1: 2021/07/05(月) 13:31:50.34 ID:P1W1VElS9
(略)
メルセデス・ベンツ日本は6月29日、新型「C クラス(セダン/ステーションワゴン)」を発表した。価格はセダンが654万円~684万円(プラグインハイブリッドモデルのC 350eアバンギャルドは未定)、ステーションワゴンが680万円~708万円。
7月下旬から「C 200」と「C 220 d」各モデルの先行予約の受付を開始し、セダンの「C 200」と「C 220 d」の配車は秋頃。「C 200 4MATIC」は2022年第一四半期、「C 350e」については2022年中頃、ステーションワゴンの「C 200」と「C 220 d」は2022年第一四半期の配車開始を予定している。
(略)
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1334622.html


両パワートレインとも、エンジンとトランスミッションの間に配置されるマイルドハイブリッドシステムのISGにより、最大で20馬力(15kW)/200N・mのブーストが可能
https://news.yahoo.co.jp/articles/085d01fcbb272033ee11e98a08d6f870ef217c45
4: 2021/07/05(月) 13:32:19.46 ID:eEYrminm0
直4のテンゴに700万円w
139: 2021/07/05(月) 13:57:00.71 ID:U0XGBm2E0
>>4
国産車と比べてそれほど高くもないし
リセールバリュー考えたら安い安い
144: 2021/07/05(月) 13:57:38.49 ID:+y45OwCZ0
>>139
外車、値崩れ酷いよ
162: 2021/07/05(月) 13:59:47.95 ID:zTULmWkr0
>>144
新古車で100万引きが最低ラインだからな
463: 2021/07/05(月) 14:44:30.52 ID:ZNm6hMyc0
>>139
一部の超高級外車以外、
外車の買い取りゴミやん
602: 2021/07/05(月) 15:14:47.37 ID:YN6/uG4e0
>>139
3年後悲惨なんやで
6: 2021/07/05(月) 13:33:28.44 ID:z7n22IO+0
1500cc 4気筒 お高いですわよね
23: 2021/07/05(月) 13:37:22.08 ID:weXliAmo0
>>6
排気量に値段ついてんじゃないんだわ
歳バレるからやめとけよ
170: 2021/07/05(月) 14:00:49.57 ID:vNi6/XrQ0
>>6
自動車税は年34,500円なのかな。
10: 2021/07/05(月) 13:34:06.47 ID:Eq83JKo80
ガソリン止める前に全車V8で出せよw
32: 2021/07/05(月) 13:39:42.32 ID:V9sdV8Ux0
>>10
ベンツはV12あんだろ
なんでV8なんだよ。
892: 2021/07/05(月) 17:15:11.82 ID:oSsCVIWF0
>>32
エンジン重たくてやってらんねーじゃん
20: 2021/07/05(月) 13:36:46.33 ID:t1LGN/zP0
中古の型落ちめっちゃ安いのに新車だとボリすぎだろ
253: 2021/07/05(月) 14:08:16.77 ID:8crER5VP0
>>20
車検通すと部品代とかめちゃ高くつくからな
日本の基準で車検やってる国なんてねえし
579: 2021/07/05(月) 15:09:07.39 ID:1Jdir4vv0
>>20
そりゃあディーラーの利益経費人件費乗せてるからな
27: 2021/07/05(月) 13:38:17.68 ID:u2JA7IrN0
こんなのならカローラハイブリッドで用は足りる
100: 2021/07/05(月) 13:50:23.08 ID:/l1mSXhR0
>>27
マジでカローラハイブリッドのコスパが際立つ。
もうエンジン車はだめだな。
自称高級車は全部電動化して炎上してろよ。
197: 2021/07/05(月) 14:03:35.70 ID:7aGNRZLz0
>>27
カローラは南米じゃ高級車だってテレビで見たな
富裕層のガレージにベンツとカローラが並んでて
現地じゃ同等なんだって
55: 2021/07/05(月) 13:43:33.09 ID:nidQHJPu0
Cとか恥ずかしくて無理
66: 2021/07/05(月) 13:44:52.85 ID:ddjhuJIi0
>>55
ベンツが高級車のみっていい加減バブルから目覚ませよ^^
70: 2021/07/05(月) 13:46:13.02 ID:ra21YIh10
>>55
買えないから妬むのも十分恥ずかしいと思う
83: 2021/07/05(月) 13:48:08.46 ID:bnBS45Uj0
これドイツじゃ300万円で売ってるらしいな
日本で買うやつはアホ
97: 2021/07/05(月) 13:50:08.22 ID:6QQlcVVy0
>>83
300万でも中身知ったら高杉
110: 2021/07/05(月) 13:51:40.43 ID:b6cjQjI40
>>83
ああ、BMWといい日本人はブランド大好きだからぼったくられてるぜ。
日本車で十分。
119: 2021/07/05(月) 13:53:07.99 ID:zNH55CfI0
>>83
メルセデスの現地ホームページ見て書けよ
住所は適当な現地の店でもググって入力してオンライン見積もり取ってみろ
125: 2021/07/05(月) 13:54:31.74 ID:ra21YIh10
>>83
完全に同じグレードだと50万か100万ぐらいの差
108: 2021/07/05(月) 13:51:11.98 ID:zNH55CfI0
メルセデスはトヨタを馬鹿にして電動化を放置した挙句に去年慌てて電動化計画を強引に推し進め、ものすごい莫大な経費がかかってる
メーカーの怠慢でできた負債はアホな信者から回収すればよいのだ
121: 2021/07/05(月) 13:53:44.49 ID:gSISP+nL0
>>108
ISG(インテグレートスタータージェネレーター)自体は、そこまで酷い技術でもないし
値段との兼ね合いも
132: 2021/07/05(月) 13:55:27.47 ID:zNH55CfI0
>>121
メルセデスは電動化に莫大な開発費かけて経常利益7割減だっただろう
その莫大なコストをアホな信者から巻き上げないといかんから必死やぞ
259: 2021/07/05(月) 14:08:50.33 ID:jXoUDD3q0
Cの良さわかってないやつ多いな
日本で乗るならこのサイズがちょうどいいんだぞ
265: 2021/07/05(月) 14:09:48.99 ID:+4FdnpG20
>>259
国産SUVのが使い勝手いいわ
281: 2021/07/05(月) 14:11:32.50 ID:zTULmWkr0
>>259
値段が350万ならまともな車として評価できるんだがな
644: 2021/07/05(月) 15:25:45.87 ID:xh7d1d4F0
マイルドハイブリッドって無い方がいいレベルのゴミじゃね?
736: 2021/07/05(月) 15:59:56.67 ID:gi2o1oQ90
>>644
ドイツのマイルドハイブリッドは、ノーマルのガソリンモデルのが燃費は良かったりする
どういう作り方したらそんなものが出来るのか分からん
754: 2021/07/05(月) 16:08:21.41 ID:0mSi/CvK0
>>736
ハイブリッドは電気を溜めて、加速にさらに勢いを付ける電気ターボとしてモーターを活用してるので
ハイブリッドのほうが燃費が悪化してしまう
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1625459510/
イチネンケミカルズ 【クリンビュー】ガラスコート ハイブリッドストロングα

コメント
コメント一覧 (85)
日本仕様はボッタクリ
ってやつが必ず出るけど、それは日本だと標準装備なのが全く付いてない素のグレードだからな
日本仕様と同じ装備にしたら値段変らんよ
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外車100点とすると 日本車30点 の差を感じたけど
今は
外車100点 日本車85点 くらいのイメージ
高い金払ってまで買う魅力がないな
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日本車を小馬鹿にして高慢チキどは苦しめw
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スポーツカーか限定車くらいやぞ
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車検・点検・修理代金・部品代に文句を言わない人の車やで
韓国人オーナー「レクサスESを17年間・40万キロ走行して、交換した部品はスターターだけ」と品質を絶賛。ベンツって、部品交換無く、40万キロ走れるの?ドイツ車伝統の部品交換の連続やろ?
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10年後に、儲かる内燃機関を作れるのはトヨタ、ワーゲングループぐらいか?
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中国人は喜びそうだけど
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Aクラスも何だかんだで500万だし、
AとCの間のCLAや、GLA、GLB辺りは600前後かな
そう考えるとCが700~はまぁ妥当なんだろうな。
それ以上のクラスはとても買えないので興味さえ沸かん。
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確かに最大出力と装備増えてるけどそれでもエンジンよりエンブレムのほうが高いのは変わらん
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この装備なら安い買い物だと思うよ。
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すぐに古臭くなりそうな系統のデザイン。。
そしてメカニカル部分も比較すると
割と真面目にマイナー後のクラウンの方が良いと思うんだが。。
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日本車メーカーは国に忖度してノンターボで排気量大きめ。
ドイツ車の2Lディーゼルターボとか4L並のトルク出るから楽だよ。
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部品交換しない事が優秀の定義になってるのがいまいち理解出来ないんだが。ケチなの?
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間違いなくPM出しまくりだわ
ガソリンエンジンだからってPMが無いと思うなよ
排気量が小さいのに高出力=小さい燃焼室に大量の燃料をぶちこむ
って事である一定点から急激にPMが増える
理由は燃料が霧化しないから
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