MT乗りだけどパドルシフト付いてるAT車ってどうなの？

2020年02月24日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2020/02/22(土) 11:30:18.467 ID:7VTqkehLd

満足できる？

2: 2020/02/22(土) 11:30:46.933 ID:CRTjV4e+0

GT-Rなら

3: 2020/02/22(土) 11:30:51.084 ID:0mIMOeTC0

DCTじゃなくてトルコンならゴミ

4: 2020/02/22(土) 11:31:01.230 ID:9/fgoNGmd

結局使わなくなる

5: 2020/02/22(土) 11:31:24.741 ID:Bms62KsHM

あんなの使う奴いないぞ

6: 2020/02/22(土) 11:31:32.192 ID:o9YYFArap

iMTとあんまり変わらないあんまり使わない

12: 2020/02/22(土) 11:34:45.920 ID:luUEIndz0

>>6
iMTってどうなのよ普通のMTから乗り換えると違和感ある？

7: 2020/02/22(土) 11:32:14.336 ID:jrih7DOe0

どういう時使うのあれ

13: 2020/02/22(土) 11:35:18.279 ID:Bms62KsHM

>>7
Lの代わり

8: 2020/02/22(土) 11:32:42.427 ID:Mtld9LuL0

ランエボのやついいよ

9: 2020/02/22(土) 11:33:44.068 ID:+zgPGLJJ0

MT乗り慣れてるなら結構使うよ
シフトダウンだけ

11: 2020/02/22(土) 11:34:34.801 ID:5SAI/x/Pd

買った当初に少し使って以来使ってない
ただの飾り

14: 2020/02/22(土) 11:35:47.700 ID:sJLhkVuy0

MT乗りだから分からない

15: 2020/02/22(土) 11:36:14.429 ID:toe9vD/f0

パドルシフトって楽しい？

16: 2020/02/22(土) 11:36:29.802 ID:+zgPGLJJ0

つまんない

17: 2020/02/22(土) 11:36:38.999 ID:zKHSR5Ju0

パドルシフトの86レンタルして乗ったときはあまり楽しくなかったな

22: 2020/02/22(土) 12:21:27.091 ID:FsHcHJq2a

>>17
あれトルコンATだからなぁ…

18: 2020/02/22(土) 11:36:48.589 ID:iGAMVHJY0

ドリフトしないならATの方がすべてにおいて優れてる

19: 2020/02/22(土) 11:39:38.307 ID:EI83qhxJM

エンブレしやすいとこは認める

20: 2020/02/22(土) 11:58:49.129 ID:7GFjZWNr0

エンジンブレーキしやすい
あとは気分がなんとなくいい

23: 2020/02/22(土) 12:45:17.502 ID:yyJWtYOkr

トゥインゴ3後期のターボはDCTしかないけどなかなか面白い
トゥインゴ3前期GTには限定でMTも有ったから後期でもMTが出ればいいのに

10: 2020/02/22(土) 11:34:28.205 ID:bjWfTkuKM

俺の車シーケンシャル風とパドル風が付いてるのにラクティスはおかしくね？

21: 2020/02/22(土) 12:20:50.971 ID:FsHcHJq2a

>>10
友達もそのグレードのラクティス乗ってたけどアレほんと謎だよな

引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1582338618/

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コメント一覧 (71)

- 1. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 19:13
- 普通に面白いし使いようはいくらでもあるけど、最初から否定的な人はどうしようもない。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 43. 名無しのドライバー
  - 2020年02月24日 22:52
  - >>1
    86のATはSPDSだからシフトダウン時はちゃんとブリッピングするし、ロックアップ率もかなり高いからヘタなMTより高性能だ。
    SuperECTのパドルシフトはクソ
    シフトダウンしてもブリッピングしないからシフトロックするような変な挙動になるし最悪
    （ECU書き換えでSPDS化はできるらしい）
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 48. 名無しのドライバー
  - 2020年02月24日 23:35
  - >>43
    下手なMTって例えばどの車種のこと言ってんだ？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 56. 名無しのドライバー
  - 2020年02月24日 23:53
  - >>43
    86のはブリッピングじゃなくてトルコンで無理やり合わせてるだけだぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 57. 名無しのドライバー
  - 2020年02月25日 00:50
  - >>56
    無知すぎぃ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 2. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 19:15
- 絶対使わなくなる
  GT-Rですら怪しい
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 3. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 19:15
- シフトダウンで使う程度だね
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 4.
- 2020年02月24日 19:16
- このコメントは削除されました。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 20.
  - 2020年02月24日 20:20
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 50. 名無しのドライバー
  - 2020年02月24日 23:42
  - >>4
    つまりMTをバカにするやつはポルシェGT3（2200万）以上の車に乗ってるってことか
    すげぇな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 5. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 19:17
- 峠とかで意識して使えば結構楽しい
  ダミーのクラッチペダルとかオプションで付けてくれんかな
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 6. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 19:23
- シフトダウン使用とするとレブに当たらないのに使えなかったりするゴミ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 7. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 19:25
- 車種やミッション制御によって適切な操作が変わるし、頭使って運転できる人向けって感じ。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 8. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 19:27
- 安い車だと、MTの感覚でシフト操作すると、
  回転数警告音鳴って、シフトダウンさせてくれない。
  そしてCVTだと、引っ張りたいのに、CVT保護の為に勝手にシフトアップする。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 11. 名無しのドライバー
  - 2020年02月24日 19:35
  - >>8
    その車種ではそういう使い方はしないでくださいってこと。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 15. 名無しのドライバー
  - 2020年02月24日 20:00
  - >>8
    普通は車種に合わせた運転、操作するよね
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 51. 名無しのドライバー
  - 2020年02月24日 23:43
  - >>11 >>15
    つまり自由に運転できないってことだろ？
    MT好きからしたらそれが不便で仕方ない
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 58. 名無しのドライバー
  - 2020年02月25日 00:52
  - >>51
    「最初から否定的な人はどうしようもない」ってコメントの一番最初に書いてある通りやな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 61. 名無しのドライバー
  - 2020年02月25日 01:11
  - >>58
    DCTのパドルシフト付きを愛車にした上での感想なんだけど
    また自分に都合いい妄想で決めつけてんの？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 63. 名無しのドライバー
  - 2020年02月25日 01:55
  - >>61
    言ってることがチグハグ杉内
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 52. 名無しのドライバー
  - 2020年02月24日 23:44
  - >>8
    MTの代わりには絶対になれないよな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 9. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 19:32
- １日で飽きる
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 10. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 19:34
- ＤＣＴの輸入スポーティカーに乗っているけど、パドルは直ぐに使わなくなったなあ
  パドルよりもＭＴモードにしてシフトレバーガチャガチャした方がサーキットでもしっくりくるんだよね。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 12. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 19:36
- 今のパドルシフトも回転数が上がってないとギアアップしようとしても拒否してくるの？
  あれが億劫なんだよな
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 13. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 19:40
- MT乗りで車検の代車が同車種のパドル付きATだったけどあれはいらん。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 14. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 19:47
- 慣れもあるし、代車で運転したくらいじゃダメそう
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 16. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 20:01
- マツダのMTとパドルシフト付きトルコンAT、どっちも現行車種で乗ってるけど、エンブレ程度でしか使わんな。
  思ったギアに入れさせてくれないから意味ない。
  やっぱMTだわ。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 17. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 20:08
- パドル使ってF1気分で走るの楽しいぜ！
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 18. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 20:09
- AGSもそうなんだけど、乗り手が回転数を把握してないと上手く扱えないのよ
  MTとATの悪とこ取りした感じになっちゃう
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 19. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 20:13
- 重い車で直線での減速は楽
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 21. 名無しのドライバー
  - 2020年02月24日 20:21
  - >>19
    カチャカチャしてないでブレーキパカパカしとけ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 22. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 20:22
- 86はトルコンだからダメって
  あれ1速以外ロックアップしてるのにダメなんだ
  そうするとレクサスのGS-FやRC-Fもダメなんだね
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 26. 名無しのドライバー
  - 2020年02月24日 20:35
  - >>22
    そう、駄目って事だ
    
    よかったな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 33. 名無しのドライバー
  - 2020年02月24日 21:23
  - >>26
    よくねぇよアホ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 45. 名無しのドライバー
  - 2020年02月24日 23:09
  - >>26
    パドル肯定派だが、この場合あぁ言われればそう言うわな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 53. 名無しのドライバー
  - 2020年02月24日 23:49
  - >>22
    ダメだから86でスポーツ走行したりする奴らはMTに乗ってるんだろ
    ATの中では優れた6ATなんだろうけどそれが86って車種に搭載されてるのがダメなんだよ
    レクサスみたいにスポーツよりもラグジュアリーに振ってればダメなんて言われんよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 59. 名無しのドライバー
  - 2020年02月25日 00:55
  - >>53
    ATでレース出てる人もいますよ～　表彰台上ってたり。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 62. 名無しのドライバー
  - 2020年02月25日 01:13
  - >>59
    くっそ稀な例しか上げられない時点でそういう事なんだよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 23. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 20:23
- 所有車ならLEGENDとかアウトバックとか、代車のロードスターにも付いてたけど殆ど使わないな。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 24. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 20:27
- まぁわざわざバドル付きのグレード買ってみたけどあれはMTの代わりにはならんよ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 25. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 20:33
- 高速の加速車線と
  坂道でだけ使う
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 27. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 20:37
- エンストせずMT車のようにギアチェンジできる車ないかな
  クラッチを踏んで1→2と切り替えるとき半クラを自動制御して
  ギアチェンジでいきなりクラッチ離しても絶対エンストせず
  1　2　3　4速とMT操作できる車
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 29. 名無しのドライバー
  - 2020年02月24日 20:56
  - >>27
    トラックについてる
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 31. 名無しのドライバー
  - 2020年02月24日 21:12
  - >>29
    イスズか？あれ仕事で使ってるけど本当に使えない。マニュアルモードはギアが切り替わるの遅いし、オートマモードはすぐにシフトアップしてまともに走らない。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 28. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 20:43
- 最大のメリットはマニュアルと違ってシフトミスやそれに伴う機械へのダメージが無いことかな
  サーキット走ってるとたまにシフト操作ミスって、ギアとかに明らかにダメージ入れちゃうことあったけどパドルなら流石にそういうのないでしょ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 41. 名無しのドライバー
  - 2020年02月24日 22:30
  - >>28
    操作ミスでギアにダメージどころか、ランエボのDCTはサーキットだと熱で壊れるらしいよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 49. 名無しのドライバー
  - 2020年02月24日 23:40
  - >>41
    機械的（設計的）な欠陥を言われましても。。。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 42. 名無しのドライバー
  - 2020年02月24日 22:39
  - >>28
    本田のs-maticはAT自体が壊れたな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 54. 名無しのドライバー
  - 2020年02月24日 23:50
  - >>28
    むしろ発進の度に機械へのダメージがとんでもないんですが
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 30. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 21:08
- F1並みの速度で瞬時に変速できるなら欲しい
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 32. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 21:13
- スマート乗ってたけど常にＭＴモードだったよＡＴモードだと変速ショック大きい
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 34. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 21:28
- スーパーの立駐で登り降りする時は意外と便利
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 35. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 21:41
- エンブレ用だよな
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 36. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 22:01
- 使わないな意味が無いわオートマやったらエンジンブレーキも使わなくてもいけるやろ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 37. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 22:06
- C7コルベットのATはトルクコンバーター式だが変速がめっちゃ早い
  なおC8はデュアルクラッチ式になった模様
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 38. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 22:08
- 使うと燃費アップするとは聞いたけど、MTの感覚ではイマイチ操作できないから
  エンブレに使う程度だったわ、早いシフトするとピピッて鳴ってキャンセルされるし
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 39. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 22:08
- コンマ数秒の遅延だけどヤッパリ明確に違和感を覚える
  意外に俺の感覚もイケてるかもしれない
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 40. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 22:14
- MT乗ってるけど、変速することが楽しいと言うより、クラッチ操作を含めて回転数合わせたりする操作が楽しい。パドルある車も乗ってたことあるけど一週間くらいで飽きたな。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 44. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 22:58
- 一回で反応しなくてカチカチさせると意図せず一速まで落ちたりして、明らかに
  車に悪そうな時はあるな。
  車速と回転数で切り替え可能なシフトも限定されるし、エンブレ以外では使って
  ない
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 46. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 23:23
- しばらく同じ通勤経路でATとMTモードで燃費比較してみたけど
  AT任せっぱなしの方が燃費よかったから使わなくなった。
  アクセル開けたりブレーキちょっと踏むとシフトダウンするから
  パドルよりペダル操作でギアを選ぶほうが良い。
  長い下り坂のエンブレにしか使わないね。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 69. 名無しのドライバー
  - 2020年02月25日 08:58
  - >>46
    ATをMTモードで使う理由は、今ここで加速したい、が強いから
    特にワインディングの坂道はMTで低めのギヤにする方が楽
    むしろ燃費は良くなったが
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 47. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 23:34
- DCTのパドル付きに乗り換えたMT乗りだけど
  絶対にやめとけ
  楽しさは全くない
  結局ある程度マージン取られて自由に変速できないし
  回転上げて繋ぐとかも出来ん
  MTの楽しさを求めてるなら絶対にやめとけ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 55. 名無しのドライバー
- 2020年02月24日 23:52
- CVT車にパドルが一番滑稽
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 64. 名無しのドライバー
  - 2020年02月25日 02:13
  - >>55
    ４速ＡＴさんがなんか言ってるけど
    タコメーター付けて出直して？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 67. 名無しのドライバー
  - 2020年02月25日 03:38
  - >>55
    CVT車について全部否定してそう
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 60. 名無しのドライバー
- 2020年02月25日 01:09
- パドルは下り坂でエンジンブレーキ加減装置の役割くらいで思ってた。スポーツ走行なんてしないし
- 0
  
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- 65. 名無しのドライバー
- 2020年02月25日 02:53
- 人が機械に合わせる時代か…
  そのうちターミネーターやマトリックスの世界が現実になりそうだな
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 66. 名無しのドライバー
- 2020年02月25日 03:02
- たまにエンジンぶん回したい時に使えるのかな？
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 68. 名無しのドライバー
- 2020年02月25日 04:46
- 軽のN-ONEのCVTでのパドルシフトは０−１００までは速いけど
  その分、燃費はがくんと落ちる。普段２８００回転ほどしか使わない所に
  ５０００回転も回せば燃費は落ちる。そうなると必然的に使わなくなる。
  
  S660だとまたちょっと面白いのではないかな。コーナーでハンドル操作しながら
  シフト落とせるから。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 70. 名無しのドライバー
- 2020年02月25日 08:59
- あれな　せめて右アップの左ダウンでなくて両方引きダウンの押しアップに変えてほしい
  タイトコーナーで扱いにくいぞ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 71. 名無しのドライバー
- 2020年02月25日 20:01
- フィアットや一昔前のアルファのセレスピードはATモードはオマケみたいなもんだった
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました