250cc←高速でパワー不足です　400cc←万能だし高速でちょうどいいです　大型バイク←こいつの存在価値

2021年04月30日

カテゴリ:
バイク
バイクネタ

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1: 2021/04/30(金) 20:00:34.100 ID:r64IoCeN0

サーキット用以外にあるの？

2: 2021/04/30(金) 20:01:13.480 ID:g2dKPd8Q0

高速は何馬力あってもいい

3: 2021/04/30(金) 20:01:22.284 ID:ju8/qWE4M

パワー不足（120km以上で走行でのこと）

8: 2021/04/30(金) 20:02:35.733 ID:r64IoCeN0

>>3
250ccは高速で長時間走るのに向いてないよ

4: 2021/04/30(金) 20:01:35.678 ID:exsGlkSg0

ドヤ顔おっさんライダーがSimpsonのジャケット着てるイメージ
俺も乗りたいけど中免キッズだわ

5: 2021/04/30(金) 20:01:39.404 ID:OStOqC/00

アクセルは回さなければ回さないほど右手が楽

11: 2021/04/30(金) 20:04:53.955 ID:iJ6XDCvLr

>>5
なんでバイクのアクセルってあの形なんだろうな

7: 2021/04/30(金) 20:01:56.216 ID:mQlPREyya

バイク好きな奴がタイヤは太ければ太いほどいいとか言ってたわ

12: 2021/04/30(金) 20:07:33.014 ID:8Av2c4PaM

>>7
限度はあるだろうけど細いと最近多い縦溝のグルービングにハンドル取られそうになって怖い

9: 2021/04/30(金) 20:02:36.357 ID:qIsB653V0

でかいのは長距離走るにはすげえ楽

10: 2021/04/30(金) 20:03:45.636 ID:r64IoCeN0

>>9
なるほど
高速、長距離用か

14: 2021/04/30(金) 20:08:00.552 ID:Feis9fy90

何せ降りたあとしばらく耳と手がおかしくなるほどの
高音と振動が無いぐらいが良い

15: 2021/04/30(金) 20:09:09.411 ID:BYmYtIOu0

ロマンだよ
車だって実用性だけ考えればこんなに種類いらん

16: 2021/04/30(金) 20:09:54.710 ID:8Av2c4PaM

短距離だと小排気量の忙しさも楽しいが高速ならデカさは正義と思って良い

17: 2021/04/30(金) 20:10:01.366 ID:sK/iqAHM0

50ccで50kmでるし
250ccなら余裕じゃん

20: 2021/04/30(金) 20:11:19.026 ID:A6oEuLCL0

バイクはオートマで乗りたい
車はマニュアルで乗りたい

21: 2021/04/30(金) 20:13:57.743 ID:mZlQsoB90

>>20
俺は逆だわ

22: 2021/04/30(金) 20:14:41.441 ID:g2dKPd8Q0

>>20
バイクはマニュアルじゃないと怖い
車はマニュアルじゃないとイライラ

23: 2021/04/30(金) 20:17:21.054 ID:tbiZZfFVp

単純に乗りたいバイクが大型しかないとかだろ
ハーレーの400とか聞いたことない

25: 2021/04/30(金) 20:19:05.927 ID:diT9oHti0

バイクにもクルコン欲しいな
もっと普及せんかな

27: 2021/04/30(金) 20:21:47.913 ID:oyJZt2WIa

>>25
寝るからだめ

47: 2021/04/30(金) 20:50:03.693 ID:BITK9voup

>>25
ハヤブサくらいしか聞いたことないな

30: 2021/04/30(金) 20:22:54.316 ID:j3t5jGGo0

2st250なら高速楽だよ？
山道も楽しいよ？

あぁっ！センターシールがぁ！

32: 2021/04/30(金) 20:23:41.172 ID:Lblrx/tG0

>>30
こういうのがキモいんだよな

34: 2021/04/30(金) 20:25:51.838 ID:mZlQsoB90

>>30
全然楽じゃないぞ
エアプか？

39: 2021/04/30(金) 20:33:44.643 ID:wdGc+KBm0

400なんてガラパゴス規格より600とかのがよくね

43: 2021/04/30(金) 20:37:09.867 ID:mZlQsoB90

>>39
そろそろ免許の区分を考え直した方がいいよな

50: 2021/04/30(金) 20:55:30.705 ID:JGWhStYT0

>>39
600最高だよな
今日も600で伊豆を走ってきたわ

42: 2021/04/30(金) 20:36:29.558 ID:wDtHFeG40

長距離ツーリングだとやむを得ず自動車専用道路走るけど一車線で後ろに速い車来るとツラい笑

44: 2021/04/30(金) 20:38:52.293 ID:oyJZt2WIa

下手くそに大排気量乗させるなよ

49: 2021/04/30(金) 20:52:21.960 ID:rRdKP+10M

大型ツアラーはどこまでも走れる

引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1619780434/

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コメント一覧 (60)

- 1. 名無しのドライバー
- 2021年04月30日 21:28
- 400ccがちょうどいいだけは無い
- 0
  
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- - 8. 名無しのドライバー
  - 2021年04月30日 22:39
  - >>1
    免許や車検を考えるともったいないけど
    それらを考えなければ、パワー的には一番好きな排気量だわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 14. 名無しのドライバー
  - 2021年04月30日 23:49
  - >>1
    ちょっとパワー不足だよね
    高速の巡航考えるとせめてミドルはほしい
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 39. 名無しのドライバー
  - 2021年05月01日 12:16
  - >>14
    車乗るのオススメ
  - 0
    
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- - 44. 名無しのドライバー
  - 2021年05月01日 14:42
  - >>14
    それって150km/h巡航ぐらいを前提にしてるんだろ？
    善良なドライバーの100km/h＋αなら、ホント400がちょうど良いよ
  - 0
    
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- - 16. 名無しのドライバー
  - 2021年05月01日 00:41
  - >>1
    そうやね。400ccじゃ遅い、てか、高回転でエンジンまわし続けるのは乗ってて疲れるね
  - 0
    
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- - 29. 名無しのドライバー
  - 2021年05月01日 10:06
  - >>1
    250みたいに壊れそうな感覚が無いだけて余裕がある訳でも無いから結局は疲れる
    大型は高速を"ゆったり"走れる
  - 0
    
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- - 58. 名無しのドライバー
  - 2021年05月16日 23:09
  - >>29
    ミドルクラスは400と大して変わらねえわ、エンジンが中型みたいにびーびー回る
    リッターは欲しいな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 2. 名無しのドライバー
- 2021年04月30日 21:30
- 400ccの万能でちょうどいいってやつ、バイクを1台だけ買うなら…の選択肢で出てくるやつじゃん
- 0
  
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- 3. 名無しのドライバー
- 2021年04月30日 21:34
- クルコンってTMAXとかにもあったやろ
- 0
  
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- 4. 名無しのドライバー
- 2021年04月30日 21:51
- 400が1番損
  400乗るくらいなら大型乗るべきだし、気軽なのが欲しいたら二種
  ベストはこの二台待ち
- 0
  
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- - 10. 名無しのドライバー
  - 2021年04月30日 23:02
  - >>4
    学生時代(90年代半ば)に同じこと言われた。
    400乗るなら、限定解除して750乗ったがいいよ。維持費は変わらないよと。
    当時は750が安かったのよ。80年代のカタナ750やCB750Fが20~30万で買えたし。
    大型を勧めてきた友人がVF750Fをたった12万で譲ってくれたわ。
  - 0
    
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- - 28. 名無しのドライバー
  - 2021年05月01日 09:44
  - >>10
    同じような理由で90年代頭に限定解除したよ。
    CB750Fとかも安かったが650とかの中間排気量？のやつは
    値段なんて殆ど無かった。
  - 0
    
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- 5. 名無しのドライバー
- 2021年04月30日 22:02
- 最近はクルコンついてるの結構あるよな
- 0
  
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- 6. 名無しのドライバー
- 2021年04月30日 22:19
- 250か600か
  って感じなんでしょ？
  車で例えんなら軽ターボ乗るか2000ccのSUV乗るか位の感覚？
- 0
  
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- - 30. 名無しのドライバー
  - 2021年05月01日 10:13
  - >>6
    まあ近いね、400やと1.4lコンパクトクラス、リッターだとV6 3000cc位の感覚やな(高速の余裕感ね)
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 34. 名無しのドライバー
  - 2021年05月01日 11:43
  - >>6
    もう少し250を細分化すると
    単気筒オフ(20ps級)はNA軽トラ、走行車線80km/hの住人
    並のツイン(30ps級)はNA軽乗用車、走行車線100km/hの住人
    スポーツ全振り(40ps超)はターボ軽乗用車、基本走行車線で偶に追い越し車線
  - 0
    
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- 7. 名無しのドライバー
- 2021年04月30日 22:32
- NC750という非の打ち所がない大型バイクがある
  とかいうと給油口の問題点を突っ込まれるのだが…
- 0
  
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- - 9. 名無しのドライバー
  - 2021年04月30日 22:59
  - >>7
    750ccカブ
    
    昔、コンセプトモデルで250積んだボスカブなるものが出たことある
    750もあるんだからなんか凄い名前つけてあげたいね
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 31. 名無しのドライバー
  - 2021年05月01日 10:29
  - >>9
    だからシート下に給油口があるのか…でも偽物だからカブを名乗れないよね
    カブのタンデムシート別体&ライダーシート前方跳ね上げは、荷物を載せたまま左右何方からでも給油出来る様に使い勝手を配慮した先人達の知恵なんよ
    コレに直してくれりゃ売り上げ倍増するのに
  - 0
    
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- - 13. 名無しのドライバー
  - 2021年04月30日 23:47
  - >>7
    わいはSV650を推すわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 51. 名無しのドライバー
  - 2021年05月01日 21:00
  - >>7
    うーむ、せめてインテグラのシートの方式ならねえ。
    インテグラなら前シートを開けるだけなのだが。
    なぜかXとSはリアシートの下。
    シートバックは諦めるしかない。
  - 0
    
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- - 59. 名無しのドライバー
  - 2021年05月16日 23:11
  - >>7
    それより二気筒アレルギー持ちと排気量と馬力しか見えない人が多いから
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 11. 名無しのドライバー
- 2021年04月30日 23:24
- 結局何がベストかなんて用途次第だって決まっただろうが。
  いつまで昔の議論続けてんだよ
- 0
  
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- 12. 名無しのドライバー
- 2021年04月30日 23:39
- 個人的には、スポーツグライドがベストかな。
  下道走っても辛くないし、高速もクルコンで楽ちん。
  ハーレーのくせに良く曲がるし、普通に積載力もある。
  欠点は、すり抜けに気を使うところぐらいかな。
- 0
  
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- 15. 名無しのドライバー
- 2021年05月01日 00:40
- sv650欲しい
- 0
  
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- 17. 名無しのドライバー
- 2021年05月01日 00:59
- ビッグオフならホイールとタイヤ変えて山からサーキットまでマルチに使える
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- - 36. 名無しのドライバー
  - 2021年05月01日 11:49
  - >>17
    タイヤ変えるの面倒なんで、大型モタードを舗装林道からサーキット迄遊んでるわ
  - 0
    
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- 18. 名無しのドライバー
- 2021年05月01日 01:12
- 扱いやすさ全力フリするなら400ccはアリな存在だが、大型のイージー操作感は望めないんだよなぁ。
  思った通りの加速力、ピタッとホシイ制動力を実現するブレーキのコントロール性は大型最大の持ち味。
  まあそれだけ大排気量とそれに伴う重量が要求している性能とも言えるのだけどね
  で言いたいことはそれぞれ排気量なりの魅力があるってこと。どれが最高なんてないってこと。
- 0
  
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- 19. 名無しのドライバー
- 2021年05月01日 03:48
- 大きくなってくるとクルコンあるのも多くなるからな
  あれがあるかないかでバイクの疲労度もずいぶん変わってくる
- 0
  
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- 20. 鷹今　みこ
- 2021年05月01日 06:04
- ２５０も４００も大型も原付二種という終着駅に着くまでの通過点なのさ
- 0
  
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- - 47. 名無しのドライバー
  - 2021年05月01日 17:26
  - >>20
    確かになぁ。今は大型乗っているけど、体力が落ちたらというか今既にモンキー125が欲しくなってる。
  - 0
    
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- - 56. 名無しのドライバー
  - 2021年05月12日 17:31
  - >>20
    どこ行くのにも通る近所のバイパスが自動車専用道でさえなければ‥
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 21. 名無しのドライバー
- 2021年05月01日 06:35
- 空冷キャブ時代のモンスター900に長年乗り続けてるが、CB400SFとほぼ変わらないサイズ&重量なので、絶望的なハンドル切れ各の少なさを除けば取り回しは非常に楽チンよ
- 0
  
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- - 32. 名無しのドライバー
  - 2021年05月01日 10:56
  - >>21
    てか今の基準で見るとCB400SFが立派過ぎ(重過ぎ)なんやけどな
    400で100万円 200kg超えって無いわ
    MT09と変わらん値段で10kg近く重いってどうよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 60. 名無しのドライバー
  - 2021年05月16日 23:17
  - >>32
    俺のバイクはCB400SFと同じ馬力で260kgあって130万だ
    こうしてみるとCB400SFはとても優れているのがお分かりいただけるだろうか
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 48. 名無しのドライバー
  - 2021年05月01日 17:27
  - >>21
    ZX-9R？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 49. 名無しのドライバー
  - 2021年05月01日 17:28
  - >>48
    あ、ゴメン空冷とあるわ。Z1くらいしか思い浮かばないや。
  - 0
    
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- - 50. 名無しのドライバー
  - 2021年05月01日 18:15
  - >>49
    ※21だが、22年間乗り続けてる'98年式のドゥカティ・モンスター900Sだよ☺️
  - 0
    
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- 22. 名無しのドライバー
- 2021年05月01日 07:31
- アドベンチャーとかアメリカンとかクラシックモデル乗ってる奴はサーキット行かねえよw
  SSはともかくネイキッドでさえ大型の低中速のトルク感は400とは別物だから普通に乗りやすいんだけどな
- 0
  
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- 23. 名無しのドライバー
- 2021年05月01日 07:40
- こういう400以下にやたらこだわって大型全否定する奴ってリアルにマグナキッドに見えてくる
- 0
  
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- - 37. 名無しのドライバー
  - 2021年05月01日 11:51
  - >>23
    昔から中免小僧は居るし
  - 0
    
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- 24. 名無しのドライバー
- 2021年05月01日 07:47
- 400が高速でちょうどいいは無い。
  トルク感が足りない。パワーは十分だが。
  NC700DとCB 400SB。高速で使うならNC一択だ。
  街乗りならCB一択だけどね。
  
  高速はパワーよりトルクだ。
- 0
  
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- - 25. 名無しのドライバー
  - 2021年05月01日 07:50
  - >>24
    車検あってもいいけど、税金は半額以下にせえや！
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 52. 名無しのドライバー
  - 2021年05月01日 21:02
  - >>25
    税務署「だめです。」
  - 0
    
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- 26. 名無しのドライバー
- 2021年05月01日 08:22
- 250から400に乗り換えたら走行距離がかなり伸びたから、大型になるとそりゃロンツー捗りそうだなとは思った
  下道では400でも持て余すから俺にはこの辺が限度な気もするけど
- 0
  
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- 27. 名無しのドライバー
- 2021年05月01日 09:18
- 排気量よりカウル有無の方がでかい
- 0
  
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- 33. 名無しのドライバー
- 2021年05月01日 11:20
- 下手な400より今時のミドルツインの方がコンパクト軽量で取り廻し扱い易かったりするしな
  それこそ400を選ぶ理由が免許位しか無いのが実情でしよ
- 0
  
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- 35. 名無しのドライバー
- 2021年05月01日 11:47
- 俺は400が一番中途半端だと思ってるな
  125未満原付きは維持費が安い扱いが気軽
  250は車重が軽い車検が無い
  400は重く車検が有る割にパワーもそこまで無い
  ミドルクラスが車重馬力のバランスが良くて一番好き
  リッタークラスはサーキットにしろツーリングにしろトップモデルが欲しければだけど性能的には持て余す所有欲は満たされる
  400ccにしか存在しないモデルなら乗りたいけどなグース350とかDRZ400SMは傑作だったし
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- - 38. 名無しのドライバー
  - 2021年05月01日 12:09
  - >>35
    判る
    ミドルは中庸で何でもソツなくこなす
    400で万能を狙うと中途半端で何でも微妙に足りない、何かに特化させるには良い排気量なんだけどね
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 40. 名無しのドライバー
- 2021年05月01日 12:29
- 900cc以上は逆輸入しないと手に入らないらしいじゃん。
- 0
  
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- - 54. 名無しのドライバー
  - 2021年05月02日 23:43
  - >>40
    んな事はない
    いつの時代の話しだよw
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 41. 名無しのドライバー
- 2021年05月01日 12:49
- 大型とれよ
- 0
  
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- 42. 名無しのドライバー
- 2021年05月01日 13:36
- 大は小を兼ねるって知らんのかね
- 0
  
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- 43. 名無しのドライバー
- 2021年05月01日 14:10
- 大型は夏場しんどいけど基本トルクがあるから
  あらゆる場面で楽なんだよな
  400はがんばれば万能だけれどあくまでがんばれば、だよ。
  まぁ大型の楽さが値段に見合うかどうか、性能使い切れるかどうかは
  また別の話。
  高回転維持に血道あげる人以外は金と免許があるなら大型乗った方がいいよ。
- 0
  
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- 45. 名無しのドライバー
- 2021年05月01日 16:04
- 400って大体のモデルは海外向けの600で開発して
  400のエンジン載せてるから
  600乗ると「あ、これだ」ってなる
  600の方が車体のバランス良いんだよな
- 0
  
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- 46. 名無しのドライバー
- 2021年05月01日 16:39
- 体格によるかと
  180cm70kgならrvf400だね！ﾌﾙﾁｪｰﾝで
  180cm80kgならr1だな！ﾉｰﾏﾙで。
  165cm50kgなら昔のCBR250rrか新しいzx25rかな？
  ﾘｯﾀｰのいいところは100km加速3秒なんだよ！
  但し重い熱い燃費悪いGS探して走らなあかん、大変やで
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- 53. 名無しのドライバー
- 2021年05月02日 03:20
- 高速を視野に入れるなら600〜800あたりが万能
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- 55. 名無しのドライバー
- 2021年05月10日 14:26
- 400が一番中途半端だろ
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- 57. 名無しのドライバー
- 2021年05月12日 17:59
- 昔乗ってたような林道トコトコ走ったりする250がいいんだけど今はデブだからパワーが足りないし移動で高速も使いたいから400ｘとかが丁度いいかなって思ってるけど車何台か持ってると車をローテーションで動かしたりメンテしたりするの面倒臭いのにバイクまでと考えると躊躇して数年経つわ
  400が中途半端とかでなくて排気量関係なくバイク自体が中途半端なんだよなぁ多分月に数回ぐらいしか乗れないだろうしなぁ
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