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1: 21/03/30(火)12:12:40 ID:Bni

no title

しかも今までのフィルターの7倍効率的



2: 21/03/30(火)12:13:14 ID:Bni

お値段は32000也


3: 21/03/30(火)12:15:08 ID:aev

洗浄して繰り返し使えるってやつじゃなくて完全に放置でオッケーなのか？


4: 21/03/30(火)12:18:05 ID:Bni

>>3
まあ正確には前者やね


8: 21/03/30(火)12:19:40 ID:aev

>>4
欲しいけど高いよなぁ


12: 21/03/30(火)13:02:45 ID:Bni

>>8
でも交換費用考えたら1発ドカンやけどコスパはいいやろたぶん


15: 21/03/30(火)13:06:03 ID:aev

>>12
普段使い+αレベルなら純正品とかOEM品の方がええらしいで
いつも世話になってる車屋のオヤジが言うてた


18: 21/03/30(火)14:05:50 ID:Bni

>>15
マ？ プロが言うなら間違いないか


25: 21/03/30(火)14:51:14 ID:aev

>>18
1番いいのは決められた距離や時期に普通に消耗品を交換すること、らしい


26: 21/03/30(火)17:47:12 ID:Bni

>>25
結局行き着くのは純正なんやねえ


7: 21/03/30(火)12:19:33 ID:Bni

知ったかこいたわすまんな


9: 21/03/30(火)12:20:04 ID:AZt

レース用やな


11: 21/03/30(火)13:01:54 ID:Bni

>>9
レース用を普段使いにしたらエンジン的には悪いんやろか？


13: 21/03/30(火)13:03:27 ID:9HL

オイルの酸化とかも改善されるん?


16: 21/03/30(火)14:03:55 ID:Bni

>>13
酸化は免れないやろ


14: 21/03/30(火)13:03:44 ID:KQ7

高ぇよw
普通のフィルター1つ1500円程度やからそっちでええやんけ


17: 21/03/30(火)14:05:22 ID:Bni

>>14
でも交換する度1500円ペイできるならよくね？


19: 21/03/30(火)14:12:42 ID:7mI

いうてそんなしょっちゅうフィルター交換しないやろ


20: 21/03/30(火)14:18:47 ID:Bni

>>19
毎回交換した方がエンジンにはいいらしいよ


21: 21/03/30(火)14:19:42 ID:8pm

イッチは知ったか！


23: 21/03/30(火)14:20:35 ID:Bni

>>21
うるへー低回転


22: 21/03/30(火)14:20:17 ID:Bni

あとエンジンオイルの温度が上がるとあんまろ過しないというか弁が空いちゃって効率ひくくなるとか


24: 21/03/30(火)14:47:29 ID:Bni

スラッジを少しでも減らすにはマグネットドレンボルトもいいらしい


引用元:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1617073960/

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