1: 2021/05/22(土) 15:39:49.916 ID:9SFx9Omqd
前広くなるじゃん
2: 2021/05/22(土) 15:40:20.235 ID:fuRNi1qg0
やっぱり軽トラだよな
3: 2021/05/22(土) 15:40:22.751 ID:iyESlH540
スバル製 サンバー
4: 2021/05/22(土) 15:40:49.423 ID:9SFx9Omqd
商用車の話はしてないが
5: 2021/05/22(土) 15:41:07.994 ID:Rh+MxhNrd
広くしてどうすんの
それより後ろあけて荷物積めるようにしたほうがいいじゃん
6: 2021/05/22(土) 15:41:12.639 ID:xQZb5IPea
そんなことしたら300km/hオーバーの領域でフロントの接地感が無くならない?
9: 2021/05/22(土) 15:42:25.012 ID:9SFx9Omqd
>>6
んな速度出さねえだろ
馬鹿か?
10: 2021/05/22(土) 15:42:37.231 ID:WLQtnnXaa
前重い方が安定するってコロコロコミックに書いてた
15: 2021/05/22(土) 15:43:51.853 ID:vDm7o++P0
あんまフロント軽すぎてもノーズダイブやばそう
19: 2021/05/22(土) 15:45:01.240 ID:P6tAkOY9r
てか邪魔なら外せばよくね
21: 2021/05/22(土) 15:46:35.210 ID:divUL4YE0
>>19
インホイールモーターってこと?
24: 2021/05/22(土) 15:51:33.421 ID:Zxk9+46mM
直進安定性が悪くなるとか
そのかわりハンドルの切れ角とか街中有利
25: 2021/05/22(土) 15:54:21.341 ID:uCESOuiya
後ろがええやろ
じゃないとブロッケンGみたいなのばっかりになる
26: 2021/05/22(土) 15:59:16.962 ID:8kr1Hg+Ra
操舵輪にトラクションかからないのは割と致命的
27: 2021/05/22(土) 15:59:25.852 ID:MBnVvBjGM
今度マツダからRFのスポ車が出るらしい
28: 2021/05/22(土) 16:00:09.881 ID:A0n99GUt0
>>27
それロードスターじゃん
30: 2021/05/22(土) 16:02:22.600 ID:zY7xGoXb0
>>27
リアエンジン前駆動って戦車か?
39: 2021/05/22(土) 16:05:33.560 ID:ptuJv6/tM
登り坂でブレーキ上手く使わないとアンダー出てガードレールに刺さるぞ?
43: 2021/05/22(土) 16:08:31.325 ID:ZrGVzIQu0
>>39
その状況だとオーバーステアにならんか?
49: 2021/05/22(土) 16:10:28.590 ID:ptuJv6/tM
>>43
下り坂ならな
42: 2021/05/22(土) 16:08:24.957 ID:a2jSM+ZX0
FRは車内が狭くなるだろ
無駄なパーツもいるし衝突安全性もめんどい
運ぶ道具として合理的に考えたらすべてをフロントで終わらせるFFになる
趣味としてはつまんねえけどな
47: 2021/05/22(土) 16:09:22.807 ID:gQs+hvJt0
>>42
その状態だとアンダーステアにならんか?
55: 2021/05/22(土) 16:11:37.570 ID:a2jSM+ZX0
>>47
フロントヘビーなんだから舵はきく
あくまでも日常的な速度、乗り方の話だから
RRなんて頑張らないとちょっとした速度でどアンダーだぞ
45: 2021/05/22(土) 16:08:54.449 ID:divUL4YE0
マジレスすると
FFとRRでナニが違うかって
FFは加速する時エンジンがない方に荷重がかかる、RRは逆
FFは減速する時エンジンがある方に荷重がかかる、RRは逆
物理的構造としてはFFもRRも前後逆にしただけだから変わらないけど走る方向が違うから特性がかわってくるってこと
50: 2021/05/22(土) 16:10:30.741 ID:8kr1Hg+Ra
>>45
そして操舵輪は前にあるんだよね
53: 2021/05/22(土) 16:10:58.430 ID:divUL4YE0
>>50
うむ
48: 2021/05/22(土) 16:10:16.733 ID:PHEMw1rV0
ボンネットないほうが視界は良くなるよね
56: 2021/05/22(土) 16:12:25.137 ID:+iRiYosY0
>>48
だから事故の時に危険なんだよ
54: 2021/05/22(土) 16:11:00.537 ID:L2ysEPbgM
前だ後ろだと言わず平均的にすればいいじゃん
58: 2021/05/22(土) 16:14:34.663 ID:+iRiYosY0
FFはパワーユニットを一体で造るから生産性がいい
ただ駆動軸をステアリングさせるのだから昔は回転半径が大きい車種も多くて嫌われていた
59: 2021/05/22(土) 16:17:18.576 ID:w9HSlZMm0
そもそももう電気自動車の時代ですし車にエンジンなんか載せる必要ない時代です
60: 2021/05/22(土) 16:19:52.617 ID:divUL4YE0
>>59
やっぱりインホイールモーターの時代だよな
70: 2021/05/22(土) 16:48:40.364 ID:+iRiYosY0
今どうなのか知らないけど
昔のフォーミュラーカーでサスペンションとウイングが(ついでにブレーキランプも)
デフにマウントされてるのは合理的だと思ったなあ
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1621665589/
プロスタッフ 車用 ガラス油膜&被膜落とし剤 キイロビン ゴールド 200g スポンジ付 A-11 洗車用品 ガラスクリーナー
コメント
コメント一覧 (54)
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
有効活用するシート下エンジン配置こそさいつよ
乗り物速報
がしました
ブラックバードかな?
乗り物速報
がしました
ポルシェもオーバーステア対策には苦心したんだ。
はじめの頃は前の方に鉛積むとか原始的なことやってたくらいだ。
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
発進時や加速時にはリア側に荷重が増える、故にリアエンジンだと荷重も更に増えて摩擦力の総量が増えて高いトラクションをかける事が出来る
が、そもそものフロント側の荷重不足は否めない、フロント側の荷重が不足すると直進安定性が悪化する
という事で永遠のテーマでもある
乗り物速報
がしました
リアが重いとテールスライドし始めたら勢いがついてスライドが止まらなくなる
うまく乗りこなせば速く走ることができるが、一般人には気難しい車なので好まれない
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
文字通りエンジンを車両中央に配置すればいい(ミッドシップ)
リアトランク、フロントの空いたスペースに荷物が積める
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
発電に徹して車軸に駆動力を伝達してないならフロントに置く必然性はない
乗り物速報
がしました
エンジン後ろだと、運転席に衝撃吸収構造体を新たに付けなければならず、車として高くなる。
エンジン前に有ると、結構ぶつかった時に衝撃吸収部質としての役割を果たす。
故に、今は殆ど前にエンジンを置く。
乗り物速報
がしました
コメントする