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1: 2021/07/05(月) 15:39:13.45 ID:GpAiQONO0 BE:423476805-2BP(3000)

北米スバルは、フルモデルチェンジした新型WRX、2022年モデルのティザー画像を公開した。
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WRXシリーズは、インプレッサのハイパフォーマンスグレードを起源とする。
2014年にはインプレッサから独立し、「WRX」をモデルネームとした販売がスタートしたが、これも現在は生産を終えており、2代目となる新型WRXの発売が待望される段階となっている。

発表されたティザー画像のモデルは、北米で単に「WRX」と呼ばれるもので、日本国内の「WRX S4」に相当する。
これは2021年秋の日本発売が予想される。
そして、より高性能なWRX STIについては、今回のタイミングでは市場投入されず、2022年中盤頃の追加発売となりそうである。

■新型WRXはSGP採用、2.4L ボクサーターボを搭載
新型WRXはスバルグローバルプラットフォーム（SGP）が採用される。
搭載されるエンジンは、FA24F型の2.4L水平対向4気筒ターボとなる見込みで、これは北米向け大型SUVのアセントで既に採用実績がある。
あるいは、発売が迫る2代目BRZの2.4L NAのターボ版と見ることもできるだろう。
また、従来型WRX S4に搭載されたFA20F型との比較では、同一ストロークのボアアップ版となる。
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新型WRXのエクステリアは、2017年の東京モーターショーで公開された「SUBARU VIZIV PERFORMANCE CONCEPT」がデザインスタディとされる。
新型WRXのティザー画像からは、クーペ調に仕上げられたルーフライン後半の処理がコンセプトから引き継がれているのがわかる。
一方で、セダン車として十分な、後席居住性も備えていそうだ。
（続きあり）
https://car-research.jp/wrx/s4-sti.html



6: 2021/07/05(月) 15:45:17.19 ID:345AAXtD0

基本的に新型レヴォーグと同じ顔でしょ


11: 2021/07/05(月) 15:48:16.74 ID:zgHQRs7P0

>>6
レヴォーグセダンになるよね


13: 2021/07/05(月) 15:49:53.33 ID:L1+LbLWH0

最近のスバルはダサくなりつつある


17: 2021/07/05(月) 15:53:52.24 ID:UK0KDiD40

>>13 スバルがカッコよかった時期なんてあったか？レガシー、インプ、フォレスターと乗り継いでるけどカッコ良さで選ぶ車ではないと思う


20: 2021/07/05(月) 16:02:00.27 ID:Ua5ioEQ90

>>17
SVXとかヴィヴィオ･･･


25: 2021/07/05(月) 16:09:17.81 ID:VrsCEMUX0

このフロントマスクは飽きた　そろそろ一新したほうがいい


29: 2021/07/05(月) 16:17:11.02 ID:Ua5ioEQ90

>>25
レオーネ時代に遡る由緒正しい顔だぞ
ぶっちゃけ、ライン全体のゴテゴテ感無くなるなら統一ブランドの顔でもいいと思う
ベンツとかBMの劣化見ると


31: 2021/07/05(月) 16:30:02.36 ID:hc5uO7Ze0

no title


もう8年も前かよ
はよだせ


37: 2021/07/05(月) 17:03:52.88 ID:M1vUs/UF0

>>31
絶対に許さない


48: 2021/07/05(月) 18:04:13.77 ID:Eve6netY0

>>31
なんでこのまま出せないんだろう？
高くても買うだろ
チューニングの余地さえ残しておけば
どうせ電子制御なんて糞食らえみたいな層しか買わないんだし


93: 2021/07/06(火) 06:21:45.51 ID:GWTNM2Cp0

>>48
いかにもショーモデルというような近未来デザインじゃなく欧州メーカーなら余裕で生産できるレベルなのにね


33: 2021/07/05(月) 16:32:54.24 ID:0BS3R5MB0

糞儲かってる癖にMTアイサイト開発しようともしない


91: 2021/07/06(火) 06:13:14.37 ID:Sb/zrfZ60

>>33
する気ないだろ、どこかのメーカーみたいにシフトダウンしろとか車に指示されたいの？


133: 2021/07/06(火) 17:13:03.77 ID:jQjbI5CD0

>>91
流石にイメージ悪い
もうWRCやらないのに


47: 2021/07/05(月) 18:02:48.49 ID:MDvoBNWc0

WRCやめてだいぶたつのにいまだにWRとかいうラリーっぽい名前とイメージで行こうとする図々しさよ
世界の最前線で戦って勝ってるのはとっくにトヨタなんだが


65: 2021/07/05(月) 20:25:23.38 ID:Yp34iOPz0

>>47
水平対向エンジンがラリーに向いてないから仕方ない


116: 2021/07/06(火) 12:10:43.48 ID:nx2hL2uH0

>>65
規定次第だね。

エボインプやセリカが闊歩してた時代は年2500台の枠があって改造範囲もキツかったんだけど、その後、年25000台以上のファミリーカーに代わり、FFしかなくても四駆にしてよく、エンジンは何載せてもよく、ターボモデルなくてもターボ化してよく、車幅を広げてボディも交換できるように変わった。

なのでVWも四駆ターボのゴルフRじゃなくFFのポロ(下はホモロゲモデル)で認証を取り、
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テンロクターボ四駆ワイドボディに改造してるwwwww
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120: 2021/07/06(火) 12:18:48.17 ID:nx2hL2uH0

>>116
上は認証モデルである「ポロ R WRC ストリート」。
2リッターTSI、FF、6MT、車幅1430mm

下はホモロゲ獲得後に規定内で改造したWRC車両、テンロクターボ、四駆、DCT、車幅1820mm、車幅に合わせカーボンボディに交換。


95: 2021/07/06(火) 06:34:34.82 ID:1uyzrVg10

WRXに乗ってて思うけど、こんな今どき極悪燃費の車ばかり売ってこの会社大丈夫か？
eBOXERのフォレスターなんかハイブリッド無しNAのRAV4に燃費で負けるとか恥ずかしくないんか？


96: 2021/07/06(火) 06:39:55.81 ID:Wj7CtrRm0

>>95
スバル車乗ってる人が燃費を気にしてるだと？


112: 2021/07/06(火) 12:01:09.91 ID:nx2hL2uH0

>>96
東名高速走って10超えると「ふ、ふたけた出たぜ」と思うし、長距離旅行で8超えると「やっぱ遠乗りはネンピいいなあ」としみじみ思う。


97: 2021/07/06(火) 06:39:57.61 ID:MpTOAYOd0

>>95
おかげでフォレスターからハイパワーターボモデルがなくなった
2.4ターボかハイパワーモーター乗せたモデルでも出ないかな


159: 2021/07/08(木) 10:20:52.50 ID:T7dNgAtS0

スバルってスポーティーなイメージだけど今やAT専売自動車メーカーだよね


引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1625467153/

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