1: 21/01/25(月)11:23:26 ID:3pH
中で水素爆発を利用して発電して電気で動くらしい
2: 21/01/25(月)11:24:10 ID:pEz
水がでてくるんやろ?
9: 21/01/25(月)11:27:15 ID:3pH
>>2
せや
ガスじゃなくて水が出るっていうのかっこE
3: 21/01/25(月)11:24:31 ID:Y5j
寒い日の燃費どうなんや?
4: 21/01/25(月)11:24:52 ID:x2Q
>>3
爆発やぞ
温度なんてブチ上がるに決まってんやろ
392: 21/01/25(月)13:11:55 ID:xXO
>>4
そういえば火の温度何度だろう
5: 21/01/25(月)11:25:12 ID:1nM
水素のバックファイア押さえ込むのと燃料の安定が大事って聞いた
6: 21/01/25(月)11:26:22 ID:3pH
電気自動車よりこっちの方がエコやん
16: 21/01/25(月)11:31:35 ID:3pH
なんか純粋に水素爆発を動力にするやつと水素爆発で発電して動くやつと2種類あるらしい
17: 21/01/25(月)11:32:00 ID:gRJ
次の本命やと思っとるけど、水素ステーション少なすぎて辛い。
我が町にある水素ステーションなんて、平日10-17時しか営業してないという・・・
18: 21/01/25(月)11:32:51 ID:3pH
>>17
やっぱ家で充電できるのが強いやね電気自動車は…
ガスみたいに水素がライフラインとして引かれればええんやけど
23: 21/01/25(月)11:35:18 ID:gRJ
>>18
EVは航続距離の問題から考えてないなぁ・・・
水素が普及するまでの最適解はホンダの2モーターハイブリッドシステムで、水素普及してから乗り換える予定。
368: 21/01/25(月)12:41:27 ID:RWc
>>18
もし爆発したらヤバいことになるんやないか?
371: 21/01/25(月)12:43:38 ID:3pH
>>368
確かに
もし事故ったら事故ってレベルじゃ済まなくなるかもしれん
22: 21/01/25(月)11:34:59 ID:I3Y
ガソリンのCO2が~って言うけど
車作るのと水素作る時に発生するCO2は考えてないやん
それ作るときの電気も火力発電で作ってるやん
24: 21/01/25(月)11:36:39 ID:3pH
>>22
車作る時にCO2出すのはガソリン車も一緒やけど、
重要なのは走行も含めて総合的にどっちが排出多いかやね
28: 21/01/25(月)11:39:18 ID:gRJ
>>24
発電効率;火力発電55% ガソリン35%
EV→火力発電→送電ロス→蓄電ロス
HONDA i-mmd:ガソリン→蓄電ロスor直結
ガソリン車:直結のみ、低速走行時ロスだらけ
40: 21/01/25(月)11:44:33 ID:3pH
月面にメガソーラー作る案とかあったよな
あれもアカンのやろか
44: 21/01/25(月)11:45:06 ID:2p0
>>40
真っ先に破壊されそう
何か一つに依存したらアカンのちゃうか
83: 21/01/25(月)11:54:41 ID:3pH
そういえば自動車が自分の動力で100%発電できる永久機関にはできんのか?
84: 21/01/25(月)11:55:23 ID:1nM
>>83
エネルギー変換効率がそんなとんでもないモノ作れたらノーベル賞100個でも足りんぞ
88: 21/01/25(月)11:56:37 ID:3pH
>>83
やっぱ相当無理があるんか
89: 21/01/25(月)11:56:44 ID:T8o
>>83
物理法則仕事してへんやん
93: 21/01/25(月)11:57:37 ID:pwf
>>83
永久機関自体が現状では夢物語やからな
187: 21/01/25(月)12:13:42 ID:hKE
そういえば一時期話題になったソーラーカーはどないなったんや
電気自動車こそ複合型とかにすればいけそうやのに
ソーラーパネルがへぼくて無理なんやろか
195: 21/01/25(月)12:14:37 ID:n2E
>>187
航続距離あんまない
201: 21/01/25(月)12:15:29 ID:hKE
>>195
複合型でエネルギーの足しにするのでも意味ないんか?
205: 21/01/25(月)12:16:09 ID:n2E
>>201
それならもうエンジン積んどけって話になるしぃ
220: 21/01/25(月)12:18:10 ID:EGv
だいたい軍用車や重機はどうするんや
全部電動に更新なんて無理やろ
225: 21/01/25(月)12:18:44 ID:n2E
>>220
戦争もサバゲーにすればエコやな
226: 21/01/25(月)12:18:49 ID:n1K
>>220
戦車とかもシリーズハイブリット化ちゃうっけ最新は
237: 21/01/25(月)12:20:20 ID:EGv
>>226
全部ディーゼルやろ
ガスタービンもおるけど基本的に環境によくない
296: 21/01/25(月)12:27:05 ID:cyC
結局エコ語るなら人力しかないんやで
自転車乗れ
299: 21/01/25(月)12:27:44 ID:4Bh
>>296
チャリ作るとき廃材出るやろ
自分で走るのが1番エコや
421: 21/01/25(月)13:58:46 ID:MWb
トヨタがそういった特許公開したのもひとえに
市場が全然ないから他に協力してもらって開拓しようというあれがあるわね
そもそも買える能力のあるやつがどんどんいなくなってるから徒労やけども
引用元:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1611541406/
パイオニア 車載用Wi-Fiルーター カロッツェリア DCT-WR100D


コメント
コメント一覧 (29)
水素自動車って言ったら水素と酸素を化合させて発電してそれでモーター回すやつやろ
マツダが爆発させてロータリーエンジン回すのを作ったってのは聞いたことあったけど
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サルーンサイズセダンなのに、後部座席が異常に狭くてがっかりしたなぁ
今では、小さいサイズにカテゴライズされる現行クラウンより遥かに狭くって
ES、LSよりさらにさらに狭くって
あの車体サイズに見合わなさすぎる後部座席の狭さだけが記憶に残ったな・・・・
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ベンツGLC,F-CELLみたいにさ。20km程度走れりゃ充電場所乗り継いで、水素ステーションまでたどり着けるから安心感が段違いじゃん。水素切れたらレッカーじゃ手間も出費も痛い。
しかも災害時に電気取り出す用に電気自動車の充電口と同じのが付いてるのに、多少タンク削ってでもバッテリー付け足すべき。
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白金使った触媒で水素を化学反応させて電気を取り出す仕組み
マフラーの20倍もの白金が必要。
三菱が2025年頃に水素のレシプロエンジン開発してるみたいだが
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水素って結局どう運ぶんや?JAFが水素運んでくれるようになるんかね
ガソリンは漏れたら特有の匂いするけど水素ってわかんなそうだから認証工場以外触れなくなりそう
不安は多いけどマツダの水素ロータリーは燃焼室と圧縮混合室?の温度が分けられるから誤爆しないってのが理にかなってそうで期待してたで
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因みにガソリン車でも水出てくるだろ
排ガスがかなり湿っぽい
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まあとりあえずEVで決まりやろ
劣化は充電制御で許容できるレベルに落とし込めるし、容量も運用のやり方を考えればどうにかなる
今の日本でさえリーフを常用している人も多いし、実際月に一度しか充電しない人も多いと言うことでプランが変更になってるくらいや
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フィルターで濾す必要はあると思うけど
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テスラは全然見ないのに。
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