、かなーり遅い。
デザインが好きなら良いんじゃない?って感じで個人的には全くお勧めしないな。
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あとメンテナンスマニュアルが読みずらい
バッテリーは新品でも5万キロで死ぬ
ほんとスイスポ買えば良かった.....
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クーペにしてはデブ過ぎる
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期待に胸膨らませてモーターショーにコンセプトモデル見に行っちゃってから
市販車見たからな。ほとんど変えずに販売するって言ったくせに、
ふたを開けてみれば違いすぎる市販車。
でもハイブリッドとMTスポーツの組み合わせの試みは良かったと思う。
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形はまあ、今どきあんまりないから中古車市場で人気あるのかもね。
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さすがにスポーツカーとは思ってないけど俺はサーキットとか行かんし
公道イキり運転するわけでもないからこれくらいあれば十分だと思う
(サーキット行く人の話ではパワー無いけどトレッド広いのでコーナーはそこそこ速いらしい)
大人数乗せたりサーキットよく行ったりするって人にはもっと別の最適な車があるだろうけど
刺さる人にはとことん刺さるタイプの車だろうなぁ
最新式HV載せてよりハイブリッドスポーツ的コンセプトに沿わせた2代目出してくれるの待ってるわ
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殆ど見ないけどイメージ作りが下手だったな。
スポーツか―でもGTでもセダンでもないイミフな車で、どの層からも忘れられた車。
このデザインでキョーレツなエンジン載せれば売れるぞ。
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パワーを求めず、二人乗りと割りきればいい車だと思う。中古も安いしMT入門にうってつけ、ただバックモニターないと怖い。
CVTにするくらいなら他の車にしとけ。
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