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1: 2021/07/15(木) 12:01:55.68 ID:qUG8Ofho9

【ブリュッセル=竹内康雄、フランクフルト=深尾幸生】

欧州連合（EU）の欧州委員会は14日、温暖化ガスの大幅削減に向けた包括案を公表した。
ハイブリッド車を含むガソリン車など内燃機関車の新車販売について2035年に事実上禁止する方針を打ち出した。
環境規制の緩い国からの輸入品に事実上の関税をかける国境炭素調整措置（CBAM）を23年にも暫定導入する計画だ。

欧州委案が成立するには、原則として加盟国との調整や欧州議会の審議を経る必要がある。企業や域外国の反発も避けられそうにない。

欧州委の政策パッケージは、30年までに域内の温暖化ガスの排出量を1990年比55%減らす目標を実現するための対策だ。
2030年目標は50年に排出実質ゼロにする目標の中間点となる。フォンデアライエン欧州委員長は14日の記者会見で
「化石燃料に依存する経済は限界に達した」と述べ、速やかに脱炭素社会を実現すると表明した。

重点を置くのが自動車などの運輸部門の削減策だ。EUの排出量取引制度の対象である発電や産業部門の排出は減っているものの、対象外の運輸部門の排出は増えているためだ。
欧州委はガソリンやディーゼルといった内燃機関車について、35年に事実上禁止することを提案した。
自動車のCO2排出規制を同年までに100%減らすよう定める。自動車メーカーは対応を迫られる。
これまで、オランダやスペインなど加盟国レベルでのエンジン車の禁止方針は出ていたが、EUとしての表明は初めてとなる。

30年時点の乗用車のCO2規制も強化する。EUは19年に21年比で37.5%減らす目標を決めたばかり。
だが50年に域内の温暖化ガス実質ゼロの実現に向け、目標の深掘りが欠かせないと判断し、55%に引き上げる。
65%などの案も検討したが、自動車メーカーや一部の加盟国に配慮して水準を弱めたようだ。

欧州委の目標に自動車業界は反発を強める。ドイツ自動車工業会のヒルデガルト・ミュラー会長は7日の記者会見で
「35年にCO2をゼロとすることはハイブリッド車を含むエンジン車の事実上の禁止だ。技術革新の可能性を閉ざし、消費者の選ぶ自由を制限する。多くの雇用にも響く」と訴えた。

独フォルクスワーゲン（VW）のヘルベルト・ディース社長は13日、「禁止への備えはできているが相当厳しい。電池生産の急激な立ち上げが必要になる」と述べた。
VWは30年に欧州で新車販売の6割を電気自動車（EV）にする計画で、30年までに6つの電池工場を新設する。

トヨタ自動車は5月に30年の欧州新車販売に占めるEVの比率を40%にする計画を発表したばかり。
前提が変わることで、同社幹部は「戦略練り直しは避けられない」と話す。
ハイブリッド車がようやく浸透し、シェアが高まっているなかでの急激な戦略転換は痛手で、電動化で不要となる英国とポーランドに持つエンジンや変速機の工場への影響も避けられない。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR13DST0T10C21A7000000/



4: 2021/07/15(木) 12:03:02.52 ID:3OoF8aYb0

今から練り直して間に合うのか？


7: 2021/07/15(木) 12:03:51.38 ID:hENZWXNp0

>>4
内燃系の下請け切りまくるしかないだろうな


605: 2021/07/15(木) 13:28:42.92 ID:fl36/gh40

>>7
まあそうなるだろうね


782: 2021/07/15(木) 13:57:16.54 ID:hsHRGVxA0

>>7
切った下請けを中国が買い漁って発展途上国でのシェアを伸ばしていく


5: 2021/07/15(木) 12:03:23.34 ID:HNX+Pot00

発電用エンジン外付けで…


147: 2021/07/15(木) 12:28:01.27 ID:Le3qJ33n0

>>5
プリウスPHVの後ろにボロいディーゼル発電機牽引して走ってる海外の動画思い出した


342: 2021/07/15(木) 12:51:21.88 ID:QTVfEQtd0

>>5
これだな
そのスペース分は開けて設計してほしいね


11: 2021/07/15(木) 12:04:51.77 ID:kNV00+fX0

トヨタ的には炭素税の方がやばいんじゃね
日本の工場で作ったもの売れなくなる


72: 2021/07/15(木) 12:14:51.20 ID:MlNWD4Vk0

>>11
まぁ、そっちが本命だからな


16: 2021/07/15(木) 12:05:59.99 ID:vtA9cyJJ0

だからEVだって言ってるじゃんよ
またガラケーの二の舞いかよｗ


517: 2021/07/15(木) 13:15:47.13 ID:zkJGciHQ0

>>16
とっくにやってるから安心しろ


557: 2021/07/15(木) 13:20:45.88 ID:ZlsD+RpM0

>>16
EVは無理だろ
絵に描いた餅だわ


34: 2021/07/15(木) 12:09:03.94 ID:Fbprt+yQ0

今さらハイブリッド車が規制対象と知って動揺するトヨタ幹部達


74: 2021/07/15(木) 12:15:03.38 ID:kuPJgequ0

>>34
35年目処ってのは前からの話で今回確定したってだけだから記者のお人形遊びだろう
流石に今になってこんなコメントを出す幹部がいるとは思えない


40: 2021/07/15(木) 12:10:23.14 ID:aJX9y3cI0

欧州っていまだにまともなハイブリッドを作れないのって、やっぱりメカトロニクスは駄目なんかね


910: 2021/07/15(木) 14:18:00.87 ID:DchGULTm0

>>40
アメリカも欧州もハイブリッド車では日本に羽賀立たない、EV車導入というのはもちろん環境対策というのもあるが日本潰しという側面もあるみたい


916: 2021/07/15(木) 14:18:46.73 ID:84Ci9dC70

>>910
だからハイブリッド車なんて市場がないんだから作る意味ないんだって


62: 2021/07/15(木) 12:12:39.62 ID:MeWIibly0

EUメーカもトヨタを排除できるだけに賛成してるでしょ


97: 2021/07/15(木) 12:19:53.96 ID:U8mJfLgP0

>>62
それがジワジワと水素車人気が上がってきてるんだよ
レースの世界も水素に舵を切り始めてる
充電はやはり充電時間がネックで消費者がソッポ向けばEVは終わる


127: 2021/07/15(木) 12:24:50.61 ID:WsDU27TQ0

>>97
トラックなんて、バッテリー積載で本来の荷物積めないもんなw


140: 2021/07/15(木) 12:26:17.36 ID:cGT5byky0

>>127
草
道路の両端アホみたいに凹ませそう


63: 2021/07/15(木) 12:12:56.12 ID:ulff1URw0

EVの本命は環境保護じゃなくてエンジン技術潰しだからな
トヨタやGMに勝てないならルールを変える荒技


849: 2021/07/15(木) 14:06:43.46 ID:niLsByfn0

>>63
トヨタやGMに勝てないならルールを変える荒技
>
ゼネラル・モーターズ(GM)も、乗用車ですが、
2035年にEVとFCVだけを販売するようになります。
ハイブリッド(HEV)どころかPHEV(プラグイン・ハイブリッド。
外部から車のバッテリーに直接充電出来るハイブリッド)も無いです。

またGMは、2035年までにアメリカの工場を
『100％再生可能エネルギー』
で稼働する予定です。

そのゼネラル・モーターズとホンダは協力しているので、
おそらくそのことあって、ホンダも2040年にEVとFCVしか販売しなくなるのでしょうね。


864: 2021/07/15(木) 14:09:32.73 ID:zESTajyd0

>>849
アメリカは後で全部なかった事にすると思うよ
EUを高いところに登らせるだけ登らせて後で梯子を外すよw


940: 2021/07/15(木) 14:22:56.69 ID:niLsByfn0

>>864
アメリカの人口が多く世界的な自動車市場のカリフォルニア州では、
EVとFCVしか販売出来なくなり、
新築の家には太陽光パネルの設置が義務付けられてます。

バイデン大統領もEVと再生可能エネルギーの推進させようとしてます。

ゼネラル・モーターズの2035年にはEVとFCVしか販売しない、アメリカ国内の工場では『100%再生可能エネルギー』は、
その流れに沿ったものでしょう。


93: 2021/07/15(木) 12:19:25.68 ID:3uoeR1nj0

EVがゲリラ豪雨で水没してビリビリしそう⚡


500: 2021/07/15(木) 13:13:31.46 ID:QzLzyFxz0

>>93
これ、ビリビリはともかく、
今後無視できんと思うんだけどね
豪雨仕様ってーの

EUには敵対視されてるって基本を
忘れちゃいかんよ
白人には自分達が適わない相手を潰したい執念があるんだからね


108: 2021/07/15(木) 12:21:48.33 ID:g740agk60

しかしなんでこんな頭悪いことばっかり言うようになったんだろうね
自動車販売台数のトップ10または15くらいまで見ればEU企業がごろごろ入ってるわけで、
EV化はEUの権益のためだとかいう発想になぜなるのか


129: 2021/07/15(木) 12:25:05.26 ID:wL1Tgwsi0

>>108
各メーカー地域によって売上比率が違うからだろ
EUの規制に最も影響されるのはEU圏内の販売比率が高いメーカー

VWだって欧州じゃ高いシェアだけどアメリカの新車販売シェアはスバル以下だぞ


153: 2021/07/15(木) 12:28:23.00 ID:g740agk60

>>129
だったらなおさらEU内での規制がEUメーカー有利なわけないじゃん


148: 2021/07/15(木) 12:28:03.08 ID:nuzWQDlK0

こんなこともあろうかと、EVカーなら、もう作ってあるとなって、欧州車全滅オチもあるからなぁ、、、、


引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1626318115/

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