1: 2021/03/29(月) 11:36:52.280 ID:JDerlhog0
新車でMT設定が殆どないから、古い中古車乗って懲罰的に高い税金払ってるわ
4: 2021/03/29(月) 11:38:18.627 ID:sr5bF0AKM
ちょっと前に比べたら最近は割とあるほうじゃね?
今何乗ってるの?
10: 2021/03/29(月) 11:39:06.015 ID:JDerlhog0
>>4
ekワゴン
14: 2021/03/29(月) 11:40:42.022 ID:sr5bF0AKM
>>10
N1かワゴナールとかじゃあかんの?
18: 2021/03/29(月) 11:41:56.189 ID:JDerlhog0
>>14
あかんくはないよ
15: 2021/03/29(月) 11:41:10.063 ID:NV7U2Y7w0
海外はMT人気高いけど日本人は自分でレストアしたりしないし運転面倒いしそりゃATがいいだろ
16: 2021/03/29(月) 11:41:17.157 ID:JDerlhog0
ヨーロッパ人はケチだからMT車多いぞ
24: 2021/03/29(月) 11:46:28.057 ID:+Itzaoqyd
>>16
ケチに対するイメージの違いかもな
ヨーロッパ人→AT?いらない機能に金払わん
日本人→お前数万の差額も払えないの?
25: 2021/03/29(月) 11:46:28.169 ID:XeCMggV80
トラックとかは別にして、自家用車は15年くらい前からATしか売らなくなって、MTは特注扱いになったからな
わざわざ余分に金払ってまでMT乗りたい人がいないんだろうよ
27: 2021/03/29(月) 11:47:58.840 ID:+Itzaoqyd
>>25
その頃はまだカタログ上はATのが高価だったけど
MTは値引きゼロとかで実質的には逆転してたな
29: 2021/03/29(月) 11:48:50.637 ID:3GYfB3iUr
燃費に関してはもうメリットじゃないしな
MTでガソリン節約上手い人はATでも節約うまい
35: 2021/03/29(月) 11:53:49.591 ID:+Itzaoqyd
>>29
5MT対CVTとかになると辛いな
市街地ならまだ運転技術で勝負となるが
高速道路で遠出するとこちらのが巡航回転が
高すぎて不利
37: 2021/03/29(月) 11:56:46.546 ID:JDerlhog0
>>35
アクセル全開限界MAX走行だとCVTはロスが大きい
41: 2021/03/29(月) 11:59:11.148 ID:gNeSdgPX0
>>37
そんなブン回す機会無いから
48: 2021/03/29(月) 12:09:08.156 ID:+ItzaoqydNIKU
>>37
全開の話などしてないワイ
高速道路で100キロキープで燃費系見てみな
51: 2021/03/29(月) 12:12:34.853 ID:JDerlhog0NIKU
>>48
CVTは巡航時は回転数低いからね。MTだと超ハイギヤードにすれば燃費が上がるだろうけど
実用的にはね...
30: 2021/03/29(月) 11:49:35.572 ID:JDerlhog0
デミオのディーゼル欲しいです
31: 2021/03/29(月) 11:51:44.781 ID:iPcYkit9d
楽な方に慣れるのは早いんだよ
64: 2021/03/29(月) 12:22:47.212 ID:ckJH9plN0NIKU
昔はオートマより安いから会社で買う車はマニュアルばっかりだったんだよな
トラックとか
69: 2021/03/29(月) 12:26:48.870 ID:+ItzaoqydNIKU
>>64
今は逆だね
量産効果でATのが安い
定価はどうあれ値引きが大きい
それでも旧型カローラのMTを継続生産する
トヨタはある意味偉いと思うわ
66: 2021/03/29(月) 12:23:45.234 ID:lyF7SVZdrNIKU
ミラのMT無くなったのは悲しいな
最後なんかMTのみだったのにミライースに飲み込まれてしまった
70: 2021/03/29(月) 12:27:08.649 ID:bSge0S7z0NIKU
ジムニーが欲しすぎて毎日発狂してる
71: 2021/03/29(月) 12:28:09.636 ID:TqdpVM350NIKU
ATだとついスピード出しちゃうんだよな
MTの方が安全運転になる
72: 2021/03/29(月) 12:29:01.787 ID:JDerlhog0NIKU
>>71
激しく同意
75: 2021/03/29(月) 12:40:33.724 ID:iPcYkit9dNIKU
自分の思ったタイミングで変速してくれないから文句が出ちゃう
だけど世間一般ではそんな事を気にしてないし楽だからAT流行ったんだろうなって
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1616985412/
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コメント一覧 (37)
より慎重な運転をしている気がするわ
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運転中のスマホスリスリとか絶対あかん。
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シフト操作も器用な右腕側のほうが良いのだが、日本車は右ハンドルだから左手になる
左利きの人は、右手もある程度使える“両利き”になりがちだが、右利きは左手をあまり鍛えない
このせいで、左手で繊細な操作をできない人が多く、シフト操作に練習が必要たが、日本人はこの練習を嫌うんだよ。すぐ楽したがる
セナやベルガーでさえ、日本車の左シフトには苦戦して、練習が必要だったのだ
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したりして下手なんだけど楽しい。
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ユーザーが一定数以下にはならないだろうけど急に人気が出ることは今後一切ないと思う。
気がかりなのは今MT出してくれているメーカーが今後どこまで続けてくれるかだな。
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アクセル踏むだけで進むし
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サクサクストーリーを進めて楽しむ層のAT派とは相成れないんだろうな
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マイナーだとかレバーガチャガチャと笑われようと
MT車が買えるうちはMT車に乗り続けるぜ
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道交法上じゃボロいトルコンATにできない走りをする場面がないもの
ヒール&トゥもクラッチプレートの寿命縮めるだけ
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たぶん荷物載せたことを考えての変速タイミングなんだろうどけど、やっぱり商用車乗るときはMTのほうが良いわ
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嫌な時代だわ
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つまりATを選ぶってことはそういうことだよ
MTは積分回数が増えるので足りない人には難しいのさ
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そりゃ乗ってる奴がキモイからだろ
みなキモイ奴と同じに見られたくないんだよ
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