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1: 2020/02/05(水) 16:55:37.19 ID:DSIfFYMs9

マツダの4～12月期、純利益8%減　国内外で販売低迷
2020年2月5日 15:51
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL05HRG_V00C20A2000000/

マツダが5日発表した2019年4～12月期の連結決算は、純利益が前年同期比8%減の323億円だった。欧州通貨など外国為替の変動の影響が利益を下押しした。国内のほか北米や中国、東南アジアなどで自動車の販売も低迷した。

売上高は2%減の2兆5562億円、営業利益は43%減の323億円だった。国内では昨年10月の消費増税後、販売の減少が続いた。欧州で新型車「CX-30」が好調だったが補えなかった。

20年3月期の業績見通しは据え置いた。売上高は前期比2%減の3兆5000億円、純利益は32%減の430億円を見込む。為替レートの前提を円安方向に見直し増益要因となるが販売不振による台数減が響く。

年間の想定為替レートは1ドル=109円（従来は107円）、1ユーロ=121円（同119円）と円安方向に見直した。

グローバル販売台数の見通しを下方修正した。前期比3.9%減の150万台と、従来予想（0.7%減の155万台）から5万台減らした。

〔日経QUICKニュース（NQN）〕


12: 2020/02/05(水) 17:02:13.89 ID:4+b2nhlZ0

ベリーサみたいなクルマまた作ってくれ


50: 2020/02/05(水) 17:26:43.41 ID:2XADCyqH0

>>12
ベリーサ良かったのか。
昔車買おうとマツダの中古車屋行ったら勧められたのがそれ。
売れ残りだろうと思ってたけど。
あとトヨタに行ったらオーリス勧められた。
オーリスって今のカローラだもんな。


64: 2020/02/05(水) 17:41:03.15 ID:t88faeUk0

>>50
まぁ癖のない無難な車であってよいとは言えない


105: 2020/02/05(水) 18:45:27.20 ID:FCicxbuG0

>>50
発売時期の割に、中身はすっごい古い車
古い反面、アイストや回生制御オルタとか、燃費対策装備が無いから不満が少なかった


23: 2020/02/05(水) 17:10:55.60 ID:QGuMkIDV0

全車種似たようなダサいデザインにして
どれも判別できん英数字の羅列車名にしちまったらそりゃあ売れんわな


31: 2020/02/05(水) 17:15:05.71 ID:VPyGE3lZ0

>>23
全車種同じようにしか見えんよｗｗ


36: 2020/02/05(水) 17:18:18.87 ID:NvNNBRjZ0

俺はマツダのデザインは好きな方だがどの車も同じでは流石にツライ
しかもデザイン優先で居住性や使い勝手が損なわれているのはいただけない
金太郎あめみたいな車しか作っていないから共感得られないと一気に売れなくなるのは
当たり前
マツダの販売戦略は完全に間違っている


65: 2020/02/05(水) 17:41:10.01 ID:B9s1Re+30

>>36
デザインは確かにいいんだけど
飽きが来るのも早そう

あと、若い人は知らないだろうけどバブル期に多チャンネル化した時の
車名の付け方を思い出してしまうな


45: 2020/02/05(水) 17:23:52.43 ID:Wquy3O+L0

もう欲しい人には一通り買われたんだろね
新型出たら買い換えるようなブランドでも無いしな


46: 2020/02/05(水) 17:24:27.59 ID:F6FQjj8c0

Mazda3って、後方視界が悪そうだな
あと、ちょっと値段が高過ぎだわ


54: 2020/02/05(水) 17:33:32.33 ID:xpgqjtbU0

プレマシー、MPV、ビアンテ、どれか残せよ全部捨ててどうするんだ
あとは数字の車名は一部の車だけにすればよかったのに
それか数字はその車種のプレミア仕様だけに付けるとか、例えばアテンザは普通に売ってアテンザの特別仕様だけMAZDA６にするとか


57: 2020/02/05(水) 17:35:37.74 ID:h8bDtG2A0

>>54
今やクルマ好きですら、マツダのホームページ見ても違いが分からんしなw


63: 2020/02/05(水) 17:40:44.75 ID:xpgqjtbU0

>>57
本当だよ１台買ったらあとイラネとなる
古いcx-5買ったけど新しいの出ても違う車種出てもたいして変わらないから今のでいいやになる


77: 2020/02/05(水) 17:57:37.61 ID:VBW9WCPa0

ファミリー層はSUVを買うからってマツダ3をデザイン優先で後部座席を狭くした戦略ミス。ファミリー層への代替えのCX-30は5と食い合うし戦略外し過ぎだろ。


84: 2020/02/05(水) 18:08:49.54 ID:J1KOWHGp0

>>77
しかもトーションビームなんだっけ？


108: 2020/02/05(水) 18:56:05.10 ID:bQrW3B2C0

株価900円切ったら買い…なのか？(´・ω・｀)


109: 2020/02/05(水) 18:57:48.44 ID:/+WBcX0r0

>>108
上がる要素が一切ないんだが…
上でみんなで100株買えとか言ってるバカがいるが
結局そいつが売り抜けたいが為の煽りだからな


120: 2020/02/05(水) 19:09:39.29 ID:xBDKdFye0

>>109
いやそんなつもりは全くねぇよ
マツダ乗ってるけど株は買う気にならん
そんなメーカーじゃ駄目だろって事


112: 2020/02/05(水) 19:00:46.07 ID:B97IQUwm0

マツダとスバルは合併した方が良いと思う


117: 2020/02/05(水) 19:04:20.21 ID:HQgmK6SL0

>>112
スバルはトヨタ系
最近マツダは電気自動車でトヨタと手を組んでるからな

マツダもトヨタ参加に収まったら全て解決だな


118: 2020/02/05(水) 19:04:25.19 ID:2hKCb5kU0

>>112
いやさすがにスバルユーザー激オコだろ


130: 2020/02/05(水) 19:26:16.87 ID:crhETGEP0

8とMSアクセラやめた時点で終わるのは分かってた
スポーツとか言って走り屋っぽく売り出してたのにそれを切り捨てちゃあね


140: 2020/02/05(水) 19:40:36.51 ID:Mxpjpho40

さあみんな帰ろう
あの懐かしきマツダ地獄へ…


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580889337/

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