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no title

1: 2020/12/23(水) 00:49:32.931 ID:AkoviYwn0

理想はネコバスみたいになれば事故なくなるよね



2: 2020/12/23(水) 00:49:55.454 ID:i4pYGwncx

無くならないぞ


3: 2020/12/23(水) 00:50:05.292 ID:oQIh96Rg0

無くならない


4: 2020/12/23(水) 00:50:34.345 ID:GVu1D1yDr

なくならんが


6: 2020/12/23(水) 00:51:01.711 ID:KR4oT4qm0

逆に人間がネコバスみたいになれば


7: 2020/12/23(水) 00:51:28.282 ID:Qe8sgtwFp

ハンドル切ったらぐにゃぁん


8: 2020/12/23(水) 00:51:33.361 ID:Dl9+3I1FM

ゴムが高速で当たったら硬いだろ


10: 2020/12/23(水) 00:52:37.752 ID:bE2/ZpfDM

輪ゴム鉄砲が命中しただけでもめっちゃ痛いだろ？


12: 2020/12/23(水) 00:52:55.834 ID:rJMuobJ00

ネコバスにナンバーつけるの？


14: 2020/12/23(水) 00:54:48.402 ID:gQKhzZ2I0

エアバッグカー
no title


15: 2020/12/23(水) 00:55:26.889 ID:AkoviYwn0

>>14
こういうのはかっこ悪いってだけでやってないの？


19: 2020/12/23(水) 00:58:45.624 ID:gQKhzZ2I0

>>15
力学的に意味ないんじゃね？
何トンもの物体の時速何十キロでの衝突を安全なほどゆっくりぶつけさせるために
いったいどれほどの緩衝材の厚さが必要なのか
それより自動ブレーキシステムと考えているのでは


29: 2020/12/23(水) 02:07:26.338 ID:l2HAUuF2a

>>15
車内は衝突Gを検知してから
乗員が車にぶつかるまで時間があるので
エアバッグはめちゃくちゃ成果を上げてるんだが

車外は歩行者がぶつかってから衝突Gを検知するので
エアバッグはなかなか難しいのよ

んでそのかわり
ボンネットビターンの殺傷力を下げるために
ここ20年くらいの車はみんなボンネットが高くなってる
なんなら衝突時にボンネットが少し浮く車種もある


17: 2020/12/23(水) 00:57:16.717 ID:PTsRBCyTM

>>14
ぶつかった歩行者吹っ飛ばしそう


21: 2020/12/23(水) 01:02:41.482 ID:gQKhzZ2I0

何十トンの重さのトラックと百キロのバイクが法定速度って
エネルギー的におかしいよな
最高速はエネルギー量で制限すべきだ


26: 2020/12/23(水) 01:39:37.910 ID:oLTPtuzr0

>>21
列車運ぶトラックとかお前何年分の渋滞作り出す気だってなっちゃう


22: 2020/12/23(水) 01:15:06.004 ID:v1uGWDSiM

そんなもんが機能するならとっくに採用されてるだろ


23: 2020/12/23(水) 01:21:02.004 ID:6uuPXqOB0

歩行者にぶつかったら弾力でよく跳びそう


24: 2020/12/23(水) 01:37:55.911 ID:223ea9fRH

車じゃなくて道路が動くようになったら事故減るぞ


25: 2020/12/23(水) 01:39:22.822 ID:iISzZDUC0

真夏の直射日光でひと夏でバッキバキに劣化して割れちゃいそうだな


18: 2020/12/23(水) 00:58:06.935 ID:cavva3R/a

ゴムって重いからな
仮に車サイズのゴムが時速60キロでぶつかってきたとする
どんなに柔らかいゴムでも下手すりゃ死ぬ
重さと速さが衝撃力を決めるってのはそういうこと


引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1608652172/

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