SUVは車高が高く目線も高いから運転しやすい←まじ？？？

2020年10月31日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2020/10/28(水) 08:19:27.825 ID:/LL4xds50

そうは思えんけど🤔

2: 2020/10/28(水) 08:20:43.650 ID:odn7SdMy0

死角多いよ
トヨタとマツダは特に酷い

3: 2020/10/28(水) 08:21:53.333 ID:5zCCH5Ofp

それならダンプでよくね？

4: 2020/10/28(水) 08:22:07.069 ID:/LL4xds50

そうそう
死角多いし
基本デカいし
車高ある分揺れやすいし

7: 2020/10/28(水) 08:23:02.684 ID:ZAohIiAy0

車高の高さは調子に乗ってる高さ

8: 2020/10/28(水) 08:30:14.758 ID:IDf/+2TOd

路面から離れるほど車が傾いた際の移動距離は増え揺さぶられる

9: 2020/10/28(水) 08:32:04.832 ID:MeCON//hM

セダンに比べれば運転しやすいのは確か

13: 2020/10/28(水) 08:35:46.488 ID:nKW/lb+c0

マジだよ

10: 2020/10/28(水) 08:33:44.132 ID:OjKvahUu0

CH-Rの後方視界の悪さ

11: 2020/10/28(水) 08:34:32.706 ID:OjKvahUu0

>>10
C-HRだった

12: 2020/10/28(水) 08:35:15.502 ID:qKMfFeB0a

スタビ外したジムニー死ぬかと思った

15: 2020/10/28(水) 08:41:39.964 ID:py9mAEX9M

車内も見た目ほど広くない

16: 2020/10/28(水) 08:41:56.887 ID:lBdJ5se5a

ハイエース乗りやすい

17: 2020/10/28(水) 08:46:25.823 ID:iznlYJEv0

見栄えだけの太いタイヤ代高そう

18: 2020/10/28(水) 09:06:03.027 ID:Vpz6oVmy0

実際セダンからSUVに乗り換えたことあるけど
高速とかではSUVの方が運転疲れないとは思った

19: 2020/10/28(水) 09:09:01.457 ID:vzCKIVM8a

>>18
これはあるよね
20代ならコスパコスパでエブリイでもいいんだろうけど

20: 2020/10/28(水) 09:16:16.257 ID:/LL4xds50

どれからどれへの乗り換えか分からんけど
高速の疲れにくさは基本はセダンのがうえだったと思う

21: 2020/10/28(水) 09:24:20.621 ID:YU7MDzK4d

大排気FRセダンが一番楽に決まってんだろ
FRだからハンドルに不快な手応えもないし低回転で巡航できるしボディ剛性高い上にサスも凝った構造にできるから乗り心地もいいし

22: 2020/10/28(水) 10:22:24.661 ID:Vpz6oVmy0

セダンだと前に銀の反射板みたいなやつをつけてる大型トラックとかの後ろについた時が最悪だったな
昼間は太陽光で夜はこちらのライトが反射してきてストレスだった
SUVに乗り換えてからはあんまり感じなかったが気のせいかも
しれん

23: 2020/10/28(水) 10:41:33.183 ID:IDf/+2TOd

まあ天皇陛下が乗られてることから見てもセダンが最強やろ
高速を120キロで走る際なんかも抜群の安定性で疲れ知らずだね
背の高いのはフラフラするから常に緊張して運転するから疲れるわ
常にトロトロ走るやつぐらいじゃね？SUVが疲れないとかいうやつ

引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1603840767/

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タグ：: #SUV

コメント一覧 (55)

- 1. 名無しのドライバー
- 2020年10月31日 22:16
- 運転の歯やすさだけで考えるならFRの軽自動車から選べばいい
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 2. 名無しのドライバー
- 2020年10月31日 22:17
- 下手な人ほど乗りやすいタイプの車
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 6. 名無しのドライバー
  - 2020年10月31日 23:02
  - >>2
    SUVは運転しやすいって意味？
    それとも下手な人が選びがちな車ってこと？
    
    仮に後者の意味だったとして、上手い人は何に乗るの？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 7. 名無しのドライバー
  - 2020年10月31日 23:11
  - >>6
    上手い人は目線の高低なんて関係無いから
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 10. 名無しのドライバー
  - 2020年10月31日 23:43
  - >>6
    運転うまいやつは何乗ってもうまいんですけど頭悪いんですか？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 51. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 14:12
  - >>6
    障害物は全て踏み潰す前提なんでしょ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 3. 名無しのドライバー
- 2020年10月31日 22:18
- アイポイント高い車が運転しにくいと感じるなら、アイポイントの低い車に乗ればよい話では？
  一々難癖つける理由が分からんわ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 4. 名無しのドライバー
  - 2020年10月31日 22:42
  - >>3
    メジャーどこを叩けば通ぶれると思ってる中二病やぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 5. 名無しのドライバー
- 2020年10月31日 22:58
- SUVの目線の話してるのに疲れる疲れないは関係ない
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 13. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 01:09
  - >>5
    運転しやすい=疲れないで間違ってはないやろ、色々な理由で運転しにくい車は疲れる
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 8. 名無しのドライバー
- 2020年10月31日 23:21
- さいきんハイトール軽ワゴン増えたからSUVでも目線ふさがれるんだよなあ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 20. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 02:16
  - >>8
    それでもセダンより全然いいから選ばれるんじゃね
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 9. 名無しのドライバー
- 2020年10月31日 23:23
- ライトがちょうど禿の後頭部に当たり乱反射し車中が眩しくなりストレスにより鬱になったら補償してくれるの？
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 11. 名無しのドライバー
- 2020年10月31日 23:49
- ハリアーぐらいの大きさなら乗りやすいんじゃね
  80ランクルは戦車に乗ってるみたいで慣れるまでは怖かった
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 12. 名無しのドライバー
- 2020年11月01日 00:43
- 視点が高いから景色は良い
  視点が高い分、人が見えにくくなるので上下の視線移動が必要
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 14. 名無しのドライバー
- 2020年11月01日 01:25
- 運転が難しいっていうのは気を使うと考えると、ノーズの長さと車幅でほぼ決まるんでないの。
  セダンからSUVに乗り換えたけど、街乗りの気の使い方はあんまり変わってない。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 15. 名無しのドライバー
- 2020年11月01日 01:28
- 死角以前にヘタクソは前向いてるだけで360度どこも見てないからな
  停車中はバックミラーで自分の御満悦フェイスでも眺めてるんだろ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 16. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 01:52
  - >>15
    ミラーがおかしな方向むいてる奴は車間取らないと危ない
    走行中だいたいスマホかナビに気とられて、フラフラ運転
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 17. 名無しのドライバー
- 2020年11月01日 02:10
- 最初慣れるまでは高い車は怖えと思ってたけど、それに慣れたら低い車に乗ると視界が狭くてストレスだわ
  わかりやすく言うとFPSとTPSの違いだ
  視界が広いほうがどう考えても楽だわ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 19. 774RR
  - 2020年11月01日 02:13
  - >>17
    両方乗るけど視点の高低と視界の広い狭いは別じゃない？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 21. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 02:16
  - >>19
    別じゃないぞ
    平屋の窓の景色と2階からの窓の景色と比べればわかるだろ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 25. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 02:35
  - >>21
    分かりやすいわ
    前の前が見えると精神的に楽なんだよね
    トラックの後ろが疲れるの逆で…
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 29. 774RR
  - 2020年11月01日 03:06
  - >>25
    SUVでも最近は他の車もでかいしリアガラススモークだからそんなに見えないよ
    トラックの後ろは視界って意味では乗用車より見えないけど、運転は安定してるしペースが変わったなら何かあるって分かり易いから疲れない
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 28. 774RR
  - 2020年11月01日 03:04
  - >>21
    窓の大きさ形状、窓との位置関係次第で視界は変わるだろ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 33. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 03:27
  - >>28
    屁理屈こねないでもソファの近くでしゃがんだり立ってみればわかるだろ
    ってか一般論の話でお前に当てはまらないんならそれで終わりでいいたろ…
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 18. 774RR
- 2020年11月01日 02:11
- 視点高いと良いって人いるけどよく分からん
  普通にセダンとかステーションワゴンの方が良いでしょ
  視点高くて見晴らしが良いってのも、観光バスの客席くらい高ければ納得だけど・・・
  SUVとかミニバン程度ならバイク乗ってる方が視点高いし
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 22. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 02:17
  - >>18
    スケボーに寝そべって走ってみればわかるんじゃね？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 27. 774RR
  - 2020年11月01日 03:03
  - >>22
    なんでや
    良いって言ってるのは普通の車レベルの低さだよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 24. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 02:32
  - >>18
    わからないならそれでいいと思うよ
    個人の感覚なんだし
    まあ普通は視点が高いと遮られるものが少なくなって視界が良くなるって感じるんだけど
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 40. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 10:05
  - >>18
    流行物を正当化したいのが流行物好きの常
    視線が高い方が視界は広がるのは確かだけど乗用車レベルなら大差さいよね
    逆に死角が増えるデメリットの方が大きいわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 42. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 10:25
  - >>40
    大差ない程度に視界広がるレベルなら死角が増える量も大差ないんだが
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 46. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 10:37
  - >>40
    流行ｗｗｗ
    なに逆張り害児君だったの、元774RR君はｗ
    そりゃあムキになるわなｗｗｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 23. 名無しのドライバー
- 2020年11月01日 02:21
- 立って歩いている時と視点の高さが近いほうが自然だし安全だろ
  低い視点のまま動いてるほうが不自然で見落としとか多くなるわ
  ドチビなら知らんが
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 26. 774RR
  - 2020年11月01日 03:02
  - >>23
    そうか？
    高いから足元の視界が悪くて歩くときも足元見たり遠く見たりして大変なんだが
    歩きなら足元見えるけど車だと見えないし
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 30. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 03:07
  - >>26
    低い車がいいって奴は足元ばっかり見てるんやな
    近いところしか見てないからそれでええんやろね
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 31. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 03:16
  - >>26
    目を動かす余地があるってことはそれだけ視界が広いってことだぞ
    低い車だと目を動かす余地が少ない＝視界が狭いだからな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 32. 名無しのドライバー
- 2020年11月01日 03:26
- 物理的にいって視点が高いほうが視界が広くなるんだが
  書き込み後即自♡つける774RR君はそれが理解できないようです
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 34. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 03:37
  - >>32
    免許持ってないんだろうね
    またはただのかまってちゃんか・・・
    みんな相手してあげるの優しいわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 47. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 10:43
  - >>32
    ハートポチポチくん劣勢だから名前捨てちゃったね
    まあ捨てただけで名無しで同じようなこと書いてるけど
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 35. 名無しのドライバー
- 2020年11月01日 03:38
- 視野は人によって違いがあるんだけど、視野が狭い人にとっては低いほうが安心できるんじゃないのかな
  例えば水中メガネのように手で枠を作って視野を狭くすると、立って歩くよりしゃがんで移動する方が足元が見えて安心感があるし
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 36. 名無しのドライバー
- 2020年11月01日 03:46
- ちなみに、人間の上下方向の視野は水平から上方向よりも下方向のほうが広い
  だから低い位置から見上げるよりも、高い位置から見下ろす方が自然体だし疲れにくい
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 37. 名無しのドライバー
- 2020年11月01日 05:26
- ハイエース運転すると子供とかがいないか下方向を確認しないといけないから気を使うな、最近轢き逃げした某俳優も背が高いランクルだし歩行者が見えにくいのはあるでしょ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 41. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 10:06
  - >>37
    視界は若干増えるけれど、それ以上に死角が増えるよな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 43. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 10:29
  - >>41
    視界は若干増えるけど死角が増えるのも若干だぞｗ
    てか書き込み直後即自分で♡つける癖は抜けないのな元774RR君ｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 44. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 10:32
  - >>37
    セダンでも下方向は確認しなきゃならんだろ
    その点ハイエースならミラーやなにやら下方向確認専用装備が付いてる分セダンより確認しやすいぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 55. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 22:40
  - >>44
    フロントが垂直で高いからそこが死角になってんのよ、セダンもハイエースも乗ってるがハイエースの方が死角が多いわ
    セダンは低くて長いから死角は少ない、装備が付いていようがいちいち確認する行為がストレスになるってことな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 38. 名無しのドライバー
- 2020年11月01日 06:55
- 馬鹿と猿は高い所が好き。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 45. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 10:34
  - >>38
    知能が低い奴は低い車が好き
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 39. 名無しのドライバー
- 2020年11月01日 09:06
- 俺的にはランクルやハリアー辺りよりローダウンしたセダンやクーペのほうが乗りやすいわ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 48. 名無しのドライバー
- 2020年11月01日 11:35
- SUV乗りやすいって言うとセダン馬鹿にされたように感じる奴ってどうなってんのかね？
  車なんてタイプ別にメリットデメリットあるし感じ方も人それぞれなんだから突っかかる意味がわからん
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 49. 名無しのドライバー
- 2020年11月01日 12:01
- 人によって求めてる所が違うのに単純に優劣付けたがるのが
  オタクの駄目なところ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 50. 名無しのドライバー
- 2020年11月01日 12:43
- 中途半端に短いポールとか、セダンではボンネットとかの高さの方が低くてギリギリ目に入るトラップでも、SUVやミニバンだと上手いこと死角に隠れてわからないとかあるしな。一長一短だと思うよ。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 52. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 15:11
  - >>50
    そのポールって急に生えてくるの？
    ポールに近づく前に普通は気づくけどな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 54. 名無しのドライバー
  - 2020年11月01日 21:10
  - >>52
    こじんまりとした駐車場でサイドミラーだけ見て駐車場の入り口から奥のスペースまでバックで入る時とか、隣の車が目隠しみたいになってると意外と気づかんぞ。
    存在自体は認知してても鏡像で狂った距離感で認識するから、意外と手前に置かれていたとかある。
    
    後、車止め無いけど車の大きさ的にギリギリまで奥に突っ込まないと行けない時も、見えてた方が安心して寄せられるしな。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 53. 名無しのドライバー
- 2020年11月01日 18:45
- この理論は大昔の話しな。
  要はセダンが主流だった頃、アイポイントが高いから渋滞でも先を見通せるから楽だよ理論な。
  だけど、今日洗脳されたかのようにミニバンだらけのいまの日本では意味無いわな
- 0
  
  乗り物速報
  
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