なんだかんだでクラウンっていい車だよね

2020年02月17日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2020/02/13(木) 22:34:30.828 ID:dzGIaoF+a

一周回って良さを感じる車

2: 2020/02/13(木) 22:34:49.666 ID:xXE8m+E5d

そりゃクラウンだし

4: 2020/02/13(木) 22:35:34.976 ID:vdmSpno5x

いつかはクラウン

5: 2020/02/13(木) 22:36:06.642 ID:do+hxgT1M

おっさんしか乗ってる人いないよね

6: 2020/02/13(木) 22:37:11.374 ID:vWxmV/0e0

かつてはクラウン

7: 2020/02/13(木) 22:37:21.824 ID:ADZVsaSt0

２つ前の型あたりまでは落ち着いた感じでまだマシだったんだけどな

9: 2020/02/13(木) 22:38:15.709 ID:dzGIaoF+a

今のはいかついけどRSだとRSらしさがでてるからよき

10: 2020/02/13(木) 22:38:28.173 ID:HyZ+6sCF0

1Jエンジンを捨ててから終わった
直６こそ正義で悪いか？

11: 2020/02/13(木) 22:38:52.541 ID:vWxmV/0e0

あのRSって文字がダサく見えちゃうなー

12: 2020/02/13(木) 22:39:17.632 ID:HNqK/RbJ0

訳の分からんクソダサい車よりはよっぽどいい車

13: 2020/02/13(木) 22:39:43.871 ID:A/ByPxVO0

乗ってみたいにゃあ

14: 2020/02/13(木) 22:39:48.614 ID:dzGIaoF+a

まぁRSを書くなら赤文字が良かったよな

15: 2020/02/13(木) 22:40:35.013 ID:ZKdIlxYJa

アルベルよりはとがってるなーと

16: 2020/02/13(木) 22:40:41.514 ID:bVC5o5Fq0

狭い

17: 2020/02/13(木) 22:40:57.317 ID:dzGIaoF+a

いや赤はダサいしフィットと被るか

19: 2020/02/13(木) 22:41:57.032 ID:XGtoVXFw0

おっさん臭いから俺がおっさんになったら乗りたい

20: 2020/02/13(木) 22:42:00.967 ID:HyZ+6sCF0

おいおい
クラウンの黄金期こそ1Jの時代だろ

21: 2020/02/13(木) 22:42:02.872 ID:dzGIaoF+a

イタ車の中古を買おうとしてたけどクラウンの方がいいことに気づいた

22: 2020/02/13(木) 22:42:48.783 ID:PWDVAOur0

マルチステージハイブリッド搭載車で、
そこそこの広さあるセダンだし欲しいなと思うけど、
LEXUS ESと迷ってると言うと、皆
「LEXUS買っとけ」と言ってくるから迷う

23: 2020/02/13(木) 22:46:29.925 ID:dzGIaoF+a

>>22
FFだしなぁ

24: 2020/02/13(木) 22:47:01.226 ID:TmZJyX5l0

RSでも3.5HVは腐るほど見るのに
2.0ターボは滅多に見ないのはどういうことなの

27: 2020/02/13(木) 22:57:14.324 ID:fOChiQb00

>>24
クラウンユーザーは4気筒を拒絶したってこと
そこら辺は保守的なんだよ

28: 2020/02/13(木) 22:59:07.233 ID:jqObyoXMa

クラウンでJZは無いわ
M型

33: 2020/02/13(木) 23:04:54.220 ID:dzGIaoF+a

クラウンは割と今に合わせていい進化をしてるとは思うけどなぁ
悪い進化はスカイラ…

34: 2020/02/13(木) 23:06:11.675 ID:jqObyoXMa

スカイラインのは迷走という
たまに走る方向が世間と合うときがあるだけ

25: 2020/02/13(木) 22:51:23.548 ID:HyZ+6sCF0

クラウンが終わったのは直列６気筒をやめた瞬間だぞ
いつかはクラウンって言われてた時代は直６だった

29: 2020/02/13(木) 23:00:03.171 ID:fOChiQb00

>>25
150系のモノコック化の時もクラウンは終わりと
言われたけど、あの時はデザイン的には従来の
延長線上だったしな

エンジンもデザインも変わったゼロクラウンは
やはり良くも悪くもインパクトが大きかった

31: 2020/02/13(木) 23:01:33.619 ID:HyZ+6sCF0

>>29
そもそもゼロクラはイキった若者向けのデザインだから本来のクラウンのコンセプトとは違う

引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1581600870/

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タグ：: #トヨタ

コメント一覧 (40)

- 1. 名無しのドライバー
- 2020年02月17日 22:16
- 無免許のガキ供が騒いどる
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 22. 名無しのドライバー
  - 2020年02月18日 01:10
  - >>1
    憶測で騒いどる
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 2. 名無しのドライバー
- 2020年02月17日 22:21
- ステーションワゴン
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 3. 名無しのドライバー
- 2020年02月17日 22:35
- 上にレクサスあるから微妙になってきてる
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 13. 名無しのドライバー
  - 2020年02月18日 00:19
  - >>3
    その煽りでマジェスタが消滅したんじゃないかな。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 4. 名無しのドライバー
- 2020年02月17日 22:36
- エステート出してくれたら買う
- 0
  
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  がしました
- 5. 名無しのドライバー
- 2020年02月17日 22:50
- 日本国内専売なのが長所であり短所
  次世代辺りで消えるだろね
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 6. 名無しのドライバー
- 2020年02月17日 22:53
- 昔から直4は売ってるだろ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 7. 名無しのドライバー
- 2020年02月17日 23:26
- オヤジ車のクラウンとかスカイラインの凄い所は
  乗り心地が良くて安楽なのに並のスポーティカーより速い事だよ。
  ATなのにね、、
  高速なんかでも高い速度域で長時間快適に移動する事が可能
  必要な人にはセダンの特性が安全性の面も含め重要なのよ。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 9. 名無しのドライバー
  - 2020年02月17日 23:50
  - >>7
    速いって直線だけじゃん
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 11. 名無しのドライバー
  - 2020年02月17日 23:57
  - >>9
    そうでもないんだなぁ。
    譲るけど面白がってついてくと
    こんなに楽してついていけるもんかなぁと思うよ。
    忙しくないんだわ。
    余裕さえ有るくらいの時が多い。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 33. 名無しのドライバー
  - 2020年02月18日 07:17
  - >>11
    そそ。足廻りグニャグニャかと思いきや、案外粘るんだよね。
    HVだと特に重いし軽快さは皆無だけど、本気出せば結構いける。
    燃費ガタ落ちだしタイヤも減るから普段は安全運転だけどね。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 38. 774RR
  - 2020年02月18日 10:29
  - >>33
    棒雑誌のサーキットテストじゃないが、基本的には各部品に金がかかってるので
    そこらへんのスポーツモデルより、普通に速いんだよな。
    
    まあ、車は、所詮値段なりって事なんだろうけど。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 8. 名無しのドライバー
- 2020年02月17日 23:45
- ユーザーの若返りを企図してるから、デザインは好みじゃないけど、いつかは乗りたい車。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 10. 名無しのドライバー
- 2020年02月17日 23:56
- 今のクラウンの仕上がりは正直微妙なところだね
  クラウンというかトヨタ自体が変にスポーティーな方向に向いたからラグジュアリーな車でもスポーティーにして方向性がわからなくなってきている
  もちろん性能的には全然悪くないし向上はしてるけどそのせいで悪いところはとことん悪く出てきてしまってるのが最近のトヨタの残念なところ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 12. 名無しのドライバー
- 2020年02月18日 00:18
- クラウンは130系が至高だったな。
  あれこそがいつかはクラウンって感じだった。
  150系までは直6積んでたから許せたよ、やはりシルキーシックスは至高。
  デザインも乗り心地も正常進化だったし。
- 0
  
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- - 14. ほほうが名無しのドライバー
  - 2020年02月18日 00:29
  - >>12
    直6のBMWとクラウン乗ってたが
    クラウンの直6の方がどう考えてもシルキー6だったしパワフルだった
    以前BMW乗りにシルキー6とはどうゆう意味か聞いたが答えは得られなかった。
    BMWは乗り味のドッシリ感と高速でのどんどん速度がのるほど安定性が増す所が印象的
    元からの特性なのかACシュニッツァーのフルエアロを組んでいたからなのかはわかりませんが？
    BMWの印象はエンジンよりも圧倒的に車体だったな。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 17. 名無しのドライバー
  - 2020年02月18日 00:37
  - >>14
    どうゆうw
  - 0
    
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- - 18. ほほうが名無しのドライバー
  - 2020年02月18日 00:43
  - >>17
    別の時期にBMWとクラウンを乗ってたんよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 23. 名無しのドライバー
  - 2020年02月18日 01:11
  - >>18
    そこじゃないw
  - 0
    
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- - 15. ほほうが名無しのドライバー
  - 2020年02月18日 00:32
  - >>12
    130クラウンってなんだ？と思って調べたら
    まさに乗ってた奴じゃない！　笑った
    ワイドとナロー　ありましたよね。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 16. 名無しのドライバー
- 2020年02月18日 00:36
- 安っぽくなったし、すごい周りの目を気にしてる感じになっちゃった。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 19. 名無しのドライバー
- 2020年02月18日 00:50
- 現行の６ライトはクラウンに似合わない。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 24. 名無しのドライバー
  - 2020年02月18日 01:12
  - >>19
    ドイツ勢に感化され慣れない事してリコール出てたね。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 20. ほほうが名無しのドライバー
- 2020年02月18日 00:54
- 前の形じゃいくらなんでも現代に古臭いだろうに、、、と思うけど？
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 25. 名無しのドライバー
  - 2020年02月18日 01:13
  - >>20
    先代は自動車史に残るレベルでグリルがダサい
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 21. 名無しのドライバー
- 2020年02月18日 01:01
- いつまでクラウン
- 0
  
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- 26. 名無しのドライバー
- 2020年02月18日 01:16
- 窓の面積が大きく、タイヤ・ホイールサイズが小さい。狭い全幅も相まって凄く貧弱に見える。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 34. 名無しのドライバー
  - 2020年02月18日 07:21
  - >>26
    タイヤホイールがデカイと、大幅なメリットがない割に維持費ばかり嵩むのでクラウンを買うような層からは敬遠される。
    
    クラウンは実用セダン。1800mmに抑えられてるので駐車場難民になることも少ない。
    
    実用性を多少犠牲にしてでも見栄を張りたい層向けにはレクサスが用意されている。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 39. 774RR
  - 2020年02月18日 10:31
  - >>26
    それが嫌なら、GSを買えってことじゃん。
    中身も値段もほぼ同じようだったけど、国内では
    結果はクラウンの方が圧倒的に売れたってことは、それがユーザーが求めている要件という事。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 27. 名無しのドライバー
- 2020年02月18日 01:17
- 伝統を捨てたクラウンはドイツ御三家の特徴を寄せ集めた集大成って感じ。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 28. 名無しのドライバー
- 2020年02月18日 01:21
- ドイツ「ミラーにウインカーつけたろ！」
  トヨタ「ミラーにウインカーつけたろ！」
  
  ドイツ「シャークフィンアンテナにしたろ！」
  トヨタ「シャークフィンアンテナにしたろ！」
  
  ドイツ「導光管ランプにしたろ！」
  トヨタ「導光菅ランプにしたろ！」
  
  ドイツ「プラットフォームをモジュール化したろ！」
  トヨタ「プラットフォームをモジュール化したろ！」
  
  ドイツ「ニュルで鍛えたろ！」
  トヨタ「ニュルで鍛えたろ！」
  
  ドイツ「窓6枚にしたろ！」
  トヨタ「窓6枚にしたろ！」
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 29. 名無しのドライバー
- 2020年02月18日 01:23
- ドイツ「ウインカー流したろ！」
  トヨタ「ウインカー流したろ！」
  
  ドイツ「タブレット型のディスプレイにしたろ！」
  トヨタ「タブレット型のディスプレイにしたろ！」
  
  ドイツ「上下のグリル一体化したろ！」
  トヨタ「上下のグリル一体化したろ！」
  
  ドイツ「ステアリングにコブ付けたろ！」
  トヨタ「ステアリングにコブ付けたろ！」
  
  ドイツ「ドアノブをグリップタイプにしたろ！」
  トヨタ「ドアノブをグリップタイプにしたろ！」
  
  ドイツ「パドルシフトつけたろ！」
  トヨタ「パドルシフトつけたろ！」
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 30. ほほうが名無しのドライバー
  - 2020年02月18日 01:29
  - >>29
    ストロングハイブリッドなんだよなぁ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 31. 名無しのドライバー
- 2020年02月18日 02:25
- 結局貧乏人でも、なんとか買えるようなセダンならクラウンが最強だもん
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  乗り物速報
  
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- 32. 名無しのドライバー
- 2020年02月18日 02:43
- タクシー以外の車で唯一ノーハンデな車なんだよ、クラウンって
  狭い路地のすれ違いでBMWとかレクサスが固まっても「チッ、運転不慣れじゃしょうがねぇなぁ」で済むけど、
  クラウンは最善の位置取りで左にビシッと寄せないといけないの
  右左折の判断、側道からの発進で判断がもたつく事が許されないんだよ、百戦錬磨が乗る車だから
  相手が譲ってくれるハンデが無くなっても全く問題ないドライバーになってから乗れ
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- 35. 名無しのドライバー
- 2020年02月18日 07:37
- いい車だとは思う。
  あのカップホルダー以外は。、
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 36. 名無しのドライバー
- 2020年02月18日 07:47
- クラウンが良くなかった事なんて1度もない
  その時代のほんとにちょうどちょっとだけ良い車を作り続けてる
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- 37. 名無しのドライバー
- 2020年02月18日 08:53
- 公用車として売り付ければ利幅も大きいしなｗ
  ホント儲かる車だよ
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- 40. 名無しのドライバー
- 2020年02月18日 15:03
- 前後マルチリンクというとんでも贅沢仕様な事を忘れないで欲しい
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  乗り物速報
  
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