1: 2021/07/16(金) 22:53:32.419 ID:Zhs7XB3l0
一度3気筒の魅力を知ってしまうと4気筒では物足りない
2: 2021/07/16(金) 22:54:14.489 ID:K9G79qm60
軽3気筒NA64PSだが?
4: 2021/07/16(金) 22:55:19.215 ID:Zhs7XB3l0
>>2
また変わった車をお持ちで。チューニングすれば70馬力ぐらい行くらしいな
6: 2021/07/16(金) 22:55:41.368 ID:K9G79qm60
>>4
わかる?
9: 2021/07/16(金) 22:56:48.309 ID:Zhs7XB3l0
>>6
ホンダ・ビートでしょ
12: 2021/07/16(金) 22:58:24.839 ID:K9G79qm60
>>9
お主やるな
19: 2021/07/16(金) 23:03:49.162 ID:Zhs7XB3l0
>>12
ありがとうございます
3: 2021/07/16(金) 22:54:17.318 ID:aSK5we8a0
ワークスAGSだけど
7: 2021/07/16(金) 22:55:44.318 ID:Zhs7XB3l0
>>3
AGSは許そう
5: 2021/07/16(金) 22:55:37.651 ID:SZVQ4Gh60
4気筒派だけど正直な話低速トルクは確実に負けてる
13: 2021/07/16(金) 22:58:42.047 ID:Zhs7XB3l0
>>5
そう同排気量だと3気筒の太いトルクですね
8: 2021/07/16(金) 22:55:50.376 ID:R8nA92oK0
3気筒って2輪も4輪も運転したことないな
11: 2021/07/16(金) 22:57:26.415 ID:2vSiNoHl0
水平対向4気筒がいいに決まってる
42: 2021/07/16(金) 23:26:52.457 ID:Zhs7XB3l0
>>11
もちろん悪くないと思うけど整備性が...
14: 2021/07/16(金) 22:59:14.611 ID:2vSiNoHl0
GRヤリスが良いのであって3気筒が良いわけではないのだ
17: 2021/07/16(金) 23:01:31.157 ID:xlIQW6Ok0
本当にのんびり走るなら2気筒かな
21: 2021/07/16(金) 23:04:21.101 ID:K9G79qm60
>>17
現行だとフィアットくらいだがうるさいぞ
24: 2021/07/16(金) 23:05:10.692 ID:ODD6kg/Fa
>>21
500s乗ってたが音がバイクみたいだったわ
39: 2021/07/16(金) 23:13:34.193 ID:Zhs7XB3l0
>>24
なので巷でビートよくアクティの音がすると言われる訳ですね
40: 2021/07/16(金) 23:15:36.426 ID:K9G79qm60
>>39
外から聞いてるとね
回転数の上限が違うし
燃料マッピングが切り替わるとかなりいい音するよ車内では
41: 2021/07/16(金) 23:19:49.831 ID:Zhs7XB3l0
>>40
なるほど
22: 2021/07/16(金) 23:04:30.437 ID:aO9aRunp0
3気筒は音が面白いな
26: 2021/07/16(金) 23:06:14.057 ID:Zhs7XB3l0
>>22
なんとも言えない独特の音だよな
23: 2021/07/16(金) 23:04:34.583 ID:55CfaBB70
某英国人「V8! POWERRRRRRRRRRRR」
31: 2021/07/16(金) 23:09:08.038 ID:K9G79qm60
>>23
言うてジェレミーが一番好きなのはLFAのV10
25: 2021/07/16(金) 23:05:21.810 ID:Zhs7XB3l0
2気筒もおもしろいけどね。550ccのスバル・レックス乗ったことはある。(同乗しただけ)
27: 2021/07/16(金) 23:06:53.614 ID:tFX3k8R+0
E07Aは純正セッティングの連スロが入ってるからなぁただの三気筒とはわけが違う
32: 2021/07/16(金) 23:09:56.597 ID:Zhs7XB3l0
>>27
ホンダはN360でNA360ccで40馬力出てたから、660ccでもやってしまった訳だな。
一応自主規制64psに抑えてあるけど本来のポテンシャルはそれ以上あるだろう
34: 2021/07/16(金) 23:12:01.744 ID:K9G79qm60
>>27
MTRECね
E07A自体はアクティにも載ってる
29: 2021/07/16(金) 23:07:48.243 ID:Zhs7XB3l0
>>30
直列3気筒は直列6気筒を半分にぶった切った感じなので似たような音はしますね
30: 2021/07/16(金) 23:08:29.678 ID:qffRibCt0
バイクもMT-09系が2気筒と4気筒のいいとこ取りって感じがする
乗ったことないけど
35: 2021/07/16(金) 23:12:09.181 ID:Zhs7XB3l0
3気筒660ccだとエンストさせても大したことないけど、1000cc超えるとエンストさせると凄い振動ですね
46: 2021/07/16(金) 23:53:20.281 ID:xlIQW6Ok0
なんか平成初期みたいだね
47: 2021/07/16(金) 23:53:33.161 ID:n9PjMbxc0
軽の3気筒は音がな
軽でも4気筒欲しいけど重量がな
48: 2021/07/16(金) 23:54:17.388 ID:ZeCmNMdDp
初代コペンより2代目コペンの方がいいってマジ?
49: 2021/07/16(金) 23:56:39.826 ID:T8kHUhk80
4発の高回転で裏返るアノ音が脳髄を刺激してもっと踏めって誘惑してるのが良いんだよ
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1626443612/
コメント
コメント一覧 (31)
どっちかってと魅力的な3気筒となるとバイクだな
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買うまでは3気筒がどうしてもネガイメージだったけど、乗り出してからは特に悪い印象無いわ
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いくら技術で振動を和らげて車内は誤魔化しても根本的には消えてないからな。
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小気筒の振動はバランサーで抑えられるようになったけど根本的に爆発数が少なくなるから高回転まで綺麗に回すには気筒数が多い方が有利
でも気筒数が少ない方が燃費が良いからエコの時代の今には合ってる
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中途半端って言われがちだけど、気になる車種も多い
車は今のところ気になる車種が少ないからまだいいかな
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3気筒の4WDターボMTだぜ
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燃費もそこまで重視されなかったから、レッドゾーンまできっちり回したりした。
今は軽でも1トンあるから、気筒あたり500ccでもトルクが物足りない。
しかも低燃費重視のせいで、すぐに出力縛り込む制御だし。
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荷台の左後ろに20㍑水タンク積むといい感じ。
まさにライトスポーツ
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