1: 2020/02/13(木) 10:39:28.708 ID:cQz8mdH1M
ハーレーとかアグスタとかBMWとか
安くて壊れない日本車が売れてるのは分かるが高くて壊れまくる高級外車もそこそこ人気なのは何でなんだ?
2: 2020/02/13(木) 10:40:34.179 ID:d7m1RWkIr
デザインと排気音
3: 2020/02/13(木) 10:40:39.579 ID:+gxn21KKa
見栄
4: 2020/02/13(木) 10:41:02.777 ID:cQz8mdH1M
アグスタとかは確かに見た目めちゃくちゃカッコイイし素晴らしいと思う
でも配線が防水処理されてなくて雨降ったら壊れるとか完全にナメてるだろ
6: 2020/02/13(木) 10:41:49.983 ID:ZtBgi4Hqd
ステータスて考えも一定数居るのは事実だわ
5: 2020/02/13(木) 10:41:09.168 ID:4LhPOsNh0
高級バイクなんて実用性で乗るものじゃないからな
12: 2020/02/13(木) 10:42:47.836 ID:QUPfvjSL0
ハーレーそんなに壊れんだろ
14: 2020/02/13(木) 10:43:48.938 ID:MwDkG0q10
機能、耐久性考えて無いデザイン重視だからにきまってる
39: 2020/02/13(木) 11:17:12.187 ID:cQz8mdH1M
>>14
価格を上げずにそういう何かを捨てて何かを得る的なスタンスなら良いけど
デザインのために機能性と耐久性を捨てました値段もあげ
16: 2020/02/13(木) 10:46:20.922 ID:7tVrnlW9a
ハーレーは致命的な故障は無いけど調子が悪くなる事が多い
最低でもキャブ周りをじぶんでいじれないと無理
19: 2020/02/13(木) 10:50:09.566 ID:KyiB3xwKM
昭和20~30年代にハーレーの出荷前の車両検査は
エンジンがかかったら合格との噂があったと爺ちゃんが言ってた
36: 2020/02/13(木) 11:10:32.459 ID:4GkhUM7E0
よくネタにされるドカのオイル漏れとか嘘だと思ってたけどリコール情報見てたらガチだった
40: 2020/02/13(木) 11:27:06.598 ID:0IcaRRrUr
4輪でもだけど、安全に対する考え方の違いはあると聞くな
欧州は故障したのに動いてしまったら危ない
日本は故障して止まってしまったら危ない
感覚の違い故に壊れやすく感じるって
42: 2020/02/13(木) 11:39:35.034 ID:yh8Fxxqir
イメージでそう言われてるだけで今どきのは壊れんやろ
電装だのサスだのFIだのって部品はパーツサプライヤーからの供給だし、ハンドメイド系な小規模メーカーじゃなきゃ工作機械(それこそ日本製だったり)で加工するんだから
43: 2020/02/13(木) 11:50:27.249 ID:kNoANP5/0
大抵比較したら海外のバイクは壊れる!って言ってるやつが多いな
まあ実際そうなんだけどね
45: 2020/02/13(木) 12:00:22.409 ID:naHz3YRR0
国産がレベル高すぎるだけ
46: 2020/02/13(木) 12:15:08.615 ID:rHU/HJfqM
日本のライン工が優秀なんだろうな
47: 2020/02/13(木) 12:26:20.501 ID:dUZUYNRq0
ベアリング等の耐久性は「日本メーカーの国内工場製だけ」がずば抜けて高いって話を聞いた
他のパーツも推して知るべし
48: 2020/02/13(木) 12:27:25.408 ID:ZZr69oIjd
でお前らは200万以上のバイク乗ったことあるんけ?
すっぱい葡萄か?
49: 2020/02/13(木) 12:29:39.213 ID:Ee9qT4b+a
ヘルズエンジェルスのトップだったオッサンですら「ハーレーは故障ばっかりで糞だ」って言ってたくらいだからなあ
50: 2020/02/13(木) 13:03:10.938 ID:ExKJtDZ40
ハーレーは納車の時に沢山の工具キットも一緒に貰うらしい
41: 2020/02/13(木) 11:35:43.557 ID:npGxIcgy0
整備の考え方の違いって聞くけどね
頻繁に整備するのが当たり前の国とそうでない国だと後者からしたら壊れるバイクとしか思わない
頻繁に整備すれば工賃も部品も安いから大した事じゃないけど日本はそうではないから外車は維持費が高いし壊れやすいって言われるだけ
だから金かかるって言われるのが外車
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1581557968/
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悪名高い空冷キャブ時代のドカに今なお乗り続けてるが、確かに電装系は弱いと思うな
信頼性の高い社外レギュレーターへの換装やハーネス引き直しを含む対策整備を一度キッチリ施して以降は不具合発生がなくなったし、車体&エンジン全バラの上でのフルOH施してからは絶好調そのものだわ
良くも悪くもシンプル極まる乗り物な上に純正部品供給も安泰なので、経験豊富なメカニックと出会えるか否かが維持してゆく上での分水嶺かと
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結局国産が耐久性も性能もバツグンだからな
4大メーカーが全部日本ってバイク知らん人は絶対分からんだろうなぁ
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それならハーレーはもっと信頼性が高くなるはずなんだが。
あの国、途中で動かなくなったら死ぬ環境も多いのに。
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ハーレーは80年代に潰れかけてホンダがテコ入れして復活している
その時に品質改善されている
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少なくとも今乗ってるのはトラブル無し、とは言わんが出先で走行不能になる事態には遭遇してないな
それでも国産より色々気を使ってやらないといけないのは、確かにそうだ
まぁ今更ハーレーと国産の信頼性を比較してグダグダ言うアホもおらんだろw
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FMEAとか無いのか?もしかしてFMEAを知らないのか?
とても工業製品とは思えない
レベルとしてはそこらのチューニングショップが作ったオリジナルと大差ない
メーカーの仕事では無い
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アメリカでも砂漠地帯でハーレーが壊れたら生死に関わりますよ!日本で故障してもJAF呼べば大したことないって。
日本メーカーのベアリングは日本製もあるが海外のもある。日本製の方がいいがベアリングの値段が2〜3倍はします。イメージだけでは品質保持は出来ないんです。
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4台に1台くらいwトライアンフがもっと少なく、ドカが3台に1台。BMが4割だからこれはかなりやばいw
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はたまた、ユーザーが何かしら手を加えているのか?
配線の干渉ひとつ取ってもわかりやすい。
設計で配線が干渉しないように取り回し、干渉しても防御被膜施して対策してあるのか。
ユーザーがその取り回しやハーネス追加で適切な長さを超えていたら?
金入った芸能人が盆栽バイクで走り出して事故、火災はそういう事だ。
メーカーや関連会社が部品テスト、製品テストした物に手を加えるってそういったリスクが孕む。
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数が出ない商品にそこまでしないから。
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もちろん壊れない方が良いに決まってるけど、もし大事な人が身体が弱くてデートの予定が急に駄目になったり頻繁に入院するような子だったとしても、体調悪くてベッドから立ち上がれない相手に遊び行くんだから早く起きろよ!とか言わないし付き合わなければ良かったなんて思わないじゃん?
エンジンかかっただけでも偉い!って褒めてやるし1日無事に楽しく走れたら今日もありがとうな!って感謝してるよ、世界一可愛い愛しのバイクだからね!
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