1: 2021/04/25(日) 11:20:03.75 ID:fSEe61689
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/e612b37dae86e268f4db82aaac840280e66b8476
個人的な話はさておき、「軽自動車は貧乏人の乗り物」というイメージは、軽自動車が200万円を超えることがザラになった今もなお根強く残っている。
「軽の白ナンバー」に対する反感
それを象徴するのが、軽自動車の「白ナンバー」に対する世間の反応である。
2017年10月から、東京オリンピック・パラリンピックを記念するナンバープレートが交付され、軽自動車であっても申請すれば白いナンバーを付けられるようになった(2021年9月30日までの受付)。
軽自動車を「格下」として扱いたい者にとっては、軽に「貧乏人の烙印」たる黄色ナンバーが付いていないのが気に食わないのだろう。
Googleの検索窓に「軽 白ナンバー」と打ち込むと、「うざい」「ダサい」「むかつく」といった単語がサジェストされる。「貧乏人は貧乏人らしく黄色ナンバーを付けておけ」という本音が透けて見えるようである。
しかし実際のところ、「軽=貧乏」というイメージは、もはや古い価値観でしかない。
もともとの取り回しのよさに加え、走行性能や安全・快適装備、車内空間などあらゆる面が著しく向上した現在の軽自動車は、デイリーユースを主とするユーザーにとって「もっとも合理的な選択肢」になりうる存在だ。
「軽=貧乏」は成り立たない
そもそも、「軽自動車に乗っているのは低所得者である」という認識自体が、現実を正しく捉えたものではない。
厚生労働省が2019年に発表した国民生活基礎調査によれば、世帯年収の平均値は552.3万円であり、中央値は437万円 。
対して、「一般社団法人 日本自動車工業会」が2020年に発表した「軽自動車の使用実態調査報告書」を見ると、軽自動車所有者における世帯年収の中央値は527万円(平均値は未発表)である。
所得分布で比べてみても、軽自動車を所有する世帯が低所得であることを示す要素は読み取れない。
1000万円以上の世帯は3%ほど少ないが、400万円未満の割合も少ない。
400万~1000万円未満までの階層においては軽所有世帯が上回っていることをふまえれば、軽自動車はむしろ「中流層の経済状況に見合った車」ということになりそうである。
「軽=ショボい」も成り立たない
まず、「軽自動車は狭い」という点について言えば、これは90年以前の「旧規格」の印象に引きずられた価値観だろう。
90年と98年に行われた軽自動車の規格改定により、ボディサイズが拡大していくにつれ、「室内空間をいかに広くとるか」というメーカー間の競争も激化していった。
結果として、現在のN-BOXやタント、スペーシアやルークスといった「スーパーハイト系」の軽自動車は、多くの普通車が太刀打ちできないレベルの後席空間を実現している。
圧倒的な足下空間・頭上空間、優れた乗降性、多彩なシートアレンジにより、スーパーハイト系の軽自動車は子育てや介護など幅広いニーズに対応できる。
もはやこれを「狭い」と言えるのは、後席にロングスライド機構を備えたミニバンくらいのものだろう(軽自動車の車内空間の広さについて こちら に写真を多数掲載しております)。
走行性能も向上
かつての軽自動車には、「フル乗車だと坂道で進まない」「高速でエンジンが壊れそうなくらい五月蠅くなる」といった事態が生じていたが、現在のターボ付きモデルであればそうした心配もない。
かつての軽自動車は100km/h巡航時に4000~5000回転ほどエンジンが回るケースもしばしばだった。しかし現行車種は同条件で2000~2400回転程度に抑えられており、遮音性能も向上しているから、かつての「必死さ」を感じさせなくなっている。
普通車のコンパクトカーと遜色ないくらい、高速や坂道の走行に不安がなくなった。
日本の道路環境にジャストフィット
軽自動車の「取り回しのよさ」も、積極的に選ぶべき理由の一つである。
とりわけ、年々普通車のボディが拡大していく昨今の動向を鑑みれば、狭い道でもストレスなく進める軽のメリットも際立つというものだ。
「生活を便利にする道具」としての車選び
総じて軽自動車は、日本の道路環境や、国民の生活ニーズを的確に反映した車種である。
車の「ステータス性」を抜きにして、家電のように「生活を便利にする道具」として捉えれば、これほど合理的な車はない。
加えて、環境性能の高さもポイントである。燃費がいいだけではなく、車体が小さいため製造時のCO2排出量も抑えられる。
3: 2021/04/25(日) 11:21:13.25 ID:Ho9O7bUZ0
でも黄色ナンバーは嫌なんでしょ?
5: 2021/04/25(日) 11:22:07.97 ID:fi0R6E4L0
>>3
オリンピックの白ナンバーつけてるやつ多いのなw
717: 2021/04/25(日) 12:20:20.68 ID:9x43FU3+0
>>5
あれビックリするよな。
“え、この車って軽じゃなかったっけ?”って車に詳しくない自分は混乱する。
61: 2021/04/25(日) 11:32:05.00 ID:4+n8ceav0
>>3
軽を見下し小型車を選ぶタイプ=劣等感
軽で白ナンバーに変えるタイプ=劣等感
↑同類同士で言い争い勃発
普通に軽に乗ってるタイプ=何も気にしてない
295: 2021/04/25(日) 11:53:14.83 ID:VYxo1nNa0
>>3
黄色のナンバープレートはボディカラーによっては、浮いちゃうからなあ・・
白は目立たなくてどんな色にもマッチする
426: 2021/04/25(日) 12:00:47.24 ID:9YN5a8Tz0
>>295
黄色ナンバーは黄色い車以外には似合わないからな。
その理由だけで白ナンバーにしてる奴のほうが多いだろ
450: 2021/04/25(日) 12:02:09.96 ID:/19SLk1h0
>>426
たぶんそれなんだろうけど
卑屈なやつが白ナンバーは普通車に見せたいからだ!と決めつけてるだけなんよね…
14: 2021/04/25(日) 11:24:15.51 ID:lHetaOWW0
金持ちでも買い物用に軽持ったりするだろ
120: 2021/04/25(日) 11:39:35.88 ID:1ms+Rr8r0
>>14
街乗りでもアクアとかベンツBクラスとか
だぞ
金持ちは軽は乗らない
181: 2021/04/25(日) 11:44:54.95 ID:lHetaOWW0
>>120
成城の一軒家に軽が停まってるの良く見るが
まあ貧乏なんだろうw
922: 2021/04/25(日) 12:29:59.24 ID:cAAUppGb0
>>14
両方持ってるなら、わざわざ安全性に低い車に乗り越えないだろ。
38: 2021/04/25(日) 11:29:15.25 ID:9gHOUX930
結局安全を金で買えない貧乏人の乗る車って点が変わってねえやんけ
普通車は軽自動車を兼ねる
62: 2021/04/25(日) 11:32:08.58 ID:ucBbek9Q0
>>38
そういうお前はボルボ乗ってるんだよな?(笑)
278: 2021/04/25(日) 11:51:50.75 ID:18/VKcGe0
>>62
いや、ボロボロ乗ってます
なんか軽のほうがいい
63: 2021/04/25(日) 11:32:23.49 ID:a4SfXEoR0
昔は走る棺桶って言われてたけど、今は安全なのか?
大型車とぶつかっても潰れないのかな?
216: 2021/04/25(日) 11:47:29.26 ID:hVpub51U0
>>63
棺桶云々ってのは、排気量が360ccの頃のイメージで語ってる爺さんの言葉を鵜呑みにして思考停止してるように思えるんよね
あの頃のサイズを見たら正にその通りだし
266: 2021/04/25(日) 11:51:04.46 ID:54zbpb9A0
>>216
軽は衝突安全基準が別枠
棺桶は棺桶
73: 2021/04/25(日) 11:33:54.76 ID:YSF8tYJu0
軽ターボだとせっかくの燃費がなぁ・・・軽の中でも人気無いし
最近の軽は軽の良かった所捨ててる気がしてならない
92: 2021/04/25(日) 11:36:39.24 ID:K18HjOjW0
>>73
うちのC-HRハイブリは夜間ドライブだと28km/Lくらいの燃費で、軽ターボだと、この半分だから、広い車内空間で燃費が倍のハイブリは走行距離が多い人にはお得。
334: 2021/04/25(日) 11:55:21.24 ID:ZW+cQQMI0
>>92
しかし、ハイブリ車体価格が高いじゃん。
燃費の良さが車体価格の高さをペイできるには
少なくとも10万キロは乗らないとペイできないなーと
前にFit HVを検討した時に思ってHVは選択肢から外したね
107: 2021/04/25(日) 11:37:45.23 ID:0L3D/8CV0
合理的かなぁ?
車のサイズほぼコンパクトカーと変わらんし軽の利点読んでると、
だったらコンパクトカーでいいじゃんとしか思えん
結局軽選ぶのって金でしょ? としか思えんし、
そもそも言うほど今の軽は安くないし、安定性を考えると微妙
145: 2021/04/25(日) 11:41:46.56 ID:vIoD3Bja0
>>107
唯一軽自動車がコンパクトに負けてんのは、
燃費性能じゃないか?
260: 2021/04/25(日) 11:50:30.12 ID:RoRkNuQR0
田舎に行けば行くほど軽自動車率が高い。
300: 2021/04/25(日) 11:53:40.43 ID:O3VW1n3a0
>>260
駐車場2台置けるからそりゃ率は上がるわ
494: 2021/04/25(日) 12:06:30.29 ID:hVpub51U0
>>300
2台じゃ済まんでしょ
免許持ちの人数+軽トラとか
317: 2021/04/25(日) 11:54:24.22 ID:VlkBaHJt0
>>260
田舎に行けば行くはど車の台数増える
旦那ミニバン、奥さん軽。子供たちそれぞれ、ジジババもそれぞれ
345: 2021/04/25(日) 11:55:58.17 ID:+ob8XItc0
安全性だわな
どうでもいい奴ならともかく、大切な人を軽に乗せてる奴はおらんやろ
それが答えや
399: 2021/04/25(日) 11:59:14.14 ID:/19SLk1h0
>>345
家族の軽たくさん見るが
そもそも車ってそんなに安全性気にして買うもんかな?老人なら多いかもしれんが
394: 2021/04/25(日) 11:58:58.36 ID:v48n+qhr0
もう車でマウント取る時代ではないようなきがするけどな
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619317203/
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初代ロードスターとほぼ同じ値段なんておかしい
軽は安くてなんぼだろ
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メインで子持ちなら安全的に正直ありえない
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大好きなオリンピックナンバーにしなくても最初から白ナンバーだぞ
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無駄を楽しむことこそ贅沢だろ?
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ベンツは安全だけどリセール弱いしランクルはデカ過ぎる
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逆に貧乏人が背伸びしてレクサスレクサス言ってるだけでしょ
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せっかくナンバープレートの装飾を禁止したのに絵柄ナンバーを認めたのもアホ。
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税金も安く優遇されているので、格下扱いされるのは仕方ないと思う
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外車に乗らなきゃ貧乏人
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デザインにこだっていると言う割にアレは良しとするのか
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タイヤの太さも車両の重さも足りないんじゃ
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脳みそまで貧乏なのかな?
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もう車でマウント取る時代ではないようなきがするけどな
おっさんにはまだまだ居るぞ
ベンツとかBM乗ってイキってるおっさんはまさにこれや
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規定の枠内に収められた車体である以上、安定性には限界があって遠距離であればあるほど不利なのは今も変わらないし。
「軽には軽の良さがある」でいいのに「軽が合理的!軽以外選択肢はない」みたいな一方的な主張がマスコミの偏向報道を彷彿とさせてなんか嫌。
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先進国に輸出も出来ないガラパゴス規格はちょっと無理です
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古いほうのR-2とかキャロル360とかかわいいよね
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金なくて普通車維持できないとかならどうしようもないけど
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自分の手が届く範囲で好きなもん好きに乗ってりゃいいじゃん
何にでも理由とかメリット求めるもんじゃねーわ
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車なんて雨風凌いで走ればいいっていう人はたくさんいる
金銭面以外にも、コンパンクトな車体のおかげで日本の公道が走りやすいとか
軽専用の駐車場があったり等、メリットはたくさんある
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小排気量~大排気量まで、それぞれメリットがあるという意見が多いのに
なぜ車は軽自動車は普通車の完全下位互換としか見られないの?
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給料安い、でも足が必要で1人1台無いと不便
よって税金安い軽が選ばれてるのでは
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俺には関係なかったわ
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吠えてごまかしても無理だから
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仮に年収が2倍になっても軽に乗り続ける人は稀だと思うわ
金がない人が普通の年収になったなら、普通車ぐらい乗るのが普通だと思うわ
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これが答えだろう。貧乏人が多い田舎ほど軽が多いという事は
所詮、軽は貧乏人が乗る車なんだよ。
もし、本当に合理的なら都会の方が多くないと説明がつかないだろう。
それとも、都会の人はバカで田舎の人の方が頭良いかな。
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それともかっぺギャクですか?w
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