1: 2020/12/16(水) 20:58:55.45 ID:/qbiHXS39
ヤマハ発動機の日高祥博社長(“高”ははしごだか)は14日、静岡・磐田市にある本社で報道各社のグループインタビューに応じ、政府が2035年までにガソリン車を廃止することを目指す方針を受け、ヤマハのバイクの全電動化は「技術的には可能」との見解を示した。一方で「それを顧客が欲しいかは別問題」とした。
「電動化は技術的にできないわけではない。だが、ユーザー視点を無視するわけにはいかない」
ヤマハのバイクは、グローバルで見れば趣味性が高く比較的高価格帯のプレミアムバイクとして人気を博している。速さやパワーなど走る楽しさを兼ね備えたプレミアムセグメントを電動化(EV化)することは技術的には可能だが、バッテリーを搭載することで車体が重くなり、さらに価格帯も200~300万円台に上がるとことは避けられないという。これではユーザーにとって「ハードルが高い」(日高社長)。
現実的な電動化の解としては「原付のような日々の領域。電動の趣味材というのはお客さんにとってまだなかなかハードルが高い。コミューターの領域ならば、毎日1回充電すればその日のうちの通勤・通学には十分。趣味材のような大きなものでなければ、コストも下げられる」と話す。
ヤマハは2018年12月に、「ヤマハ発動機グループ環境計画2050」として、バイクやその他製品使用時のCO2排出量、生産や物流におけるCO2排出量を2050年までに2010年比で50%削減を目指すことを発表している。しかしヨーロッパをはじめ世界各国でモビリティのCO2および排ガス規制は年々厳しくなっており、2030年をめどとしたガソリン車の販売廃止に向けたビジョンはグローバルスタンダードと化しつつあることから、計画の前倒しが迫られる可能性がある。
「間違いなく規制(の強化)は早まる。これまではヨーロッパを見ながらだったが、世界で同じ時間軸で対応していかなければならない。来年(2021年)の早い段階で見直す。相当、見直し、前倒しをしていかなければ」と日高社長は危機感を示した。

ソース カービュー
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/31bec0343d42ed7b9eacd066e598ec54d9577051/
5: 2020/12/16(水) 21:00:59.57 ID:cLmShRI80
内燃機ってものすごく洗練されてるからトータルで見たらエコなのにな
バッテリーはすぐダメになるし発電だって全然効率悪いし
32: 2020/12/16(水) 21:05:31.60 ID:iLG2n2LV0
>>5
EVバッテリーの充放電損失ってどれくらいなんだろ
40: 2020/12/16(水) 21:06:39.62 ID:fbEPUvtP0
>>5
エンジンはいくら頑張っても排熱回収はタービンに負ける
53: 2020/12/16(水) 21:09:12.01 ID:cwlTopPw0
>>40
その後の送電充電放電まで見ろよ
354: 2020/12/16(水) 21:54:32.94 ID:/Mvc11TX0
>>53
それな
発電送電充電放電のロスとバッテリーの製造から廃棄
ガソリンの生産輸送販売消費とエンジンの生産から廃棄
ここまで含めてエコはどっちだって話だわな
6: 2020/12/16(水) 21:01:01.29 ID:hTMvp2y30
国内3大メーカーで1番やる気無いのがヤマハ
173: 2020/12/16(水) 21:28:24.91 ID:p5sFDiyS0
>>6
ホンダ、ヤマハ、後は…。
178: 2020/12/16(水) 21:29:06.32 ID:rXAreC7o0
>>6
4社目はどこだ?
スズキか?
194: 2020/12/16(水) 21:31:49.67 ID:Yr0Pnsqn0
>>6
一社忘れていませんか、鈴菌が怒るぞ、仮にも世界チャンピオンなんだから
7: 2020/12/16(水) 21:01:11.00 ID:52tCRa770
ヨシムラ倒産だろな( ˘•ω•˘ )
65: 2020/12/16(水) 21:11:39.66 ID:0iKaFXeV0
>>7
代わりにタミヤが改造パーツ出すよ
73: 2020/12/16(水) 21:13:04.21 ID:ToJgFdXA0
>>7
ヨシムラサイクロン型バッテリー、放電出力に合わせた擬似排気音装置付き。とかどうだろう。
87: 2020/12/16(水) 21:16:12.18 ID:qEzuzFW+0
>>7
ダーツのバレルメーカーとして……
いや無理があるな、値段が高いい
10: 2020/12/16(水) 21:01:20.18 ID:Iqsj0ShH0
電動スクーターなら200万もしねーだろw
19: 2020/12/16(水) 21:03:45.22 ID:g9gCg8150
>>10
スクータータイプなら安くできそうなのにね
148: 2020/12/16(水) 21:25:30.11 ID:ucr+iI6H0
>>19
そういうのなら安く出来るが、という話じゃね、これ
ツーリングで乗るようなデカいバイクがどうしても高くなってしまうと言う風に読めたんだが
187: 2020/12/16(水) 21:31:01.03 ID:/Ur06a3H0
>>148
ハーレー初の電動バイクが300万後半だからなぁ
15: 2020/12/16(水) 21:02:52.88 ID:HXJGYy2V0
ガソリン車廃止は四輪だけの話ではないのか…
17: 2020/12/16(水) 21:03:39.76 ID:rCFwi5f/0
>>15
2035年からバイクも電動化へ
ホンダがPCXハイブリッドをもう出してるからバイクは絶滅せんよ
33: 2020/12/16(水) 21:05:33.68 ID:8u1HemYT0
>>17
PCXハイブリッドは電動車ではないよ。
あくまでエンジンが主体でモーターはアシスト。
64: 2020/12/16(水) 21:11:03.61 ID:cwlTopPw0
>>33
アシストあればガソリン車廃止に対応できるぞ
647: 2020/12/16(水) 22:31:17.30 ID:CRnRt9kO0
>>33
それで問題ないので今回の規制は。
隼にマブチモーター1個付ければ規制はクリアできる。
23: 2020/12/16(水) 21:04:49.13 ID:QNJ2NCf20
バイクは自動運転とかあるのかな
305: 2020/12/16(水) 21:48:41.50 ID:A6fAM+PH0
>>23
倒れないバイク作ってたよ
37: 2020/12/16(水) 21:06:26.26 ID:x6+EUO5o0
ヤマハなら、電動版SR400をどう仕上げるか気になる
581: 2020/12/16(水) 22:25:05.71 ID:hhBBYy410
>>37
モーターで振動を造るためのバランサーも回すとかw
52: 2020/12/16(水) 21:09:04.57 ID:UGIDLMVx0
なんかバイクが音しなくなったら事故増えそう
98: 2020/12/16(水) 21:18:07.48 ID:TZNcUTSE0
>>52
それなら自転車は事故だらけよ
音がないと事故になるというのは爆音キチガイの言い訳
電動化で騒音マフラーメーカーはつぶれて欲しい
953: 2020/12/16(水) 23:07:13.51 ID:+ogX5tBS0
>>52
その通り、音が無いと車に気づいてもらえない
78: 2020/12/16(水) 21:14:19.96 ID:hCZrCiqZ0
バイクなんて燃費いいのに
今乗ってる250ccはリッター30kmだぞ
182: 2020/12/16(水) 21:30:24.00 ID:Zu/DEuj60
>>78
15年くらい前に乗ってたグランドマジェスティそんくらいだった
今乗ってるセローは走るとこによるけど50いく
239: 2020/12/16(水) 21:39:30.84 ID:B/hJ9hrn0
>>182
私のビーノちゃんはリッター40km走るよ
255: 2020/12/16(水) 21:42:47.50 ID:0FY+CR990
>>78
リッター4発だと、
市街地では下手すると10です・・・
659: 2020/12/16(水) 22:33:05.37 ID:CRnRt9kO0
>>78
そうだよね、4ST単気筒車には、プリウスも勝てないよね。
232: 2020/12/16(水) 21:38:22.70 ID:kal8Z9kG0
今でもカブならリッター70キロは走るのに
電動バイクで温暖化が防げるとか意味ないだろ
243: 2020/12/16(水) 21:40:41.25 ID:iuQ4kN+f0
>>232
スーパー買い出しに行くのに車使うBBAにはカブ強制でいいくらいだな
雨合羽くらい税金からプレゼントしてやれ
260: 2020/12/16(水) 21:43:16.49 ID:kBmLgakK0
そんなバイクにニーズがあると思うのか?w
292: 2020/12/16(水) 21:46:59.38 ID:DSj2Rn730
>>260
バイクというか、小型エコカーは絶対ある
まじで日本一取れるぞ、トヨタ、ホンダすらやってないからそんなの目じゃないくらい
318: 2020/12/16(水) 21:50:06.70 ID:xPefAOdr0
>>292
バイクは、て書いてあるのに、
そのすり替えはなんなんすか?
342: 2020/12/16(水) 21:52:45.20 ID:DSj2Rn730
>>318
バイク、車としか考えられない時点で旧来の常識に囚われている
意味わかるかな?
571: 2020/12/16(水) 22:23:57.65 ID:zRx2Mclc0
エンジンの技術てどうするのかね?
このまま捨てちゃうわけ?
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608119935/
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コメント
コメント一覧 (39)
乗るわけないじゃん
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現に車道走ってる自転車はよく事故ってるじゃん
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規制以降に新たに所持すりゃ犯罪者、
拳銃や麻薬と一緒なんだよ。
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需要も意外とあるんじゃない
そもそもバイクは実用性からかけ離れすぎてオワコンだし
せめてもう少し実用性出せよと
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ああゆうのを発売することに意味があると思うんだけどね。
趣味性が高いと自称するメーカーなら尚更。
できないのとやらないのは違うとはいえ、
馬鹿正直に売れないと「思う」から出しませんとしか聞こえない。
むしろやっとコイルが温まってきたぜ。的な趣味性の強いカテゴリーと親和性が高そうなんだけど。。
どうせ、実用性なんか気にしていない乗り物なんだし。
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テスラ商法
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日本自動車工業会による試算
これどうすんの
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その値段(実際に会社運営してるトップが大体この位と出てくる金額)でバイク買うか?ってなったらライト層は買わないし、ハードル高いわな。
バイク乗りって、自分で弄って…とか、そういうのが好きな奴ら多いし、これも社長が言うように「趣味性の高いモノ」だから、それが電動だと余り弄れないし、排気や音みたいな「単車の魅力」が無くなってしまうしな。
将来的に世界から中·大型バイクが消えるかも。
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あれでいいんだろ。
あれ、スズキのSエネチャージだぞ。
もしくはマイクロIMA。
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今迄胡坐かいてたツケ。
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言いたいことは分かるけどバイクの需要の有無について全く答えきれていないから会話が成立してない
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電池税でも取るのか?
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最近のクルマ、バイクは高い高いと言われているが、諸悪の根源は法規制関係の締め付けなんだよな。
メーカーが頑張って技術開発や企業努力しても、一瞬でパーになるような規制を簡単に言ってくるから。
タクシー、トラックの様な営業車が電動化するのは、環境負荷にも理に適ってるが、
バイクやスポーツカーみたいな、精々月に数回しか動かない趣味の車両まで電動化して何のメリットが有るんだか。
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