なぜホンダは本田宗一郎の精神を失ってしまったのか？

2020年02月19日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2020/02/17(月) 23:35:30.06 ID:bOyVwIYv0

なんで研究所廃止してんだ

2: 2020/02/17(月) 23:35:59.65 ID:bOyVwIYv0

アシモ開発が残ってるやろ

3: 2020/02/17(月) 23:36:19.44 ID:dLos04K+0

どこの研究所？

5: 2020/02/17(月) 23:36:48.58 ID:bOyVwIYv0

>>3
栃木と和光らしい

14: 2020/02/17(月) 23:38:57.77 ID:dLos04K+0

>>5
マジっすか？
四輪と二輪・汎用開発の総本山やんけ
どうすんの？生産拠点にくっつけるの？

4: 2020/02/17(月) 23:36:22.33 ID:wGvMnaP00

先端研究は技研でするやろ

6: 2020/02/17(月) 23:36:58.94 ID:uP7FeSCU0

アシモってもうやってないんじゃなかったっけ

7: 2020/02/17(月) 23:37:00.09 ID:yyBfsCJi0

お前らが軽しか買わないからや

8: 2020/02/17(月) 23:37:06.84 ID:51HrSgk/0

F1とか金の無駄

9: 2020/02/17(月) 23:37:27.33 ID:x91SDw2B0

技研と駆動用モータは日立とやるんやろ

10: 2020/02/17(月) 23:38:06.08 ID:lY5jJBdJ0

90年代はいい車ばっか作ってたのに・・

11: 2020/02/17(月) 23:38:33.29 ID:+JXpupEp0

CR-Vに1.8Tのエンジン載せてくれ

12: 2020/02/17(月) 23:38:41.69 ID:7J+L20o60

そういえば知ってるやつが商品開発から土地開発部門に異動になってた

18: 2020/02/17(月) 23:39:49.72 ID:LEKH5EeE0

>>12
仕事内容全然違って草

13: 2020/02/17(月) 23:38:46.63 ID:wGvMnaP00

四輪の設計業務が本体に行くだけやん
二輪と同じにするんやろ

16: 2020/02/17(月) 23:39:16.21 ID:J2IjJ5Sla

日本はマジで終わりやね
研究冷遇しすぎ
その内目に見えてヤバイと思ったときには手遅れ

23: 2020/02/17(月) 23:41:00.13 ID:rXkmLUsq0

日本じゃ売り上げ伸びないし、技術者のレベルも低いんやろ

17: 2020/02/17(月) 23:39:18.85 ID:DIHtNbnX0

宇都宮市のEGだけで何とかなるんか

22: 2020/02/17(月) 23:40:39.75 ID:V4C3+/MR0

耐久性と燃費の追求はやめちゃいかんでしょ

20: 2020/02/17(月) 23:40:29.06 ID:eF4/GBn/r

内緒やけど看板が変わるだけやで

引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1581950130/

日本人の知らないHONDA

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タグ：: #ホンダ

コメント一覧 (101)

- 読み込み中

- - 6. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 20:28
  - >>1
    下請けに対する値切り
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 8. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 20:38
  - >>1
    日本一になるなどと思うな
    世界一になるんだ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 10. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 20:47
  - >>1
    ニワカが知りもしないのにフカシてるだけだから気にするな
    どうせ本田宗一郎のチャレンジスピリッツｶﾞｰとかだろうよ
    
    実際には本田宗一郎は熱力学の基本を理解してない（勉強してない）せいで、空冷に固執して若手社員から総バッシング食らって引退に追い込まれてる人なんだがな
    あと、企業（経営者）として今後何が必要なのか、何をすべきなのかとかを判断する能力は微妙なイメージ
    愛弟子の二代目社長も↑の騒動についてあと少し宗一郎が社長してたらホンダ潰れてたって明言してるくらいだからな
    F1参戦とかも藤沢氏のアドバイスがきっかけだし、人としての魅力はともかくこの手の話題で出されてもむしろ悪化させるイメージしか沸かんわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 93. 名無しのドライバー
  - 2020年02月20日 05:26
  - >>10
    中村良夫等の当時現場責任者や若手技術者のエリート勢との確執は完全にエンジニアとしての限界と無理解からの物だしね
    もちろんホンダは本田宗一郎あればこそなんだけど藤沢武夫と二代目社長の河島喜好が居なければ70年以降の流れはなかっただろうね
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 12. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 20:54
  - >>1 本田宗一郎の本質は、人に寄り添う車作りだな。レースはホンダの知名度を高めるための戦略に過ぎなくて、チャレンジ精神も根底はユーザーの生活の質を良くするためである。それは一度だって失った事はない。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 14. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 20:59
  - >>12
    なお排ガス規制がはじまったさいに、これで後発のホンダも勝てるとはしゃいでいたら、側近に「排ガス問題は人類全体の問題なのに（会社の）利益ばっか考えるな」とたしなめられた模様
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 39. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:14
  - >>14
    会社が大きくなってきて自分が忘れてたホンダのポリシーを社員達は忘れてなかった。
    って反省した模様。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 49. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:44
  - >>39
    なんつーか、物は言いようだな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 26. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 21:25
  - >>1
    MM思想やろ。
    今でもクラス最大に拘ってるから健在やで。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 2. 名無しのドライバー
- 2020年02月19日 20:15
- 和光も栃木も別に研究所閉鎖なんかしないぞ
  単に今まで完全に子会社だったのを本社と統合にするだけだ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 3. 名無しのドライバー
- 2020年02月19日 20:22
- 宗一郎が死んでから社内派閥が出来たせいだろ。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 4. 名無しのドライバー
- 2020年02月19日 20:23
- いや普通に研究所はあるやろ
  体制が変わるだけで
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 92. 名無しのドライバー
  - 2020年02月20日 04:26
  - >>4
    量産開発が別会社だったのが本社に取り込まれたんよ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 5. 名無しのドライバー
- 2020年02月19日 20:28
- 宗一郎って技術面では駄目な人だろ
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  乗り物速報
  
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- 7. 名無しのドライバー
- 2020年02月19日 20:37
- 宗一郎の精神って
  ゴリ押し空冷エンジンで
  ジョーシュレッサーを消し炭にしてヘラヘラ笑うことだろ。あと人の手柄の横取りと暗黙の了解を無視して経費を上げまくって周りの音を上げさせての撤退だろ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 9. 名無しのドライバー
- 2020年02月19日 20:43
- 宗一郎宗一郎うるせぇなぁ
  ホンダの真の敵は厄介なホンダ信者だってはっきりわかんだね
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 24. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 21:24
  - >>9
    このスレに限って言えば信者ではなくて
    まとめ管理人がいつもの通りミスリード誘ってるだけだな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 41. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:17
  - >>9
    本田宗一郎ｶﾞｰっていうヤツは信者というより昔のホンダを伝聞で聞いたあんま知らんヤツだと思う。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 11. 名無しのドライバー
- 2020年02月19日 20:48
- シンプルに儲けに走っただけだろ。
  企業として存続させるためにはロマンとかいう綺麗事じゃ無理なのよ。
  バカみたいに速くてカッコいいデザインで燃費は悪いがロマンは満載だけど肝心な荷物は乗らない車より、速くはないがデザインはそこそこで燃費が良く、荷物が積めて実用的な車で同じ値段なら後者の方が売れる。
- 0
  
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- - 34. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 21:53
  - >>11
    その通り
    社長の道楽でおもちゃ造ってるところなんかそういうところ分かってないね
    ホンダは出来ることを背伸びして出してるのじゃなく
    余裕をもって出してるからそういうところがわかってる人に売れてる
    カタログ値でギャーギャー言ってるやつらは
    カタログのトヨタ馬力とかトヨタスペック知らなすぎ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 40. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:15
  - >>34
    これだからアホンダはwww
    s2000の馬力詐称知らないとかww
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 84. 名無しのドライバー
  - 2020年02月20日 00:06
  - >>40
    トヨタ様には負けますわ
    あとs2は規制で下げていただけで、マフラー抜け良くすると軽く超えるぞ
    規制の理由は当時のNSX280馬力な
    ここまで説明しても分からない頭なら喋るな馬鹿丸出しは恥ずかしいぞw
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 87. 名無しのドライバー
  - 2020年02月20日 00:13
  - >>84
    意味不明
    規制でカタログスペックよりも馬力を落とした？元が250馬力なのにNSX280馬力の為に規制？FRの駆動ロスも知らない頭じゃしょうがないかw
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 97. 名無しのドライバー
  - 2020年02月20日 10:19
  - >>34
    ヨタ馬力懐かしいな。
    アルテッツァがカタログスペック200馬力なのに、シャシーダイナモで150馬力だっとかいうあれか。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 100. 名無しのドライバー
  - 2020年02月20日 12:58
  - >>97
    そもそも馬力ってエンジン出力の指標
    ドラトレ含めた指標じゃない
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 35. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 21:58
  - >>11
    本田宗一郎なら後者が車作りの精神やぞ。
    人の役に立つ、生活が便利になる道具であり、機械は最小、人が使うスペースは最大に。
    これが創業からのホンダの社是や。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 45. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:28
  - >>35
    EF8が好きで金貯めてまで買ったけど
    あれってボディはペラペラで後部座席は最悪　気がついたら雨漏りしてるが
    運転席で運転する車としては最高だったよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 80. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 23:41
  - >>45
    ボディは手を抜いて
    浮いた金をF1につぎ込んでたのは有名な話。
    その代わりエンジンは、一切手抜きなしの朱玉の出来栄えだったよな。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 13. 名無しのドライバー
- 2020年02月19日 20:57
- 本田宗一郎の精神に最も忠実なのは、フィットやN-Boxな件。乗ってくれる人が便利だと感じて貰える人の役に立つ車が作りたかったんだもの。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 15. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 21:06
  - >>13
    ウソだろ　フィットやNboxがスピリッツか？
    あんな物　下手が乗るクルマだろ
    走りもクソだし　プリウスの方がまだ(トヨタの)スピリッツあるぞ
    マジ　下手くそしか乗ってねーぞ
    
    ホンダのスピリッツはs2000とかs660とかだろ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 16. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 21:12
  - >>15 そう思ってるのはニワカか面白くないという理由で勝手に事実改変してるサイコパスの2択
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 18. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 21:13
  - >>15 そんなもんがホンダスピリッツだったら最初の一発目にスーパーカブなんか作らねぇだろ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 22. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 21:22
  - >>18
    こういう奴が藤沢氏がつくった虚像を信じちゃってる典型な
    
    実際にはカブの原型のエンジンは宗一郎が奥さんのチャリ見て補助エンジン付けたら売れるだろうなと判断して作成・販売したんであって、単純に売れると判断したから
    その後現在までに続くスーパーカブ（バイク本体）の開発・販売を提案したのは藤沢氏で、しかも宗一郎は最初それを頑なに拒否ってるんだよなあ
    なおなんで提案したかといえば、単に日本の復興が始まってニーズが遷移しつつあるのとこのままだと他社に抜かれることを見抜いたってだけ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 19. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 21:15
  - >>15
    ぶっちゃけどっちもだと思う
    
    本田宗一郎の良いイメージって企業の広告塔として藤沢が作り出したイメージであって、エピソードとか詳しく見ると基本的にガンコ、承認要求が強い（起業家なのである意味当然）、いい子ちゃんしい、だからね
    承認要求が強くなおかついい子ちゃんしいだから人に寄り添うものを～、とNBOX系も当て嵌まるだろうし、かといって実用車ばかりで趣味者・ハイスペック車を作れないと馬鹿にされるのは我慢ならないからS2000、ってところじゃないかね
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 20. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 21:15
  - >>15
    ホンダのMM思想が如実に表れているのが、この2車種なんだよなぁ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 31. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 21:32
  - >>13
    その通りだと思う
    トヨタは勘違いしっぱなし
    人に対する思いやりでフィットの方が絶対に良い
    その点ヤリスはなにひとつフィットを越えられない
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 42. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:17
  - >>31
    トヨタ批判をしたいが為にわざわざホンダを持ち上げるなアホ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 48. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:43
  - >>42
    でも何故トヨタよりいい車造って売れないのか不思議だと思わん？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 56. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:50
  - >>48
    良いもの作りゃ売れます。って訳じゃないからな。
    販売、広報、時勢と色々絡んで市場は成り立ってる。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 59. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:52
  - >>48
    誰にもとって良い車なのかの視点が抜けてるからだろ
    自分の目線がズレてるんだよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 60. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:52
  - >>48
    思いやりだけで車が売れる訳ないだろ？
    初代や先代のフィットのリコール騒動やCVTジャダーで懲りた人も多いんじゃない？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 72. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 23:08
  - >>60
    割とホンダは機能・性能は優秀が、品質・質感が残念な車が多い気がする。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 81. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 23:42
  - >>31 逆にあんなパッケージングしてるのフィットしかないのに自分の言ってる事おかしいと思わんの？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 17. 名無しのドライバー
- 2020年02月19日 21:12
- 本田宗一郎がロータリーエンジン嫌いだったのは、あまり知られていない。
  絶対に開発許可を出さなかったので、若手社員が空いた時間で勝手に実験してた。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 21. 名無しのドライバー
- 2020年02月19日 21:19
- こういう話題で宗一郎連呼する割には藤沢さんの名前はほぼ出てこないの悲しいなぁ
  藤沢さんあっての本田技研なのに
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 27. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 21:25
  - >>21
    まあそれは藤沢氏の『虚像の本田宗一郎を作って広告塔にする』っていう戦略が嵌った結果だから、ある意味しゃーないし藤沢市は天国で腹抱えて笑ってると思われ
  - 0
    
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- - 36. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:03
  - >>21
    そりゃ藤沢さんは本田宗一郎のどう使うかを最優先してたからな。
    ホンダが潰れたら本田宗一郎を教主にして宗教やるよ、絶対成功するから。
    って言ってたくらいやｗ
  - 0
    
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- 23. 名無しのドライバー
- 2020年02月19日 21:22
- ホンダ最高だろうが！
  トヨタなんてなんちゃってスポーツ(笑　モデルやし
  マツダとか貧乏人の見栄張り
  スバルも化石寸前のエンジン使いまわしで
  日産も三菱も脳死
  スズキやダイハツ雑魚(ry
  フィット3万台予約に対してヤスリ2000台ｗ
  まあ燃費も走りもホンダ相手に相手になりませんから
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 44. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:23
  - >>23
    2番目にマツダ挙げてもらえるなんてマツダも出世したなあ
    マツダファンとして嬉しいわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 50. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:44
  - >>23
    なんでトヨタのアンチって例外なくバカなんだろ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 73. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 23:09
  - >>50
    バカだからトヨタの凄さ解らんのだよ。
  - 0
    
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- 25. 名無しのドライバー
- 2020年02月19日 21:25
- ビッツが270馬力で粋がってるんじゃねえよ300超えてから話ししろって
- 0
  
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  がしました
- - 29. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 21:30
  - >>25
    フィットさんは270馬力出さないの？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 32. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 21:35
  - >>29
    シビックが270超えてるから馬力の話は無意味
    フィットは運転のしやすさでヤリス超えてるし
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 57. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:51
  - >>32
    GRハイパースポーツは700馬力超えてるで
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 70. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 23:01
  - >>57
    まだ出してない車のこと言われてもねぇ・・・
    しかもスペック詐称常連のトヨタですし
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 85. 名無しのドライバー
  - 2020年02月20日 00:11
  - >>57
    F1でホンダみたいにシリーズ制覇してから言えよ…勝てないから撤退しといて何がハイパーだよw
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 95. 名無しのドライバー
  - 2020年02月20日 09:21
  - >>85 ル・マン2連覇、日本メーカーWRCタイトル獲得数最多メーカーになっちゃってごめんねぇ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 101. 名無しのドライバー
  - 2020年02月20日 20:05
  - >>85
    エンジンサプライヤーでは強かったけどさ
    第三期の全部ホンダでやってたときの酷さは忘れないぞ
    自分の去年のシャシーのスーパーアグリに抜かれたりさｗ
    ブローする鈴鹿スペシャルｗアースカラーｗ
    いい車体が出来てたのに1ドルでロス・ブラウンに売って撤退したマヌケｗ
    トヨタも色々アレだったが0からドイツにチーム興して戦ったのだけは評価してる
    富士のぼったくり弁当とかグダグダ運営とか色々舐め過ぎｗ
    鈴鹿に戻って本当に良かった
    
    今年のホンダには期待してる
    メルセデス1強時代を終わらせてくれ
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- 28. 名無しのドライバー
- 2020年02月19日 21:29
- ヤリスはマツダが作った物ですトヨタは何も作れません
  ホンダはF1やってるしトヨタは泥遊び
  ここだけでもホンダの情熱は失わられてません
  F1から逃げ出したトヨタにスポーツ話してもらいたくないね
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- - 52. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:45
  - >>28
    ホンダファンなのにホンダが何回逃げ出したかも知らんのか
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- - 58. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:52
  - >>52
    戻ってきたからチャラ
    未だに逃げ回ってモータースポーツに興味を持たない
    トヨタの社長と比べないでほしい
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- - 63. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:55
  - >>58
    お前ら知っててワザとやってるだろw
    ホンダアンチとしか思えんわ
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- - 71. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 23:03
  - >>63
    ラリーって市販車じゃないか
    フォーミュラーカーじゃないから
    モータースポーツしてるとは言えないって事言いたかった
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- - 75. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 23:21
  - >>71
    すまん何言ってるのか全く理解できない
    まさかWRCやWECカーがそのまま市販してると思ってるのか？
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- - 77. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 23:35
  - >>75
    そのまま市販とは言ってないが市販の改造は間違ってないだろ
    フォーミュラーカーとは違いビスの一本からレース専用じゃないし
    フォーミュラーカー＝「戦闘機」って感じだけど
    ラリーカー＝市販改造＝「テクニカル」と言うほど違う
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- - 83. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 23:53
  - >>77
    LMP1のどこに市販車の要素あると思ってるんだ…
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- - 76. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 23:26
  - >>71
    フォーミュラならスーパーフォーミュラで
    トヨタとホンダ直接対決してるじゃん
    ホンダボロ負けだけど
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- - 79. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 23:41
  - >>76
    あのエンジンYAMAHAじゃないの？
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- - 82. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 23:51
  - >>79
    トヨタの富士研究所製
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- - 86. 名無しのドライバー
  - 2020年02月20日 00:13
  - >>76
    いつの話してんだ？19年シリーズホンダだぞ？
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- 30. 名無しのドライバー
- 2020年02月19日 21:31
- 宗一郎「飛行機すこ」
  後輩たち「ホンダジェット作ったで」
  
  宗一郎「やるからには難しい道をゆけ」
  後輩たち「F1とmotoGPで優勝してみたで」
  
  宗一郎「本田の技術を様々な分野に適用したい」
  後輩たち「農業機器、医療機器、発電機作って人々の生活を支えるやで」
  
  etc...
  
  大企業でこんなに創業者の意思を受け継いでる会社なかなか無いと思うけどなぁ。
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- 33. 名無しのドライバー
- 2020年02月19日 21:47
- チ〇コマーク
  ＊＊＊「飛行機造れ」
  猿「墜落しました」
  ＊＊＊「F1やれ」
  猿「勝てませんでした」
  ＊＊＊「他分野もやれ」
  猿「ミサワホームに教えてもらってます」
  
  etc...
  
  東京に本社が無い田舎の企業は何やってもダメでした
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- 37. 名無しのドライバー
- 2020年02月19日 22:05
- 本田宗一郎って虚像・広告塔だったんか。
  ホント、人のあら探しして下げるの大好きだよねえ君たち。
  
  それでも、そういうアイコンがあって、勘違いしてでもいい車作ったのなら、結果オーライでは？
  
  まあ、俺はホンダ嫌いだし、ミニバン屋から軽自動車屋になって・・・ねえ。
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- - 38. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:13
  - >>37
    宗一郎とか関係なく
    まれに失敗することもあるがそれで辞めずに形にするところとかホンダらしいと思う
    そして結果オーライにするところがホンダのすごいところ
    こういうホンダの精神を見れば日本人ならホンダの車を好きになるはずなんだ
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- - 98. 名無しのドライバー
  - 2020年02月20日 11:06
  - >>38
    転んでもタダでは起きない所とか企業の姿勢として好きだな俺は
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- - 55. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:49
  - >>37
    というか、過剰に神格化しすぎてて別の人の功績まで全部宗一郎ｶﾞｰっていうのは流石におかしいだろってだけだよ
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- - 88. 名無しのドライバー
  - 2020年02月20日 00:14
  - >>37
    ミニバンも軽も世界販売からしたら微々たるものなのに、ホント頭悪いよね君
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- - 94. 名無しのドライバー
  - 2020年02月20日 05:49
  - >>88
    宗一郎の神格化っていう、「イメージ」先行の話なので、
    日本では、軽やミニバンのイメージ定着でって話なんですけど。
    
    やっぱ馬鹿とは話しできん典型じゃん。批判のための批判ならしなくていいよ君。
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- 43. 名無しのドライバー
- 2020年02月19日 22:21
- 教えを破って韓国人社員採用したから♪
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- - 46. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:32
  - >>43
    あれジャーナリストが聞いたって伝聞だけで、社員も当時の部下も仲のいい人も聞いたこと無い程度のもんやで。
    実際宗一郎の生前から2004年まで韓国メーカーと提携してたし、韓国で初めて売られた日本車はその企業が輸入したアコード。
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- - 47. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:38
  - >>43
    はぁ？
    いまやアメリカでは日本車よりも評価の高い韓国車だが？
    DJパワーではレクサスより上だぞ？
    これからホンダってブランドを大きくするのなら韓国人が必要だろ？
    ボルボを見てみろ前よりも断然よくなってるが
    中国メーカーの嵩下に入った後の事だ
    ホンダだって社員全員韓国人にしたほうがいいんじゃないか？
    その敷設だったんだろ
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- - 51. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:45
  - >>47
    ホンダとヒュンダイが手を結べばトヨタもうかうかできないね
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- - 61. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:53
  - >>47
    DJパワーってだけで胡散臭いｗｗｗ
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- - 89. 名無しのドライバー
  - 2020年02月20日 00:28
  - >>47
    J.D.Powerね
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- 53. 名無しのドライバー
- 2020年02月19日 22:47
- 本田宗一郎の構想では車事業は通過点であり、航空機と宇宙開発に転換して地球から出る産業を開拓する。
  だから二足歩行ロボットとかホンダジェットとかやっとるけどまだ道中である。
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- - 69. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:59
  - >>53
    二足歩行事業はもう成功せんから無理や
    軍事費ドバドバ注ぎ込まれたアメリカの企業や大学に数周回遅れで置き去りにされてる
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- 54. 名無しのドライバー
- 2020年02月19日 22:48
- この暴れてるキチはなんなんだ
  ホンダファンを貶めたいのか？
- 0
  
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- - 62. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:54
  - >>54
    今回のお題は「ホンダがんばれ」ですから発散していいと思う
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- - 65. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:56
  - >>54
    まぁいつものトヨタアンチとかじゃない？
    彼らトヨタ批判する為ならどのメーカーのファンにもなりすまそうとするから
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- - 68. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:58
  - >>54
    かまってほしいだけやで。メンヘラ女そのもの
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- 64. 名無しのドライバー
- 2020年02月19日 22:56
- ところでフィットは生産出来てるの？
  中国止まってるけど
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- - 67. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 22:57
  - >>64
    LUXEの納期伸びたらしいっすよ
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- 66. 名無しのドライバー
- 2020年02月19日 22:57
- アシモって2足歩行は凄いには凄いんだけど本当に歩かせることしかできないからな
  軍事転用して武装とAI搭載していいならいくらでも使いみちあるんだが…
  煩い連中が許さなそう
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- - 74. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 23:11
  - >>66
    日本じゃ無理だわな。
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- - 78. 名無しのドライバー
  - 2020年02月19日 23:39
  - >>66
    出した時期がめちゃくちゃ早かったからな
    そこが凄い
    無駄に見えるけどキチンと二輪に役立ってるらしい
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- - 99. 名無しのドライバー
  - 2020年02月20日 11:07
  - >>78
    そういや直立する二輪が発表されたな
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- 90. 名無しのドライバー
- 2020年02月20日 00:30
- そんなもんジョー・シュレッサーを丸焼きにして1300を大爆死させた時点でとっくに放り投げとるわ
  ニワカの車好き気取りほど宗一郎を神の如く絶対視してて呆れる
  本当のホンダの魅力ってのはその時その時の技術者たちが個人プレーで発揮する独善的な商品群だよ
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- - 91. 名無しのドライバー
  - 2020年02月20日 00:32
  - >>90
    間違って送信してしまった
    「商品群」を「ものづくり」に脳内で訂正してほしい
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- 96. 名無しのドライバー
- 2020年02月20日 09:38
- ンダオタって自分の意見をソーイチローの遺志だと思ってるよね
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