バイクって言うほどフロントブレーキ使うか？

2020年02月12日

カテゴリ:
バイク
バイクネタ

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1: 2020/02/12(水) 01:45:26.670 ID:sxZJ+vVe0

ほぼリアブレーキ使って、完全停止するまでの微調整にフロントブレーキをちょっと使うって感じなんだが俺だけ？
リアはドラムだから寿命長いし

3: 2020/02/12(水) 01:46:32.709 ID:2JAEPYEF0

使うよ

4: 2020/02/12(水) 01:47:55.032 ID:/yEDxkTo0

原付かな？

5: 2020/02/12(水) 01:48:26.605 ID:sxZJ+vVe0

>>4
125、5速

6: 2020/02/12(水) 01:48:49.725 ID:1Iyzf82P0

>>1
おれは使い方逆だわ

7: 2020/02/12(水) 01:49:41.277 ID:7zXveyj30

状況によるかな

12: 2020/02/12(水) 01:55:26.742 ID:sxZJ+vVe0

>>7
街乗りで
スポーツ走行じゃない

14: 2020/02/12(水) 02:00:10.734 ID:7zXveyj30

>>12
街乗りならなおさらっしょ渋滞に信号

8: 2020/02/12(水) 01:50:08.251 ID:CBBkPkMX0

パニックブレーキで死ぬ

9: 2020/02/12(水) 01:50:53.038 ID:M+cMR1iYd

リアの制動はエンブレでもできるでしょ
逆になんでフロントブレーキ使わんの？

12: 2020/02/12(水) 01:55:26.742 ID:sxZJ+vVe0

>>9
リアに制動力を加えたほうが車体が安定するから
君エンブレめっちゃ掛けてそうだね
車でも

10: 2020/02/12(水) 01:51:44.773 ID:Jch2ca7x0

軽い車体だからでね？
俺のは200キロ以上あるから、フロント多めに使わないと停まらんわ

11: 2020/02/12(水) 01:53:30.933 ID:APtL51do0

フロント7.8割くらい

13: 2020/02/12(水) 01:58:47.939 ID:2JAEPYEF0

ブレーキかけるとフロント荷重になるからフロントブレーキの方が制動力が高くなる
バランスを崩しやすいので、しっかりタイヤの接地面を意識してやる必要がある

16: 2020/02/12(水) 02:04:38.528 ID:sxZJ+vVe0

>>13
それはタイヤをロックさせないギリギリの状態での話
俗に言う急制動、この時はもちろん荷重に対して適切なブレーキ配分を心がける必要がある

俺が言っているのは、一般道の街乗りでのブレーキの話ね
そして一般的に、摩擦力は接触面積に依存しない
タイヤがどれだけ変形しようが、タイヤにどれだけの荷重が加わろうが、ブレーキの力は全てブレーキディスクに加わる力の大きさに依存する

18: 2020/02/12(水) 02:11:03.737 ID:gTM3yy+N0

わかる
リアブレーキ使いまくるからリアだけタイヤ交換頻度が高い

19: 2020/02/12(水) 02:13:05.493 ID:sxZJ+vVe0

>>18
フロントよりリアのタイヤの方が早く減るのは、ブレーキの掛け方に関係無く正常だよ
なぜならバイクは後輪駆動だから
FFの車乗ってるけど、リア減らなすぎるから半年毎にローテーションしてるよ

15: 2020/02/12(水) 02:00:24.051 ID:XOoN9CGJ0

後ろかけてから前かけて荷重移してが普通じゃないの？

17: 2020/02/12(水) 02:09:50.596 ID:sxZJ+vVe0

>>15
皆がどのくらいでフロントブレーキに荷重移し始めるのか気になってね
俺は停止する直前までリア+エンブレ
そういやクラッチ切るのと同時期くらいにフロント掛けてる気がする

引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1581439526/

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コメント一覧 (61)

- 1. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 20:15
- 俺は逆で、ほぼフロントブレーキしか使わないなぁ
- 0
  
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- - 4. 名無しのドライバー
  - 2020年02月12日 20:29
  - ハッキリ言おう、>>1はヘタクソ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 7. 名無しのドライバー
  - 2020年02月12日 20:40
  - >>4
    下手くそはお前
    自動分配でもＦ6-7、Ｒ4ｰ3程度になっている筈
    にわかかエアプは引きこもってろ
  - 0
    
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- - 27. 名無しのドライバー
  - 2020年02月12日 23:06
  - >>7
    ※4のコメはスレの1のことを言ってるんじゃないか……？
  - 0
    
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- 2. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 20:17
- クランクでフロントブレーキを握りすぎて前輪ロックから路外の芝生まで転げ落ち、フロントブレーキに苦手意識ついてリアブレーキ偏重の癖が。教習時の急制動でもリアブレーキ偏重で、ロックした後輪引きずりながら止まる辺りは当時から何とかしなけりゃと思うんだが・・・・・・
- 0
  
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- - 56. 名無しのドライバー
  - 2020年02月14日 00:18
  - >>2
    クランク何キロで走っとるねん
  - 0
    
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- - 58. 名無しのドライバー
  - 2020年02月14日 16:27
  - >>2
    お前の通ってた教習所のクランクどうなってんの？
  - 0
    
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- 3. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 20:29
- バイクでフロントしか使わんとか
  おれはヘタクソですって言ってるようなもんだよwwww
- 0
  
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- - 8. 名無しのドライバー
  - 2020年02月12日 20:42
  - >>3
    何故、その極端な思考になるんだよ？w
    割合の話じゃねーの？
  - 0
    
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- 5. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 20:29
- 間違えたリヤだけね！
- 0
  
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- 6. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 20:37
- 直線で普通に減速、停止するならフロントブレーキだけで十分。
- 0
  
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- 9. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 20:51
- 低速走行とか左折やUターンはリア引っ張ったりリアで倒すきっかけ作るけどな
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- 10. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 20:52
- コンボブレーキだから左手ブレーキしかほとんど使わんな
  急ブレーキかけるときは右手フロントガッツリ使うけど
- 0
  
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- 11. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 20:56
- ほぼほぼフロントのみだな。リヤを積極的に使うのはコーナーでの姿勢の制御とかだねー(フローティングかリジットによっては用途が異なるケド）
- 0
  
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- 12. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 21:02
- 昔のバイクだがフロントダブルディスクでリアドラムとか、何でそういうバランスの組み合わせなのか？って考えたことも無いんだろうな。
- 0
  
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- 13. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 21:08
- リアは初期制動でフロントと一緒に使うか、カーブの中盤でパーシャルだと嫌なときにアクセル開けながら使うくらいだな
- 0
  
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- 14. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 21:13
- お前らネタじゃなくマジで言ってんの？
- 0
  
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- 15. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 21:23
- フロント握ってちょっとしてからリアと併用する
- 0
  
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- 16. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 21:26
- 俺はフロント　リア共に使わないけどな。
  エンブレと仕上げの脚力のみだ！
  お陰で靴の減りが早いわ！！
- 0
  
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- - 28. 名無しのドライバー
  - 2020年02月12日 23:13
  - >>16
    その強靭な足ならバイク乗るより自分で走った方が速そうだな！
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 39. 名無しのドライバー
  - 2020年02月13日 01:43
  - >>16
    オートレース選手かな？
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- 17. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 21:36
- ハーレーみたいな重くて低重心のバイクはリアブレーキが良く効くから多用するね
  荷重が後方に掛かってるからフロントが効きにくい
  
  ただ当然だけど、だからフロント使わない、ってわけじゃないよ？w
- 0
  
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- 18. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 21:49
- これは車種によるでしょ？　アメリカンみたいなバイクだとFはかけても全然ネイキッドやSSみたいに
  効かない。逆にRを８割みたいな感覚でかけてやるとすごい勢いで減速していく
  初めてハーレーに乗った時に驚いた　それ以前に初代のスズキのイントルーダーとかに乗っていたけど
  あれはFをメインでかけても良く効いたのに不思議な感覚だった
- 0
  
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- 19. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 22:01
- 制動力そのものはフロントで制御。
  リアは姿勢制御に使う感じだな。
- 0
  
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- 20. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 22:14
- ジムカ屋はリア常に引きずってるよね
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 21. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 22:27
- スレ立てる奴てニワカしか居らんのかね…
  フロント使わない程の速度で乗ってるだけだろ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 59. 名無しのドライバー
  - 2020年02月14日 22:09
  - >>21
    言うほど街乗りで速度出すか？
  - 0
    
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- 22. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 22:32
- 街乗りが前提の話なんだからリア主体で補助にフロントで問題ないと思うよ。
  普通に信号で停止する程度でフロントガッツリ使う運転は、ちょっとスピードの選択を間違ってると思うしね。
- 0
  
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- - 24. 名無しのドライバー
  - 2020年02月12日 22:44
  - >>22
    ほんとに乗ったことある？
    車種による違いは分かるけどリヤ主体ってのはバカ過ぎるよ？
    事実だとしたら君らみたいなのが２輪の事故率上げてるんだわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 29. 名無しのドライバー
  - 2020年02月12日 23:15
  - >>24
    横槍だけどアメリカンはリアがメインだよん
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 23. 774RR
- 2020年02月12日 22:39
- 停止の時かコーナリングの時かで全然違うから話がこじれる
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 25. 名無しのドライバー
  - 2020年02月12日 22:45
  - >>23
    基本は同じだ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 42. 名無しのドライバー
  - 2020年02月13日 07:16
  - >>25
    コーナリングはリア多様でしょ
    コーナーでフロントは危ない
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 52. 名無しのドライバー
  - 2020年02月13日 20:18
  - >>42
    ちげーぞ？
    コーナーでリヤのがやばっちい・・・
    つか、前後のバランス掴めない奴が語っちゃ駄目
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 26. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 22:58
- 好きに使えやカス
  いちいち他人を気にすんなきしょい
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 30. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 23:24
- しょせん125で街乗り専の言うこと
  フロント使わないと言ってもゼロじゃないだろうし、ガツガツ使わないと言うだけだろ
  お前ら話が極端すぎ
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- 31. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 23:33
- 教習所だと前7後3と習うけれども実際は前9後1やぞ
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- 32. 名無しのライダー
- 2020年02月12日 23:53
- 俺はVmax1200だけどもブレーキは前後同時だなぁ
  エンブレも同じくらいの強さでかける
  
  峠でハイペースの時はコーナーの突っ込みで最初フロント重視しつつ前後同時で、中盤はリアのみで速度と車体の安定を調節してる気がする
- 0
  
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- 33. 名無しのドライバー
- 2020年02月12日 23:56
- ただ信号でリアのみで停止するのはリアの踏み加減の良い練習にはなるな
- 0
  
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- 34. 名無しのドライバー
- 2020年02月13日 00:03
- 5速125てジャメリカンぽいしリアメインでもいいんじゃない
- 0
  
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- - 61. 名無しのドライバー
  - 2020年02月15日 01:48
  - >>34
    GN125ならフロントは全然効かないからリヤブレーキ主体で正解
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 35. 名無しのドライバー
- 2020年02月13日 00:16
- リアって姿勢の制御くらいしか使わんよ
  フロントが対抗４ポットキャリパのｗディスクでリアが１ポットなんだから
- 0
  
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- 36. 名無しのドライバー
- 2020年02月13日 00:18
- フロントメインでブレーキしてる層は、急ブレーキする状況になった時
  あせって自転車やスクーターみたく両足おろしてしまい、
  結果リアがかけれず止まれなくなるぞ。
  普段からフロントはほとんど使わず、リアだけで止まる癖をつければ
  急ブレーキ発動時も両足おろす事がなくなると講師が言っていた。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 53. 名無しのドライバー
  - 2020年02月13日 20:22
  - >>36
    実際にやって見ろよw
    リヤだけだと恐ろしく制動距離が延びるから
    まあ、講師の言う通りリヤのみだと回避できなくて足着く前にCrashだわなwww
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 54. 名無しのドライバー
  - 2020年02月13日 21:32
  - >>36
    「自転車やスクーターみたく両足おろしてしまい」
    
    まったく意味が分からない
    
    講師ともどもヤバくね？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 37. 名無しのドライバー
- 2020年02月13日 00:48
- 田舎で追い越しとか以外の巡行時は制限速度の5割増し程度までだとブレーキは停止時くらいしか使わないもんね
  約300㎏のBMW12万㎞乗ってパッド交換はF1回R2回
- 0
  
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- 38. 名無しのドライバー
- 2020年02月13日 01:05
- よーーーく思い返してみた。
  普通に流れに乗った街乗りだと確かにフロントブレーキなんてほぼ使ってないっぽい。
  （ほぼ全部エンブレで事足りる）
  
  街中でもカッ飛ばせば9:1
  峠道で9.5:1
  サーキットに至っては9.99:1くらいの割合でフロントなので、まさかねwwwと思ったけど、スリ抜け出来なくて車の後ろを付いて行く時は緊急時以外ほぼ未使用。
- 0
  
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- 40. 名無しのドライバー
- 2020年02月13日 04:00
- リヤ充かよッ！
- 0
  
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- - 43. 名無しのドライバー
  - 2020年02月13日 07:16
  - >>40
    ？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 41. 774RR
- 2020年02月13日 04:14
- 今乗ってるバイク4年目だけど気に入っててなるべく長く乗りたいから
  街乗りではフロントのディスクとローターを長持ちさせるためにリア主体だね
  峠ではフロントガンガン使う、リアは切り返しのフックとコーナリング中の調整程度で制動というよりは操作機構の一部って感じ
  因みにアメリカンでも検証すれば制動能力は圧倒的にフロントのが高く制動距離も短い
  緊急制動が必要な場合リアだけに頼り切った制動しか知らないと一筋の黒いタイヤ痕を残しながらスキッドして全然止まらないなんて事になる
  多少レイアウトが変わってもあくまでバイク、タイヤが前後に2つ付いて真ん中にエンジンが配置してあれば操作の基本、原理原則は変わらない
- 0
  
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- 44. 名無しのドライバー
- 2020年02月13日 10:08
- 上手い人は　フロント7割　リヤ3と聞いた事ある
  教習所では5対5と教えられたが、ジムカーナでは白バイは７割フロントだってさ
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- 45. 名無しのドライバー
- 2020年02月13日 10:22
- コンボ？
  スクーター？
- 0
  
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- 46. 名無しのドライバー
- 2020年02月13日 10:40
- 街乗りと、マジ乗りとは違うかもしれんな。
  パニックプレーキの時はフロントもリアもガツンとABS効かせるまで踏んだり握ったりした方がいいけど、街乗りの時はエンブレでも十分スピード落ちるし、本スレイッチの言わんとするところもわからんでもない。
  俺はチェーンが伸びるのやだからフロント重視にするけど。
  しかし最近はABSとかバックトルクリミッターとか便利な機構ができたからね。
  フロントリア7対3とか気にせずにカンカンとシフトダウンしてガツンとブレーキかけりゃあいいんだよ。
- 0
  
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- 47. 名無しのドライバー
- 2020年02月13日 10:51
- エンブレだけとか言ってるカスどもは
  ちゃんとリアブレーキを少し踏んでテール点灯させてんだろうな？
  テール点灯させないエンブレは周りを考えてない自己中だぞ
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- - 49. 名無しのドライバー
  - 2020年02月13日 10:56
  - >>47
    自己中というかリスクマネジメントができない奴かな
    突っ込まれて死ぬのは自身だし
  - 0
    
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- - 51. 名無しのドライバー
  - 2020年02月13日 17:01
  - >>47
    なんでそう攻撃的な物言いなのか。
  - 0
    
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- 48. 名無しのドライバー
- 2020年02月13日 10:54
- 十分な制動力得られてりゃなんでもいいよ
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- 50. 名無しのドライバー
- 2020年02月13日 16:45
- エンブレ多様すると車間距離開けてくれるから
  むしろ安全
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- 55. 名無しのドライバー
- 2020年02月13日 22:18
- 接地面積が摩擦に影響しないのは机上計算の話やで
  
  実際の路面には埃や汚れや凹凸が大量にあるから、接地面積は広い方がいい
- 0
  
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- 57. 名無しのドライバー
- 2020年02月14日 02:27
- 車もバイクもエンブレとブレーキは兼用で同乗者に負荷の無い範囲でなるべく短い距離で止まるんやけど
  
  かなり前から減速するんじゃなくてポンピングブレーキ使て的確に減速しろよ
- 0
  
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- 60. 名無しのドライバー
- 2020年02月15日 01:46
- ハーレーみたいなクルーザーならほぼリヤしか使わないな
- 0
  
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