1: 2021/04/07(水) 20:13:27.57 ID:JMWmoCtz9

メルセデスベンツの高性能車部門のメルセデスAMG(Mercedes-AMG)は3月31日、現在開発中の新型『Cクラス』ベースのメルセデスAMG車に、新しいハイブリッドパワートレインを搭載すると発表した。

現行CクラスベースのメルセデスAMGには、「C43」と「C63」がある。C43には、直噴3.0リットルV型6気筒ガソリンツインターボエンジン(最大出力390hp、最大トルク53kgm)を搭載する。また、C63には、直噴4.0リットルV型8気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載し、頂点に位置する「C63S」の場合、最大出力510hp、最大トルク71.4kgmを獲得する。

AMGパフォーマンスハイブリッド

これに対して、新型CクラスベースのメルセデスAMGでは、エンジンのダウンサイズをさらに進め、排気量2.0リットルの直列4気筒ガソリンエンジンを搭載する。現行C63の4.0リットルV8から、排気量、気筒数ともに半減となる。

排気量2.0リットルの直列4気筒エンジンで、現行型を上回る性能を実現するために、メルセデスAMGはF1譲りの「Eパフォーマンス」テクノロジーを導入する。AMGパフォーマンスハイブリッドを、電動ターボ付きの4気筒エンジンに組み合わせる。

(略)
https://response.jp/article/2021/04/05/344652.html

no title



2: 2021/04/07(水) 20:14:39.58 ID:mYQ/aI9b0

4気筒w


29: 2021/04/07(水) 20:38:24.07 ID:d8TLC5ZF0

>>2
いやいや今後は高級車も3気筒やで


3: 2021/04/07(水) 20:15:17.97 ID:JfudidYx0

直4のクルマが1000万オーバーw


14: 2021/04/07(水) 20:19:54.68 ID:3oeBlQOS0

>>3
なお現行ポルシェのボクスターとケイマン…


70: 2021/04/07(水) 21:14:54.16 ID:zv7XY/PZ0

>>14
散々貶されて1000万超グレードは6気筒にしたやん


11: 2021/04/07(水) 20:19:09.79 ID:5LYnhpXE0

V4ターボエンジン

ジェレミー大激怒


13: 2021/04/07(水) 20:19:45.74 ID:uOnTCXOT0

直6が欲しい人は、Sクラスをご購入ください


16: 2021/04/07(水) 20:22:05.60 ID:bGP4Vnaz0

>>13
S300h「呼んだ?」


15: 2021/04/07(水) 20:20:32.03 ID:zwE8m9hR0

A45の場合

2.0ℓ直列4気筒直噴ターボエンジン
(エンジン型式:M139)
最高出力:310kW(421PS) / 6,750rpm
最大トルク:500N・m(51.0kgf・m) / 5,000~5,250rpm


57: 2021/04/07(水) 21:04:02.44 ID:T1nbW3XD0

>>15
2.0リッターで421PSって凄くね?


82: 2021/04/07(水) 21:21:05.13 ID:c/IlGsdm0

>>57
トルク51キロもすごい。NAなら5リッター級


21: 2021/04/07(水) 20:29:45.48 ID:AbRKJynp0

それだったらe-Power方式でええやん


24: 2021/04/07(水) 20:33:16.56 ID:BNX0DD4+0

>>21
なんで一番劣った技術を採用する?


78: 2021/04/07(水) 21:18:34.71 ID:f1lfxeC+0

>>21
上り坂で電池切れ起こして軽四にすら煽られるやつやんけ


23: 2021/04/07(水) 20:31:55.47 ID:K1R2dyvV0

63の数字が付いていながら直4過給の2000ccかぁ。時代だねえ・・・。
数字と排気量が一致してた頃がナツいね?

SL73AMG ←V12エンジン7300cc
S600L ←V12エンジン6000cc
560SEL ←V8エンジン5600cc
E320 ←直6またはV6エンジン3200cc


26: 2021/04/07(水) 20:34:06.39 ID:BNX0DD4+0

>>23
SL73はEV並みに細かな給油が必要だった。


27: 2021/04/07(水) 20:34:08.47 ID:dqBdJnrC0

6300ccNAのC63もええよ~


94: 2021/04/07(水) 21:46:09.76 ID:G/42pi4Z0

>>27
w204は見た目がダサすぎる


31: 2021/04/07(水) 20:40:41.82 ID:mYK7CVqC0

F1も4発にハイブリッドじゃなかったっけ?
いや、6発だったかな…?


41: 2021/04/07(水) 20:50:58.28 ID:krN4A5Ts0

>>31
F1は1.6V6ターボハイブリッド
でも最初は1.6直4ターボハイブリッドでやろうとしてたのを
フェラーリがフェラーリはV6以下は造らんと駄々こねてV6になっただけ


59: 2021/04/07(水) 21:05:12.41 ID:R5MZpa7j0

>>41
プントのエンジンでも使っとけ


33: 2021/04/07(水) 20:42:21.98 ID:qpp/icPH0

世界はもうエンジンを捨てるための準備してるのか
日本メーカーは取り残されそう


34: 2021/04/07(水) 20:45:07.86 ID:M4XOGpVw0

>>33
CAFE規制で仕方なく4発にしてるだけだよw


49: 2021/04/07(水) 20:56:52.10 ID:anvGEB8i0

4AG「勝負になるかも」
SR・FJ「これは勝つる!」
K20「お前らは無理」


65: 2021/04/07(水) 21:10:19.84 ID:0sFjA7Gn0

>>49
G16E「じじい達はすっこんでて」


55: 2021/04/07(水) 21:03:42.91 ID:3vOsoKtb0

V8に名機なし


71: 2021/04/07(水) 21:15:02.20 ID:5VVi+c6p0

>>55
コスワースDFV。


75: 2021/04/07(水) 21:17:20.61 ID:5VVi+c6p0

>>55
シボレースモールブロック。


56: 2021/04/07(水) 21:03:53.67 ID:LsiuC1hL0

今頃ダウンサイズターボかよ
日本だと5、6年前に流行ったな
2リッターを1.5リッターにしてターボを付けて馬力不足を補う、とか


63: 2021/04/07(水) 21:09:01.51 ID:v+ZgrNJu0

>>56
ダウンサイジングターボは欧州では10年以上前からやってるだろ
俺の中古250は2.5L→1.8Lターボになる直前のやつ

CAFEだのCO2規制だので燃費の悪い車はなくなるばかりだな


62: 2021/04/07(水) 21:06:49.96 ID:CjwD++TO0

こういう車を買う層はエコとか一切興味ないのわからんかね?
ってわかってて、それでも買うんでしょ?って出してるんだろうな。
それでも買うだろうな…だからってレクサスもBMWもないし。ましてやアウディもないし。


72: 2021/04/07(水) 21:16:11.91 ID:9fEOl+8s0

>>62
最近のメルセデスのガソリン車は48Vのバッテリー積んでてマイルドハイブリッドを名乗ってるよ
これもそうで、eテクノロジー合わせて前モデルと遜色のないパワーを出す


67: 2021/04/07(水) 21:12:19.88 ID:07iMl2530

A45出た時に思ったけど、
4気筒2リッターターボでノーマル400馬力越えは素直に凄い
クランクとシリンダーの強度と熱膨張による寸法変化対策のノウハウを持ってる証拠なんだろうけど
耐久性がどんなもんか知りたいもんだわ


80: 2021/04/07(水) 21:19:33.96 ID:dU10rjcm0

>>67
SGTのGT500マシンは2000ccの直4ターボで550馬力だけど
市販車としての耐久性は持ってないからねぇ


87: 2021/04/07(水) 21:33:00.95 ID:RIrZlLbs0

>>67
430馬力にした4G63乗ってるけど至って普通
もうすぐ25万キロだけどオイルの消費が激しいとか異音がするとか全然ない


76: 2021/04/07(水) 21:17:34.65 ID:hJpVrKcG0

音は確実にショボくなるね。


77: 2021/04/07(水) 21:18:03.32 ID:QCWzlAaB0

A45の2L4気筒エンジンは内燃機関の歴史に残る名器だと思う。
うるさ過ぎて近所迷惑を考えなくていい人しか乗れないけど。


引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617794007/

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