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Hondarandd

1: 2020/02/17(月) 10:46:32.70 ID:GlDGJnte9

ホンダ、研究所を大幅縮小　四輪の開発機能を本社に統合
2/17(月) 5:00配信

ホンダは四輪事業の開発体制を４月に大幅に見直す。
研究開発子会社の本田技術研究所（埼玉県和光市）が持つ四輪車の商品開発機能をホンダ本体に統合する。
迅速で効率的な開発体制をつくるのが狙い。
創業者の故・本田宗一郎氏の社長時代に設立され、６０年近い歴史を持つ研究所は大幅に縮小される。
自動車メーカーでは珍しく、商品や技術の開発を担う研究所を本社と分けてきたホンダにとって大きな転機となる。

研究所の中で四輪の商品開発を担う「オートモービルセンター」（和光市、栃木県芳賀町）の商品開発機能を本体に移す。
昨年４月には研究所の二輪事業の開発部門を本体に統合した。
二輪車の商品開発が順調に進んでおり、四輪でも同様の組織再編に踏み切る。
研究所に属する１万人超の多くが四輪車の商品開発にかかわっており、大がかりな組織再編となる。
研究所は今後、先端技術の研究に取り組む「先進技術研究所」（和光市）などの機能に絞り込み、
将来の商品開発の「種」となる技術の蓄積に専念する。近く発表する。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200217-00000003-asahi-bus_all


5: 2020/02/17(月) 10:48:51.54 ID:rPNG1mfa0

かなりやばそうだな
消費税増税で車売れなくなったんだろ


28: 2020/02/17(月) 11:01:14.73 ID:qJ8fvxYK0

>>5
その前に欲しくなる車がない


8: 2020/02/17(月) 10:49:27.82 ID:IHhrph1o0

静音バイクを作ってくれ
バイク乗りの革ジャンもいまどきみっともないが、なによりあの爆音に耐えられない


90: 2020/02/17(月) 12:12:09.76 ID:PFUN1Ud90

>>8
排気音抑えるとヒューンヒューンってウルサイバイクになるよ


103: 2020/02/17(月) 12:32:56.45 ID:KRzwvIya0

>>8
電動スクーターの開発進めてほしい
PCX電動版も一般市販すればいいのに


14: 2020/02/17(月) 10:52:54.85 ID:H2jUKwc70

電気自動車の時代だもんな


65: 2020/02/17(月) 11:45:56.86 ID:mTAZdV2R0

>>14
その電気のヤツをそこで研究しているわけじゃないの？


15: 2020/02/17(月) 10:53:03.54 ID:pHWVOvhN0

ホンダはやはり四輪止めたがってんだろうな


25: 2020/02/17(月) 10:57:43.39 ID:cRmHW/RO0

>>15
違う
本田技研は元々は本田宗一郎の会社で
ホンダから本田宗一郎が離れた時も
当時のホンダは本田技研に多額の開発費を払って
開発して貰ってた

しかしホンダがドンドン自社開発していったから
技研が必要なくなった。


35: 2020/02/17(月) 11:03:17.58 ID:JXyoD5580

>>25
そのカタカナで書いてるホンダってのは一体なんのこと？


54: 2020/02/17(月) 11:29:33.73 ID:Rx0FwaFo0

>>35
本田技術研究所を本田技研って書くと本社（＝本田技研工業）と紛らわしいね


16: 2020/02/17(月) 10:53:30.52 ID:5NBh8yoC0

レシプロエンジンは終わりだもんな。
これからはモーター


18: 2020/02/17(月) 10:54:49.14 ID:JXyoD5580

これしばらく前から言われてたね
そもそも和光なんて人来ないし


22: 2020/02/17(月) 10:57:09.60 ID:LM9XCmsK0

シュミレーター上で大半やってるだけだしな。
現物テストばかりしてると金掛かってしゃーないし。

で、出来上がって実走するとシュミレーターで想定外の小石が挟まって
サスペンションが動かなくなったりする車を
面倒だからかそのまま市販しちゃってたし。惨いわ。


32: 2020/02/17(月) 11:02:18.70 ID:g3PCNUWJ0

本社と技研で分かれてるから外資に侵略されない体制だと思ってたけど
最近は外の技術ばかりだからな
終わりの始まりかコレ


43: 2020/02/17(月) 11:11:31.52 ID:ujxjKhUw0

新型フィットがコケたら後がもう後がない…


46: 2020/02/17(月) 11:16:09.42 ID:qJ8fvxYK0

>>43
初見クソダサいだったけどちょっと見慣れてきた
でもなんか見たことあんだよねぇあのデザイン
なんとなくだが
ルーテシア？


58: 2020/02/17(月) 11:32:27.49 ID:3foscx/z0

これ、悪意があるよな
縮小じゃなくて、今まで好き勝手やってきたのを管理するだけの話なのに
そもそももう研究は各事業ごとに細分化してるのに


63: 2020/02/17(月) 11:44:26.50 ID:icWsFQ3r0

>>58
えー？
ホンダは四輪からは撤退、エンジン供給に絞るだろうって、もう去年から言われてるよ
だから、縮小ってのも配慮した言い方でまあ、色々対外的には限界があんだな、本当は撤退なのにねって話だよ？


78: 2020/02/17(月) 11:55:54.84 ID:fB29AWTA0

研究所は無駄なことをする所。だから本社ではできないと思ったんだろうな宗一郎さんは。


87: 2020/02/17(月) 12:07:14.68 ID:IuM7/ogi0

>>78
研究所作ったのは藤沢武夫でしょ


94: 2020/02/17(月) 12:22:39.45 ID:DoS9mwKr0

ホンダは4輪なんて2輪のための金稼ぎのもの
日本で売れないんじゃなくて、日本で売ろうとしてない
海外で売ることを想定してるし、実際海外比率も完成車ではトップでは？


112: 2020/02/17(月) 12:42:23.67 ID:H7waIPEp0

>>94
？
四輪部門の赤が他部門、ひいてはホンダ全体の足を引っ張ってるんしゃないの？


117: 2020/02/17(月) 12:46:52.66 ID:lSEOISky0

>>112
今までの話でしょ
それほど力を入れてこなかったのは事実


124: 2020/02/17(月) 12:50:35.45 ID:CVV0296C0

和光が4輪止めるのはわかるが芳賀は止めないだろ
じゃあ茂木も閉めるのか？


125: 2020/02/17(月) 12:50:38.55 ID:qACxT8f+0

初期：面白い人が面白いことを書く

中期：面白くない人が面白いものを見に来る

終末期：面白くない人が面白くないものを書き始める

これの会社版


128: 2020/02/17(月) 12:54:47.22 ID:YYMhQIr+0

今まではマーケットベースではなく、好き勝手作ったものを無理やり発売してたからね
それが本田のやり方だったんだけど、これからはそうはいかないからな


127: 2020/02/17(月) 12:53:34.17 ID:lSEOISky0

採用時は夢とかワイガヤとかいってるけど、実際は超保守的でそのギャップで辞めてく人も多いからね


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581903992/

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