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1: 2021/01/31(日) 10:13:14.936 ID:JunOoEhX0

オイル漏れ、天井垂れ、エアコン故障、パワステオイル漏れ

10万キロもいってないのにこういう故障を「外車特有の故障」と称するのどうなん



2: 2021/01/31(日) 10:14:06.732 ID:exxICfel0

日本車が頑丈すぎるだけだ


3: 2021/01/31(日) 10:14:22.244 ID:4cjf7CBza

設計思想の違いだよね
海外は割とどんなメンテも自分でやる方針


8: 2021/01/31(日) 10:20:18.890 ID:ZdA1724x0

>>3
海外のパパはみんなエドチャイナかよ


4: 2021/01/31(日) 10:14:53.290 ID:km3leP50d

それを越えるステータスとしての価値があるんだろうな


5: 2021/01/31(日) 10:16:54.932 ID:AzWMGIYD0

前乗ってたX3はバックミラー内蔵のETCが反応しなくなったのと
アイドリングストップからシフトがパーキングに入る不具合で
ATユニット取り替えしただけで2回目の車検まで乗れたよ


6: 2021/01/31(日) 10:17:47.179 ID:AzWMGIYD0

不具合よりも代車がないからってディーラーから徒歩電車で帰らされたことの方が堪えたわ


7: 2021/01/31(日) 10:19:21.050 ID:mzTB+JSo0

１５６のMTを７年　今CLAが６年目だが両方故障ゼロ


11: 2021/01/31(日) 10:26:26.346 ID:ECcFWKzY0

>>7
CLAはともかくアルファでそれはレアな当たり引いただけだろ


14: 2021/01/31(日) 10:29:46.681 ID:mzTB+JSo0

>>11
勝手な思い込み
１５６は本国ではタクシーやパトカーにも使われる車だからそうそう壊れない　あくまでもMTの話だけど


9: 2021/01/31(日) 10:24:23.448 ID:exxICfel0

10年前にジープラングラー買ったら2ヶ月で電装死んで草
1年でドアの下から雨の日水入るようになったし
ほんとクソ


12: 2021/01/31(日) 10:28:00.298 ID:IdawOiwi0

日本の製造レベルがかなり高い
海外はNG部品も使ってるから壊れやすい


15: 2021/01/31(日) 10:29:54.919 ID:NFKwpvNn0

>>12
それだけじゃない
EU環境対応でリサイクル品使わないといけない部分が多いからバージンパーツに比べて
どうしても劣る
特に電装系のワイヤリングシステムはホントクソ


13: 2021/01/31(日) 10:28:51.032 ID:rt7lGrdaa

電子部品の許容耐久温度だろ
イタ車とか本国はそんなに熱くならないから70度まで耐えれる設計らしい
日本は100度ってきく


16: 2021/01/31(日) 10:30:55.599 ID:RzCc/1Sea

10年落ちのフェラーリを300万円で買った人はどんなめにあう？


17: 2021/01/31(日) 10:31:57.182 ID:u5teincm0

外車は修理を楽しむんだよボウヤ


18: 2021/01/31(日) 10:32:17.834 ID:exxICfel0

日本の自動車部品メーカーで働いてるけども海外向けでだしとるやつまず不良で返ってこないわ
国内メーカーの海外工場
海外メーカーの海外工場
どちらも


21: 2021/01/31(日) 10:35:26.510 ID:XA5g4p10M

静かしろそれ以上言うなよ
カモがいなくなるだろ


19: 2021/01/31(日) 10:34:34.641 ID:rt7lGrdaa

アルファロメオやマセラティは基本的にエラーランプは無視していい


20: 2021/01/31(日) 10:35:22.451 ID:mzTB+JSo0

>>19
７年間一度も点灯したことない


23: 2021/01/31(日) 11:48:02.979 ID:V0lz9o71M

>>20
ランプが壊れてるんじゃね


引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1612055594/


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