1: 2020/02/09(日) 23:53:07.14 ID:gsPLX7RJ9
https://news.livedoor.com/article/detail/17790024/
■ フルLEDは大衆車にはあまり普及していない
圧倒的な長寿命と、消費電力の少なさ、そして高輝度と、いいことづくめのLEDランプ。建物内の照明から、自転車のライト、懐中電灯まで、LED化され、かなり身近な存在になってきたにもかかわらず、クルマでは一部の高級車以外、フルLEDランプが普及しないのはなぜなのか?
これはもう簡単にいえば、コストパフォーマンスの問題。一番光量が必要なヘッドライトに関しては、LEDを採用するクルマがセダン、ミニバン、軽自動車と車種を問わず増えてきている。それは、前述のようなメリットがあるため。
しかし、それ以外のテールライト、ブレーキランプ、バックランプ、ナンバー灯、ウインカー、室内灯については、LED化するメリットがあまりコストに見合わないというのが現状だ。
テールランプで比較してみると、一般的な電球なら1個150~200円ぐらいとかなり安価。しかも滅多に切れることがなく、消費電力もたかが知れている。それに対し、LEDは半導体なので、1個1000円前後とかなり高価。LEDの光は濁りがなく、高級感があるという特徴もあるが、このコスト差を埋める魅力があるかというとかなり疑問……。またウインカーに関しては、ハイフラッシャー化を防止するのに、専用リレーなども必要になる。
これらのコストはすべて車両価格に跳ね返ってくるので、「ヘッドライトも含め、フルLED化がこのクルマの特徴なんですが、ライバル車よりも2万円高いんです」といって、ユーザーが選んでくれるかどうかが大きな問題。高級車なら、数万円の違いで上品なLEDランプになるのなら、それはむしろ商品力につながるだろうが、大衆車ではフルLEDが即購買力につながるとは思えない。
社外品ではもっと安いLEDもあるが、安価なものは明るさが均一でなかったり、品質面でイマイチというのもあったので、信頼性の高いもの、保安基準に適合するもの、なによりメーカーの納入基準に見合うLEDとなると、電球よりも価格はかなり高くつく。
もっと量産化が進み、明るさや色の均一性が増し、コストが下がればフルLED化も進むだろうが、そうなるにはもう少し時間がかかりそうだ。
一方で、電球からLEDへの交換はわりと簡単なので、気になる人は社外のLEDを購入し、カスタマイズを楽しんでみよう。


3: 2020/02/09(日) 23:54:07.17 ID:vivy3rwW0
LEDは眩しいだけ
8: 2020/02/09(日) 23:55:03.69 ID:/g30ZiXN0
>>3
迷惑な純正光害車が増えたのは事実だな
185: 2020/02/10(月) 00:36:01.09 ID:OKOC63Qa0
>>3
ほんそれ
特にトヨタ車に多いイメージ
207: 2020/02/10(月) 00:40:58.19 ID:ACkjTC/f0
>>185
トヨタダイハツはライトの明るさだけを追求するアホエンジニアが居るんだろうなと思う
せめてプロジェクターレンズにフレネルレンズ採用してくれたら光軸上げるバカも減ると思うが、シャープすぎるカットラインじゃないと日本人にウケないんだろうなw
5: 2020/02/09(日) 23:54:44.76 ID:YuG02yCS0
夜間走行時LEDは暗い
448: 2020/02/10(月) 02:16:44.10 ID:6VfbPIpC0
>>5
白すぎるからね。
527: 2020/02/10(月) 03:01:07.04 ID:kjMfvKFy0
>>5
それ!
夜の運転、ちょっと怖い。
14: 2020/02/09(日) 23:56:26.02 ID:NFMPRIAG0
雪国ではやめとけ
ライトにこびりついた雪がなかなかとけない
夜の吹雪の高速道路だとどんどん暗くなる
33: 2020/02/10(月) 00:00:54.79 ID:hBAjVRna0
>>14
ウォッシャー必須ですよねぇ
44: 2020/02/10(月) 00:03:45.55 ID:2F3JbLfC0
>>14
それ、問題だよね。
寒冷地用ワイパーがオプションできてゆくのかな。
86: 2020/02/10(月) 00:13:57.08 ID:KcQOorri0
>>14
北海道に住んでたけど
ランプの熱で雪を溶かすって感覚は無いなー
190: 2020/02/10(月) 00:37:39.98 ID:PTxPwNnK0
>>86
雪降ってる中でフロントガラスワイパーなしで運転できるか想像してみ
LEDも同じこと
てか手でヘッドランプ触ってみろよ
普通に暖かいから
252: 2020/02/10(月) 00:50:29.88 ID:ZDjoltFb0
>>190
LEDの基盤だって半端なく熱くなるじゃん
あの熱を利用したらいい
285: 2020/02/10(月) 00:59:34.96 ID:PTxPwNnK0
>>252
あの熱はむしろ強制的でも捨てなきゃならない熱なんだよ
上手にガラス面だけ温める仕組み作るなら利用できなくもないけど
15: 2020/02/09(日) 23:56:40.47 ID:KDVhJyrI0
明るさの割に眩しい…
設計難しいんだろうね
26: 2020/02/09(日) 23:59:11.85 ID:/g30ZiXN0
>>15
難しくはないが、水平照度優先かつカットラインより上は暗黒に設計するから、光軸上げるバカが増えて対向車には眩しいだけのライトになる
トヨタ、ダイハツ系は特に酷い
明るさだけを突き詰めるアホなエンジニアがいるんだろうな
255: 2020/02/10(月) 00:51:22.55 ID:6ViwUtBq0
>>26
そう、なぜかトヨタ車は眩しい車多いな
あと安い国産車でバルブ変えてる奴
輸入車は、眩しい車は殆どない
16: 2020/02/09(日) 23:56:49.28 ID:vOvfGY/L0
車内灯バルブをLEDに交換したら
読書できるようになったわ
38: 2020/02/10(月) 00:02:22.68 ID:SiEpa5mW0
>>16
車内だとあら不思議目に優しい
俺が一番分からんのはヘッドライトはハロゲンでナンバー灯だけLEDに変えてるやつダサいよありゃ
60: 2020/02/10(月) 00:06:58.15 ID:ACkjTC/f0
>>38
たぶんだけど、ナンバー灯はドライバー一本で替えられるがヘッドライトは車によってはグリルやバンパー外してライトユニットまで外さないと交換不能なものも多いから面倒くさいんじゃないかな
手間が違いすぎるんだろうよ
371: 2020/02/10(月) 01:39:40.15 ID:dzCbreYv0
>>38
ナンバー灯はLEDでも走りに支障はないけど、ヘッドライトはハロゲン仕様にLEDは合わないから保安部品は実用的で明るく安価なハロゲンにしてるんだろう
何がダサいのか謎
24: 2020/02/09(日) 23:58:35.41 ID:3gM1S+Cq0
カッコいいのは分かるけどもフォグのLED常時点灯はマジで眩しいからやめてほしいなあ
特に黄色が眩しく感じる
37: 2020/02/10(月) 00:01:19.93 ID:ACkjTC/f0
>>24
それはオートライトでフォグも連動点灯するような日本車の設計も悪いんだよ
欧州車だとオートでは点灯せず、故意的にスイッチを入れる必要がある
だからフォグ常時点灯バカは日本車乗りが圧倒的に多い
120: 2020/02/10(月) 00:20:58.58 ID:AY1kpl4B0
>>37
欧州車はバックフォグ点灯バカが多いぞ
132: 2020/02/10(月) 00:23:48.05 ID:ACkjTC/f0
>>120
あれも手動でスイッチ入れないと点かないんだけどね
ワザとやってるから性悪いわな
28: 2020/02/09(日) 23:59:37.43 ID:nEMfFEcY0
LEDは長寿命だが、ユニットは短寿命
結果、短寿命でクソなんだよな
767: 2020/02/10(月) 07:20:54.18 ID:L8XnvmI50
>>28
近いうちに電解コンデンサが固形電池に変わる
これだけで寿命が変わる
@数年だろうよ
30: 2020/02/10(月) 00:00:05.85 ID:P9YJUcMy0
昔の軽トラのヘッドライトledに変えたら
世界が変わったぞ。マジでおすすめ。
Amazonの中華ものだけど
これは良かった。
55: 2020/02/10(月) 00:06:22.22 ID:JnIWqYzk0
>>30
その分、眩しさで迷惑をしている人間が増えただろうな。
808: 2020/02/10(月) 08:05:31.53 ID:8fXdtM420
>>30
軽トラのライトの位置が高いから眩しくてたまらん
しばらく目がおかしくなるから人が出てきてもわからない
45: 2020/02/10(月) 00:04:16.64 ID:J+XhxXC+0
実はLEDって
光源がちっちゃいからまぶしいと思うだけで
実は照射してるところでは全然暗いw
278: 2020/02/10(月) 00:58:27.28 ID:Ysk3uOE+O
>>45
ほんとそれw
746: 2020/02/10(月) 07:00:15.66 ID:Yf36ABVY0
>>45
LEDヘッドライト車に乗ったことないんだろ?
めっさ明るくなるぞ、ハロゲンからLEDに替わると
797: 2020/02/10(月) 07:54:33.52 ID:1uER5dcd0
>>746
光量は少ない
輝度高い&照射範囲が狭いから明るく見えるだけ
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581259987/

コメント
コメント一覧 (29)
壊れたら割れてなくても全取っ替えだからテールランプ一つでも二桁万円だし。
電球なら数百円で済むけど。
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ライトの位置?安物LEDだから?
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LEDはまだまだヘッドランプに採用する水準に無い
眩し過ぎるLEDを規制して欲しい
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ハロゲン ←ブラウン管TV
HID ←プラズマTV
LED ←液晶TV
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レンズカットが、HIDなどに対応してないうえに特に安物は上部が漏れまくる。 ベロフなどのメーカー品はそれ程でもない(経験上)
新車装着のままならメーカー問わず眩しいことはまずない
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軽ばっか眩しいイメージ=軽自動車屋のホンダ
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早くLEDヘッドライト界隈が成熟しますように。
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要らんやろって思ってたけど雪用かなるほど
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自分の車のLEDライトがHIDより暗いと感じたこともない。
LEDライトに文句言ってる奴って、LED載せた新しい車に乗れない奴が僻んでるだけじゃないのか?
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ライトの地上高が高すぎるんだろうなと予想
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後ろ走ってると目に来る。
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そんなん初めて聞いたわ
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今までの光源より位相が揃いすぎてるんじゃないのかなぁ。
発光した光をそのまま使わずにうまく拡散して対象物に照射しないと
光があたっているところは眩しくあたっていない影の部位分は真っ暗で
認識できない。
これはライトとしては問題。
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PIAAの3200Kの使ってる
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見えないんだよ。
超寿命なのはわかってるが、安全性を考慮すると、LEDはまだ使い物にならないと思ってる。
使ってる人は安全性の重要度が低い人なんだろうなとも思ってる、純正以外でね。
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うるせえ!702kのLEDねーんだよ!(`;ω;´)
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