1: 2021/05/17(月) 01:57:09.464 ID:2kvjCJAh0
25年落ち17万キロで車検フルでタイベル交換してくれるらしいけどなんか見といた方がいいとこあるかな
mr2なんだけど
2: 2021/05/17(月) 01:57:57.742 ID:ovmXL82n0
特にない
強いて言うなら愛と金だ
4: 2021/05/17(月) 01:58:37.618 ID:2kvjCJAh0
>>2
愛はあるけど知識もそんなにないし金もない
学生だから時間だけはあるけど無理すかね
5: 2021/05/17(月) 01:59:15.243 ID:5QQ54Svk0
うーんせめていくらか書こ?
リアルならぶん殴られてるからさ
9: 2021/05/17(月) 02:00:07.287 ID:2kvjCJAh0
>>5
込100万
ココ最近急に高くなったから今のうち買っとく
6: 2021/05/17(月) 01:59:30.192 ID:ovmXL82n0
下回りの錆とかそういうのも見とけ
サビ見つけたらめくってフレームまで見ろ
11: 2021/05/17(月) 02:00:58.575 ID:2kvjCJAh0
>>6
タイヤ外して見せてくれたりすんのかな
10: 2021/05/17(月) 02:00:27.588 ID:hKMDwJpO0
二度目のリフレッシュをしても良さそうな年式距離だな
でもそこさえ乗り切れば快適に乗れそう
12: 2021/05/17(月) 02:01:24.998 ID:2kvjCJAh0
>>10
リフレッシュってどこまでやんの?
17: 2021/05/17(月) 02:04:24.590 ID:hKMDwJpO0
>>12
2001年式だけど2019年10万キロ時点でタイベルにプラグに各種シールガスケットを替えてもらった
今年秋の車検ではサス周りを替えてもらおうかなぁと思ってる
19: 2021/05/17(月) 02:05:45.574 ID:2kvjCJAh0
>>17
ガスケットってエンジン内部の?
プラグとかタイヤとかパッドあたりなら自分で出来るかな
サスも手伝ってもらえばギリ
22: 2021/05/17(月) 02:09:31.099 ID:hKMDwJpO0
>>19
うん
でもほとんど車屋の推奨箇所をそのまま直してもらっただけ
駐車場は選べるなら屋内にしとけ
少なくとも劣化を抑える効果はあると思う
25: 2021/05/17(月) 02:11:25.315 ID:2kvjCJAh0
>>22
やっぱエンジンバラさなきゃいけないくらいの年代になるのかなー
怖いけど欲しい
13: 2021/05/17(月) 02:02:39.283 ID:5QQ54Svk0
何でポンコツの分際でそんなに高いの?
14: 2021/05/17(月) 02:03:18.158 ID:2kvjCJAh0
>>13
25年ルールってやつなのかな
2,3年前より明らかに高くなった
15: 2021/05/17(月) 02:03:19.916 ID:0mDm+Nzw0
17万キロなら変えたほうがいいものは山ほどあるけど、試乗してみて気になるとこないのなら、とりあえずはいいんじゃないの
よく言えばブッシュは変えたいね
16: 2021/05/17(月) 02:04:21.535 ID:2kvjCJAh0
>>15
ゴム類はキツそうだな
駐車場雨ざらしはヤバいかこの年代
部品無さそうだし
18: 2021/05/17(月) 02:05:32.685 ID:ovmXL82n0
MR2ならまだなんとかなるけどコネか金かなければキツいな
20: 2021/05/17(月) 02:06:44.293 ID:2kvjCJAh0
>>18
コネあるわ
知り合いの金持ちがawだけどmr2持ってる
21: 2021/05/17(月) 02:08:29.057 ID:y9T2DW+P0
今まで乗ってたならいいけど数年期間が開いてるならレストア100万と考えたほうがいい
ブッシュ類だけで80万は飛ぶぞ
24: 2021/05/17(月) 02:10:07.840 ID:2kvjCJAh0
>>21
ブッシュで80万とかうそだろ
100円で作れそうなもんなのに
23: 2021/05/17(月) 02:10:01.020 ID:ijrgxI0QK
ゴムやプラスチックの部品は相当劣化していると見ていいが、既に純正部品の供給は無い
各種センサー類やコンピューターも怪しい
エンジン本体は比較的丈夫なほうだとしても、補機類はどうだろう?
オルタネータのベアリングとか
26: 2021/05/17(月) 02:13:02.539 ID:2kvjCJAh0
>>23
細かいパーツちょくちょくイカれるのやだな
やっぱ覚悟と金いるか
27: 2021/05/17(月) 02:14:29.228 ID:ijrgxI0QK
エアコンは昔のフロンガスを使っているような気がするが、もしエアコンが壊れたらどうする?
28: 2021/05/17(月) 02:17:05.397 ID:2kvjCJAh0
>>27
他のガスでいけたりせんのかな
エアコン壊れたまま旧車乗ってるやつ何人か知ってるわ
31: 2021/05/17(月) 02:22:44.064 ID:Aui/NudKd
>>27
後付けも出来るくらいだし問題ない
29: 2021/05/17(月) 02:19:41.007 ID:RVQYHiET0
壊れたところをコツコツ直すぐらいのつもりで気楽に行けば良いと思うけどな
25年前と聞くとあれだか世代でいえばR33ぐらいだから大丈夫
汁ビアとか180とかまだまだいるし
さすがにFC買おうものなら止めるけど
30: 2021/05/17(月) 02:21:50.120 ID:2kvjCJAh0
>>29
そう言ってくれると嬉しいな
その辺の年代の車みたいにリセールも期待しちゃっていいのかな
33: 2021/05/17(月) 02:25:38.557 ID:hKMDwJpO0
>>30
そのコツコツが一気に押し寄せる場合があるからなぁ
かつて車検整備と引越が重なった時にエンジン不具合が起こって急ぎで追加整備してもらったことがあるわ
34: 2021/05/17(月) 02:27:49.067 ID:2kvjCJAh0
>>33
オーナーさんどこらへん怪しいかできるだけ教えてくれると助かる
見てくるから
37: 2021/05/17(月) 02:37:29.723 ID:hKMDwJpO0
>>34
俺MR2オーナーじゃねえぞ
急ぎの整備の内容ってことならイグニッションコイルとパワートランジスタの交換だった
35: 2021/05/17(月) 02:28:50.482 ID:RVQYHiET0
>>30
価格は上がるけど元々の人気が微妙だからR32とかFDみたいには・・
注意点は故障よりも徹底的に錆び退治をする事かな
あとはMR2速いから事故しないようにする
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1621184229/
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コメント
コメント一覧 (37)
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良い車だが、もう過去の産物、買わないほうが良い。
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・直したくても部品がない
寧ろこっちが聴きたいわ
ど~やって維持すんだ?w
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一見大丈夫なように見えて中で進行してる
なんか塗装浮いてきたなって頃に削ってみると、既にそこそこの範囲に広がってる
あと足回りのブッシュ類はほぼ終わってるからコトコト音は諦めろ
全部そう取っ替えすると何十万かかかる
ガラスは純正品無いから飛び石食らったら社外を探せ
エアコンはコンプレッサーが終わってる事が多い
前オーナーが交換してる事を祈れ
でなければ20万は余分に貯めとくか猛暑に耐えられる体作りを
…キリが無いのでこの辺で
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隣の駐車場のやつがシルビア買ったが速攻で事故って廃車にしてた
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とっとと外国人に売れや
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しとかないと駄目なんじゃないかなぁ…
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いずれ全部交換が必要だね
オイル管理ができている車ならエンジン本体は大丈夫だよ
暇があるなら全部自分でやる覚悟もありだ
整備士だって最初は素人
構造知るために整備書は買っとけ
部品番号わかればトヨタ部品共販に行けば買える
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樹脂類はすぐに割れたり折れたりするようになって、シート倒すレバーが折れたときは笑った
タマにもよるが盆栽にしない限り値上がり分より修理費の方が高額になると思う
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確かにクーラント系は放っておくとヤバい。MR車は圧高めだから、エキスパンションタンクやホースが劣化すると、漏れるんじゃなくて破裂する。
エアコンガスってR12なの?NSXですら、1992年で134aになったから、SW20はさすがに変わってるのでは。
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素直にロードスターとかセリカあたりにしとけや
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現実へようこそ
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中古価格高騰で話題になってるから興味を持っただけのクソガキだろうが
しねよ
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わしの場合は近所にトヨペットがあるお陰である程度は良くしてもらってるわ(なお本命車が他にあるが今乗っているのを後の部品取り車にしてV型のNAが欲しくなってる)
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