1: 2021/04/30(金) 20:00:34.100 ID:r64IoCeN0
サーキット用以外にあるの?
2: 2021/04/30(金) 20:01:13.480 ID:g2dKPd8Q0
高速は何馬力あってもいい
3: 2021/04/30(金) 20:01:22.284 ID:ju8/qWE4M
パワー不足(120km以上で走行でのこと)
8: 2021/04/30(金) 20:02:35.733 ID:r64IoCeN0
>>3
250ccは高速で長時間走るのに向いてないよ
4: 2021/04/30(金) 20:01:35.678 ID:exsGlkSg0
ドヤ顔おっさんライダーがSimpsonのジャケット着てるイメージ
俺も乗りたいけど中免キッズだわ
5: 2021/04/30(金) 20:01:39.404 ID:OStOqC/00
アクセルは回さなければ回さないほど右手が楽
11: 2021/04/30(金) 20:04:53.955 ID:iJ6XDCvLr
>>5
なんでバイクのアクセルってあの形なんだろうな
7: 2021/04/30(金) 20:01:56.216 ID:mQlPREyya
バイク好きな奴がタイヤは太ければ太いほどいいとか言ってたわ
12: 2021/04/30(金) 20:07:33.014 ID:8Av2c4PaM
>>7
限度はあるだろうけど細いと最近多い縦溝のグルービングにハンドル取られそうになって怖い
9: 2021/04/30(金) 20:02:36.357 ID:qIsB653V0
でかいのは長距離走るにはすげえ楽
10: 2021/04/30(金) 20:03:45.636 ID:r64IoCeN0
>>9
なるほど
高速、長距離用か
14: 2021/04/30(金) 20:08:00.552 ID:Feis9fy90
何せ降りたあとしばらく耳と手がおかしくなるほどの
高音と振動が無いぐらいが良い
15: 2021/04/30(金) 20:09:09.411 ID:BYmYtIOu0
ロマンだよ
車だって実用性だけ考えればこんなに種類いらん
16: 2021/04/30(金) 20:09:54.710 ID:8Av2c4PaM
短距離だと小排気量の忙しさも楽しいが高速ならデカさは正義と思って良い
17: 2021/04/30(金) 20:10:01.366 ID:sK/iqAHM0
50ccで50kmでるし
250ccなら余裕じゃん
20: 2021/04/30(金) 20:11:19.026 ID:A6oEuLCL0
バイクはオートマで乗りたい
車はマニュアルで乗りたい
21: 2021/04/30(金) 20:13:57.743 ID:mZlQsoB90
>>20
俺は逆だわ
22: 2021/04/30(金) 20:14:41.441 ID:g2dKPd8Q0
>>20
バイクはマニュアルじゃないと怖い
車はマニュアルじゃないとイライラ
23: 2021/04/30(金) 20:17:21.054 ID:tbiZZfFVp
単純に乗りたいバイクが大型しかないとかだろ
ハーレーの400とか聞いたことない
25: 2021/04/30(金) 20:19:05.927 ID:diT9oHti0
バイクにもクルコン欲しいな
もっと普及せんかな
27: 2021/04/30(金) 20:21:47.913 ID:oyJZt2WIa
>>25
寝るからだめ
47: 2021/04/30(金) 20:50:03.693 ID:BITK9voup
>>25
ハヤブサくらいしか聞いたことないな
30: 2021/04/30(金) 20:22:54.316 ID:j3t5jGGo0
2st250なら高速楽だよ?
山道も楽しいよ?
あぁっ!センターシールがぁ!
32: 2021/04/30(金) 20:23:41.172 ID:Lblrx/tG0
>>30
こういうのがキモいんだよな
34: 2021/04/30(金) 20:25:51.838 ID:mZlQsoB90
>>30
全然楽じゃないぞ
エアプか?
39: 2021/04/30(金) 20:33:44.643 ID:wdGc+KBm0
400なんてガラパゴス規格より600とかのがよくね
43: 2021/04/30(金) 20:37:09.867 ID:mZlQsoB90
>>39
そろそろ免許の区分を考え直した方がいいよな
50: 2021/04/30(金) 20:55:30.705 ID:JGWhStYT0
>>39
600最高だよな
今日も600で伊豆を走ってきたわ
42: 2021/04/30(金) 20:36:29.558 ID:wDtHFeG40
長距離ツーリングだとやむを得ず自動車専用道路走るけど一車線で後ろに速い車来るとツラい笑
44: 2021/04/30(金) 20:38:52.293 ID:oyJZt2WIa
下手くそに大排気量乗させるなよ
49: 2021/04/30(金) 20:52:21.960 ID:rRdKP+10M
大型ツアラーはどこまでも走れる
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1619780434/
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400乗るくらいなら大型乗るべきだし、気軽なのが欲しいたら二種
ベストはこの二台待ち
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って感じなんでしょ?
車で例えんなら軽ターボ乗るか2000ccのSUV乗るか位の感覚?
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とかいうと給油口の問題点を突っ込まれるのだが…
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いつまで昔の議論続けてんだよ
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下道走っても辛くないし、高速もクルコンで楽ちん。
ハーレーのくせに良く曲がるし、普通に積載力もある。
欠点は、すり抜けに気を使うところぐらいかな。
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思った通りの加速力、ピタッとホシイ制動力を実現するブレーキのコントロール性は大型最大の持ち味。
まあそれだけ大排気量とそれに伴う重量が要求している性能とも言えるのだけどね
で言いたいことはそれぞれ排気量なりの魅力があるってこと。 どれが最高なんてないってこと。
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あれがあるかないかでバイクの疲労度もずいぶん変わってくる
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SSはともかくネイキッドでさえ大型の低中速のトルク感は400とは別物だから普通に乗りやすいんだけどな
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トルク感が足りない。パワーは十分だが。
NC700DとCB 400SB。高速で使うならNC一択だ。
街乗りならCB一択だけどね。
高速はパワーよりトルクだ。
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下道では400でも持て余すから俺にはこの辺が限度な気もするけど
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それこそ400を選ぶ理由が免許位しか無いのが実情でしよ
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125未満原付きは維持費が安い扱いが気軽
250は車重が軽い車検が無い
400は重く車検が有る割にパワーもそこまで無い
ミドルクラスが車重馬力のバランスが良くて一番好き
リッタークラスはサーキットにしろツーリングにしろトップモデルが欲しければだけど性能的には持て余す所有欲は満たされる
400ccにしか存在しないモデルなら乗りたいけどなグース350とかDRZ400SMは傑作だったし
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あらゆる場面で楽なんだよな
400はがんばれば万能だけれどあくまでがんばれば、だよ。
まぁ大型の楽さが値段に見合うかどうか、性能使い切れるかどうかは
また別の話。
高回転維持に血道あげる人以外は金と免許があるなら大型乗った方がいいよ。
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400のエンジン載せてるから
600乗ると「あ、これだ」ってなる
600の方が車体のバランス良いんだよな
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180cm70kgならrvf400だね!フルチェーンで
180cm80kgならr1だな!ノーマルで。
165cm50kgなら昔のCBR250rrか新しいzx25rかな?
リッターのいいところは100km加速3秒なんだよ!
但し重い熱い燃費悪いGS探して走らなあかん、大変やで
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400が中途半端とかでなくて排気量関係なくバイク自体が中途半端なんだよなぁ多分月に数回ぐらいしか乗れないだろうしなぁ
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